קטגוריה: הפרעות בעבודה (תקלות)

כיצד לבדוק את חיישן האולם

כיצד לבדוק את חיישן האולם

חיישן הולצוֹרֶך לבדוק חיישן אולם מתרחשת כאשר מופיעים בעיות במערכת ההצתה של המכונית, ולכן יש לוודא שכל מרכיביה תקינים, בפרט, וחיישן הסרק. אז ננתח בפירוט את עקרון הפעולה, סימני תקלה וכיצד לבדוק את חיישן ההול במו ידינו.עקרון הפעולה של החיישן ותכונותיובעבודתו, החיישן משתמש באפקט הול הפיזי, שהתגלה במאה ה -19. עם זאת, התחיל להשתמש בו רק בשנות ה70-80 של המאה הקודמת, כאשר יצרניות הרכב החלו לעבור
טרויט לקור

טרויט לקור

נהגים מפעם לפעם נתקלים בבעיה כאשר, כאשר הם מפעילים את המנוע לקור, מנוע קר טרויט אוטו. כלומר: לאחר ההתנעה, המהירות צונחת, פליטה לא אחידה וריח הדלק הבלתי שרוף מופיעים, המנוע מתחיל "להתערער", וכשהמנוע מתחמם, המכונית מתחילה לפעול בצורה חלקה, בעוד שאין סימנים ברורים לבעיות עם המנוע. מה לעשות, איפה להתחיל לחפש בעיה - זה לא ברור? במקרה זה, כדאי לחפש את הסיבה שהמכונית מתנשאת על קור, תוך שמירה על ההוראות שלהלן.7 סיבות לשלישת מנוע קרראשית, כבה את הנרות ותראה איך הדברים עם פיקדונות פחמן. הרי כל מכונאי רכ
וסת מהירות סרק

וסת מהירות סרק

המשמעות של מינוי ה- IAC היא וסת מהירות סרק, נובע משמו - ייצוב מהירות המנוע במהירות סרק.תוֹכֶןעקרון הפעולה ומקום ההתקנה של ה- IACתקלות ב- IACכיצד לבדוק IACכיצד להסיר ולהחליף את ה- IACאיך לא ליפול על זיוף כשבוחרים IACעקרון הפעולה והמיקום של ה- IACבקיצור, הכל קורה כדלקמן. כאשר המנוע מסתובב, נכנסת אליו כמות מסוימת של אוויר, המאפשרת לו לתפקד בצורה חלקה.DPKV לוקח בחשבון את מספר המהפכות, נתונים אלה נשלחים ליחידת הבקרה, ממנה ניתנת לפקודה IAC להפחית או להגדיל את אספק
זמזום במכונית

זמזום במכונית

זמזום במכונית בנהיגה, זה יכול להתרחש מסיבות שונות - בלאי מיסב הגלגלים, כישלון בסיבוב הגלגלים, חוסר איזון בגלגלים, בעיות בתיבת ההילוכים ואחרים. חשוב להבחין בין מקורם של רעשים אלה, מכיוון שהסיבות לכך שהם מתרחשות יכולות להיות קריטיות. לדוגמא, במקרה של כשל בגלגל (שהוא, ברוב המקרים, הסיבה לזמזום המכונית בנהיגה), בדרך כלל לא רצוי להפעיל מכונית עד להחלפת היחידה הבעייתית, מכיוון שהיא פשוט לא בטוח, הן עבור הנהג והן עבור הנו
בידוד רכב

בידוד רכב

פנים חם והתנעה מהירה של המכונית הם שניים מהדברים הנעימים ביותר שמאפשרים לנהוג בלי בעיות בחורף. גם פקקי תנועה אינם יכולים לקלקל רגשות חיוביים בנהיגה. כך שבחורף אין דאגות מיותרות לגבי בריאותכם ומצבה של הרכב, כדאי מראש לבודד מכונית. זה יאפשר לך להשיג נוחות מרבית בעת מעבר ברחבי העיר והכבישים המהירים, ומספק מצב רוח טוב גם לנהג וגם לנוסעים. לשם כך יש צורך לבודד לא רק את הפנים, אלא גם את "לב" המכונית - המנוע.
סיבובים גבוהים בקור

סיבובים גבוהים בקור

סיבובים גבוהים בקור עשוי להופיע הן בתפעול רגיל של המנוע והן במקרה של כשל של כמה מחיישניו. במקרה האחרון, על מנועי הזרקה, יש צורך לבדוק את ווסת המהירות סרק, חיישן המצערת, חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, סעפת היניקה. עבור מנועי בנזין קרבורטור, יש צורך גם לבדוק את התאמת מהירות הסרק, את פעולת בולם האוויר ואת תא הקרבורטור.תוֹכֶן:חימום מהפכותמה הסיבות לסיבובים גבוהים בהצטננותשיטות לפ
סולר לא מתחיל טוב כשקר

סולר לא מתחיל טוב כשקר

לרוב לא מתחיל טוב על סולר קר אם נשפך דלק קיצי למיכל, כאשר הוא בחורף בחוץ, עם דחיסה נמוכה במנוע, זוהר ירוד של הנרות, או אפילו היעדרו בכלל. כמו כן, הסיבות להתחלה גרועה במזג אוויר קר לעיתים קרובות נובעות בגלל בעיות במערכת אספקת הדלק, מזרקי דלק תקולים, סוללה חלשה ואחרים. בדיקת הצמתים המפורטים חייבת להתבצע ברצף, לא כולל צומת אחד אחרי השני.תוֹכֶן:מדוע המנוע לא מתניע בקורהמנוע לוקח הרבה זמן להתניעהמנוע נעצר בצינוןאיך להפעיל מנוע דיזל בקורתיאור תקלהסיבה אפשרית שיטות חיסול מנוע די
התאמת ובדיקת מהירות סרק

התאמת ובדיקת מהירות סרק

בקרת מהירות הסרק מוגדרת במפעל ואינה זקוקה להתאמה נוספת. יש להתאים את הקרבורטור מחדש אם רמת ה- CO לאחר פעולה ממושכת אינה תואמת את הנורמה.לפני ביצוע התאמה, עליך לוודא כי החלקים במצב מושלם.הליך התאמהאם מותקן בקרת סרוו, סובב את ההגה עד שהגלגלים הקדמיים נמצאים במצב האמצעי. המכונית חייבת להיות על בלם היד. יש לטעון את הסוללה. רמות שמן המנ
מדוע צילינדר אחד לא עובד?

מדוע צילינדר אחד לא עובד?

ישנן סיבות רבות לכישלון של אחד הצילינדרים. בדרך כלל, אומנים שוקלים אפשרויות הקשורות להיעדר או אי ספיקה של ניצוץ ובעיות באספקת הדלק או היווצרות התערובת, אך ישנם גם מקרים לא סטנדרטיים שבהם לא כל כך קל למצוא את הגורם לשלשה.גרף תאוצה של כל גליל לאחר מעבר TDCהנה, למשל, מכונית VAZ 21114, ששרדה לפני שלושה חודשים פטיש מים ותיקון מנועי בעירה פנימית, ו -5,000 ק"מ לאחר שתחנת השירות החלה לרוץ בכבדות.
הכנת הרכב לחורף

הכנת הרכב לחורף

כמעט כל הנהגים זוכרים את האמירה "הכן את המזחלת בקיץ" שכן הפתגם הרוסי הישן הזה רלוונטי מתמיד לבעלי מכוניות כאשר פתיתי השלג הראשונים מתחילים לעוף. במפעל, במהלך הייצור המכונית מוכנה להפעלה לא נמוכה מ -25 מעלות צלזיוס. לכן, אם באזורכם רמת הטמפרטורה יורדת מתחת לסימן זה, יש להכין את המכונית לתנאי מזג אוויר כאלה, והדבר נעשה באופן הבא:קודם כל התחל עם בדיקות סוללהכלומר רמת האלקטרוליטים בסול