ממסר נסיגה המתנע - תקלות, בדיקה, עקרון, תרשים פעולה ותיקון
ממסר סולנואיד למתחילים האם אלקטרומגנט שמבצע שתי פונקציות במערכת ההצתה. הראשון הוא להביא את ציוד בנדיקס המתנע לציוד גלגל התנופה. השנייה היא חזרתה למקומה המקורי לאחר התנעת המנוע. התקלה בממסר הסולנואיד מאיימת המנוע פשוט לא יתניע... אין הרבה סיבות לכישלון ממסר. בחומר זה ננסה לתאר את הסימנים והגורמים לתקלות, כמו גם שיטות אבחון ותיקון.
אתה תדע:
- תרשים פעולת ממסר
- סימנים וגורמים להתמוטטות
- כיצד בודקים את ממסר המתנע
- כיצד לתקן את הנסיגה
- סוגי ממסרים ויצרנים
ממסר סולנואיד עם ליבה
עקרון הפעולה של ממסר הסולנואיד
לפני שתמשיך ישירות לתקלות ולשיטות הסילוק שלהן, יהיה זה שימושי לבעלי מכוניות לדעת את מכשיר ממסר הנסיגה המתנע וכיצד הוא פועל. יש לציין מיד שהמנגנון הוא קלאסי אלקטרומגנט, המורכב משני פיתולים (החזקה ונשלפת), מעגל לחיבורו למתנע, וכן ליבה עם קפיץ חוזר.
ברגע סיבוב מפתח ההצתה, המתח מהסוללה מסופק לפיתולי ממסר הסולנואיד. כך נוצר שדה אלקטרומגנטי המניע את הליבה הנמצאת בביתו. זה, בתורו, דוחס את קפיץ החזרה. כתוצאה מכך, הקצה הנגדי של "המזלג" נדחק לכיוון גלגל התנופה. במקרה זה, הציוד, המחובר לבנדיקס, נלחץ החוצה עד שהוא משתלב עם כתר גלגל התנופה. כתוצאה מהתקשרות, המגעים של מעגל מיתוג המתנע המובנה סגורים. לאחר מכן מנותקים את סלילת הנסיגה, והליבה נותרת במצב קבוע כאשר מתפתל ההחזקה פועל.
התוכנית של ממסר הסולנואיד
לאחר שמפתח ההצתה מכבה את המנוע, המתח מוסר מממסר הסולנואידים. האבזור חוזר למקומו המקורי. המזלג והבנדיקס המחוברים אליו מכנית מתנתקים מגלגל התנופה. לפיכך, תקלה בממסר הנסיגה המתנע היא תקלה קריטית, שבגללה אי אפשר להפעיל את המנוע.
דיאגרמת ממסר סולנואיד למתחילים
מעגל ממסר סולנואיד
בנוסף לנקודה הקודמת, אנו מציגים את תשומת ליבך מעגל סולנואיד המתנע... בעזרתו יהיה לכם קל יותר להבין את עקרון הפעולה של המכשיר.
מתפתל המשיכה של הממסר תמיד מחובר ל"מינוס "דרך המתנע. ומתפתל ההחזקה הוא ישירות לסוללה. כאשר ליבת הממסר לוחצת את לוח העבודה על הברגים, ומסופק "פלוס" למתנע מהסוללה, ואז "פלוס" דומה מסופק ליציאת "מינוס" של סלילת הנסיגה. בגלל זה הוא נכבה, והזרם ממשיך לזרום רק לאורך מחזיק מפותל... הוא חלש יותר מהגורם הנגרר, אך יש לו כוח מספיק כדי להחזיק ללא הרף את הליבה בתוך הבית, מה שמבטיח פעולה ללא הפרעה של המנוע. השימוש בשני פיתולים יכול לחסוך משמעותית בחשמל הסוללה במהלך התנעת המנוע.
ישנם דגמי ממסר עם מתפתל אחד. עם זאת, אפשרות זו אינה פופולרית בשל הצריכה המשמעותית של כוח הסוללה.סימנים וגורמים לכשל ממסר
הסימנים החיצוניים להתמוטטות ממסר הסולנואיד המתנע כוללים את ההיבטים הבאים:
- כשסובבים את המפתח בהצתה שום פעולה לא מתרחשת בהפעלת המנוע, או התנעה אפשרית רק לאחר שבוצעו מספר ניסיונות.
- לאחר התנעת המנוע, המנוע המתנע ממשיך להסתובב במהירות גבוהה. לפי האוזן, ניתן לקבוע זאת בזמזום החזק של המנגנון.
תקלה בתפעול הממסר היא אחת הסיבות לכך שהמכונית לא מתניע, ויכולות להיות כמה סיבות לתקלה:
- כשל (שחיקה) בתוך הממסר של לוחות המגע (המכונה בפי העם "dimes"), ירידה באזור המגע שלהם, "דבק";
- שבר (צריבה) של נסיגה ו / או החזקת סלילה;
- דפורמציה או היחלשות קפיץ החזרה;
- קצר חשמלי באיסוף או החזקת סלילה.
כיצד לבדוק את ממסר הסולנואיד המתנע באמצעות מולטימטר
אם אתה מוצא לפחות אחד מהסימנים המפורטים, השלב הבא לחיסול ההתמוטטות יהיה אבחנה מפורטת.
כיצד לבדוק את ממסר הסולנואיד
ישנן מספר שיטות לבדיקת ממסר סולנואיד. בואו נסדר אותם לפי הסדר:
- ניתן לקבוע הפעלת ממסר בפשטות - ברגע ההתחלה יש לחיצהמיוצר על ידי גרעין נע. עובדה זו מדברת על יכולת השירות של המכשיר. אם אין לחיצה, ממסר הנסיגה המתנע אינו פועל. אם הנסיגה לוחצת, אך אינה מסובבת את המתנע, הסיבה הסבירה לכך היא שריפת אנשי הקשר הממסרים.
- אם מופעל ממסר הנסיגה, אך יחד עם זאת נשמע סוג של רעשנים, אז זה מעיד תקלות בסליל ממסר אחד או שניהם... במקרה זה, ניתן לבדוק את ממסר הנסיגה המתנע באמצעות מד אוהם על ידי מדידת התנגדות פיתוליו. יש צורך לשלוף את הליבה ואת קפיץ החזרה מהבית, ואז לבדוק את ההתנגדות בין הפיתולים ל"קרקע "בזוגות. ערך זה צריך להיות בטווח של 1 ... 3 אוהם. לאחר מכן, הכניסו את הליבה ללא קפיץ, סגרו את מגעי הכוח ומדדו את ההתנגדות ביניהם. ערך זה צריך להיות 3 ... 5 אוהם (הערך תלוי בממסר הספציפי). אם הערך הנמדד נמוך מהמספרים המצוינים, נוכל לדבר על קצר במעגל ועל כשל בפיתולים.
תיקון ממסר הנסיגה המתנע
לוחות מגע ממסר בלויים
במכונות מודרניות רבות, ממסר הסולנואיד אינו ניתן להפרדה. זה נעשה משתי סיבות. ראשית, הדבר מגביר את מהימנות המנגנון ואת עמידותו עקב הגנה מכנית מפני גורמים חיצוניים. השנייה היא שבדרך זו יצרני הרכב רוצים להשיג יותר רווח ממכירת הרכיבים שלהם. אם למכונית שלך יש ממסר כזה בדיוק, הדרך הטובה ביותר לצאת במקרה זה היא להחליף אותו. כתוב את המותג של הממסר, את הפרמטרים הטכניים שלו, או מוטב לקחת אותו איתך, ולך לחנות הקרובה ביותר או לשוק הרכב לחיפוש חדש דומה.
עם זאת, חלק מבעלי הרכב מבצעים תיקונים בעצמם. אבל יחד עם זאת אתה צריך לדעת כיצד לפרק ממסר הטרקטור... אם הממסר מתקפל, ניתן לתקן אותו. במקרה של תיקונים שאינם ניתנים להפרדה, זה אפשרי גם כן, אך בכמות קטנה בפרט כאשר "ניקל" נשרף, שפר ונקי את המגע. אם אחד הפיתולים נשרף או "קצר", אזי ממסרים כאלה, ככלל, אינם מתוקנים.
בתהליך הפירוק, סמן את המסופים כך שלא יבלבלו אותם במהלך ההתקנה. מומלץ גם לנקות ולהשמין את מגעי הממסר והמתנע.לצורך עבודה נוספת תזדקק למברג שטוח, כמו גם למלחם, פח ורוזין. פירוק הממסר מתחיל בכך שיש צורך לשלוף ממנו את הליבה. לאחר מכן, שניים מתברגים, המחזיקים את הכיסוי העליון, שם נמצאים המגעים של הסלילים. עם זאת, לפני שמסירים אותו, יש לבטל את פירוק אנשי הקשר שהוזכרו. שבו אין צורך לבטל את ההחלמה של שני אנשי הקשר... בדרך כלל, כדי להגיע ל"ניקל ", מספיק לפתוח רק מגע אחד ולהרים את המכסה בצד אחד.
פירוק ותיקון ממסר הסולנואיד
תיקון ממסר הווטר VAZ 2104
לאחר מכן, עליך לפתוח את הברגים המחזיקים את ה"גרושות "מהצד העליון ולהוציא אותם החוצה. במידת הצורך, עליך לשנות אותם. כלומר, נקו אותם עם נייר זכוכית על מנת להיפטר ממצבורי הפחמן. יש להקפיד על הליך דומה עם מושבים. בעזרת כלי אינסטלציה (רצוי מברג שטוח), יש לנקות את המושב כדי להסיר את לכלוך והפקדות הפחמן. הרכבת בית הממסר מתבצעת בסדר הפוך.
פירוק והרכבה של ממסר מתקפל דומה. לשם כך, עליך לפתוח את הברגים ולפרק את גופם. זה ייקח אותך לחלק הפנימי של המכשיר. עבודות התיקון מתבצעות באופן דומה לאלגוריתם הנ"ל.
סוגי ממסרי סולנואיד ויצרנים שלהם
בואו ניגע בקצרה בממסרי הטרקטור המשמשים במכוניות VAZ. הם מחולקים לארבעה סוגים:
- למתחילים ללא הילוכים של דגמי VAZ 2101-2107 ("קלאסי");
- למתחילים שאינם הילוכים מדגמי VAZ 2108-21099;
- למתחילי ציוד VAZ מכל הדגמים;
- לתיבות ההילוכים של AZD (משמשות בדגמים VAZ 2108-21099, 2113-2115).
בנוסף, כאמור לעיל, הם מחולקים לקיפול ולא לקיפול. דגמים ישנים יותר מתקפלים. חדשים וישנים הם להחלפה.
עבור מכוניות VAZ, ממסרי הטרקטור מיוצרים על ידי המפעלים הבאים:
- מפעל על שם A.O. Tarasov (ZiT), סמארה, RF. ממסרים ומתנעים מיוצרים תחת הסימנים המסחריים KATEK ו- KZATE.
- BATE. מפעל בוריסוב של ציוד חשמלי לרכב (בוריסוב, בלארוס).
- חברת קידר (צ'ליאבינסק, RF);
- דינמו לספירה, בולגריה;
- איסקרה. מפעל בלארוסית-סלובנית, שמתקני הייצור שלה נמצאים בעיר גרודנו (בלארוס).
בבחירת יצרן כזה או אחר, יש לקחת בחשבון שהמותגים האיכותיים והנפוצים ביותר הם KATEK ו- KZATE. זכור גם שאם מותקן במכונית שלך מתנע AZD, אז ממסרים "מקוריים" המיוצרים באותו מפעל מתאימים להם. כלומר, עם תוצרת מפעלים אחרים הם אינם תואמים.
תוצאות
ממסר הנסיגה המתנע הוא מכשיר פשוט. אבל שבירתו קריטית, מכיוון שהוא לא יאפשר את התחלת המנוע. גם בעל רכב חסר ניסיון עם כישורי אינסטלציה בסיסיים יכול לבדוק ולתקן את הממסר. העיקר שיהיה לידכם את הכלים המתאימים. אם הממסר אינו ניתן להפרדה, אנו עדיין ממליצים לך להחליפו, מכיוון שעל פי הסטטיסטיקה, לאחר התיקון חיי השירות שלו יהיו קצרים. לכן, אם ממסר הסולנואיד אינו פועל ברכבכם, קנו מכשיר דומה והחליפו.
