פענוח קודי שגיאה בלוח המחוונים של ה- VAZ 2114 במהלך אבחון עצמי

כאשר מתעוררות בעיות במכונות הזרקת VAZ, ניתן לבצע פענוח מבלי לבקר בתחנת שירות ולהשתמש בסורק אבחון, שמוכנס למחבר OBD2. לשם כך יש כפתור מיוחד לאיפוס הקילומטראז 'היומי בלוח המחוונים. ניתן להשתמש בו כדי לאפשר אבחון עצמי מהיר. קודי שגיאה של VAZ מוצגים בין האינדיקטורים של לוח המכשירים VDO בחלק התחתון, באותו מקום כמו גרסת הקושחה.

עבור מנועי שסתום של 8 ו -16, שגיאות ב- VAZ 2114 או 2115, הקודים והפענוח שלהם זהים.

תוֹכֶן:

  • כיצד לבצע בדיקה עצמית
  • קודי שגיאה VAZ 2114
  • הטעויות הנפוצות ביותר
  • אפס שגיאות

כיצד לזהות טעויות על ידי אבחון עצמי

לא כולם יודעים כי הקושחה הסטנדרטית של ה- VAZ 2114 כוללת פונקציה המאפשרת לבצע אבחנה עצמאית ללא ציוד מיוחד. על פי העיקרון שלו, הליך האבחון העצמי הוא די פשוט ומאפשר לך לפענח במהירות את שגיאות ה- VAZ 2114, לפיה נורית "בדיקת המנוע" נדלקת. לשם כך, עליך לבצע את המניפולציות הבאות:

כיצד לבצע אבחון עצמי נכון ב- VAZ 2114

  1. כבה את ההצתה ולחץ והחזק את הכפתור האחראי לאיפוס הקילומטראז 'היומי על מד המרחק.
  2. לאחר מכן, עליך להכניס את המפתח למנעול ולהפוך אותו למצב הראשון כדי להפעיל את ההצתה.
  3. כאשר מקש מסתובב, שחרר את לחצן איפוס מד המרחק. במד הדלק, במד המהירות ובטכומטר, החצים יעברו תחילה למצב המרבי ואז יחזרו לאפס.
  4. יש ללחוץ שוב על כפתור איפוס הקילומטראז 'וגרסת הקושחה במכשירים תידלק.
  5. לחיצה נוספת על הכפתור מציגה את קודי השגיאה של מכונית ה- VAZ 2114 בלוח.

זה המקום בו תוכלו להתחיל לפענח את הקוד ולזהות תקלות אפשריות.

מהם קודי השגיאה ב- VAZ 2114

קביעת שגיאות ב- VAZ 2114 באמצעות מד מרחק עם אבחון עצמי כזה תאפשר לקבוע תקלות באלקטרוניקה והפרעות בתפעול חיישני המנוע השונים. עם זאת, זכור כי הקודים מציינים רק יחידות ומעגלי חיווט, לכן ניתן יהיה לקבוע במדויק את אופי התקלה רק על ידי פירוק ובדיקה.

פענוח מפורט של קודי השגיאה VAZ 2114 מוצג בטבלה.

קוד שגיאהפִּעַנוּחַמה זה אומר
0ללא שגיאותהכל בסדר
1שגיאת מעבדאתה צריך לבצע מהבהב
2שגיאת חיישן מפלס דלק במיכל הדלקעליכם לבדוק את החיישן, לספק חוטים או להחליף את המחוון עצמו
4מתח גבוה שזוהה ברשת החשמל - יותר מ -16 וולטבדוק חיווט
8מברשות גנרטור במתח נמוך או בלויות, מתח מתחת ל 8 וולטבדוק חיווט, טעינת סוללה, גנרטור (מברשות מווסת מתח)
12שגיאה במעגל האבחון של מנורת האזהרהמנורת הבדיקה אינה פועלת כראוי, עליכם לבדוק את החוטים
13שגיאת אות חיישן חמצןהמעגל מקולקל, אתה צריך לשנות את החוט או לתקן את התקלה של חיישן החמצן
14אות חזק מדי מחיישן הטמפרטורה נגד הקפאהמנוע חיישן טמפרטורה מחומם יתר על המידה או קצר
15אות חלש מדי מחיישן הטמפרטורה נגד הקפאהסגור DTOZH, בדוק, החלף במידת הצורך
16מתח גבוה מזוהה ברשת הלוחמתח החשמל גבוה מדי, יש לתקן את החיווט
17מתח נמוך מזוהה ברשת הלוחטען את הסוללה
19אות שגוי מחיישן מיקום גל הארכובהבדוק והחלף את DPKV
21אות חזק מדי מחיישן המצערתסגירת הרשת
22אות חלש מדי מחיישן המצערתקצר חשמלי במעגל DPDZ
23אות חזק ממחוון טמפרטורת אוויר הכניסהקצר חשמלי, בדוק חוטים
24כשלים בהעברת האות מחיישן המהירותליבות חשמל פגומות
25אות חלש מחוון טמפרטורת אוויר הכניסהקצר חשמלי, בדוק חוטים
27דחף חזק מדי מבקר ה- COחיישן CO להחלפה
28דחף חלש מדי מבקר ה- CO
33אות חזק מחיישן זרימת אוויר המוניתיקון מעגל פתוח או קצר חשמלי
34אות חלש מחיישן זרימת אוויר המוני
35חריגות מהירות סרקחיישן IAC להחלפה
41כשלים של אות רגולטור שלבתיקון קצר או החלף חיישן
42שגיאה במעגל בקרת ההצתה האלקטרוניתבדוק חוטי הצתה אלקטרוניים
43שגיאת איתות חיישןחיישן דפיקה להחלפה
44תערובת אוויר / דלק ירודהתערובת אוויר / דלק ירודה
45תערובת אוויר / דלק עשירה
49אובדן אבחון ואקוםבדוק את מערכת הוואקום
51תקלות ב- EEPROMאתה צריך לבדוק או לעשות מהבהב
52תקלות בזיכרון RAM
53אין אות מהפוטנציומטר COהחלף פוטנציומטר
54אין אות מתקן האוקטןבדוק את החיווט לחיישן הדפיקה
55דלדול התערובת בעומסי מנוע גבוהיםבדוק את מערכת הדלק
61תקלה בחוליית למבה, נדרשת החלפההסר, בדוק בדיקת למבדה, החלף במידת הצורך

פענוח מהיר של קודי השגיאה VAZ 2114 יאפשר לך לא לעבור לאבחון ולחסוך כסף. כדאי לקחת בחשבון שבמקרים נדירים הקודים מסתכמים במהלך האבחון העצמי. כך, למשל, שגיאה "8" יכולה להיות מורכבת משני קודים - "1" ו- "7". לכן, עליך לבדוק היטב את הקודים ולבדוק את הפענוח של כל האפשרויות האפשריות ב- VAZ 2114, תוך התחשבות בסטיות האופייניות להפעלת המכונה.

שגיאות תכופות בלוח המחוונים של VAZ ופענוח מפורט של הקודים שלהם

שגיאת תצוגה "8" במהלך אבחון עצמי VAZ 2114

עם יותר מחמישים שגיאות שהונפקו על ידי מחשב הלוח של הזרקת VAZ בלוח המכשירים VDO, השכיחות ביותר הן:

  • 8;
  • 10;
  • 12;
  • 14.

לכן, ניתן פענוח מפורט יותר עבורם.

קוד 8... השגיאה "8" ב- VAZ 2114 פירושה שיש בעיות ברמת הטעינה ואספקת החשמל. ככל הנראה הסוללה התרוקנה או שהחוטים ניזוקו. כמו כן, הבעיה עשויה להיות בלאי של מברשות הגנרטור. לכן, על מנת למנוע שגיאה זו, עליכם לבדוק / ​​להחליף את המברשות ולהטעין את הסוללה.

קוד 10... אין קוד שגיאה עצמאי "10" ב- VAZ 2114, מכיוון שזה סכום הקודים "2" ו- "8". במקרה זה עליכם לבדוק את חיישן הדלק ואת החוטים המתאימים לו.

קוד 12... בארבעה אלה, שגיאה 12 ב- VAZ 2114 ו- 2115 מתרחשת בתדירות נמוכה ביותר. מה לעשות במקרה זה? אתה יכול לאפס את המסוף השלילי מהסוללה ולהשאיר אותו שם למשך 10 דקות. אם השגיאה מוצגת שוב, עליך לאבחן אותה באמצעות סורק ולצפות בחיווט.

קוד 14... שגיאה "14" ב- VAZ 2114 מתרחשת כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה או שחיישן טמפרטורת נוזל הקירור פגום. לאחר מכן, לפני איפוס השגיאה, עליך לבדוק את החיישן הזה ואת מערכת הקירור. ייתכן שהתרמוסטט נתקע, המאוורר לא נדלק או שהיה מעגל פתוח בחיבור DTOZH.

אם מתרחשת שגיאה 14 או 12 בלוח, כדאי לבחון את הסימפטומים של המכונית, מכיוון שהבעיה עשויה להיות במשהו אחר - השגיאה עשויה להתברר כסכום הקודים "1" ו- "13" או "4" + "8", בהתאמה.

כיצד לאפס בעצמך שגיאות

וידאו כיצד לאפס את קוד השגיאה ב- VAZ 2114, 2115

לאחר בדיקת הרכיבים ותיקון, יש צורך לאפס את השגיאות. באופן עקרוני, ניתן לעשות זאת בכל עת, גם ללא בדיקה, אם אתה רוצה להיות בטוח אם זה לא היה מוטעה.

כדי לאפס את קודי האבחון העצמי של מחשב הלוח בלוח VAZ 2114, לאחר הצגת גרסת הקושחה והקוד עצמו, לחץ שוב על הלחצן והחזק אותו למשך 4-5 שניות. כתוצאה מאיפוס קודי השגיאה, מזרק ה- VAZ 2114 יציג "0".

מערכת כזו לבדיקת קודי שגיאה אינה רק ב- VAZ 2113, 2114, 2115, אלא גם בדגמים 2110, 2111, 2112, Priora ו- Kalina.העיקרון של בדיקה וסליקה של טעויות דומה.