elunie.com

המשימה של תקעי הזוהר היא לחמם את האוויר בתא הבעירה של מכונית דיזל במהירות האפשרית, מכיוון שהצתה של התערובת, במקרה זה, מתרחשת בטמפרטורה של 800–850 צלזיוס ואיננו יכול להיות אינדיקטור כזה. מושגת על ידי דחיסה בלבד. לכן, לאחר התנעת המנוע, הנרות חייבים לעבוד עד הרגעעד שהטמפרטורה שלו מגיעה 75 מעלות צלזיוס. במזג אוויר חם יחסית, כשל של תק

צור קשר עם מנקה מאפשר לך לא רק להיפטר מלכלוך וחלודה בחלקים חיים של המעגלים החשמליים של המכונית, אלא גם לשפר את המגעים כך שהם לא מתחממים יתר על המידה ומבטיחים תפעול אמין של מערכת החשמל של המכונית. לחלק מנקי מגע לרכב יש השפעה מונעת כך שהמגעים שטופלו בהם אינם חשופים לזיהום נוסף ולחמצון.תוֹכֶן:מה צריך להיות מנקה קשררשימת מנקים פופולרייםמה לנקות ברכבאיך

אילו דיסקי בלמים טובים יותר? שאלה זו נשאלת על ידי נהגים מתי הגיע הזמן לשנות את החלקים המתאימים. התשובה תלויה בסגנון הנהיגה, בפלח המחירים ובבחירת יצרן מסוים. בבחירה ממגוון רחב, יש לשים לב תמיד למאפיינים הטכניים של הדיסק - כך שיתאים למכונה ספציפית, ולא יפגע ברפידות הבלם, אלא יוצר את זוג החיכוכים היעיל ביותר.תוֹכֶןמהם דיסקיות הבלמיםמה לחפש כשבוחריםדירוג דיסקי בלמים פופולרייםבנושא זיוףעם זאת, בחירה זו כה גדולה עד כי עולה שאלה סבירה - אילו דיסקי בלמים להתקין? לכן, בנוסף לגורמים אובייקטיביים לבחירה, זה גם הגיוני לשים לב לביקורות ולניסיון אמיתי של בעלי

זה די בעייתי לצבוע את הפגוש בעצמך ללא ניסיון טוב. חשוב שיהיה לא רק חדר מתאים, אלא גם הכלים, כמו גם היכולת לבחור את הצבע שיתאים. כדי לצבוע פגוש פלסטיק, תצטרך לקנות פריימר (פריימר) במיוחד עבור פלסטיק, ואם זה פגוש ישן, אז גם מרק לפלסטיק. בנוסף, באופן טבעי מלטשת, עיגולי נייר זכוכית ואקדח ריסוס, אם כי תוכלו להסתדר עם פחיות ריסוס, אם האיכות אינה המטרה העיקרית. כאשר כל מה שאתה צריך נמצא שם, ואתה עדיין הולך לנסות לצבוע

המייצבים אחראים על יציבות הרכב בכביש. כדי למנוע רעש ורעידות מהפעלת רכיבי המייצב משתמשים בתותבים מיוחדים - אלמנטים אלסטיים המעניקים נסיעה חלקה.מהו תותב? החלק האלסטי נוצר על ידי יציקה מגומי או פוליאוריטן. צורתו כמעט אינה משתנה עבור דגמים שונים של מכונות, אך לעיתים יש בה כמה מוזרויות בהתאם לעיצוב המייצב. כדי לשפר את ביצועי התותבים, לפעמים יש בוסים וחריצים בתותבים. הם מ

דופקים כשסובבים את ההגה מעיד על בעיה במערכת ההיגוי של הרכב. הגורמים לדפיקה יכולים להיות תקלות במפרק המהירות הקבועה (מפרק קורות חיים), מפרק הכדור, שחיקת קצה ההגה ו / או מיסב התמיכה, תמוכות מייצב ותקלות אחרות. בכל מקרה, כאשר נשמעת נקישה בעת סיבוב ההגה, יש צורך לבצע אבחון בהקדם האפשרי, מכיוון שתקלות במערכת ההגה לא רק מחמירות עם הזמן, אלא יכולות להוביל גם למצבי חירום כאשר

נחשב מצביםגורם לזמזוםמדוע הגה הכוח מזמזם על הצטננותהסיבות לזמזום הגה הכוח על חםמדוע הגה הכוח מזמזם במצבים קיצונייםהסיבות לזמזום הגה הכוח לאחר החלפתוטיפים להיגוי כוחמה לעשות, אם הגה כוח זמזום? שאלה זו נשאלת מעת לעת על ידי מרבית בעלי הרכב שבמכוניותיהם מותקנת מערכת זו. מהן הסיבות והתוצאות של התמוטטות? והאם בכלל כדאי לשים לב? סיבות למה הגה הכוח מזמזם, א

במאמר זה נשקול כיצד לקבוע את מפלס הדלק בתא הצף וכיצד להתאים באופן מלא את קרבורטור ה- DAAZ ב- VAZ 2105. בעלי מכוניות של מכוניות כאלה לרוב נדרשות להתאים את מפלס הדלק בחדר המצוף, להתאים את ההתחלה מכשיר וסרק, והחלף את סרעפת המאיץ הפגועה כאשר מציף את הנרות. מבנה תא הצוף: 1 - צף, 2 - כיסוי קרבורטור, 3 - אטם, 4 - מד, 5 - שסתום מחטראשית, בואו נסתכל על מה הרמה. משימתו העיקרית היא להבטיח התקנה נכונה של אלמנטים העבודה של מכשיר הנעילה. כדי לבדוק את

בלאי דיסק בלמים היא התוצאה הבלתי נמנעת של ההשפעה על פני השטח של חומר החיכוך של רפידות הבלם. תלוי בבריאות מערכת הבלימה, בתנאי ההפעלה של המכונית, בסגנון הנהיגה של בעליה, בקילומטראז 'שבו משתמשים בדיסקים, באיכותם ובסוגם, כמו גם בעונתיות, מכיוון שתפעול הבלמים הוא לרעה. מושפע מלכלוך, לחות וכימיקלים הפזורים בכבישים. סובלנות הבלאי של דיסקי בלמים מסומנת לעיתים קרובות על ידי היצרן עצמו ישירות על פני המוצר.תוֹכֶן:סימני בלאיעובי דיסק מותרכיצד לבדוק את עובי המשטחמה קובע את שחיקת דיסק

תקלות בחיישן גל הארכובה בדרך כלל מובילים לירידה בכוח המנוע, לצריכת דלק מוגזמת, לירידה במאפיינים הדינמיים של המכונית ולהופעת התפוצצות. עם כשל מוחלט של ה- DPKV, המנוע לא יעבוד כלל, מכיוון שאלמנט זה מסנכרן את פעולת מערכות ההצתה וההזרקה. לכן, ראשית נשקול את הסימנים והגורמים לתקלה שלו, שיטות בדיקה ואז, בסוף המאמר, כיצד לרמות את חיישן גל הארכובה ולהפעיל את המנוע אם המכונית לא מתניע, אבל אתה צריך ללכת.תוֹכֶן:איפה DPKVהפע

לק זכוכית מאפשר לך לשפר את מראהו על ידי הגברת השקיפות, על ידי הסרת שריטות קטנות והגברת איכות הראות. ישנם מספר סוגים של ליטוש זכוכית לרכב - אוניברסלי, שוחק, מגן. רבים מהם דוחים לכלוך ולחות. לכן, הבחירה בליטוש לזכוכית לרכב היא תמיד פיתרון לפשרה.תוֹכֶן:סוגי הלקיםקריטריונים לבחירהדירוג קרנות פופולריותלק DIYוכדי להבין בעצמך איזה לק זכוכית

איטום כיסוי שסתום עובד בטמפרטורות גבוהות, כמו גם במגע עם נפט. לכן, הבחירה בכלי זה או אחר חייבת להתבסס על העובדה כי האיטום לא אמור לאבד את תכונות הביצוע שלו בתנאים קשים. ישנם ארבעה סוגים עיקריים של חומרי איטום - אירובי, ריפוי, רך ומומחיות. הסוג האחרון מתאים ביותר כחומר איטום לכיסוי שסתומים. באשר לצבע,

זה לא יהיה חדשות לאף אחד כי כיוון גלגלים המותאם באופן שגוי יכול להוביל לא רק להידרדרות באיכות הצמיג, אלא גם לצריכת דלק גבוהה. לכן, כדאי לגשת באחריות לחשוף את הקאמבר.לבדנו התאם את קשת הירידה בכלל לא קשה כפי שזה אולי נראה בהתחלה. ננסה לשקול נושא זה בפירוט ולתת את העצות הטובות ביותר למכונאים מתחילים. הייצוב של זוג ההגה הוא ההיבט החשוב ביותר שמשפיע על יציבות המכונית על הכביש. מה זה אומר? הגלגלים צריכים לנוע

פתיחה בנדיקספתיחה בנדיקס (שם אמיתי - גלגל חופשי) הוא חלק המיועד להעברת מומנט מהמתנע למנוע הרכב, כמו גם להגן עליו מפני מהירויות הפעלה גבוהות בהן המנוע פועל. סטנדרט בנדיקס - זהו חלק אמין, והוא מתקלקל לעיתים רחוקות למדי. ככלל, הגורם להתמוטטות הוא הבלאי הטבעי של חלקיו או קפיציו הפנימיים. לזיהוי תקלות, ראשית נתמודד עם המכשיר ועקרון פעולתו של הבנדיקס.מכשיר ועקרון פעולההצמדים העוקפים ביותר (אנ

שמן מנוע דיזל שונה מנוזלים דומים ביחידות בנזין. זה נובע מההבדל בתפעול שלהם, כמו גם מהתנאים שבהם חומר הסיכה צריך לעבוד. בפרט, מנוע דיזל פועל בטמפרטורות נמוכות יותר, משתמש בתערובת דלק אוויר רזה ותהליכי היווצרות תערובת ובעירה מהירים יותר. לכן, שמן סולר חייב להיות בעל מאפיינים ותכונות מסוימים, עליהם נדבר במאמר זה.תוֹכֶןאיך בוחרים שמןמאפייני שמןמהו השמן הטוב ביותר לטורבודיזלמותגי נפטההבדלים בין שמן דיזל ומנוע בנזיןכיצד לבחור שמ

תקלה בחיישן דפיקות גורם ליחידת בקרת המנוע (ECU) להפסיק לאתר את תהליך התפוצצות כאשר תערובת הדלק בוערת בגלילים. בעיה זו מתעוררת כתוצאה מאותות חלשה מדי או להפך, חזקה מדי. כתוצאה מכך נדלק נורת מנוע בדק על לוח המחוונים והתנהגות המכונית משתנה עקב תנאי הפעלת המנוע. תוֹכֶן:עקרון הפעולה של החיישןתסמיני תקלהסיבות להתמוטטותעל מה משפיעה התקלה?כיצד לבדוק את חיישן הדפיקהכדי להבין את נושא התקלות בחיישי הדפיקה, יש צורך להבין את עקרון פעולתו ואת הפונקציות שהוא מבצע.איך עובד ח

דימום בבלמי ABS אינו קשה יותר מדימום מערכת בלימת מכוניות מסורתית. אך על מנת להסיר כראוי אוויר ממערכת הבלמים, שעליה מותקנת מערכת ה- ABS, מומלץ להבין את העיקרון ותכנית פעולתו במיוחד עבור מכוניתך. מכיוון, בהתאם לדגם, ערכת השאיבה עשויה להיות שונה במקצת. לדוגמא, כאשר גוש השסתום ההידראולי והמצבר ההידראולי עם המשאבה נמצאים באותה יחידה, החלפת הנוזלי

חיישן מיקום גל זיזים (שם אחר - חיישן פאזה, קיצור באנגלית - CMP) נועד לקבוע את המיקום הזוויתי של גל הזיזים בפרק זמן מסוים. יש צורך במידע שנוצר על ידי החיישן לשליטה במערכת ההזרקה וההצתה... בפרט, כך שההזרקה מתרחשת רק בגליל אחד, שנמצא במרכז המת העליון.1 - דיסק משונן של חיישן דופק גל זיזים, 2 - חיישן הולתוֹכֶן:איפה ה- DPRVעקרון

המשימה של שסתום המצערת (להלן DZ) היא להתאים את כמות האוויר המסופקת לסעפת היניקה. מיקומו מותאם בהתאם למיקום דוושת התאוצה. כונן הבולם יכול להיות מכני (באמצעות כבל) ואלקטרוני (באמצעות מנוע חשמלי). המיקום של מכשיר החישה מרחוק נקבע על ידי חיישן מיוחד. הוא מעביר את המידע הרלוונטי ל- ECU, והוא מצדו מחליט על כמות הדלק המסופקת ועל השינוי במצב הפעלת המנ