מדוע שגיאת EDC דולקת? סיבות ומה לעשות אם נורת ה- EDC נדלקת
מחוון שגיאה בלוח המחוונים
שגיאת EDC מסמן תקלה בבקרה האלקטרונית של הזרקת דלק במנוע דיזל. הופעתה של שגיאה זו מסומנת בפני הנהג על ידי שם המילה אור EDC... יכולות להיות סיבות רבות לשגיאה זו. אך העיקריים שבהם הם סתימת מסנן הדלק, בעיות בתפעול המזרקים, תקלה במשאבת הדלק, שידור הרכב, דלק באיכות נמוכה וכן הלאה. עם זאת, לפני שעוברים לסיבות האמיתיות להופעת שגיאת דלק, יש להבין מהי מערכת ה- EDC, לשם מה היא נועדה ואילו פונקציות היא מבצעת.
מהו EDC וממה הוא מורכב
EDC (בקרת דיזל אלקטרונית) היא מערכת בקרת דיזל אלקטרונית, המותקנת על מנועים מודרניים. משימתו העיקרית היא להסדיר את פעולת הזרקת הדלק. בנוסף, EDC מספקת הפעלה של מערכות רכב אחרות - חימום מראש, קירור, מערכת פליטה, מחזור גז פליטה, טורבו, מערכות צריכת ודלק.
לצורך פעולתה, מערכת EDC משתמשת במידע מחיישנים רבים, ביניהם: חיישן חמצן, לחץ דחף, טמפרטורת אוויר כניסה, טמפרטורת דלק, טמפרטורת נוזל קירור, לחץ דלק, מד זרימת אוויר, מיקום דוושת תאוצה, אולם, מהירות גל ארכובה, תנועת מהירות , טמפרטורת השמן, רגע תחילת ההזרקה (שבץ מחט הזרבובית), לחץ אוויר בכניסה. בהתבסס על המידע שהתקבל מהחיישנים, יחידת הבקרה המרכזית מקבלת החלטות ומדווחת על מכשירי הביצוע.
המנגנונים הבאים פועלים כמכשירי ביצוע של המערכת:
- משאבת דלק עיקרית ותוספת (בחלק מדגמי הדיזל);
- חרירי הזרקה;
- שסתום מינון של משאבת הזרקה;
- בקרת לחץ דלק;
- מנועים חשמליים לכונני כניסת שסתומים;
- שסתום הגבלת לחץ להגביר;
- תקעי זוהר במערכת החימום המוקדם;
- מנוע מאוורר קירור;
- מנוע חשמלי של משאבת נוזל הקירור הנוספת;
- גוף חימום למבחן למבדה;
- שסתום מעבר קריר יותר;
- שסתום EGR;
- אחרים.
פונקציות מערכת EDC
מערכת ה- EDC מבצעת את הפונקציות העיקריות הבאות (עשויות להיות שונות בהתאם לדגם המנוע וההגדרות הנוספות):
- קלות התנעת המנוע בטמפרטורות נמוכות;
- הבטחת התחדשות מסנן החלקיקים;
- קירור גזי הפליטה החולפים;
- התאמת מחזור גז פליטה;
- התאמת לחץ להגביר;
- הגבלת מהירות המנוע המקסימלית;
- דיכוי רעידות בתיבת ההילוכים כאשר המומנט משתנה (בתיבת הילוכים אוטומטית);
- כוונון מהירות גל הארכובה כשהמנוע נמצא בסיבוב;
- התאמת לחץ הזרקה (במנועי מסילה רגילה);
- אספקת אספקת דלק מראש;
- התאמת הזרקת דלק לצילינדר.
כעת, לאחר שמפרט את החלקים העיקריים המרכיבים את המערכת, ותפקידיה, היא מתבררת. שיש כל כך הרבה סיבות לגרום לשגיאת EDC. בואו ננסה לשדר את המידע ולרשום את המידע הנפוץ ביותר.
תסמינים של שגיאת EDC
בנוסף לאינדיקציה הישירה של מנורת ה- EDC בלוח המכשירים, ישנם סימנים נוספים המסמלים תקלה במערכת בקרת המנוע. ביניהם:
- מטלטלים בתנועה, אובדן משיכה;
- קפיצת מהירות מנוע סרק;
- השמעת קולות "נהמה" חזקים מהמכונה;
- הופעת כמות מוגזמת של עשן שחור מצינור הפליטה;
- עצירת המנוע בלחץ חד על דוושת התאוצה, כולל במהירות;
- מהירות מנוע מרבית - 3000;
- השבתה כפויה של הטורבינה (אם קיימת).
סיבות אפשריות לשגיאת EDC וכיצד לתקן אותן
אחת הסיבות לאינדיקציה של שגיאות EDC על מרצדס ספרינטר
אם נורית ה- EDC דולקת על לוח המחוונים של המכונית שלך, אז יש צורך באבחון באמצעות כלי מחשב. אם יש לך סורק, אתה יכול לעשות זאת בעצמך. אחרת, עבור לתחנת השירות. נסה לבצע אבחון מחשבים ב רשמי סוכנויות או תחנות שירות של יצרן הרכב שלך. המומחים שלה משתמשים בתוכניות מורשות. באותן תחנות אחרות, קיים סיכון כי האבחון יבוצע בעזרת תוכנת "שבור בכלא", אשר עשויה שלא לחשוף שגיאות. לכן אנו ממליצים לפנות ל"פקיד ".
הסיבות העיקריות לכך ש- EDC דולק ושיטות לפתרון בעיות:
- זרזים סתומים... הדרך החוצה היא לבדוק את מצבם, לנקות או להחליף במידת הצורך. אפשרות נוספת היא החלפת שסתום הסימון על פילטר הדלק.
מסנן דלק מלוכלך
- מסנן דלק סתום... סיבה זו מסומנת על ידי הופעה בו זמנית על לוח המחוונים של ה- EDC ומחווני "התדלוק". התוצאה היא לחץ מערכת נמוך. הדרך החוצה היא להחליף את הפילטר או לנקות אותו.
- תקלה ממסר האחראי על אספקת דלק למערכת... הדרך החוצה היא לבדוק את ביצועיו, להחליף במידת הצורך.
- הֲפָרָה התאמת תזמון הזרקת דלק (חשוב במיוחד אם משאבת הדלק בלחץ גבוה הוסרה). הדרך החוצה היא להתאים אותו (עדיף לעשות זאת בתחנת שירות).
- תקלה חיישן אוויר... הדרך החוצה היא לבדוק את ביצועיו, להחליף במידת הצורך.
- זמינות סדקים בצינור ואקום הבלמים... יציאה - בדקו את תקינות הצינור, החליפו במידת הצורך.
- סָמִיך צריכת במיכל... הדרך החוצה היא לנקות אותו.
- תקלות חיישן משאבת דלק... הדרך החוצה היא לבדוק את פעולתו, להחליף במידת הצורך.
- תקלות חיישן דוושת תאוצה... הדרך החוצה היא לבדוק את פעולתו, להחליף במידת הצורך.
- תקלות חיישן מיקום דוושת המצמד (רלוונטי למכוניות מרצדס ויטו, מאפיין מיוחד הוא חוסר היכולת להשיג מהירות מנוע מעל 3000 תוך כדי נסיעה). הדרך החוצה היא לבדוק את פעולתו, להחליף במידת הצורך.
- לא עובד תקעי דלק... הדרך החוצה היא לבדוק את עבודתם, לזהות עבודות פגומות, להחליפן.
- הצפת דלק אל ה"חזרה "דרך החרירים. יציאה - בדוק את המזרקים. אם נמצא פגום, החלף אותם, והכי טוב, סט.
- בעיות בעבודה חיישן שקורא סימנים על גלגל התנופה... בדגמים מסוימים, למשל, מרצדס ספרינטר, הוא לא מתברג, אלא רק מתלבש ויכול לעוף בדרכים גרועות. הדרך החוצה היא לבדוק את פעולתו, אם יש צורך, להחליף אותו.
- תקלות במעגל חיישן טמפרטורת דלק... יציאה - בדוק את פעולת החיישן ואת תקינות המעגלים שלו. במידת הצורך, תקן או החלף (רלוונטי לרכבי מרצדס ויטו, הממוקם על מעקה הדלק, מאחורי פילטר הדלק).
- בעיות בעבודה משאבת הזרקה אוֹ TNND... הדרך החוצה היא לבדוק את עבודתם, לבצע תיקונים (שירותי רכב מיוחדים מבצעים עבודות תיקון במשאבות אלו) או להחליפם.
- שידור מערכת הדלק בגלל שנגמר הדלק. יציאה - שאיבת המערכת, איפוס מאולץ של השגיאה ב- ECU.
- שְׁבִירָה מערכות ABS... במכוניות מסוימות, במקרה של תקלה במרכיבי מערכת נעילת הבלמים, גם מנורת ה- EDC נדלקת יחד עם מנורת החיווי ABS לצורך ציון בעיות ב- ABS. הדרך החוצה היא לבדוק את פעולת מערכת ה- ABS, לתקן אותה. במקרים מסוימים זה עוזר החלפת "הצפרדע" במערכת הבלמים.
- תקלה וסת לחץ על מסילת הדלק.הדרך החוצה היא לבדוק את פעולתו, להחליף במידת הצורך.
- חוסר קשר ב חיישן לחץ מסילה... יציאה - בדוק אם יש מגע, אם המחבר מותאם היטב לחיישן הלחץ.
- תקלות חיישן בקרת טורבינות (אם זמין). יציאה - בדוק את פעולת החיישן, החלף במידת הצורך.
מזרקים
- מגע גרוע של מזרקים... הדרך החוצה היא לבדוק את הידוק הצינורות למזרקים ולמסילת החלוקה, וכן את המגעים על המזרקים והחיישנים, במידת הצורך, לנקות אותם, לשפר את המגע.
- תקלה חיישן דחיפה ושרשראותיה (אם קיימות). הדרך החוצה היא לבדוק את פעולתו, "לצלצל" למעגל. לתקן או להחליף אלמנטים במידת הצורך.
- שגיאה ב- ECU... זהו אירוע נדיר למדי, אך אנו ממליצים לך לאפס את השגיאה באופן תכנותי. אם הוא מופיע שוב, חפש את הסיבה להופעתו.
- בעיות בחיווט (שבירת חוטים, נזקי בידוד). לא ניתן לתת כאן המלצה מוגדרת, מכיוון שנזק לבידוד החיווט במערכת EDC עלול לגרום לשגיאה.
לאחר ביטול סיבת השגיאה, אל תשכח לאפס אותה ל- ECU. אם אתה מתקן רכב בתחנת שירות, בעלי המלאכה יעשו זאת בשבילך. אם אתה מבצע את התיקון בעצמך - הסר מסוף שלילי סוללה למשך 10 ... 15 דקות כדי שהמידע ייעלם מהזיכרון.
לבעלי מכוניות IVECO DAILY אנו ממליצים לבדוק את תקינות החוט השלילי ובידודו המועבר לשסתום בקרת הלחץ (MPROP). הפיתרון הוא לקנות שבב חדש עבור השסתום והרתמה (לעתים קרובות בזרמים גבוהים, חוטים וסיכות נשרפים). העובדה היא שאלמנט זה הוא "מחלת ילדות" במודל זה. לעתים קרובות הבעלים נתקלים בזה.
סיכום
כפי שאתה יכול לראות, ישנן סיבות רבות לשגיאה. לכן, כאשר זה קורה, אנו ממליצים לך קודם כל להפעיל אבחון מחשבים... זה חוסך לך הרבה זמן ומאמץ. שגיאת EDC לא קריטי, ואם המכונית לא נעצרת, ניתן להשתמש בה. עם זאת, אנו לא ממליצים לנהוג זמן רב עם מנורת EDC דולקת מבלי לדעת מה הסיבה האמיתית. זה יכול להוביל לתקלות אחרות, שתיקונן יעלה לכם הוצאות נוספות.
