elunie.com

אילו דיסקי בלמים טובים יותר? שאלה זו נשאלת על ידי נהגים מתי הגיע הזמן לשנות את החלקים המתאימים. התשובה תלויה בסגנון הנהיגה, בפלח המחירים ובבחירת יצרן מסוים. בבחירה ממגוון רחב, יש לשים לב תמיד למאפיינים הטכניים של הדיסק - כך שיתאים למכונה ספציפית, ולא יפגע ברפידות הבלם, אלא יוצר את זוג החיכוכים היעיל ביותר.

תוֹכֶן

• מהם דיסקיות הבלמים
• מה לחפש כשבוחרים
• דירוג דיסקי בלמים פופולריים
• בנושא זיוף

עם זאת, בחירה זו כה גדולה עד כי עולה שאלה סבירה - אילו דיסקי בלמים להתקין? לכן, בנוסף לגורמים אובייקטיביים לבחירה, זה גם הגיוני לשים לב לביקורות ולניסיון אמיתי של בעלי מכוניות שכבר השתמשו בדיסקים כאלה או אחרים.

במקרה כזה, תוך התחשבות בחוויית השימוש, המאפיינים הטכניים והתכונות, מוצג הדירוג של המותגים הפופולריים ביותר של דיסקי בלמים. על סמך זה יהיה קל יותר לבחור. וקנו את הגלגלים הטובים ביותר.

סוגי דיסק בלמים

כאשר דנים אילו דיסקי בלמים הם הטובים ביותר להתקנה, הגיוני להתחיל בדיון מסוגיהם. במחיר, ניתן לחלק את כל דיסקי הבלמים לשלוש סוגים:

• כַּלְכָּלָה;
• מחיר אמצע;
• מחלקת פרימיום.

עם זאת, המחיר אינו המדד העיקרי בבחירת דיסק כזה או אחר. חשוב להכיר את תכונות העיצוב של חלק זה לרכב.

דיסקי בלמים מאווררים

לעתים קרובות סוג זה מונח על הציר הקדמי של המכונית. העניין הוא לספק קירור טוב יותר. הם מורכבים משתי לוחות בקוטר זהה, המחוברים בכמה עשרות גשרים, אך קיים פער אוויר ביניהם (בדרך כלל ערכו הוא בערך סנטימטר אחד). פער האוויר הכרחי על מנת להבטיח פיזור חום במהלך הבלימה. בחלק מהדיסקים הקופצים מעוקלים. זה נעשה במיוחד כדי שבתהליך סיבוב, קופצים אלה הופכים למעין להבי מאוורר, המפיצים חום. דיסקים כאלה מתמודדים למעשה עם בלימה גם תחת עומסים משמעותיים וחימום חזק.

דיסקים מחוררים

כמה עשרות חורים נקדחים בדיסקים כאלה לאורך כל היקפם. האפקטיביות שלהם הרבה פחות ממראה אסתטי. העובדה היא כי רפידות הבלם מכילות חומר מליטה שמתפרק בטמפרטורות גבוהות. זה נכון במיוחד עבור רפידות ישנות ותקציב.

בטמפרטורות גבוהות, חומר ההדבקה מתפרק ויוצר שכבת גז המונעת את כרית הלחץ על הדיסק בגלל העובדה שיש לחץ עודף בין משטחי העבודה שלהם. ודווקא החורים בדיסקים המחוררים נועדו להסיר את הגזים הללו, כמו גם להסיר את מוצרי הבלאי של הרפידות עצמן.

לכן, זוג - רפידות זולות ודיסקים מחוררים, יהיו יעילים יותר מאווררים, אך לא מוצדקים מהצד העלותי.

בין החסרונות של דיסקים מחוררים הוא שבגלל החורים יש פחות שטח חיכוך ופחות פיזור חום. וזה משפיע לרעה על התקנת רפידות יקרות יותר. בנוסף, החורים, במהלך הפעלת הדיסק, הופכים לנקודות לחץ עם מגוון רחב של שינויים בטמפרטורת ההפעלה. זה יכול להוביל לסדקים, במיוחד בטווח הארוך.

העובדה היא שבבלימה משטח העבודה של הדיסק יהיה חם יותר מהחורים עצמם. זה מוביל לחוסר איזון תרמי, שגורם לכשל הדרגתי של הדיסק.מסיבה זו הם כמעט ולא משמשים בספורט המוטורי. עם זאת, עבור מכוניות המשמשות במצב עירוני, ניתן להתקין אותן. במיוחד כאשר המראה האסתטי הוא החשוב.

דיסקים מחורצים

החריצים בדיסקים משרתים את אותה פונקציה כמו החורים בדיסקים המחוררים. עם זאת, לכך מתווספת הפעולה כאשר בכל סיבוב של הדיסק הם מנקים את משטח השיפשוף של רפידות הבלם. יתרון נוסף של חריצים כאלה הוא שהרפידות נצמדות לקצוות טוב יותר. עם זאת, זה יכול להוביל לכך שהמשטח ייכשל בטרם עת (במיוחד אם הוא תקציבי ו / או באיכות נמוכה). דיסקים מחורצים טובים יותר מדיסקים מחוררים, אך מומלץ להתאים רק לרפידות באיכות גבוהה.

כיצד לבחור את דיסק הבלמים הנכון

כדי לענות על השאלה מה הכי טוב לשים דיסקי בלמים על מכונית. בנוסף למה שאתה צריך לשקול אילו רפידות יותקנו, עליך גם להחליט על סגנון הנהיגה ויכולות ההתקנה הטכניות.

בפרט, אם סגנון הנהיגה בינוני, ללא תאוצות ועצירות פתאומיות, מהירות הנהיגה נמוכה (היא אמורה להשתמש במכונית בתנאים עירוניים), והמכונית עצמה שייכת למחלקת התקציב או למחיר בינוני, אז בהחלט ניתן לבחור עבורו דיסקים השייכים למחלקת התיירים. אלה בדרך כלל דיסקים לא מאווררים ומוצקים (ללא ניקוב).

אם סגנון הנהיגה אגרסיבי יותר, ולעתים קרובות משתמשים במכונית במהירות גבוהה, אז הגיוני לקנות דיסקים יקרים יותר, כולל כאלה עם נקבים / חריצים. עיצובם, כמו גם הסגסוגות המשמשות לייצורם, מאפשרים להשתמש בדיסקים לבלימת המכונה בתנאים קיצוניים.

באופן אידיאלי, דיסק הבלמים צריך להתאים למשטח הבלם לא רק מבחינת עמידות בלאי, אלא גם במותג (כמובן, אם זה לא מזויף). או לפחות על פי טכנולוגיית הייצור. זה יבטיח שהם עובדים יחד בצורה מיטבית. אם תבחר, למשל, דיסק יקר ורפידות זולות באיכות נמוכה, אז זה בוודאי יוביל למצב שלא רק הרפידות ייכשלו במהירות, אלא שגם דיסק הבלמים עצמו עלול להיפגע.

הבחירה בדיסק בלם כזה או אחר צריכה להתבסס גם על הגיאומטריה שלו. ככל שהדיסק גדול יותר, כך הוא מסיר חום טוב יותר. עם זאת, קיימת מגבלה על קוטר החישוקים. נימוק דומה תקף לעוביו. ככל שהדיסק עבה יותר, כך ספיגת החום והיעילות שלו טובים יותר, והוא גם יכול לעמוד בטמפרטורות הפעלה גבוהות יותר. רצוי שהדיסק יהיה מאוורר. זה נכון במיוחד עבור רכבי שטח וקרוסאוברים. מכיוון שנוכחות צינורות אוויר לקירור הבלמים משפרת את ביצועי הבלימה.

זכור גם את מידות הרכבת הדיסקים המיוחדות למכונה. זה חל על קוטר וגובה הרכזת, מספר, גודל ומיקום חורי ההרכבה על בית הדיסק ופרמטרים גיאומטריים אחרים.

אם נותחים את כל הגורמים הללו, נוכל לומר שדיסקים מחוררים הם הקצרים ביותר מבחינת עמידות, ואחריהם דיסקים מחורצים, ודיסקים מאווררים מוצקים יהיו העמידים ביותר. לכן ניתן להשתמש בדיסקים מחוררים אם משקל הרכב נמוך, הנהג מקפיד על סגנון נהיגה מתון, ובמקביל בעל הרכב מאמין כי דיסקים מחוררים יקשטו את הרכב מבחינת אסתטיקה. באשר לבחירה במותג ספציפי שמתחתיו מיוצרים דיסקי בלמים, נושא זה זקוק לניתוח מפורט עוד יותר.

בעיות בחירה שגויות

ראוי לציין כי הבחירה בדיסק בלם כזה או אחר איננה רק עניין של חסכון, אלא גם עניין של בטיחות. בחירה לא נכונה של דיסקים מתבטאת בכמה היבטים:

• בזבוז כסף וזמן.ביסודו של דבר, זה נוגע למצב בו נבחר דיסק שאינו מתאים לחלוטין למכונה מסוימת. אנחנו יכולים לדבר על מידות גיאומטריות שגויות, מחברים לא הולמים ופרמטרים טכניים אחרים.
• שחיקה משמעותית של אלמנטים אחרים במערכת הבלמים. בעיה זו רלוונטית כאשר נרכש דיסק עמיד בפני בלאי, שפשוט "הורג" את רפידות הבלם, או להיפך, הרפידות התבררו כקשות יותר מהדיסק עצמו, כתוצאה מכך - חריצים בדיסקים וההגה. הַכָּאָה.

דירוג דיסקי בלמים פופולריים

ואיזה מותג דיסקי בלמים לקנות לרכב שלך? אחרי הכל, לכל מותג יש מגוון גלגלים. עורכי המשאב שלנו ערכו דירוג של מותגים פופולריים של דיסקי בלמים, המבוססים אך ורק על ביקורות שנמצאו באינטרנט. הרשימה איננה בעלת אופי פרסומי, ואינה מקדמת אף אחד מהמותגים.

פרודו

גלגלי Ferodo מכסים עד 98% משוק יצרני הרכב האירופי. יצרני רכב משתמשים בהם כחלקי חילוף מקוריים או כתחליף, כאל אנלוגי, במהלך השירות שלאחר האחריות. במקור האיכות שלהם גבוהה מאוד. לפיכך, לעתים קרובות מותקנים דיסקי בלמים של פרודו על מכוניות זרות יקרות, והמחיר מאפשר גם להתקין אותן כאנלוגיות על מכוניות תקציביות.

היתרון של חברה זו הוא שהיא מייצרת אך ורק חלקים למערכת הבלימה של כלי רכב שונים (כולל רפידות בלמים, תופים, אלמנטים של מערכת הידראולית, מחוגה וכו '). כולל מכוניות ספורט. לכן, בנוסף לייצור עצמו, החברה עוסקת בפעילות מחקר, ומכניסה פיתוחים חדשים במוצריה.

NiBk

חברת NiBk היפנית מייצרת גם דיסקים וגם רפידות. הטווח המוצע כולל דיסקי פלדה עתירי פחמן עם ציפוי נגד קורוזיה, סגסוגת טיטניום-קרמיקה (למכוניות ספורט), דיסקים מחורצים סטנדרטיים, מהרכב אורגני ללא סגסוגות מתכת, מחוררים.

דיסקי בלמים "NiBk" מתאימים למכוניות זרות ומקומיות רבות. לכן, בנוסף למותגים יפניים, תוכלו למצוא על קוריאנים כמו סולאריס, ושלנו הם מוגשים לעיתים קרובות על פריורה, קאלינה וגראנטה. ואכן, למרות האיכות, המחיר סביר (בממוצע 1.6 אלף רובל). לכן, אם יש הזדמנות לקנות כאלה, הרי שהם בראש סדר העדיפויות.

ברמבו

יצרן איטלקי זה של רכיבי בלמים עם מגוון רחב של מוצרים. לחברה ארבע מעבדות מחקר משלה ו -19 אתרי ייצור ברחבי העולם. דיסקי בלמים "Brembo" נמצאים בשימוש נרחב על ידי בעלי מכוניות מקומיות, במיוחד עבור מכוניות VAZ. הם נשחקים לאט לאט. עם זאת, המוזרות של המוצר היא שזה תלוי מאוד באיכות הפרימיום של המכונית. היתרונות של דיסקי ברמבו כוללים:

• לברמבו מערכת אוורור דיסק בלמים מסוג עמוד מסוג PVT. זה מגדיל את יכולת הקירור של הדיסק ומגדיל את חוזקו ביותר מ -40%. גישה זו מאפשרת להשתמש בדיסק זמן רב בהרבה ממוצרים דומים עם מערכת אוורור קלאסית, בפרט, עד 80 אלף ק"מ ואף יותר.
• דיסקי הבלמים צבועים UV. טכנולוגיה זו מבטיחה שכל הדיסקים המיוצרים עמידים בפני קורוזיה ובכל תנאי מזג אוויר, וישמרו על הברק המתכתי החיצוני שלהם ועל תכונותיהם הפונקציונליות לאורך זמן. בנוסף, צביעת UV מאפשרת להתקין חישוקים על הרכב מבלי להסיר את השמן המשמר.
• סט האריזות של דיסקי הבלמים "ברמבו" כולל תמיד חומרי הידוק (ברגים), המאפשרים לכם לא לחפש אחר מכשירים אלה בנוסף.

הביקורות שנמצאו באינטרנט על דיסקי ברמבו הן חיוביות ברובן.הם נקנים הן למכוניות ספורט והן לרמות אבזור סטנדרטיות.

בוש

דיסקי הבלמים של BOSCH שייכים לקטגוריית מחיר הבינוני. חברת הייצור ידועה בכל העולם במגוון רחב של מוצרים ובדיקות הבדיקה שלהם. באשר לדיסקי הבלמים עצמם, המוצרים המשוחררים מסופקים הן לשוק המשני (סחר קמעונאי במדינות שונות בעולם) והן כמקור למכוניות אירופאיות ואסיאתיות (בפרט, רנו, סקודה, ניסאן, יונדאי). יתרונות דיסקי הבלמים של בוש:

• מגוון רחב של דגמי דיסקים שונים המסופקים לשוק הרכב המשני והראשוני. כולל למכוניות אירופאיות ואסיאתיות.
• יחס אופטימלי של מחיר ואיכות דיסקים. מרבית הדגמים מיועדים להתקנה על מכוניות בטווחי המחירים הנמוכים והנמוכים יותר. בהתאם, הדיסקים עצמם גם הם לא יקרים.
• זמינות רחבה לרכישה.

לחברת BOSCH מתקני ייצור משלה במדינות שונות בעולם, כולל שטחה של הפדרציה הרוסית. חלק מבעלי הרכב מציינים כי מוצרים המיוצרים במפעלים מקומיים נחותים מעט באיכותם למכשירים דומים המיוצרים במדינות אחרות. וגם ניתן להשתמש בדיסקי BOSCH רק במצב נהיגה (עירוני), מכיוון שהם הראו יעילות נמוכה בבלימה קיצונית.

לוקאס TRW

לוקאס, חלק מתאגיד TRW האירופי, מייצר מגוון רחב של חלקים למערכות בלימת רכב. רובם מסופקים לשוק האפטר. עם זאת, דגמים מסוימים של גלגלים מותקנים כמקוריים במכוניות התקציביות באמצע התקציב פולקסווגן ואופל. מאפיין מובהק של דיסקי הבלמים של לוקאס הוא הגימור השחור והמבריק שלהם.

למרות המגוון הרחב, מרבית דגמי דיסק הבלמים של לוקאס מיועדים לשימוש במכוניות תקציביות. לפיכך, הם זולים, ולכן צברו פופולריות רחבה בקרב נהגים מקומיים. אז הם לא מפחדים מהתחממות יתר, כי יש חומר רב של פחמן בייצור שלהם, ולכן יש להם פחות משקל ומוליכות תרמית טובה. בין החסרונות, ניתן לציין ביקורות נדירות על הקילומטראז 'הנמוך של דיסקים חדשים. עם זאת, הדבר תלוי במידה רבה לא רק באיכות הדיסקים, אלא גם בסגנון הנהיגה של נהג מסוים ובתנאי ההפעלה של המכונית.

בלמי EBC

דיסקי הבלמים של EBC מיוצרים בבריטניה. הם מסווגים כיקרים. מגוון המוצרים מחולק לשלושה קווי מוצרים:

• טורבגרוב. מיועד בעיקר למכוניות יפניות בעלות יכולת האצה למהירויות גבוהות, ובהתאם לכך, משמשות אוהדי נהיגה מהירה (בפרט סובארו, הונדה, אינפיניטי, מיצובישי). ממוקמים כגלגלי פרימיום באיכות ועמידות טובים מאוד. הם מאוזנים, מחורצים ומחוררים.
• אולטימקס. דיסקי בלמים למכוניות ספורט. יעיל מאוד אך יקר מאוד. הם אינם מתאימים לבעלי מכוניות רגילות.
• פּרֶמיָה. דיסקי בלמים למכוניות בינוניות ומנהלים. המתאים ביותר לבעלי מכוניות במחיר בינוני. המשטח שלהם חלק, לכן עליכם להשתמש ברפידות בלם איכותיות כשמזווגים איתם. ישנה הפעלה ארוכת טווח מאוד של הדיסקים במגוון תנאי הפעלת רכב.

אוטו צימרמן

צימרמן מפתח אלמנטים של מערכות בלימה, כולל דיסקים, בעיקר למכוניות גרמניות. מגוון הדיסקים שנמכרו הוא כמה אלפי דגמים. יש חלוקה לשורות שונות לתמחור. לדוגמא, ישנם גלגלים תקציביים למכוניות פולקסווגן ואופל, כמו גם גלגלי פרימיום למכוניות ספורט בוגאטי ופורשה.עם זאת, למרות העובדה שהחברה ממוקמת כחלק פרמיום, פלח הדיסקים התקציבי שלה זול למדי עבור הבעלים הרגיל של מכונית גרמנית.

אם אתה מוצא על המדפים של סוכנויות רכב מוצרים מקוריים של המותג אוטו צימרמן, אז זה די מומלץ לרכוש. האיכות שלו תהיה טובה והגלגלים ישמשו עשרות רבות של קילומטרים על המכונית. היחס בין מחיר לאיכות הוא אחד הטובים ביותר.

אכלתי

חברת ATE עוסקת בפיתוח וייצור של אלמנטים של מערכת הבלמים. התאגיד שהוא חבר בו מובחן ברשימה רחבה של יצרני שותפים, כולל אאודי, סקודה, פורד, טויוטה, ב.מ.וו ורבים אחרים, כולל ה- VAZ המקומי. מטבע הדברים שיתוף פעולה כזה התאפשר עקב האיכות הגבוהה של מוצרים מיוצרים ומדיניות התמחור המוסמכת.

אחת מגאותיה של החברה היא סדרת דיסקי הבלמים של פאוורדיסק, העמידה בטמפרטורות בלימה קיצוניות של + 800 מעלות צלזיוס. דיסקים כאלה עשויים מברזל יצוק מסגסוגת. עם זאת, זה הגיוני רק להתקין אותם על מכוניות מירוץ מיוחדות. באופן כללי, דיסקי הבלמים המקוריים של ATE הם באיכות מספקת, ולכן הם משמשים לרוב, ובמגוון רחב של מכוניות, כולל תקציב ומחיר בינוני.

איך לא לקנות זיוף

נכון לעכשיו, על המדפים של סוכנויות רכב רבות ובאינטרנט, מוצרים מזויפים נמצאים לעתים קרובות. זה חל לא רק על מותגים יקרים ומפורסמים בעולם, אלא גם על דיסקים ממעמד הביניים ואפילו ממעמד כלכלי. כדי למזער את האפשרות לרכוש מוצרים מזויפים, עליך לעקוב אחר כמה כללים פשוטים:

1. קנו דיסקי בלמים רק בחנויות מהימנות ואמינות המעריכות את המוניטין שלהן. וכדאי להימנע משקעים עם מוניטין מפוקפק למרות הפרסומות שלהם.
2. בעת הקנייה, עליך לבדוק תמיד את פני הדיסק החדש.
3. בכל דיסק מקורי, אפילו הזול ביותר, יש תמיד סימון מפעל. בדרך כלל הוא חקוק או מוטבע על המשטח שאינו עובד. אם אין סימנים כאלה, סביר להניח שיש לך זיוף לפניך, ועדיף להימנע מקנייה.
4. דיסקים יקרים יותר נושאים את חותמת היצרן, כמו גם המספרים הסידוריים של דיסקי בלמים ספציפיים. הסטיגמה היא טיעון חזק מאוד בעד העובדה שהדיסק באמת מקורי. ניתן לבדוק את המספר הסידורי של הדיסק במאגר באתר היצרן. בדרך זו תוכלו לבדוק האם מדובר במוצר מקורי או לא.

זכרו כי דיסקי בלמים מזויפים לא רק בעלי אורך חיים קצר יותר, אלא גם מסכנים את בריאותם וחיי הנהג והנוסעים ברכב עליו הם מותקנים, כמו גם משתמשי דרך אחרים.

סיכום

בחירת דיסק הבלמים הנכון היא ערובה לחיסכון ותפעול בטוח של המכונית. לכן, עדיף לקנות על פי המלצות יצרן הרכב. בפרט, סוגו ופרמטריו הגיאומטריים. כמו כן, בבחירתכם, עליכם לקחת בחשבון את סגנון הנהיגה שלכם בכדי להבין מהם הדרושים - מאווררים, מחוררים או מחורצים. חשוב לבחור רפידות בלמים התואמות את הדיסקים. במיוחד זה חל לא רק על איכות ומחיר, אלא גם על המותג. זה יבטיח ביצועים מיטביים של מערכת הבלימה של הרכב.

בנוסף לכוננים שהוצגו לעיל במאמר, כדאי לשים לב גם למותג DBA. דיסקי בלמים של יצרן זה הפכו פופולריים למדי בשנת 2020 ויש להם גם את האחוז הגבוה ביותר של ביקורות חיוביות בהשוואה למותגים אחרים. נקודות החוזק העיקריות שלהם הן היעדר התחממות יתר חמורה ודיוק בלימה טוב יותר. ההיבטים השליליים של דיסקי הבלמים הללו כוללים ריצה.

אם היה לך ניסיון בשימוש בדיסקי בלמים כאלה או אחרים - כתוב עליו בתגובות.