elunie.com

חיישן הול

צוֹרֶך לבדוק חיישן אולם מתרחשת כאשר מופיעים בעיות במערכת ההצתה של המכונית, ולכן יש לוודא שכל מרכיביה תקינים, בפרט, וחיישן הסרק. אז ננתח בפירוט את עקרון הפעולה, סימני תקלה וכיצד לבדוק את חיישן ההול במו ידינו.

עקרון הפעולה של החיישן ותכונותיו

בעבודתו, החיישן משתמש באפקט הול הפיזי, שהתגלה במאה ה -19. עם זאת, התחיל להשתמש בו רק בשנות ה70-80 של המאה הקודמת, כאשר יצרניות הרכב החלו לעבור ממערכות הצתה למגע אלקטרוניות.

עקרון הפעולה של החיישן הוא די פשוט. כאשר מוט המנוע מסתובב, להבי המתכת עוברים לאורך החריצים שבביתו. זה נותן דחף חשמלי למתג, וכתוצאה מכך האחרון פותח את הטרנזיסטור ומספק מתח לסליל ההצתה. זה, בתורו, ממיר את האות במתח נמוך לאות מתח גבוה, ומזין אותו למצת.

מבחינה מבנית, לחיישן יש שלושה אנשי קשר:

• לחיבור לקרקע (מרכב רכב);
• לחיבור מתח עם סימן "+" וערך של כ- 6 וולט;
• לשלוח אות דופק ממנו לקומוטטור.

יתרונות השימוש בחיישן אפקט הול במערכות הצתה אלקטרוניות ישנם שני גורמים עיקריים - אין קבוצת אנשי קשר (שנשרף כל הזמן), ו מתח גבוה יותר על פני הנר הצתה (30 קילו-וולט לעומת 15 קילו-וולט).

מכיוון שחיישני הול משמשים גם במערכות בלימה ונעילה נגד נעילה, הפעלת טכומטר, המכשיר מבצע את הפונקציות הנוספות הבאות לרכב:

• מגביר את ביצועי המנוע;
• מאיץ את תפקוד כל מערכות המכונה.

כתוצאה מכך מוגברת השימושיות של הרכב, כמו גם בטיחותו.

חיישן הול ל- VAZ 2107

חיישן הול ל- VAZ 2109

חיישן הול ל- VAZ 2110

תסמיני תקלה בחיישן אולם

שבירת חיישן מתבטאת בדרכים שונות... לפעמים קשה לזהות אותם אפילו עבור בעל מלאכה מנוסה. להלן כמה מהתופעות והבעיות הנפוצות ביותר באפקט הול:

• מתחיל רע או שהמנוע בכלל לא מתניע;
• הפסקות במנוע סרק;
• "מטלטל" מכונות בנסיעה במהירות גבוהה;
• דוכני מנוע בזמן נהיגה.

אם אחד או יותר מהתופעות הללו מופיעים במחשב שלך, חובה לבצע בדיקת חיישנים.

כיצד לבדוק את חיישן האולם

קיים שיטות אימות מרובות... בקיצור, הם נעשים כך:

בדיקת יכולת שירות של חיישני אולם (תרשים)

• יצירת סימולציה של נוכחות של חיישן הול... שיטת אימות זו הכי מהיר ומתאים אם יש חשמל בצמתים של מערכת ההצתה, אך אין ניצוץ. למטרה זו, בלוק בן שלוש פינים מוסר מהמפיץ. לאחר מכן, עליך להפעיל את ההצתה של המכונית, ולחבר (לסגור עם חתיכת חוט) את יציאות 3 ו -2 (מינוס סיכה ומגע איתות). אם בתהליך על החוט המרכזי של סליל ההצתה ניצוץ יופיע - אומר, החיישן אינו תקין... שים לב שכדי לזהות ניצוצות, עליך להחזיק את חוט המתח הגבוה בקרקע.
• מבחן חיישני הול עם מולטימטר, השיטה הנפוצה ביותר. לצורך בדיקה זו משתמשים במולטימטר (בודק). לשם כך, פשוט מדוד את המתח ביציאת החיישן.אם ניתן להשתמש בו, המתח צריך להיות בתוך 0.4 ... 11 וולט.
• החלפת מכשיר פגום במכשיר ידוע שעובד... אתה יכול להשיג את זה מחברים שיש להם מכונית עם אותו חיישן. אם לאחר ההחלפה הבעיות שמטרידות אותך ייעלמו, תצטרך לקנות ולהחליף את חיישן ה- Hall בחדש.

מבחן חיישני אולם

חיישן אולם, בדוק בעזרת מולטימטר.

שיטה נפוצה נוספת היא לבדוק אם קיימת התנגדות בחיישן.... לשם כך עליך ליצור מכשיר פשוט המורכב מנגד 1 kΩ, נורית LED וחוטים גמישים. התנגדות מולחמת לרגל ה- LED, ואליה יש שני חוטים באורך כזה שנוח לעבודה (לא קצר).

לאחר מכן הסר את מכסה המפיץ, נתק את המפיץ ותיבת התקע. לאחר מכן, בדוק את תקינות המעגל החשמלי. לשם כך מחובר למסוף 1 ו -3 מולטימטר אלקטרוני (מד מתח) שלאחריו מופעלת הצתה של המכונית. בתנאים רגילים, הערך המתקבל בתצוגה של מכשיר המדידה צריך להיות בטווח 10 ... 12 וולט.

יתר על כן, אנו מחברים באופן דומה את המכשיר הבנוי לאותם מסופים. אם ניחשתם נכון עם הקוטביות, ה- LED נדלק. אחרת, יש להחליף את החוטים. ההליך הנוסף הוא כדלקמן:

• אל תיגע בחוט המחובר למסוף הראשון;
• הקצה מהטרמינל השלישי מועבר לשניה החופשית;
• אנו מסובבים את גל הזיזים (ידנית או עם מתנע).

אם נורית ה- LED מהבהבת במהלך סיבוב הפיר, אז הכל בסדר, ואין צורך להחליף את חיישן ה- Hall.

ראוי לציין כי תהליך בדיקת חיישן ההול ב- VAZ 2109, אאודי 80, פולקסווגן פאסאט B3 ומכוניות אחרות מתבצע על פי אותה תוכנית. ההבדל היחיד הוא מיקום החלקים הבודדים מתחת למכסה המנוע של המכונית.

החלפת חיישן אולם

החלפת חיישן הול VAZ 2109

שקול את התהליך החלפת חיישן הול במכונית VAZ 2109... הליך זה פשוט ואינו גורם קשיים גם לחובבי מכוניות מתחילים. האלגוריתם שלו הוא כדלקמן:

• השלב הראשון הוא הוצאת המפיץ מהמכונית.
• לאחר מכן, מכסה המפיץ מפורק. לאחר מכן, יש צורך לשלב את סימני מנגנון התזמון ואת סימן גל הארכובה.
• ואז המחברים מפורקים בעזרת מפתח ברגים. במקרה זה, אל תשכח לסמן ולזכור את מיקום המפיץ.
• אם יש קליפים או פקקים בגוף, יש להסיר אותם גם.
• בשלב הבא, הוציא את הפיר מהמפיץ.
• לאחר מכן, נתק את המסופים של חיישן ההול, וגם הברג את ברגי ההרכבה.
• החיישן מוסר דרך הפער שנוצר.
• התקנת חיישן אפקט הול חדש מתבצעת הפוך.

סיכום

ראוי לציין כי אין טעם לתקן את חיישן הול, מכיוון שהוא זול למדי (כ- $ 3 ... 5). אם אתה משוכנע שהתקלות בתפעול המכונית מחוברות במדויק עם החיישן שהוזכר, אנו ממליצים לך לגשת לחנות הרכב הקרובה ולקנות מכשיר חדש. אם יש לך קשיים בבדיקה או החלפה של חיישן אולם, פנה לטכנאים העובדים בסדנה לעזרה.