פענוח קודי שגיאה בלוח המחוונים של ה- VAZ 2114 במהלך אבחון עצמי
כאשר מתעוררות בעיות במכונות הזרקת VAZ, ניתן לבצע פענוח מבלי לבקר בתחנת שירות ולהשתמש בסורק אבחון, שמוכנס למחבר OBD2. לשם כך יש כפתור מיוחד לאיפוס הקילומטראז 'היומי בלוח המחוונים. ניתן להשתמש בו כדי לאפשר אבחון עצמי מהיר. קודי שגיאה של VAZ מוצגים בין האינדיקטורים של לוח המכשירים VDO בחלק התחתון, באותו מקום כמו גרסת הקושחה.
עבור מנועי שסתום של 8 ו -16, שגיאות ב- VAZ 2114 או 2115, הקודים והפענוח שלהם זהים.תוֹכֶן:
- כיצד לבצע בדיקה עצמית
- קודי שגיאה VAZ 2114
- הטעויות הנפוצות ביותר
- אפס שגיאות
כיצד לזהות טעויות על ידי אבחון עצמי
לא כולם יודעים כי הקושחה הסטנדרטית של ה- VAZ 2114 כוללת פונקציה המאפשרת לבצע אבחנה עצמאית ללא ציוד מיוחד. על פי העיקרון שלו, הליך האבחון העצמי הוא די פשוט ומאפשר לך לפענח במהירות את שגיאות ה- VAZ 2114, לפיה נורית "בדיקת המנוע" נדלקת. לשם כך, עליך לבצע את המניפולציות הבאות:
כיצד לבצע אבחון עצמי נכון ב- VAZ 2114
- כבה את ההצתה ולחץ והחזק את הכפתור האחראי לאיפוס הקילומטראז 'היומי על מד המרחק.
- לאחר מכן, עליך להכניס את המפתח למנעול ולהפוך אותו למצב הראשון כדי להפעיל את ההצתה.
- כאשר מקש מסתובב, שחרר את לחצן איפוס מד המרחק. במד הדלק, במד המהירות ובטכומטר, החצים יעברו תחילה למצב המרבי ואז יחזרו לאפס.
- יש ללחוץ שוב על כפתור איפוס הקילומטראז 'וגרסת הקושחה במכשירים תידלק.
- לחיצה נוספת על הכפתור מציגה את קודי השגיאה של מכונית ה- VAZ 2114 בלוח.
זה המקום בו תוכלו להתחיל לפענח את הקוד ולזהות תקלות אפשריות.
מהם קודי השגיאה ב- VAZ 2114
קביעת שגיאות ב- VAZ 2114 באמצעות מד מרחק עם אבחון עצמי כזה תאפשר לקבוע תקלות באלקטרוניקה והפרעות בתפעול חיישני המנוע השונים. עם זאת, זכור כי הקודים מציינים רק יחידות ומעגלי חיווט, לכן ניתן יהיה לקבוע במדויק את אופי התקלה רק על ידי פירוק ובדיקה.
פענוח מפורט של קודי השגיאה VAZ 2114 מוצג בטבלה.
| קוד שגיאה | פִּעַנוּחַ | מה זה אומר |
|---|---|---|
| 0 | ללא שגיאות | הכל בסדר |
| 1 | שגיאת מעבד | אתה צריך לבצע מהבהב |
| 2 | שגיאת חיישן מפלס דלק במיכל הדלק | עליכם לבדוק את החיישן, לספק חוטים או להחליף את המחוון עצמו |
| 4 | מתח גבוה שזוהה ברשת החשמל - יותר מ -16 וולט | בדוק חיווט |
| 8 | מברשות גנרטור במתח נמוך או בלויות, מתח מתחת ל 8 וולט | בדוק חיווט, טעינת סוללה, גנרטור (מברשות מווסת מתח) |
| 12 | שגיאה במעגל האבחון של מנורת האזהרה | מנורת הבדיקה אינה פועלת כראוי, עליכם לבדוק את החוטים |
| 13 | שגיאת אות חיישן חמצן | המעגל מקולקל, אתה צריך לשנות את החוט או לתקן את התקלה של חיישן החמצן |
| 14 | אות חזק מדי מחיישן הטמפרטורה נגד הקפאה | מנוע חיישן טמפרטורה מחומם יתר על המידה או קצר |
| 15 | אות חלש מדי מחיישן הטמפרטורה נגד הקפאה | סגור DTOZH, בדוק, החלף במידת הצורך |
| 16 | מתח גבוה מזוהה ברשת הלוח | מתח החשמל גבוה מדי, יש לתקן את החיווט |
| 17 | מתח נמוך מזוהה ברשת הלוח | טען את הסוללה |
| 19 | אות שגוי מחיישן מיקום גל הארכובה | בדוק והחלף את DPKV |
| 21 | אות חזק מדי מחיישן המצערת | סגירת הרשת |
| 22 | אות חלש מדי מחיישן המצערת | קצר חשמלי במעגל DPDZ |
| 23 | אות חזק ממחוון טמפרטורת אוויר הכניסה | קצר חשמלי, בדוק חוטים |
| 24 | כשלים בהעברת האות מחיישן המהירות | ליבות חשמל פגומות |
| 25 | אות חלש מחוון טמפרטורת אוויר הכניסה | קצר חשמלי, בדוק חוטים |
| 27 | דחף חזק מדי מבקר ה- CO | חיישן CO להחלפה |
| 28 | דחף חלש מדי מבקר ה- CO | |
| 33 | אות חזק מחיישן זרימת אוויר המוני | תיקון מעגל פתוח או קצר חשמלי |
| 34 | אות חלש מחיישן זרימת אוויר המוני | |
| 35 | חריגות מהירות סרק | חיישן IAC להחלפה |
| 41 | כשלים של אות רגולטור שלב | תיקון קצר או החלף חיישן |
| 42 | שגיאה במעגל בקרת ההצתה האלקטרונית | בדוק חוטי הצתה אלקטרוניים |
| 43 | שגיאת איתות חיישן | חיישן דפיקה להחלפה |
| 44 | תערובת אוויר / דלק ירודה | תערובת אוויר / דלק ירודה |
| 45 | תערובת אוויר / דלק עשירה | |
| 49 | אובדן אבחון ואקום | בדוק את מערכת הוואקום |
| 51 | תקלות ב- EEPROM | אתה צריך לבדוק או לעשות מהבהב |
| 52 | תקלות בזיכרון RAM | |
| 53 | אין אות מהפוטנציומטר CO | החלף פוטנציומטר |
| 54 | אין אות מתקן האוקטן | בדוק את החיווט לחיישן הדפיקה |
| 55 | דלדול התערובת בעומסי מנוע גבוהים | בדוק את מערכת הדלק |
| 61 | תקלה בחוליית למבה, נדרשת החלפה | הסר, בדוק בדיקת למבדה, החלף במידת הצורך |
פענוח מהיר של קודי השגיאה VAZ 2114 יאפשר לך לא לעבור לאבחון ולחסוך כסף. כדאי לקחת בחשבון שבמקרים נדירים הקודים מסתכמים במהלך האבחון העצמי. כך, למשל, שגיאה "8" יכולה להיות מורכבת משני קודים - "1" ו- "7". לכן, עליך לבדוק היטב את הקודים ולבדוק את הפענוח של כל האפשרויות האפשריות ב- VAZ 2114, תוך התחשבות בסטיות האופייניות להפעלת המכונה.
שגיאות תכופות בלוח המחוונים של VAZ ופענוח מפורט של הקודים שלהם
שגיאת תצוגה "8" במהלך אבחון עצמי VAZ 2114
עם יותר מחמישים שגיאות שהונפקו על ידי מחשב הלוח של הזרקת VAZ בלוח המכשירים VDO, השכיחות ביותר הן:
- 8;
- 10;
- 12;
- 14.
לכן, ניתן פענוח מפורט יותר עבורם.
קוד 8... השגיאה "8" ב- VAZ 2114 פירושה שיש בעיות ברמת הטעינה ואספקת החשמל. ככל הנראה הסוללה התרוקנה או שהחוטים ניזוקו. כמו כן, הבעיה עשויה להיות בלאי של מברשות הגנרטור. לכן, על מנת למנוע שגיאה זו, עליכם לבדוק / להחליף את המברשות ולהטעין את הסוללה.
קוד 10... אין קוד שגיאה עצמאי "10" ב- VAZ 2114, מכיוון שזה סכום הקודים "2" ו- "8". במקרה זה עליכם לבדוק את חיישן הדלק ואת החוטים המתאימים לו.
קוד 12... בארבעה אלה, שגיאה 12 ב- VAZ 2114 ו- 2115 מתרחשת בתדירות נמוכה ביותר. מה לעשות במקרה זה? אתה יכול לאפס את המסוף השלילי מהסוללה ולהשאיר אותו שם למשך 10 דקות. אם השגיאה מוצגת שוב, עליך לאבחן אותה באמצעות סורק ולצפות בחיווט.
קוד 14... שגיאה "14" ב- VAZ 2114 מתרחשת כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה או שחיישן טמפרטורת נוזל הקירור פגום. לאחר מכן, לפני איפוס השגיאה, עליך לבדוק את החיישן הזה ואת מערכת הקירור. ייתכן שהתרמוסטט נתקע, המאוורר לא נדלק או שהיה מעגל פתוח בחיבור DTOZH.
אם מתרחשת שגיאה 14 או 12 בלוח, כדאי לבחון את הסימפטומים של המכונית, מכיוון שהבעיה עשויה להיות במשהו אחר - השגיאה עשויה להתברר כסכום הקודים "1" ו- "13" או "4" + "8", בהתאמה.כיצד לאפס בעצמך שגיאות
וידאו כיצד לאפס את קוד השגיאה ב- VAZ 2114, 2115
לאחר בדיקת הרכיבים ותיקון, יש צורך לאפס את השגיאות. באופן עקרוני, ניתן לעשות זאת בכל עת, גם ללא בדיקה, אם אתה רוצה להיות בטוח אם זה לא היה מוטעה.
כדי לאפס את קודי האבחון העצמי של מחשב הלוח בלוח VAZ 2114, לאחר הצגת גרסת הקושחה והקוד עצמו, לחץ שוב על הלחצן והחזק אותו למשך 4-5 שניות. כתוצאה מאיפוס קודי השגיאה, מזרק ה- VAZ 2114 יציג "0".
מערכת כזו לבדיקת קודי שגיאה אינה רק ב- VAZ 2113, 2114, 2115, אלא גם בדגמים 2110, 2111, 2112, Priora ו- Kalina.העיקרון של בדיקה וסליקה של טעויות דומה.
