הכנת הרכב לחורף. הכנה טכנית של המכונית לתקופת החורף. סודות פשוטים, טיפים שימושיים וטריקים להכנת רכב
כמעט כל הנהגים זוכרים את האמירה "הכן את המזחלת בקיץ" שכן הפתגם הרוסי הישן הזה רלוונטי מתמיד לבעלי מכוניות כאשר פתיתי השלג הראשונים מתחילים לעוף. במפעל, במהלך הייצור המכונית מוכנה להפעלה לא נמוכה מ -25 מעלות צלזיוס.
לכן, אם באזורכם רמת הטמפרטורה יורדת מתחת לסימן זה, יש להכין את המכונית לתנאי מזג אוויר כאלה, והדבר נעשה באופן הבא:
- קודם כל התחל עם בדיקות סוללהכלומר רמת האלקטרוליטים בסוללה, ובמידת הצורך למלא מים מזוקקים עד לסימן "MAX".
- טען את הסוללה לחלוטין ובדוק צפיפות אלקטרוליטים (בכל האזורים למעט הצפון, צפיפות האלקטרוליטים היא 1.28-1.29 גרם / סמ"ר; בצפון - 1.29-1.30 גרם / סמ"ר);
- יש לבדוק את ריכוז הנוזל לרדיאטור - עליו להיות ~ 60% (אך לא גבוה יותר, מכיוון שהיעילות של נוזל הקפאה תרד);
- תדלק מכונית רק בדלק איכותי אך הצהרה זו נכונה ללא קשר לעונה.
וזה רק בדיקה בסיסית, מכיוון שאחד האלמנטים החשובים שאחראים להתנעת המנוע הוא הסוללה, אז הבדיקה מתחילה בזה ואז אנחנו עוברים למנוע עצמו.
תנור דלק
הבעיה החורפית העיקרית היא לרוץ מנוע קר... כמובן, לעתים קרובות הרבה יותר הבעיה נוגעת למכוניות קרבורטור, אך בכפור קשה, גם בעלי מכונית עם מנוע הזרקה ומנועי דיזל פונים.
והסיבות לכך ידועות - קודם כל, ירידת קיבולת הסוללה והשמן המעובה, וגם, אם מדובר ב"בנזין ", אז אידוי לקוי של בנזין. מחמם מקדים משמש בדרך כלל להפעלת המנוע במהירות.
נתחיל לפי הסדר.
סוֹלְלָה
כשהיא צעירה יחסית (עד 3 שנים), ערב החורף, זה מספיק כדי לנקות את המסופים מחמצון ולהיטען לחלוטין.
כאשר הסוללה ישנה ואינה נטענת עד לקיבולת הנומינלית, עליכם להחליף אותה גם ללא היסוס, בחורף היא בטח תאכזב אתכם, מכיוון שהקיבולת חלשה, ואז עם ירידת טמפרטורה היא תרד אפילו יותר. בנוסף העומס יגדל - תנור חימום, מושבים מחוממים, אורות, מגבים, תנור זכוכית ... ועוד ועוד.
בדיקת צפיפות נוזל לרדיאטור
בדיקת קיבולת הסוללה
חמאה
החלפת שמן מיוצר בדרך כלל על פי קילומטראז 'ולא על פי עונה. אך מכיוון שבעצם החלפת השמן מתרחשת בערך אחת לחצי שנה, מדוע לא לעשות זאת ערב החורף? והצמיגות נבחרת בצורה הטובה ביותר ככל האפשר לתנאי הטמפרטורה באזורך. למרות שנחשב לנכון לשנות אך ורק על פי ההוראות שקבע היצרן, כל הנתונים בו הם ממוצעים, ובתנאים קשים לא תמיד רלוונטיים, ולכן לא יכול להזיק לסטות מעט מההוראות.
החלפת שמן
תרשים צמיגות שמן SAE
נרות
לעתים קרובות הם משתנים לאחר 15-20 אלף ק"מ. אבל עדיף להחליף אותם לפחות פעם בשנה - זה לא כל כך יקר. רק תחליף לחדשים יהיה נחמד להכין רק בערב החורף.
מעקה לחות
מצת
לא נדיר שלחות גורמת לביצועי מנוע ירודים בחורף. וכל דרך הקונדנסט שהצטבר במיכל הדלק.לכן, יש לנטרל אותו, לשם כך משתמשים ב"מעקרי לחות ", הם מוזגים למיכל - מערכת החשמל מפונה בהדרגה. זה גם לא יהיה מיותר להחליף ולהתקין פילטר דלק חדש, לנקות את הקרבורטור, ואם יש מנוע הזרקה, אז וודא שהמזרקים נקיים. לבעלי מכוניות דיזל לא יזיק לצייד את המכונית בחימום דלק. כפי שמראה בפועל, זה יכול להיות קשה להפעיל מנוע דיזל בטמפרטורה של -20 מעלות צלזיוס ללא קשר לאיזה סולר מתמלא, מכיוון שהדלק מאבד מנזילותו.
גוּף
החורף אינו העונה הטובה ביותר למכוניות, במיוחד כאשר ברחובות זרועים שפע מלח או חומרים נגד קרח. כתוצאה מכך, טיפול נגד קורוזיה בגוף לא למנוע. כמו כן, בעונת החורף, זהו מבחן גדול לצביעת הצבע: טיפות טמפרטורה, שלג ומלח, קרום קרח - כל זה תורם למראה של סדקים. לכן, יש להגן על הגוף בתכשירים מיוחדים שיעזרו להימנע מכך.
בדיקת צבעי סף ועיבוד
טיפול בקשתות עם אנטי-קורוזיביות
זכוכית
ראות טובה - לא רק נוחה, אלא גם בטוחה. אחרי הכל, אני חושב שכן, אין צורך להזכיר שוב כי המגבים של השמשה הקדמית, הנשיפה והחימום הנכון של החלונות חייבים להיות תקינים לחלוטין. לכן, אם המברשות משאירות פסים קפואים על הזכוכית, ניתן לזרוק מגבים כאלה בבטחה, הפיתרון הטוב ביותר יהיה לקנות מברשות חורף מיוחדות. אתה צריך גם לבחור בקפידה אמצעי לשטיפת זכוכית - נוזל נגד הקפאה. "גו" שמנוני ומלוכלך על הכוס, שהמברשות נמרחות, הופך לסרט לבנבן אטום - אל תאפשר זאת.
מילוי מכונת כביסה לזכוכית
מגבים
גוּמִי
שלב חשוב בהכנת המכונית לעונת החורף הוא בחירת הצמיגים. בחורף בחרו צמיגים עם סימני M + S. בבחירה עדיף להישאר על צמיגים גרועים יותר מאלו שעליהם אתה נוהג בקיץ, באופן טבעי, בטווח המידות המקובל לרכב שלך. המלצה זו נובעת מכך שהמשטח צריך לדחוף את השלג והבוץ למשטח קשה, וצמיגים צרים עושים זאת הרבה יותר טוב מצמיגים רחבים.
צמיגי "ספייק" רבים, על קרח ועל שלג הם בהחלט מחזיקים ביציבות כיוונית טובה יותר, אך כאשר החורף אינו מושלג במיוחד, אזי בעיר צמיגים חסרי פשתן מתאימים יותר, שכן באספלט נקי, בעת בלימה על קוצים, הסבירות לכך החלקה עולה משמעותית ומרחק הבלימה גדל.
כאשר מחליפים צמיגים לצמיגי חורף, אל תשכחו להכין ולארגן את תנאי האחסון הנכונים של צמיגי הקיץ עד העונה הבאה.
סימון צמיגי חורף
צמיגים משובצים
אימן את עצמך להפעיל את המנוע בחורף
בתקופת החורף הקשה, לא יהיה מיותר להיזכר בכמה כללים שיעזרו להפעיל מנוע קר המכונית שלך. כך? אם הסוללה מסודרת ומערכת הדלק תקינה ותנאי מזג האוויר עדיין לא מאפשרים לך פשוט להפעיל את המנוע של המכונית שלך, תוכל גם להשתמש בהמלצות כיצד להפעיל נכון את המנוע בטמפרטורת אוויר נמוכה:
1) נתק את כל הצרכנים לפני התנעת המנוע.
2) לחץ על דוושת המצמד (מכוניות עם תיבת הילוכים ידנית) - תפחית את העומסים האינרציאליים על המנוע. כדאי לשחרר את הדוושה רק לאחר שהמנוע מתחיל לעבוד בהתמדה. אם המכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית, הבורר צריך להיות במצב "P".
3) יש צורך ללחוץ על דוושת הגז עד מחצית מנסיעהו, ואז לארכב את המנוע עם מתנע, בהבזק הראשון בצילינדרים, יש לשחרר את דוושת התאוצה.
4) כאשר ההתנעה קשה, אל תשחרר את מפתח ההצתה ממצב "START" מיד לאחר הניסיונות הראשונים, תן למתנע לסובב את המנוע למספר שניות. זמן ההפעלה הכולל של המתנע לא יעלה על 10 שניות. בניסיון התחלה אחד.
5) כאשר המנוע לא יכול היה להתחיל מהראשון, אינך צריך לנסות להניע אותו שוב באופן מיידי כדי שהסוללה תתאושש, המתן 20 שניות. זה לא רק יאפשר לסוללה לספק את זרם ההתחלה הנדרש ניסיון הבא, אך יאפשר לבנזין המוזרק להתאדות ולהתערבב טוב יותר עם אוויר.
מְחַבֵּר: איוון מתישין
חומרים נוספים:
- הוראות וידאו כיצד להכין מכונית לחורף
- שירות עונתי
