elunie.com

מזרקים - מפעיל המיועד לאטומיזציה של דלק במערכת הכניסה של מערכת הדלק או בצילינדרים של מנוע בעירה פנימית. ישנם הסוגים הבאים של מכשירים אלה - מכניים, אלקטרומגנטיים, הידראוליים, פיזואלקטריים. מזרקים למנועי בנזין ודיזל נבדלים באופן עבודתם. כמו כן, במותגים שונים של מכוניות, מזרקים עובדים עם מתח ולחצים שונים. אנו נספר לכם על כל זה ועוד הרבה בחו

מד המוני אוויר נועד לספק מידע על כמות האוויר הנכנס לצילינדרים של מנוע הבעירה הפנימית אל ה- ECU. התקנים אלה מחולקים באופן מקובל למספר סוגים - חיישני לחץ מכניים, פילם (חוט חם וסרעפת). הסוג הראשון נחשב למיושן ולעיתים נדירות משתמשים בו, בעוד שהאחרים שכיחים יותר. ישנם מספר סימנים וסיבות אופייניות לכך שמד זרימה נכשל לחלוטין

אופל אסטרה מיוצר משנת 1991 ומהווה המשך של אופל קדט. המכונית מיוצרת עם מנועי בנזין ודיזל. כיום יש חמישה דורות של אסטרה. הנפוצים ביותר ברוסיה הם הראשונים (F), השני (G), השלישי (H) והרביעי (J), ולכן הם יוזכרו במאמר זה.מצתים לאסטרה שונים בהתאם למנועים ולדורות. יתר על כן, בדורות מסוימים ישנם דמיון מוחלט של נרות. ספק החלפים האמיתי הוא ג'נרל מוטורס (GM). יש הרבה יצרנים

נוזל כביסה לשמשה הקדמית בעל תכונות שונות מזו המקבילה לחורף. לכן, אם עדיין יש לך "נגד הקפאה" במיכל, אז הגיע הזמן לשנות אותו עם בוא האביב. בקיץ, המשימה העיקרית של נוזל הניקוי היא לשטוף כראוי לכלוך, זפת, אמצעים ופסולת קטנה אחרת מהכוס. עבור הרכב החורף, משימה דומה היא לנקות את הלכלוך, וגם את היכולת לא להקפיא. נהגים רבים כלל אינם מתייחסים ברצינות לנוזל מגבי השמשה הקדמית, ושופכים מים רגילים או מזוקקים למיכל. אך לשו

בעלי מכוניות רבים מעוניינים בכך איפה מד לחץ השמן במנוע המכונית שלהם. שאלה זו רלוונטית בהקשר לעובדה שבמצבי חירום הנהג צריך לבדוק את היחידה הזו. זה קורה בדרך כלל כאשר נורית השמן בלוח המחוונים דולקת, ומסמנת כי למערכת השמן לחץ נמוך ו / או מפלס שמן ארכובה נמוך. זה יכול לקרות מסיבות שונות, אחת מהן היא חיישן לחץ שמן שאינו תקין.הפעלת חיישן לחץ שמןעל מכוניות מותקנים שני סוגים של חיישנים - מה שמכונה ישן וחדש. בהתאם לכך, הישנים מותקנים על דגמי מכוניות מיושנים כבר, למ

בבחירת רפידות בלם לשברולט אבו, אינך צריך יותר לחשוב לאיזה סוג קליפר הם שייכים, שכן ללא קשר לדור, המכונית מצוידת במערכת בלימה נגד נעילה. אך עדיין, למרות אותה צורה, יש להם גדלים שונים, כך שמנהלי ה- Aveo T300 מבלבלים ולעתים קרובות קונים רפידות המיועדות להתקנה בקליפר T250. אחרי הכל, דגמי הדור השני מגיעים עם דיסקי בלמים קדמיים מוגדלים ובהתאם, רפידות משופרות.על פי דירוג רפידות הבלמים עבור שברולט אוואו ב- PartReview מ- 04/06/2020, הבעלים מעדיפים מוצרי ATE. גם בלטות היצרניות

חיי השירות לגלגלים המקוריים בקיה ריו 3 יש ביקורות סותרות מאוד. עבור חלקם הם הולכים מאה אלף ויותר, ומשתנים כתוצאה מבלאי, ואילו אצל מישהו הם מתחילים להכות כבר בעשרת אלפים קילומטר. לכן תקנות התחזוקה כוללות בדיקת בלמים כל 15,000 ק"מ של ריצה, הכוללת בדיקת הדיסקים. הרבה תלוי בתנאי השימוש ואופי הנהיגה, אך ככל הנראה האיכ

לבישת כרית לא אחידה מכונית מתרחשת לפעמים במכונות עם בלמי תוף ודיסק. ככלל, הסיבות לתופעה אופייניות - הפעלה לא נכונה של המדריכים, הבוכנה אינה נשלפת במלואה, פגיעה באיטום הגומי המגן, חלודה על סוגר הקליפר ועוד. בדרך כלל לא נדרש מאמץ רב בכדי לבטל את הגורמים לבלאי אחיד של כרית הבלם. לרוב, זמן רב ותשומת לב נלקחים על ידי אבחון וחיפוש ישיר אחר הסיבה. לכן, נשקול מספר מקרים, כלל

לאדה וסטה מיוצרת במתקני AvtoVAZ מאז נובמבר 2015. המאמר בחר בכל נקודות התורפה של וסטה שזוהו על ידי בעלי מכוניות כרגע. קו יחידות הכוח מורכב משלושה מנועי בנזין: 11189, 21129, HR16DE-H4M. האחרון הוא מנוע הייצור המיובא של ברית רנו-ניסאן. הוא מותקן בדגמי מכוניות של ניסאן כמו: הערה, קשקאי, ג'וק, טיידה. החלק הכולל של חלקי חילוף מתוצרת רוסית הוא 20%. ביקורות של בעלי ווסט מדברים בצורה חיובי

החלפת חגורת האלטרנטור, כלומר הנעה של יחידות עזר (משאבה, מזגן וגנרטור), דומה במידה רבה במנועים שונים. ההבדלים הם רק באפשרויות התצורה של גלילי המתח והתכונות המתקבלות. כמו כן, במנועים שונים, מספר יחידות ההנעה עשוי להיות שונה, כלומר גם אורך החגורה יהיה שונה.לפני הסרת החגורה הישנה, ​​מומלץ לשרטט תרשים מתח כדי להקל על הניווט בעת ההתקנה מחדש. אם החגורה הישנה תוחזר לאחר ההסרה, כדאי לצייר סימני יישור, במיוחד לציין לאיזה כיוון החגורה מסתובבת. חגורה ישנה שהותקנה

שְׁאֵלָה, איך לבדוק את הקפיץ לעתים קרובות בעלי מכוניות מעוניינים רק כאשר המכונית "מתנפצת" אפילו עם עומס קטן, או אפילו בלעדיה. עם זאת, בדיקה כזו של קפיצי המתלים הייתה צריכה להיעשות רק כאשר הופיעו הסימפטומים הראשונים לבלאי שלהם. עדיף לעשות אבחון בשירות רכב בעמדת מיוחד, אך את הבדיקה הפשוטה ביותר של מצב הקפיצים ניתן לעשות במוסך במו ידיך. זה לא דורש כלי מיוחד, וההליך זמין כמעט לכולם.תוֹכֶן:תסמינים של מעיינות נ

מזגן הוא מערכת אקלים שמקררת את האוויר בתא הנוסעים. הוא פועל בזכות קירור המסתובב דרך המערכת הסגורה של המזגן. ללא קשר למותג הרכב ולעלותו, עיצוב המזגן זהה ושונה רק בחלק מהאלמנטים המבניים. אך עקרון העבודה הוא תמיד זהה. למרות השלמות הטכנולוגית והפשטות של המזגן עצמו, הם עדיין נשברים. הכי שכיח תקלות במזגן הרכב כאן נשקול.מדחס מיזוג אווירשס

לאחרונה החלפתי את רפידות הבלם במכונית פורד פוקוס 2, עכשיו אני משתף אתכם במידע חשוב. כמובן, אתה יכול ללכת לסוחרים, אך יתר על כן הם ייקחו הרבה כסף עבור העבודה הפשוטה ביותר. אם יש לך מיומנות טובה, אם תרצה, ניתן לבצע הליך זה תוך 30 דקות במו ידיך. על מנת להחליף את רפידות הבלם הקדמיות בפורד פוקוס 2 תזדקק ל:

מסנני דלק של רנו דאסטר שונים בהתאם לסוג המנוע, ובחלקם משנת הייצור. גם מערכת הדלק לדגמי המנוע השונים בקרוסאובר שונה במקצת.פילטר דלק לרנו דאסטר ל- 1.6 ליטר ו- 2.0 ליטררנו 172025090rעל דאסטר עם מנועי בנזין 1.6 (K4M) ו -2 ליטר (F4R), מסנן הדלק ממוקם במודול נפרד. בנוסף למסנן עצמו יש גם משאבת דלק, חיישן כמות דלק ומסנן רשת (ניקוי גס). מספר חלק של מודול דלק

בהסתמך על סטטיסטיקה ומילים של בעלי רנו דאסטר, התקלות הראשונות עם מכונית יכולות להתרחש רק לאחר מאה אלף ק"מ, קרוב יותר לתחזוקה השביעית (TO-7). אך איש אינו מבוטח מפני הופעת בעיות כבר בעשרת אלפים הקילומטרים הראשונים של הריצה, שכן גם לדאסטר, כמו למכוניות רבות אחרות, יש נקודות תורפה. התקלות העיקריות של רנו דאסטר מתוקנות בשירות האחריות, אך יחד עם זאת ישנם כאלו שאינם כלולים באחריות. זה עבור אלה מחלת דאסטר עליכם לשים לב ולהיות מוכנים, מה שיעזור לכם להכיר את רשימת התקלות הנפוצות ביותר של רנו דאסטר.מנ

פילטר דלק לניסאן דוגמא P12 (דור שלישי) שונה בהתאם לסוג המנוע, שנת הייצור ועיצוב הרכב מחדש. ברכב ישנם 2 מסנני דלק - העיקרי, הנקרא גם ניקוי עדין, ורשת סינון (ניקוי גס), המחוברת למשאבה, ומסננת חלקיקי פסולת גדולים.היצרן העיקרי של מסנני דלק לדוגמא P12 הוא Ufi Filters.מסנן דלק של דוגמה P12 - היכן שהוא ממוקם, תכונות לבחירהבכל מנועי הבנזין Primera P12, מסנן הדלק הראשי משולב

במערכת עם EAF (צינור חנק חשמלי) משתמשים בשני DPDZ. כל חיישן כזה הוא נגד מסוג פוטנציומטרי, שאחד המסופים שלו מסופק עם מתח ייחוס (3.3 וולט) מהבקר, והשני "הארק" מהבקר. מהפלט המחובר למגע הניתן לתנועה של הפוטנציומטר, אות הפלט TPS מסופק לבקר.החיישן ממוקם במכלול המצערת ליד צינור כניסת האוויר. לידו מותקן ווסת מהירות סרק. תוֹכֶן:מיקום הבולם לפני ההתחלהמנחת במנוחהפירוט TPSבדיקת חיישןכיצד לתקןהחלפת החיישןמקוריים ו

בולמי זעזועים ל- VAZ 2114 אינם נבדלים מבולמי זעזועים ב- VAZ 2113 ו- 2115. למכוניות אלה יש מתלים זהים לחלוטין, ולכן הם מצוידים באותם בולמי זעזועים מהמפעל. חלקי חילוף אלה מיוצרים על ידי חברת SAAZ הרוסית. הבולמים המקוריים הם שמן גז, בעיצוב דו-צינורי.בולמים קדמיים ל- VAZ 2113, 2114 ו- 2115הבולמים הקדמיים מחולקים לימין / שמאל כאן ומספרי מאמר

בולמי זעזועים בלאדה פריורה לא נבדלים בהתאם לתצורת הרכב. הם גם זהים עבור פריור בגופי האצ'בק (VAZ 2172) וסטיישן (VAZ 2171). כל תומכי הבולם המקוריים לרכב זה מיוצרים על ידי חברת SAAZ הרוסית. הם מבוססים על מבנה הידראולי מלא בשמן ציר. סביבת הפעולה האופטימלית עבור בולמי זעזועים אלה היא תנאים עירוניים, או דרך עם חוסר אחי