כיצד להחליף את סליל ההצתה MITSUBISHI קולט VI 1.1i / 1.3i / 1.5i 04 DIY
קצת רקע. על מיצובישי קולט 1.3 עמדתי בחניון כשהמנוע פועל והתנור נדלק, פתאום המהפכות החלו לצוף מעט, בהתחלה לא ייחסתי לכך חשיבות רבה, אבל אחרי 5 דקות. הדלקתי את המנוע ובדיקת המנוע צצה על לוח המחוונים. אחרי שהתחילה המכונית החלה להתעוות ולקפוץ נורא במהירות. איכשהו הגעתי הביתה ואז התגלה שאשם היה סליל ההצתה.
כיצד לזהות סליל הצתה פגום
כדי לא לדלל כאן הרבה מים, אני אגיד מיד, כיוון שלמדתי שצריך לשנות את הסליל. אז, אנו מפעילים את המנוע, הוא עדיין "טרוט", פותח את מכסה המנוע, מסתכל על הסלילים ואחד אחד אחד אנו מתחילים לנתק את חוטי החשמל מהמגעים.
שימו לב, יש תפס על התקע, אל תשברו את החום!
ניתק את הסליל מהגליל הראשון, "זטרול" גרוע עוד יותר, חיבר אותו בחזרה, "שלישייה" פחתה. זרקתי את המסוף מהסליל לצילינדר השני, המנוע עבד באותו מצב. ובהתאם, זריקת המסופים מהגליל השלישי והרביעי, ה"מעידה "התחזקה. בשיטה כל כך פשוטה הבנתי שהסליל על הגליל השני לא תקין והמנוע פועל על שלושה צילינדרים. כל ההליך נעשה כשהמנוע פועל !!! כדי להיות בטוח, אתה יכול לקחת עוד כמה מדידות עם הבוחן.
כיצד לבדוק את סליל ההצתה
בעת בדיקת סלילי הצתה, נהוג להשתמש בשיטת בדיקת הניצוץ או למדוד את עמידות הבידוד. ישנם גורמים עיקריים לכשל בסליל ...
פרטים נוספים
כיצד משתנים סלילי הצתה במיצובישי קולט
הליך ההחלפה עצמו הוא די מהיר. תזדקק לסט מינימלי של כלים וכמובן סליל חדש. כעת התהליך עצמו הוא החלפת הסליל במיצובישי קולט 1.3 ליטר.
מכלי, ראש ל 8 ומפתח מחגר, זה כל הסט הנדרש. הסליל מוחזק על ידי בורג אחד של 8 מ"מ. ראשית, הסר את המחבר, ואז קח את המפתח וברג את הבורג נגד כיוון השעון. לאחר התברגות, אנו מושכים את הסליל למעלה, אם זה לא הלך מיד, אל תדאג, שום דבר כבר לא מחזיק אותו, פשוט התאמץ מעט. הכנס סליל חדש והפוך את ההליך. זה הכל.
הזמנתי סליל אמנות לא מקורית. CADIC KD-9134. אומנות. מקורי: MN195616, אך עלותו יקרה פי 2.
תוֹצָאָה:
מחיר הנפקה: 1200 רובל. ו 15 דקות של זמן אישי.
