elunie.com

כמעט כל נהג יכול לתקן את נעילת ההצתה. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך לדעת את מבנה ורצף הפעולות שלו. ברוב המכוניות העיצוב שלה דומה, ושונה רק בתכונות קלות. הבעיות הנפוצות ביותר שבגללן אתה צריך לתקן את נעילת ההצתה בעצמך היא כישלון הזחל, חמצון המגעים, הרס בידוד על החוטים. יתר על כן, אנו נספק לך מידע רב ככל האפשר כדי שתוכל לבצע עבודות תיקון בעצמך, כמו גם לספק אלגוריתמי תיקונים באמצעות דוגמת מכוניות פופולריות בארצנו - VAZ 2110-2112, הונדה סיוויק, פורד פוקוס 2, אופל אומגה B.

תוֹכֶן

• פונקציות ומכשיר
• תקלות אפשריות
• תיקון מנעול ההצתה VAZ 2110
• תיקון מנעול ההצתה "הונדה"
• תיקון מנעול ההצתה "פורד פוקוס 2"
• תיקון מנעול ההצתה "אופל אומגה B"

פונקציות והתקן של נעילת ההצתה

ראשית, בואו לרשום את הפונקציות שמנעול מבצע. אלו כוללים:

• ביצוע נסיעות לחיבור / ניתוק מערכת החשמל של המכונה לסוללה;
• חיבור / ניתוק המעגל העיקרי (זרם נמוך) של מערכת ההצתה למקור החשמל;
• חיבור לטווח קצר של המתנע למערכת החשמל במהלך התנעת המנוע;
• מבטיח את תפקודם של צרכני האנרגיה כאשר המנוע אינו פועל (למשל מקליט רדיו, פנסים, אזעקות וכו ');
• כאשר המנוע אינו פועל, הוא נועל את ההגה (לא בכל הרכבים).

כיצד להסיר את מתג ההצתה? התקן המנעול עשוי להיות שונה במקצת עבור דגמי מכוניות שונים. בהתאם לכך, תהליך פירוק ובדיקתו יורכב משלבים שונים. תזדקק למברג פיליפס, סוכך דק ובודק חשמל. שקול את תהליך הפירוק באמצעות דוגמה לפופולרי בארצנו מכונית VAZ-2108... ראוי להזכיר מיד כי מערכת הנעילה וההצתה של דגם זה דומה במובנים רבים לכל ה- VAZ עם הנעה קדמית.

פירוק נעילת ההצתה VAZ 2108 מתרחש על פי האלגוריתם הבא:

1. הסר את המסוף השלילי מסוללת האחסון.
2. הסר את מכסה פיר ההגה. לשם כך השתמש במברג כדי להבריג את הברגים המאבטחים אותו. המעטפת תתפצל לשניים וניתנת לפירוק בקלות.
3. לאחר מכן, עליך להסיר את החלק הקדמי של המנעול. נתק גם את התקע עם חוטי החשמל ואת התקע עם החוטים שמגיעים מממסר ממנו.
4. לפני פירוק מפתח ההצתה, הגדר את המנעול ל "0". זה יבטל את נעילת ההגה.
5. שחרר את ברגי ההידוק והסר את המנעול.
6. אז אתה יכול להשתמש בבוחן כדי לבדוק או לאבחן ולפתור בעיות אם בכלל.

ייתכן שיהיה צורך בייפל במהלך העבודה אם יש צורך להחליף את קבוצת אנשי הקשר. כלי זה מחטט ומפרק את טבעת ההידוק המחזיקה את ליבת הנעילה בתוך הגוף. ניתן להסיר את קבוצת אנשי הקשר רק על ידי פירוקה.

כאשר אתה מתקין את מתג ההתנעה במקום, הכנס אליו את המפתח והפוך אותו למצב "הצתה". פעולה זו תסיר את תפס המנעול והוא יעבור למארז.

ממה מורכב נעילת ההצתה?

כעת עליכם להכיר מאילו חלקים המנעול מורכב, ומה יכול להישבר בו. שימו לב לשרטוט המצורף. הוא מראה מבט חתך של נעילת ההצתה. חלקים ממוספרים:

1. מוט נעילה.
2. בית נעילת הצתה.
3. מַכבֵּשׁ.
4. דיסק קשר.
5. שרוול קשר.
6. חסום, ו - הקרנה רחבה של חלק המגע.

עכשיו כשאנחנו יודעים מאילו חלקים מורכב מתג ההתנעה, וכיצד לפרק אותו, יהיה לך קל יותר להבין אילו תקלות עלולות להתרחש במנגנון שלו.

תקלות אפשריות

מתג ההתנעה הוא מכשיר פשוט למדי. לכן, התקלות המתרחשות אופייניות. לאחר מכן, נפרט בקצרה את הנפוצות ביותר בהן נתקלים בעלי מכוניות של מכוניות שונות. אלו כוללים:

מכלול מתגי הצתה

• חמצון או התכה של מגעים... זה קורה מסיבות שונות - חדירת לחות עליהם, עלייה במתח ברשת החשמל של המכונית, שיבוש מכני שלהם בגלל נזק או הזדקנות.
• הרס בידוד חוטים או קבוצת קשר... זה יכול להתרחש בגלל נזק מכני או הזדקנות שכיחה, כאשר הבידוד מתייבש ומתפורר. ככלל, ניתן לקבוע תקלה זו על ידי תקלה של כמה מכשירי חשמל בו זמנית שאינם קשורים זה לזה בבירור (בעלי נתיכים ומעגלים חשמליים שונים).
• תקלה בצילינדר נעילה... בדרך כלל מדובר בנזק מכני פשוט הנגרם על ידי הזדקנות ובלאי. במקרה זה, המפתח במנעול יכול להתנדף, להחליק וכן הלאה. זה יכול להיגרם גם מחדירת חלקיקים קטנים או לכלוך. אם הזחל לא שחוק מאוד, אתה יכול לנסות לשחזר אותו, אחרת עדיף להחליף אותו.
• שחיקת חלקים פנימיים של המנעול... זה קורה לאורך זמן מסיבה טבעית. במהלך הפעלת המכונה החלקים של נעילת ההצתה נשחקים בהדרגה ועשויים לעבוד לא יציב או להיכשל לחלוטין. הדרך לצאת ממצב זה תהיה החלפה מוחלטת של הזחל או המנעול (תלוי מה לא בסדר).
• לבישת מפתח... זה לא קורה לעיתים קרובות, אך אם אתה הבעלים של מכונית ישנה, ​​אפשרות כזו עדיין קיימת. יתכן גם עיוות של המפתח או נזק מכני. במקרה זה, עליך להשתמש במפתח רזרבי או להחליף לחלוטין את המנעול באמצעות מקשים חדשים.

כעת, לאחר שגילינו את הגורמים לתקלות, נוכל להמשיך לסוגיית ביטולן. הבה ננתח בפירוט את תהליך תיקון נעילת ההצתה באמצעות דוגמא של מכוניות ספציפיות הפופולריות בארצנו.

תיקון מנעול ההצתה VAZ 2110

החלפת וידאו של נעילת ההצתה עבור VAZ עם הנעה קדמית (VAZ 2110-2112, "Kalina", "Priora")

ניתן לזהות תקלה במנעול ההצתה "עשרות" באמצעות בודק. לשם כך עליך קודם לפרק את המנעול. בקצרה, אלגוריתם הפעולות יהיה כדלקמן:

1. נתק את המסוף השלילי מהסוללה.
2. פתחו את המכסה סביב עמוד ההגה.
3. נתק את מחבר מתג ההתנעה.
4. הכנס את המפתח למנעול והעביר אותו ברצף למיקומים I ו- II. במקרה זה, באמצעות מד אוהם, יש צורך למדוד את ההתנגדות בין המגעים (ראה תרשים וטבלה).
5. עם מתג הצתה עובד וקבוצת אנשי קשר, ההתנגדות צריכה להיות 0.

להלן טבלה עבורך, המספקת מידע על אילו אנשי קשר נסגרים ונפתחים בעמדות מפתח שונות, וכן על אילו מנגנוני המכונה הם אחראים.

עמדת מפתח	אילו אנשי קשר מונעים בו זמנית	מעגלים סגורים
מיקום "0" (כבוי)	קשר 30	נֶעדָר
עמדה I (הצתה מופעלת)	אנשי קשר 30-15	מעגלי מערכת הצתה, עירור גנרטורים, אספקת חשמל של פנסים, איתות על סיבובים, לוחות מחוונים, מגבים ומדיחי זכוכית, המנוע החשמלי של מאוורר הכיריים מופעל, חימום החלון האחורי ומצת הסיגריות מופעלים.
מיקום II (התחל התחיל)	אנשי קשר 30-15 ו- 30-50	כל המעגלים שלעיל וגם התחילו את המתנע.

תוכנית הצתה VAZ 2110

כדי לפרק את נעילת ההצתה של ה- VAZ 2110, עליך להמשיך בצעדים שהתחלת קודם לכן (הסוללה כבר נותקה וכיסויי הפלסטיק הוסרו מעמוד ההיגוי). לאחר מכן עליך לפעול על פי האלגוריתם הבא:

1. נתק את מתגי עמוד ההגה (כל שעליך לעשות הוא לשחרר את התפסים).
2. מכיוון שהברגים המחזיקים את מתג ההתנעה הם בעלי גזירה (מטעמי בטיחות), הם נפתרים בפטיש, באזמל ובצבת. לשם כך מניחים את האיזמל על הראש ואת האיזמל מרוקעים בפטיש כך שהבריח יעבור לאורך החוט. כאשר ההידוק רופף, אתה יכול להשתמש בצבת.
3. לאחר מכן, הסר את סוגר ההידוק מהעמודה והוצא את מתג ההתנעה ישירות.

החלפת המנורה

עבודות תיקון עם המנעול יכולות להיות שונות. בואו ננתח את העיקריות - החלפת נורת התאורה האחורית, החלפה או תיקון של קבוצת המגע של נעילת ההצתה, החלפת מתג המיקרו. בואו ננתח תהליכים אלה בנפרד. אז ל החלף את הנורה, זה הכרחי:

1. נתק את התקע המחבר את המנורה לאספקת החשמל.
2. הסר את בעל הנורה באמצעות צבת קטנה.
3. החזר את המנורה והחבר הכל מחדש בסדר הפוך.

החלפת קבוצת קשר

החלפת קבוצת קשר מבוצע על פי האלגוריתם הבא:

1. באמצעות מברג יש צורך להזיז את תפסי התומך לצד.
2. לפרק את קבוצת אנשי הקשר הישנה.
3. החלף אותו באחד חדש, התקן מחדש את התפסים.

ל החלפת מיקרו-סוויטץ ' עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. פתחו את שלושת הברגים המחזיקים את המבנה.
2. הסר את מוט התומך.
3. שחרר את המנעול.
4. לפרק את המתג.
5. התקנת מפסק חדש מתבצעת בסדר הפוך.

החלפת המיקרו-סוויטץ '

גם פעולת תיקון פופולרית היא החלפת צילינדר של נעילת ההצתה... לשם כך תזדקק לכלים הבאים - איזמל, פטיש, צבת, מקדחה עם מקדחה דקה, מברג פיליפס, מברג שעון דק עם קצה דק וכמובן זחל חדש. יש לבצע את שלבי ההחלפה ברצף הבא:

1. כמתואר לעיל, עליך לנתק את הסוללה ולהסיר את המכסה החיצוני מעמוד ההגה. עם זאת, אין צורך להסיר את המנעול עצמו.
2. משוך את סיכת ההחזקה המחזיקה את הגליל במנעול. לשם כך עליכם להשתמש במברג שעון דק ובפטיש. אם לא ניתן לשלוף את הסיכה, תוכלו לקדוח אותה בעזרת מקדחה דקה.
3. לאחר מכן, עליך להחליף את הזחל באחד חדש.
4. האיסוף מתבצע בסדר הפוך.

אם פירקתם לחלוטין את מתג ההצתה, אל תשכחו להכניס את המפתח והסבו למצב I (הצתה) לפני הרכבתו מחדש. ברגע זה, תפס פיר ההגה, הנעול את ציוד ההגה, יסתתר בתיק הנעילה.

כדי להחליף את נעילת ההצתה בעשירייה הראשונה, יהיה כדאי לך לדעת את מספר הקטלוג שלה - 2110370400530, ואת מספר הקטלוג של הזחל - VAZ00015448.

תיקון מנעול ההצתה "הונדה"

תיקון צילינדרים למנעול הצתה של הונדה

שקול את נושא הפירוק והתיקון של מתג ההתנעה באמצעות דוגמא של מכונית הונדה סיוויק. לדברי בעלי מכונית זו, רבים מהם נתקלים מעת לעת בבעיה כזו (מחלת ילדים בדגם זה). תהליך הפירוק דומה מאוד לזה שתואר לעיל. בפרט, על מנת לפרק את המנעול, עליך:

1. הסר את חלקי הלוח הקדמי החוסמים את הגישה למנעול. לשם כך, פתחו את שלושת הברגים שמתחת, מתחת לעמוד ההגה.
2. הסר את ברגי ההידוק. המנעול עצמו מותקן על שני ברגי גזירה. הם נועדו להגן על הרכב מפני גניבה. יש לפרק את הברגים הללו בעזרת אזמל ופטיש. במקום אותם תוכלו להשתמש אחר כך בשני ברגים של 8.
3. נתק את מתג ההחלפה.

נועל חתיכה לחתיכה

ניתן להחליף את גליל הנעילה, כמו בגרסה הקודמת, מבלי לפרק את המנעול לחלוטין. למרות שעדיף לעשות זאת, מכיוון שיהיה לכם נוח יותר לעבוד. אך בכל מקרה, פעולת החלפת הזחל ותיקונה מתבצעת על פי האלגוריתם הבא:

1. השלב הראשון הוא הסרת סיכת החתך המאבטחת את הזחל בגוף המנעול.זה צריך להיעשות עם חפץ מתכת דק כגון סוכך, סכין או מברג שעון. הם היכו אותו בפטיש והפילו אותו מהמושב. אם אינך יכול להשיג את סיכת החתך בשיטה זו, תוכל פשוט לקדוח אותה.
2. הכנס את המפתח לזחל, והוצא את הגליל עם הזחל.
3. יש להסיר סיכה אחרת כדי לנתק את הגליל והגליל. לשם כך, שוב, עליך להשתמש בחפץ מתכת ארוך. ואז תוציא את זה עם צבת.
4. ואז הם מוציאים את הזחל ומבצעים את עבודות התיקון הנדרשות, תלוי בבעיות שהתעוררו.

כשאתם מפרקים את הזחל, אל תשכחו להשיג את הקפיץ שנמצא בפנים. בדוק את מצבה. החלף במידת הצורך. זה מאפשר למפתח לחזור למצב ההצתה ממצב התחלת המתנע. לכן, הוא ממלא תפקיד חשוב בטירה.

משמן גם את הזחל בעת תיקון. כמו במכונות אחרות, בעת התקנת צילינדר עם גליל בתיק הנעילה, הסר את המפתח ממנו ולחץ על סיכת נעילת ההגה עמוק ככל האפשר.

יש בעלי מכוניות שזורקים סוד אחד או יותר מהזחל במהלך התיקונים. זה בלתי אפשרי לעשות זאת מכמה סיבות.... ראשית, זה מפחית משמעותית את תכונות הגניבה של מתג ההצתה. שנית, עלול להיווצר מצב בו לאורך זמן הנהג שולף את המפתח מהמנעול במצב ההצתה. ואם תשאיר את המכונית במצב זה לאורך זמן, הסוללה תתרוקן. מסיבה זו, לא תניע את המנוע, ויתכן גם ביטול סינכרון אימובילייזר.

תיקון מנעול ההצתה "פורד פוקוס 2"

תיקון מנעול ההצתה פורד פוקוס 2

בהקבלה עם מכוניות אחרות של פורד פוקוס 2, כדי לתקן את נעילת ההצתה, ראשית עליך לפרק אותו. פעולה זו מתבצעת ברצף הבא:

1. נתק את המסוף השלילי מהסוללה.
2. הסר את מכסה עמוד ההגה על ידי הברגה ראשונה של שני ברגי ההרכבה בתחתית (מתחת לעמוד ההגה).
3. בעזרת מברג, השתמש במברג כדי ללחוץ על מהדק יחידת האנטנה של האימובילייזר, והוצא אותו הצידה מבלי לנתק את החוט ממנו.
4. הכנס את המפתח למנעול במצב I.
5. הכנס את הסיכה לחור הממוקם בחלק התחתון של מארז הנעילה, ואז לחץ על התפס.
6. תושבת צילינדר הנעילה תשוחרר ותוכלו להסיר אותה בקלות מהמושב.

עבודות תיקון נוספות תלויות בבעיות שנתקלו בהן. חובה לשטוף את כל מרכיבי המנעול ולשמן אותם. בלוק מגע ממוקם בצד הנגדי של המנעול. רצוי להסיר אותו ולבדוק את מצב הבלאי. הוא מהודק בשני תפסים. בדוק את מצב המברשות, החלף שחוקים במידת הצורך. בכל מקרה יש צורך לנקות ממנו את הלכלוך. לפרק הכל בזהירות רבה, יש הרבה חלקים קטנים וקפיצים בפנים. הרכבת המנגנון והתקנתו במקום מתבצעות בסדר הפוך.

תיקון מנעול ההצתה "אופל אומגה B"

בואו נחלק את שלבי פירוק נעילת ההצתה של מכונית אופל אומגה B לשלושה שלבים בהתאם למורכבותם והזנחתם. כך:

1. תקיעה תקופתית של המפתח במנעול... הדרך הקלה ביותר בשלב זה להסיר את המנעול, לשטוף אותו ולשמן אותו. אפשרות התיקון הקלה ביותר היא לרסס את WD-40 לבאר ולסובב את המפתח בתוכה.
2. ההפעלה מחדש אינה מתרחשת... ככלל, בעיה כזו מתבטאת במצב בו המכונית מתניעה כרגיל, נוהגת וניתן לעצור את המנוע באמצעות המפתח. עם זאת, כאשר הוא מופעל שוב, המנוע לא יתניע. לשם כך, שלף והכנס מחדש את המפתח. כאן בהחלט יש צורך לפרק את המנעול ולבצע אבחונים ותיקונים.
3. המפתח לא מסתובב... עדיף לא להביא את זה לשלב זה. הרי זה בהכרח יינעל את ההגה, מה שעלול להוביל לצרות בכבישים.

כדי לפרק ולפרק את מנעול ההצתה, אתה זקוק לכלי המנעולן הפשוטים ביותר - מברג פיליפס, צבת, מחט סריגה או חתיכת חוט דק מוצק, פטיש, אזמל.

בפירוק המנעול תוכלו לצלם את סדר הפעולות. זה יעזור לך מאוד בעת הרכבה מחדש.

בואו לתאר את תהליך הפירוק בנפרד עבור המקרים שתוארו לעיל. נתחיל עם הראשון והשני הפשוטים ביותר, כאשר המפתח עדיין מסתובב. אלגוריתם הפירוק עבורם יהיה זהה:

1. הסר את ידית ההטיה של עמוד ההגה ואת הגימור השקרי שנמצא על מתג ההצתה.
2. הסר את מכסה המגן של עמוד ההגה (חלקו התחתון), לשם כך, הברג את שלושת ברגי ההידוק בשקעים התחתונים בעזרת מברג פיליפס.
3. כדי להפריד את החלקים העליונים והתחתונים של מכסה עמוד ההגה, עליך לפתוח את שני הברגים הקשים בעצמם מימין ומשמאל להגה. הם מוסתרים על ידי תקעים מיוחדים. ניתן להסיר אותם באמצעות מברג או סכין. כדי להגיע אליהם, עליך לסובב את ההגה ימינה ושמאלה, בהתאמה.
4. בשלב הבא עליכם לשחרר את מנגנוני האיתות והמגבים. הם מותקנים על מסילות עם קליפים פלסטיים פשוטים בתחתית ובמעלה. לשם כך, עליך להזיז אותם שמאלה וימינה, בהתאמה. זה נעשה על מנת לפתוח גישה לברגים של הידוק המנעול.
5. לברגים שהוזכרו ראשי חיתוך עצמי. לכן, על מנת לפרוק אותם, עליכם להשתמש באיזמל ופטיש קטן.
6. לאחר הוצאת הברגים, שחרר את ההגה של המכונית ומתג ההתנעה תלוי על כמה חוטים של קבוצת המגע. יש להסיר אותו לחלוטין.
7. לשם כך, בטל את שלושת התפסים הזמינים שם. לשניים העליונים יש גישה פתוחה, אך לתחתית אין גישה. לכן, ראשית עליך לפתוח את שני התפסים הנגישים באמצעות מברג. לאחר מכן, עליך לפתוח את המנעול מלמעלה למטה כדי לשחרר אותו מהתפס השלישי.
8. כל שנותר הוא להסיר את המנעול ולהניח אותו על השולחן לפירוק נוסף. הכינו גם נייר ועט לכך.
9. על מנת להסיר את המגזין של הזחל, עליך להשתמש בחוט דק. בעזרת צבת, כופף אותו בצורה של האות G. אם אתה מסתכל מהמפתח לכיוון העמודה, אתה יכול לראות חור קטן שבו אתה יכול להכניס את החוט המוכן. יש ללחוץ עליו ולנתק את הפקק. במקביל, סובב את מפתח ההצתה למצב II ומשוך אותו לעברך. במקרה זה, הצילינדר חייב לצאת ממושבו.
10. לאחר מכן, אתה צריך לשלוף את הפקק עם קפיץ. לשם כך, משוך את המפתח והוצא את הגליל מהגליל. במקביל, וודא שהפקק והקפיץ עצמו לא עפים החוצה תחת פעולת הקפיץ.
11. עכשיו אתה יכול להמשיך לתקן את הזחל. יש מתחת להם 10 לוחות ו -10 קפיצים. אוחז בהם, הסר בזהירות את המפתח מהזחל.
12. לאחר מכן, עליך להשיג את הדפים. קודם כל, עליך להמשיך בזהירות. העיקר לזכור את מיקומם. לשם כך, רשום על הנייר היכן עמד אחד מהם.

מניעת קבוצות קשר ושימון

לאחר פירוק מוחלט תוכלו לאבחן ולזהות בעיות במנעול. ככלל, הם נובעים בגלל חדירת אבק או לכלוך למנגנון. יתכן גם שמלה או קפיץ נתקעו. אי סדרים קלים אלה מטופלים בקלות בעזרת תיק מחט ושטיפה ושימון המנגנון. לא מומלץ להסיר להקות (כתבנו על זה לעיל). ניתן לעשות זאת רק כמוצא אחרון.

עכשיו בוא נעבור למצב בו המפתח במנעול אפילו לא מסתובב. בהתאם, גם הזחל במנעול אינו יכול להסתובב וללחוץ על הפקק. לצורך תיקונים, עליך להסיר את המנעול. כיצד לעשות זאת מתואר ברשימה הקודמת בפסקאות 1 - 8. לאחר מכן, יהיו הפעולות הבאות:

1. הצעד הראשון הוא לזכור. שכאשר מפרקים את הזחל, יש צורך לשמור על הדפנות והמעיינות שלמים. אבל צריך להקריב את גופו של הזחל.
2. על מנת לפרק את הזחל, עליך לחטט את כיסוי הזחל בעזרת מברג ולהסירו בזהירות.
3. ואת המקום בו הוסר הכיסוי ושם מוכנס המפתח יהיה צורך לקדוח אותו בכדי לקבל גישה לדקים והמעיינות.
4. לאחר מכן, הדפים והמעיינות מתוקנים.הם מפולסים ומוחלפים במידת הצורך. יש לשטוף ולשמן את המנגנון.
5. ההרכבה מתבצעת הפוך.

עם גרגר קדוח, אתה עדיין יכול לנהוג עוד. אבל הפיתרון הטוב ביותר יהיה לקנות ולהתקין חדש... אל תזרקו את הלמלות מהזחלים הפגועים, הם עדיין עשויים להועיל לכם בעתיד.

תוצאות

כפי שאתה יכול לראות, העיקרון של תיקון נעילת ההצתה למכוניות רבות זהה, והנוהל עצמו הוא בכוחו של אפילו חובב מכוניות מתחילים. הדבר העיקרי שיש לזכור הוא בביטויים הקלים ביותר של תקלות, אל תשהה את המניעה והתיקון... אחרת, זה עלול להסתיים רע. ראשית, אינך יכול אפילו להסיר את המנעול, אלא פשוט לרסס לבאר WD-40 ואז לסובב אותו מספר פעמים בעזרת המקש כך שהנוזל יגיע לחלקים הנמצאים שם. ברוב המקרים זה מספיק כדי להיפטר מהבעיות שהחלו.