elunie.com

בידוד לרכב מאפשר לך לשמור על חום במנוע, במערכת הקירור שלו ובמצבר. הודות לבידוד, בעל הרכב יכול לחמם את המנוע מהר יותר במזג אוויר קר (תוך חסכון בדלק), לחמם את הפנים ולהיפטר מקרח על מכסה המנוע. עם זאת, לבידוד לרכב יש גם חסרונות. ביניהם האפשרות להתחממות יתר, ירידה בכוח המנוע, הסבירות שמוצר לא איכותי יתלקח. חיי השירות הנמוכים של מרבית ה"שמיכות "הללו (כשנתיים-שנתיים) במחירם הגבוה מספיק עלו בעלי מכוניות מתסכלים עוד יותר.

להלן היתרונות והחסרונות של שימוש בתנורי חימום עבור מנוע רכב, לפיהם תוכלו לקבל החלטה הולמת לגבי כדאיות הקנייה, כמו גם דירוג של תנורי חימום פופולריים. אם יש לך משהו להוסיף לחומר - אנא התבטא בתגובות למטה.

תוֹכֶן:

• יתרונות וחסרונות
• דירוג הטובים ביותר
• בידוד עשה זאת בעצמך

יתרונות וחסרונות של שמיכה אוטומטית

חוויית השימוש בבידוד לרכב חוזרת לימים ההם, בהם מכוניות הוצמדו בקרבור, ונעשה שימוש נרחב ב 76 בנזין. מטבע הדברים מכוניות כאלה התחממו באטיות רבה בכפור והתקררו, בהתאם, במהירות. עם זאת, הימים האלה חלפו מזמן, מכוניות הפכו להזרקה, והבנזין יותר אוקטן. בהתאם לכך, פחות זמן מושקע לחימוםם.

נכון לעכשיו, ישנם שלושה סוגים של תנורי חימום - מנוע, רדיאטור וסוללה. בואו נתחיל את הסקירה שלנו בשכיחה ביותר - ה"שמיכה "למנוע. היתרונות של השימוש בו הם כדלקמן:

• המנוע מתחמם מהר יותר בטמפרטורות שליליות... עובדה זו מסופקת על ידי השפעת מגן חום, המונע את עליית החום מהמנוע ומתפשט דרך תא המנוע ומחמם את מכסה המנוע.
• לאחר עצירת יחידת הכוח, האחרונה נשארת חמה לאורך זמן... זה הופך להיות רלוונטי במקרה של עצירות קצרות, אז קל יותר וקל יותר להתניע את המכונית.
• הודות לשימוש בבידוד למכסה המנוע של המכונית זמן חימום מופחת... זה נובע מהפריט הראשון ברשימה זו.
• אם המכונה מצוידת בחימום אוטומטי לפי טמפרטורה, אז מספר התנעות המנוע ללילה מצטמצם ב -1.5 ... פעמיים (למשל, בין 5 ל -3).
• אין הצטברות קרח על המצנפת... זה הופך להיות אפשרי בשל העובדה שהחום מהמנוע אינו מחמם אותו, ובהתאם לחות מבחוץ אינה מתגבשת.
• בידוד מעט מפחית עומס רעש גם בתוך הרכב וגם בחוץ.

לפני שמתארים את החסרונות, יש צורך להבהיר כמה ניואנסים שהם עשויים להיות תלויים בהם. בפרט, הבידוד פועל באופן שונה עם מנועי טורבו ואטמוספירה, בטמפרטורות שונות (לדוגמא -30 ° -5 ° C), בתנאי נהיגה שונים (במחזור העירוני ובכביש המהיר), כאשר האוויר נלקח את גריל הרדיאטור או מתא המנוע. השילוב של תנאים אובייקטיביים אלה ואחרים נותן תוצאה שונה של שימוש בשמיכות לרכב למנועים, סוללות ורדיאטורים. לכן לעתים קרובות שמיכות כאלה יכולות להוביל לצרות הבאות:

• התחממות יתר של המנוע, שהיא גרועה כשלעצמה, ועלולה לאיים על כישלון החלקים הבודדים שלה;
• בטמפרטורה גבוהה יחסית (כ -5 ° C ... -3 ° C), סלילי הצתה ו / או בידוד של חוטי מתח גבוה עלולים לסבול;
• אם אוויר חם נכנס למערכת, קיים סיכון להצתה מאוחרת, העלולה להגביר את צריכת הדלק;
• ככלל, כאשר משתמשים בתנור חימום לרכב, כוח המנוע יורד, כמובן, צריכת הדלק אינה באה בחשבון;
• כשקונים שמיכה באיכות נמוכה למנוע, היא עלולה להתלקח!;
• רוב תנורי החימום המודרניים לסוללה לרכב, למנוע שלה או לרדיאטור הם בעלי חיי שירות קצרים - כשנה עד שנתיים.

האם עלי להשתמש בשמיכה לרכב

באמצעות שמיכה אוטומטית

לפיכך, ההחלטה אם לקנות בידוד מנוע או לא לעשות זאת תלויה בגורמים רבים. בפרט, אם אתה גר בקווי רוחב שבהם בחורף הטמפרטורה יורדת ל -25 מעלות צלזיוס ומטה, ובמקביל המנוע ברכב שלך מתחמם לאורך זמן, אז כן, זה הגיוני לחשוב על קנייה. אבל אם הטמפרטורה בחורף באזור שלך רק לעתים רחוקות יורדת מתחת ל -10 מעלות צלזיוס, ובמקביל אתה הבעלים של מכונית זרה מודרנית עם מערכת חימום טובה, אז אתה בקושי צריך לדאוג לשמיכת רכב.

אם תחליט לקנות שמיכה לרכב, אז קנה מוצר העשוי מחומר שאינו דליק, וממוכרים מהימנים, אחרת קיים סיכון של בידוד אש!

דירוג תנורי החימום הטובים ביותר

קודם כל, נדון בתנורי חימום עבור המנוע, מכיוון שהם המוצרים הפופולאריים יותר מעמיתיהם לרדיאטור ולסוללה. על פי הביקורות של נהגים באינטרנט, הסימנים המסחריים הנפוצים ביותר שבהם מיוצרים מוצרים אלה הם TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT ו- Avtoteplo. הם יידונו בהמשך.

שמיכת רכב TORSO

מאפיין מובהק של שמיכת הרכב TORSO הוא מחירו הנמוך. לדוגמא, מוצר שגודלו 130 על 80 ס"מ מתחילת 2018 הוא כ -500 רובל. עם זאת, חסרון משמעותי של מוצר זה הוא היעדר הסמכה רשמית. ניתן להשיג שמיכות לרכב בגדלים שונים, כך שניתן להשתמש בהן גם במכוניות קטנות וגם בקרוסאוברים וגם ברכבי שטח. תקופת האחריות לשמיכת רכב זו היא 3 שנים. משקל המוצר בגודל 130 על 80 ס"מ הוא 1 ק"ג. מספר המאמר הוא 1228161.

מגן חום בידוד STP

בידוד מנוע StP HeatShield

שמיכת מכוניות STP Heat Shield מגיעה גם בגדלים שונים הן למכוניות נוסעים והן לרכבי שטח. לדוגמא, ישנם גדלים 600 על 1350 מ"מ, 800 על 1350 מ"מ ואחרים. מאפיין ייחודי של מוצרים אלה הוא נוכחותם של לא רק חום, אלא גם בידוד קול. גם בקיץ ניתן להשתמש במיגון בין המנוע לתא הנוסעים, מה שמפחית את עומס הרעש בתא הנוסעים. השמיכה מורכבת מהחומרים הבאים:

• בד לא ארוג עמיד בפני נפט, דלק ונוזלי תהליך אחרים;
• שכבת ספיגת רעש וחום;
• שכבת דבק העמידה בפני קיצוניות בטמפרטורה גבוהה ומשמשת בסיס מכני לבידוד.

המוצר מצורף באמצעות 8 הקליפים הכלולים. בעזרתם ניתן לאבטח את השמיכה בקיץ. בחורף, ניתן להניח אותו ישירות על בית המנוע. העלות של שני הדגמים הללו זהה בערך וכ -1000 רובל.

שמיכת מכוניות Skyway

11 דגמים במידות שונות מיוצרים תחת מותג זה. הייחודיות של המוצרים טמונה ביחס המצוין של מחיר ואיכות. לטענת בעלי מכוניות רבים, השמיכה עובדת כ 2-3 שנים מבלי לאבד ביצועים. החסרונות המותנים כוללים אפשרות קלה לפגיעה במשטח המוצר, ולכן יש צורך להתקין את הבידוד בזהירות כדי לא לפגוע בו. למרות הבדלי הגודל, מחיר התנורים זהה בערך ומסתכם ב -700 ... 800 רובל נכון לתחילת 2018.

"מְכוֹנָה"

תחת מותג זה מיוצרים שני סוגים של שמיכות לרכב למנוע - A-1 ו- A-2. שני הדגמים דומים למוצרים שתוארו לעיל.הם אינם דליקים, אינם מוליכים, עמידים בפני חומצות, דלקים, שמנים ונוזלי תהליך שונים המשמשים ברכב. ההבדל ביניהם הוא הטמפרטורה המקסימלית. בפרט, דגם А-1 יכול לעמוד בטמפרטורות מקסימליות עד + 1000 ° C, ו- А-2 - + 1200 ° С. יש גם דגם A-3, המיועד לבידוד סוללות. תכונותיו דומות לשניים הראשונים. זה שונה רק בגודל ובצורה. מחיר שמיכה אוטומטית למנוע מתחילת 2018 הוא כ 1000 רובל לחתיכה.

"אווטוטפלו"

זו השמיכה המפורסמת והפופולארית ביותר בקרב נהגים מקומיים. המאפיין הייחודי שלו הוא העובדה שהיצרן מציב אותו כחימום לתא המנוע, ולא כמחמם למכסה המנוע. ניתן להשתמש במוצר בטמפרטורות של עד -60 מעלות צלזיוס, תוך שהוא מונע זיגוג של מנגנוני התנעת המנוע. בידוד "אווטוטפלו" הוא מוצר חסין אש ומסוגל לעמוד בטמפרטורות של עד + 1200 מעלות צלזיוס. שמיכת הרכב לא מפחדת מלחות, נפט, דלק, חומצות ואלקליות. יש לו חיי שירות משמעותיים והוא יכול לשמש גם במכוניות נוסעים וגם במשאיות. על פי ביקורות הנוסעים, עדיף לקנות שמיכת רכב מתאימה, המיוצרת על ידי חברה מצ'ליאבינסק בשם זה "Avtoteplo". כמו כן, בעת הקנייה בדקו את זמינות כל האישורים והדרכון הן לרכישה עצמה והן למוצר. המחיר בתחילת 2018 הוא כ -1,500 ... 2,000 רובל, תלוי בגודל. מאמר שמיכה מספר 14 - AVT0TEPL014.

בידוד מכוניות עשה זאת בעצמך

כדי לא לבזבז כסף על רכישת בידוד מפעל, תוכלו להכין שמיכת רכב במו ידיכם ולהניח תנור לרכב מתחת למכסה המנוע או על גריל הרדיאטור של המכונית. במקרה זה, תוכלו להשתמש בחומרים זמינים שונים (לא דליקים). אתה יכול לבודד את האזורים הבאים ברכב:

• החלק הפנימי של מכסה המנוע;
• מגן מנוע (מחיצה בין המנוע לתא הנוסעים);
• רדיאטור קירור;
• החלק התחתון של תא המנוע (מצד ההגנה);
• בידוד הסוללה.

עם זאת, החשוב ביותר במקרה זה יהיה תנורי הסוללה, מכסה המנוע והרדיאטור. נתחיל עם האחרון.

בידוד גוף קירור

כדי לבודד את הרדיאטור תוכלו להשתמש בחומרים שונים - פיסת קרטון עבה, בד לבד, חיקוי עור וכן הלאה. ישנם שני ניואנסים שאתה בהחלט צריך לזכור בעת בידוד. הראשון הוא ההגנה חייבת להיות ניתקת לניתוק מהיר... זה נכון במיוחד לגבי מנועי בנזין חזקים. זאת בשל העובדה שבמהלך ההתחממות יהיה צורך להסיר את ההגנה על מנת למנוע התחממות יתר. שני - החומר לא אמור להיות היגרוסקופי (אסור לספוג לחות). אחרת, היא תאבד מהמאפיינים שלה, והיא פשוט תיראה מכוערת.

למרבה הצער, מכוניות מודרניות רבות מתוכננות באופן שקשה, ולעיתים בלתי אפשרי, לתקן תנור ביתי מאחורי גריל הרדיאטור. לכן, אם יש בידוד מתאים לרכב שלך במבצע, אז עדיף להשתמש בו.

בידוד למנוע

אחד הסוגים הפופולאריים ביותר של בידוד מנוע עצמאי הוא התקנת חומר מתאים על המשטח הפנימי של מכסה המנוע. לשם כך משתמשים בחומרים שונים, בפרט:

• פולגואיזולון... זהו קצף פוליאתילן מוקצף. עמיד בפני לחות, שמן ודלק. החומר חסין אש עם טמפרטורת הפעלה בין -60 ° C ל -105 ° C.
• פנופול... חומר דומה לזה הקודם הוא גם קצף פוליאתילן מוקצף. עם זאת, הוא מתממש בשלוש גרסאות - "A" (מצד אחד החומר מכוסה בנייר כסף), "B" (נייר כסף משני הצדדים), "C" (מצד אחד נייר כסף, ומצד שני עצמי בסיס דבק).

שים לב שהרדיד מוליך זרם חשמלי, כלומר בעת התקנת החומר על המשטח הפנימי של מכסה המנוע, יש צורך להוציא מגעים בין מסופי הסוללה לבין חומר הבידוד עצמו!

חסרון משמעותי בבידוד המשטח הפנימי של מכסה המנוע לעומת הנחת השמיכה ישירות על המנוע הוא שבמקרה זה נוצר פער אוויר ביניהם, מה שיוריד את יעילות הבידוד. לכן, עדיף להשתמש בשמיכות רגילות לרכב.

ככל שהחומר שאתה קונה עבה יותר, כך בידוד הרעשים והבידוד יהיו טובים יותר. מומלץ לחתוך פיסות חומר שיתאימו לחלק הפנימי של המצנפת על מנת להפוך את הבידוד ליעיל ככל האפשר. באשר לשיטות ההידוק, הן יכולות להיות שונות בהתאם לחומר בו נעשה שימוש וצורת מכסה המנוע. לעתים קרובות משתמשים בחומרים דביקים (בידוד דבק עצמי), קשרי ניילון, סיכות וכדומה.

בידוד סוללה

בידוד סוללה

ישנם גם תנורי סוללה סטנדרטיים העובדים על עיקרון דומה. הם עשויים מאותם חומרים כמו שמיכות לרכב, ולכן הם עמידים בפני אלקטרוליטים, שמן ונוזלי תהליך אחרים. עם זאת, השימוש בו קשור לכמה ניואנסים.

לכן, הגיוני להתקין תנור סוללות רק בכפור קשה מאוד, ובעיקר על אותם סוללות בעלות מידות גיאומטריות משמעותיות. אחרת (לדוגמא, אם ברכבכם יש מצבר ישן וכבר חלש), קל יותר להסיר אותו למשך הלילה ולקחת אותו איתכם כך שהוא יוכל לבלות במקום חם (ובמידת הצורך, לטעון אותו מחדש). זה).

הבעיה העיקרית היא שאם הכפור קל והסוללה מתחממת מאוד במהלך הנהיגה, אז קיימת אפשרות להתפוצצותה. מטבע הדברים, איש אינו זקוק לחירום זה. לכן אנו חוזרים ונשמע כי הגיוני להשתמש בבידוד רק בכפור קשה.

תנורי סוללות נמכרים מוכנים עבור גדלי סוללה שונים. אתה יכול גם להכין אותם בעצמך, באמצעות חומר בידוד לא דליק, רצוי ללא ציפוי נייר כסף, על מנת למנוע התרחשות של קצר בתחום הרשת החשמלית של המכונה.

סיכום

לכן, הגיוני להשתמש בבידוד מנוע רק בכפור קשה מאוד וכשמכונית שלך לוקח זמן רב להתחמם. אחרת, שמיכת הרכב, נהפוך הוא, יכולה לעשות שירות רע. אם תחליט לקנות בידוד, עשה זאת בחנויות מהימנות, ובחר את הדגמים שהם בעיקר בטוחים (עשויים מחומרים שאינם דליקים). בהתחשב בעלות הניכרת של שמיכות רכב ומחיי השירות הנמוכים שלהם, תוכלו לבצע בידוד של הרדיאטור והמנוע במו ידיכם. אז תוכלו לחסוך הרבה, ואפקט גדול עוד יותר אפשרי בבחירת חומר יעיל מספיק והתקנתו הנכונה.