חיישן דפיקות VAZ, Priora, Kalina, Niva: תקלות, החלפה, מיקום
חיישן דפק (DD) מתוכנן לרשום את התרחשות תופעת הפיצוץ בגלילי מנועי בוכנות הבנזין.
האלמנט הפיזוקרמי של חיישן הדפיקה, המגיב לרטט של בלוק הצילינדר, שולח אות לבקר.
ה- ECM, בתורו, מעבד את האות הזה ובמקרה של התפוצצות מקטין את תזמון ההצתה. במקרה זה, עיתוי ההצתה שונה עבור כל צילינדר בנפרד. זאת בשל העובדה כי הטמפרטורה של הגלילים, עם סידור בשורה, שונה. הקר ביותר הוא הראשון, הרביעי או האחרון החם ביותר, ואז השני והשלישי ביותר.
מנקודת מבטו של הנהג, נוכחותה של מערכת חיסול דפיקה מאפשרת, במידת הצורך, להשתמש בבנזין בעל אוקטן נמוך (זכור, הבקר יניח שיש לך A-95). יתרון נוסף הוא יעילות מקסימאלית ותכונות דינמיות מצוינות בעת שימוש בציוד צילינדרים. ואכן, במקרה זה, תוכלו לקבוע ללא פחד את מועד ההצתה המקובל ביותר להפעלה, ללא סיכון להיתקל ב"דפיקת אצבעות "(השם הפופולרי לצליל המתרחש בזמן התפוצצות).
החיישן מחובר על בלוק הצילינדר (ראה תמונה).
1 - חיישן נקישה במנועים 21126, 11194
חיישן דפיקות על המנוע 21214.
החלפת חיישן הדפיקה
נְסִיגָה
- כדי להחליף את חיישן הדפיקה, כבה תחילה את ההצתה.
- ואז הסר את גוש רתמת החיווט על ידי לחיצה ראשונה על התפס.
- שחרר את הבריח עם ראש נשלף x13 או מפתח ברגים מתאים (הראש עדיף כדי למנוע "ללקק את הקצוות").
הַתקָנָה
התקן את החיישן במקום, כך שגוש החיבור יופנה לכיוון החלל הפנוי.
במקרה זה, חשוב להקפיד על מיקום רתמת החיווט ללא מגע עם שאר המנוע והגוף.נגיעה בחלקי מנוע חמים עלולה לפגוע בבידוד רתמת החוט. מגע עם אלמנטים קרים הוא מקום שפשוף בגלל הרטט הטבעי של המנוע ביחס לגוף.
אל תשתמש בחומרי סיכה כדי להגן על גוש המסוף מפני מים. השומן על המגעים ישנה את קריאות החיישן.נסה לשמור על הגוש "פונה" למטה במקרה של חדירת מים. וודא כי הרפידות נקיות ויבשות - בריח ההרכבה עטוף בבלוק ובכך קצר לאדמה. מגע בין הבריח לבלוק דרך שכבת לכלוך שנחשפה לשמן או למים יגרום לתקלה במנוע.
יש להדק את הבריח בעזרת מפתח מומנט עם ראש להחלפה של 13. מומנט הידוק 15 ... 24 נ.מ.... במקרה זה, מומנט ההידוק הנכון משפיע על רגישות החיישן לרטט המנוע. הידוק שגוי מוביל לתקלה ב- DD.
תקלה בחיישן דפיקות
תקלה שכיחה ביותר קוד "רמת אות נמוכה" קוד 0327... כאשר ההצתה כבויה, נבדקת המשכיות המעגלים מבלוק החיישן לבקר, ומהבלוק לחיישן. זה לא מיותר לבדוק את מומנט ההידוק. אם הרגע לא הספיק והוא נדרש, תוכל לשחזר אותו ולבדוק אם אין קוד 0327.
אם המעגלים במצב טוב, חיישן הדפיקה במצב טוב. להלן מספר שיטות לבדיקת החיישן עצמו ללא שימוש בכלי אבחון מיוחדים.
- כאשר המנוע מסתובב, רתמת החיווט מנותקת, חבר מד מתח למגעי החיישן במצב AC. נוכחות של אות במגעים של ה- DD מעידה על יכולת שירות.
- השיטה השנייה היא הסרת ה- DD מהמנוע. ואז מותקן בורג בחור החיישן, מד מתח מחובר למגעים. על ידי הקשה קלה על ראש הבריח, נוכחותה של תגובה לרטט נקבעת על ידי סטיה של מחט המתח.
אם המעגלים וה- DD עובדים כראוי, התקלה שייכת לבקר. כאשר נקבעת התקלה של חיישן הדפיקה, כתחליף, נהגים רבים ממליצים להשתמש בחיישן בוש מזריקת וולגה.
