elunie.com

אופל ווקטרה הופקה בשנים 1988 - 2008. המודל כולל שלושה דורות - A (ראשון), B (שני) ו- C (שלישי). ניתן להשיג בגרסאות בנזין ודיזל.

מצתים של אופל ווקטרה שונים ממנוע למנוע ומדור לדור. כמעט כל תצורות הבנזין הנפוצות ביותר של מכונית זו מהיצרן היו מצוידות במצתים ניקל רגילים עם אלקטרודה צדדית. בחלק ממפלסי הגימור הנדירים יותר, הותקנו נרות אירידיום עם כמה אלקטרודות צד. ספקית החלפים המקוריים לקו הייצור של Vectr היא ג'נרל מוטורס (GM). אבל יש כמה יצרנים עיקריים של חלק חילוף זה - דלקו, בוש, ברו ו- NGK.

מצתים לווקטרה א

מצתים לדור הראשון של אופל ווקטרה עם מנועי הבנזין הפופולריים ביותר 1.4, 1.6, 1.8 ו- 2.0 היו עם שני מספרי מאמרים שונים. הסוג הראשון - 90350018, הותקן בעיקר על כל המנועים הנ"ל עד שנת 1993. השנייה - 1214000, הותקנה לאחר השנה ה -93, ובניגוד לסוג הנרות הראשון, עובי האגוזים קטן יותר עבור מפתח הברגים. אך למרות זאת, שני הדגמים של הנרות ניתנים להחלפה, ואין להם הבדלים אחרים מלבד גודל האום של מפתח הברגים. שני המאמרים הם תקעי ניקל עם אלקטרודה צדדית.

ב- Vectra A, עם מנוע C20LET טורבו דו-ליטר נדיר יותר, התקין היצרן מצתים מתחת למספר 90442514, אירידיום, סיכה אחת. כמו כן, דגם נדיר יחסית עם מנוע 2.5 ליטר היה מצויד במקור במצתים עם שלוש אלקטרודות צד, ניקל. מאמר - 93183992.

בכל מנועי הבנזין Vectra 1, למצתים היה חוט קצר, ואותו מומנט הידוק היה 22 ננומטר.

מידות הנרות המקוריים נמצאים בטבלה שלהלן.

להלן תחת שם המאמר של NGK

1214000

93183992

האנלוגים המפורסמים ביותר מפורטים להלן בטבלה. עבור מנועי 1.4, 1.6, 1.8 ו- 2.0, נאספים תחליפים שונים לשני סוגי התקעים, למרות שהם ניתנים להחלפה.

בנוסף למצתי הניקל הרגילים ב- Vectra A עם מנועי 1.4, 1.6, 1.8 ו- 2.0, נהגים מתקינים לעיתים קרובות אירידיום, המספקים חיי שירות ארוכים, ומגבירים מעט את הספק והתגובה של המנוע. עבור אגוז עבה עבור מפתח ברגים (21), הפופולריים ביותר הם Denso IW20TT (560 רובל / חתיכה), ועל אגוז דק עבור מפתח ברגים (16) - NGK IZFR6K11, המחיר הוא 800 רובל / חתיכה.

מצתים לאופל ווקטרה B

בדור השני של ווקטרה, המצתים נבדלו גם בנפח המנוע. הנפוצים ביותר בנפח 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 היו מצוידים בתקעי ניקל עם אלקטרודה צדדית, שהיתה להם חוט קצר ומומנט הידוק של 22 ננומטר. מספר המאמר של החלק החילופי המקורי הוא 995109. למעשה, מדובר באותם נרות שהוצבו על הדור הראשון של המכוניות עם כל המנועים הנפוצים 1.4, 1.6, 1.8 ו- 2.0 אחרי 1993. יש להם אותם ממדים כמו גם אותם עמיתים.

על ווקטרה 2 עם מנוע 2.2 ליטר הותקנו מהמפעל נרות עם אלקטרודה מרכזית ניקל, שלושה פינים. יש להם חוט ארוך ומומנט הידוק של 25 ננומטר. מספר המאמר של חלק חילוף זה הוא 9199038. ועל מכוניות 2.6 ליטר הם מציבים מצתים עם 4 אלקטרודות צדדיות, ניקל, עם חוט קצר. מומנט ההידוק שלהם במהלך ההתקנה הוא 22 ננומטר. מאמר - 24425327.

מידות החלקים המקוריים נמצאים בטבלה שלהלן. עבור נרות 995109 (מנועי 1.6, 1.8, 2.0, 2.5), הפרמטרים אינם מצוינים, מכיוון שהם זהים לנרות ל- Vectra A - 1214000.

9199038

24425327

האנלוגים המפורסמים ביותר נמצאים בהמשך הטבלה. אין גם תחליפים לנרות 995109.

באשר לדגמי האירידיום היקרים יותר, Denso ITV16TT הוא הפופולרי ביותר עבור מנוע ה -2.2 ליטר, ו- NGK BKR6EIX-11 עבור ה -2.6 ליטר.

נרות לאופל ווקטרה סי

בדור השלישי של ווקטרה, מצתים שונים זה מזה בהתאם לנפח המנוע, כמו גם לשנת הייצור. במכונית זו, בניגוד לשני הדורות הקודמים, ההבדלים בין המקור גדולים בהרבה.

עבור מנועים 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) ו- 3.2 (Z32SE) עד שנת 2004, היו תקעים ניקל-מגע יחיד תחת מספר המאמר 24425327. אחרי אותה 2004, עבור אותם מנועים, ובנוסף עבור 1.6 נוספים ( Z16XEP) ו- 1.8 (Z18XER) כבר מותקנים 93176801. לשני הדגמים מומנט ההידוק זהה - 22 ננומטר, וחוט קצר. ההבדל העיקרי הוא בגודל הפער. לא ניתן להחלפה. מנוע Z20NET בנפח 2 ליטר צויד במצתים במגע יחיד 12787099, עם אלקטרודת פלטינה, מומנט הידוק 22 ננומטר.

במכונית עם מנוע 2.2 ליטר Z22YH מותקנים תקעים עם ארבע אלקטרודות צד, ניקל, עם מומנט הידוק של 22 ננומטר. ועל מנוע באותו נפח, עם קידוד Z22SE, היצרן כבר התקין תקעי ניקל עם מגע יחיד, עם מומנט הידוק של 28 ננומטר.

אך במנועי Z28NEL ו- Z28NET 2.8 ליטר הותקנו נרות עם חוט ארוך ובאותה מומנט הידוק של 28 ננומטר. רק על הראשון היה חלק חילוף עם אלקטרודת פלטינה, ועל השני עם אלקטרודה של אירידיום.

פרטים נוספים על מידות ומאמרים מקוריים בטבלה שלהלן.

93175880

55564748

האנלוגים הנפוצים ביותר מוצגים להלן.

מתי להחליף מצתים לאופל ווקטרה?

על פי תקנות התחזוקה של אופל ווקטרה (כל הדורות), יש להחליף מצתים עם אלקטרודת ניקל כל 30 אלף ק"מ. אולם בפועל, בדרך כלל נדרשת החלפה מעט יותר לעתים קרובות, כבר ב 25, או אפילו 20 אלף ק"מ. אבל פלטינה, או אירידיום ללא בעיות משרתים עד 80, ואפילו 100 אלף קילומטרים.