כמה מים מזוקקים צריכים להיות בסוללה. הכמות הנכונה של מים ואלקטרוליט בסוללה
אם אינך עוקב אחר רמת האלקטרוליטים, מתחיל הרס מוקדם של לוחות הסוללה. יחד עם זאת, אי אפשר גם לשפוך מים - ואז קיבולת הסוללה צונחת, ובחורף קיים סיכון כללי להקפאת אלקטרוליטים.
אתה צריך להוסיף מים מזוקקים ברמה של 1.5-2 ס"מ מעל קצה הלוחות אוֹ 0.5 ס"מ מעל המחוון המיוחד ("לשונות"). המטרה היא להשיג את הצפיפות של אלקטרוליט הסוללה ברמה של 1.27 גרם / סמ"ק.
האם אתה יודע את רמת האלקטרוליטים הנכונה בסוללה, כיצד לקבוע אותה, כיצד לשמור עליה ברמה הנדרשת, מה להשלים ואיך לעשות זאת? לא - אז קרא את המאמר.
תוֹכֶן
- למה לתמוך בזה
- כיצד לקבוע את רמת האלקטרוליטים בסוללה
- כמה מים למלא את הסוללה ואיך לעשות זאת נכון
- מה לעשות אם שופכים מים לסוללה
מדוע לשמור על רמות אלקטרוליטים בסוללה?
שמור על נורמת רמת האלקטרוליטים בסוללה, ובהתאם כמות המים המזוקקים נחוצה בכל סוללות החומצה המטופלות. הם עושים זאת משתי סיבות.
הרכב מים וחומצה גופרתית בסוללות חומצות עופרת
האלקטרוליט של סוללות חומצות עופרת הוא 65% מים ו -35% חומצה גופרתית. במהלך הפעלת הסוללה, בעת טעינה, האלקטרוליט עלול לרתוח. תהליך זה מתעצם כאשר הטמפרטורה גבוהה מדי ברחוב או מתחת למכסה המנוע. החומצה אינה נדיפה ולמעשה אינה מתנדפת. אך מים, עם אלקטרוליזה חזקה, מתאדים באופן פעיל במיוחד. כתוצאה מכך, מפלס האלקטרוליט יורד, חלקם של המים והחומצה מופרע, ובגלל כך צפיפותו עולה.
יש גם גורם נוסף. במהלך הפעולה (בעת פריקה) הסוללה, במהלך תגובות כימיות, החומצה מוותרת על רדיקל ה- SO4 שלה כדי להוביל עם היווצרות PbSO4 (עופרת סולפט), שמתיישב חלקית על לוחות הסוללה. ואם ההרתחה לא הייתה חזקה במיוחד (למשל בחורף), אז רמת האלקטרוליטים עדיין נורמלית, אך הצפיפות פוחתת מכיוון שיש יותר מים מחומצה. הבעיה נפתרת באמצעות טעינת הסוללה - במהלך תהליך זה, חלקיקי חומצה "נושרים" מהצלחות וחוזרים לאלקטרוליט.
הצפיפות הרגילה של האלקטרוליט היא 1.27-1.28 גרם / ס"מ (באזורים הצפוניים מותר 1.29 גרם / סמ"ק, ובאזורים הדרומיים 1.25 גרם / סמ"ק). אינדיקטור זה תואם את הנוסחה "65 עד 35". כאשר המים רותחים, צפיפות ושיעור החומצה עולה. מה קורה אם זה לא מתקן את זה?
ראשית, עודף חומצה באלקטרוליט מוביל לבלאי מואץ של לוחות הסוללה. שנית, אם לא מוסיפים מים בכלל, נותרה רק חומצה אחת באלקטרוליט, וזה לא מספיק אפילו כדי לכסות את לוחות הסוללה לחלוטין. כתוצאה מכך הם פשוט יתחילו להתפורר ולהתמוטט.
לכן, חשוב מאוד לשמור על רמה נכונה של מים מזוקקים בסוללה - כך מחזירים את האלקטרוליט למצבו הרגיל ומבטיחים תפעול יעיל של הסוללה. חשבון פרמטר זה צריך להיעשות בערך כל 10-15 אלף ק"מ.
לפעמים סוללות שהיצרן מצהיר עליהן כנטולות תחזוקה אינן. רק מכסי הפחיות מוסתרים מתחת למדבקה עם תווית סוללה. זה מספיק כדי להסיר אותו, לפתוח את הפחיות, להוסיף מים למקובל ולהאריך את חיי הסוללה שלך. אם יש לכם סוללה נטולת תחזוקה שאין בה תקעים, אנו לא ממליצים לקדוח בה חורים או מניפולציות אחרות על מנת להוסיף לה מים ולהאריך את חייה.סוללות נטולות תחזוקה מיוצרות על פי טכנולוגיה מעט שונה, שאינה מספקת אידוי חזק של מים והליך כזה אינו נקבע בלוח הזמנים לתחזוקה.צריך למלא מים או אלקטרוליטים?
הסוללה תמיד ממולאת בלבד מים מזוקקים , למעט מקרים עם החלפת האלקטרוליט או עלייה בצפיפותו, אם יחסו הופר.
לצורך תחזוקה תקופתית של הסוללה, מלא תמיד מים מזוקקים בלבד. מכיוון שבמהלך פעולה רגילה של הסוללה, רק מים נרתחים מהאלקטרוליט וצפיפותו עולה. הבעיה מסולקת על ידי הורדת הצפיפות על ידי הוספת מים.
יתכן שיהיה צורך להוסיף אלקטרוליט רק אם צפיפותו מופחתת מאוד. המשמעות היא שיש בעיות בסוללה. לדוגמא, נוזל דלף דרך סדקים. אז אתה צריך להלחין את המארז ולהוסיף את האלקטרוליט המוכן בצפיפות הנכונה. כמו כן, ירידה בצפיפות יכולה להיות סימן לסולפציה חזקה של הלוחות, אך במקרה זה, הוספת אלקטרוליט פשוט לא תהיה דרך יעילה מאוד להאריך את חייו.
ממילא זה לא יימשך זמן רב מכיוון שתהליך הסולפציה הוא כמעט בלתי הפיך. המקרה האחרון של הצורך להוסיף אלקטרוליט הוא להטעין את הסוללה באופן פעיל. זה מחייב גם את חיסול הגורם עצמו, ולא רק את ההשפעה.
כיצד לבדוק את רמת האלקטרוליטים בסוללה?
דוגמה לסוללת חומצה עם מחוון מובנה המראה את רמת האלקטרוליטים
אתה יכול לגלות איזו רמת אלקטרוליט בסוללה בשלוש דרכים. בשני מקרים אין צורך להוציא את המצבר מהרכב. אחרי הכל, לפני המדידה, כדאי לבחון מקרוב את הסוללה עצמה.
ראשית, לחלק מסוללות החומצה לרכב שניתנות לשימוש יש מחוון ייעודי. הוא מציג כמה ממצבים שלו: רמת אלקטרוליטים רגילה ונמוכה (אתה צריך להוסיף מים), צפיפות אלקטרוליטים נמוכה (אתה צריך להטעין). שנית, לחלק מהסוללות הלבנות או הבהירות יש סימני MIN ו- MAX. סוללות כאלה מאפשרות לך להעריך את רמת האלקטרוליטים לפי העין, בשל השקיפות היחסית של המקרה.
אך לרוב נקבעת רמת האלקטרוליטים על ידי בדיקה חזותית... לשם כך הוצא את המצבר מהמכונית, הסיר את המכסים מ"פחיות "והסתכל פנימה. ניתן לקבוע רמות נורמליות או ירידה בשתי דרכים.
מהי רמת האלקטרוליטים הרגילה בסוללה?
כיצד למלא מים מזוקקים כאשר סימן המפלס חסר
לחלק מהסוללות יש אינדיקטורים מיוחדים - "לשוניות". עליהם להיות מכוסים באלקטרוליט ב 0.5 סנטימטרים, אך לא יותר. אם אין כאלה, הונחו על ידי טבילה של הצלחות בנוזל. רמת האלקטרוליטים הרגילה צריכה להיות 15-20 מילימטרים מעל קצה הלוחות... אם הלוחות לא מכוסים, זה רע מאוד, יש להחזיר את רמת האלקטרוליטים הנמוכה באופן קריטי. אך על מנת להבין מה לשפוך, מים או חומצה וכמה להוסיף, כדאי למדוד את הרמה והצפיפות המדויקים של האלקטרוליט!
איך ומה למדוד
כדי לקבוע כמה נוזל יש בסוללה, השתמש בצינורות מדידת זכוכית מיוחדים מ"ערכות הסוללה "הסובייטיות. או שאתה יכול לקחת גוף של ידית פלסטיק שקופה רגילה. ציין סימן בקצה אחד כ -2 ס"מ מהקצה (עם חריץ או סמן). הכנס את הצינור / ידית לצנצנת, צבט את הקצה העליון כדי לחסום את האוויר והרם למעלה. עכשיו אתה מעריך חזותית את רמת הנוזל - כמה זה מתחת ל -2 סנטימטרים.
לשון מדידת רמת אלקטרוליטים
בדיקת רמת האלקטרוליט בעזרת סרגל
דוגמה ממחישה למדידת אלקטרוליט בעט
בבדיקה תוכלו להעריך במקביל את מצב האלקטרוליט. זה חייב להיות שקוף. אם הנוזל מעונן או כהה, אז החלו תהליכים הרסניים בסוללה ומניפולציות נוספות אינן הגיוניות. צריך להחליף את הסוללה.ניתן למדוד את צפיפות האלקטרוליט הן באמצעות הידרומטר (המשמש לרוב) והן באמצעות רפרקטומטר. אתה יכול לקנות את זה ברוב חנויות הרכב וזה יהיה שימושי להערכת האיכות של לא רק זה, אלא גם נוזלי רכב אחרים.
על מנת שהמדידות יהיו מדויקות, יש לבדוק את רמת האלקטרוליט והצפיפות רק לאחר טעינת הסוללה במלואה מהמטען!כמה מים להוסיף לסוללה
כמה מים מזוקקים שיישפכו לסוללה יהיו תלויים ביכולתם. מכיוון שככל שהסוללה גדולה יותר, כך היא מכילה יותר אלקטרוליטים. בהתאם, התשובה לשאלה "כמה מים מזוקקים בסוללה" עשויה להיות שונה. יתר על כן, עוצמת הקול תלויה בתכנון הסוללה ועשויה להיות שונה מיצרן ליצרן. הטבלה מציגה את הערכים הממוצעים של סוללות בעלות יכולות שונות.
| קיבולת סוללה, אה | כמה אמור להיות אלקטרוליט (נפח כולל), l | כמה מים צריכים להיות בסוללה, l |
|---|---|---|
| 55 אה | 2.5 ליטר | 1.63 ליטר |
| 60 אה | 2.7 - 3 ליטר | 1.76 - 1.95 ליטר |
| 62 אה | L 3 ליטר | 1.95 ליטר |
| 65 אה | L 3.5 ליטר | 2.28 ליטר |
| 75 אה | 3.7 - 4 ליטר | 2.41 - 2.60 ליטר |
| 90 אה | 4.4 - 4.8 ליטר | 2.86 - 3.12 ליטר |
הקושי הוא שמספרים אלה אינם ישימים בפועל. הם יהיו שימושיים רק אם תסננו לחלוטין את כל האלקטרוליטים, תוסיפו מים ותמלאו מחדש. אבל זה מאוד מיואש! כמו כן, נתונים כאלה יכולים להיות שימושיים אם הרמה לא הייתה רק נמוכה, אלא נמוכה באופן קריטי - כלומר כמעט חומצה אחת.
בואו ניקח בחשבון מקרה כזה בעזרת דוגמה של סוללת 65 Ah פופולרית, שאמורה להכיל 3.5 ליטר אלקטרוליט. אם בדיקת הצפיפות הראתה 1.4 גרם / סמ"ק, כלומר היעדר מוחלט של מים בהרכב, אז אתה צריך לשפוך מים בכמות של 65% מנפח זה. 3.5 ליטר * 0.65 = 2.28 ליטר (כ -460 מ"ל. בכל פחית). אם יש צפיפות של 1.3 גרם / סמ"ק ואין מספיק נוזלים 1 ... 1.5 ס"מ מעל הלוחות, אנחנו פשוט מוסיפים מים לרמה זו. זו תהיה התשובה "כמה מים צריך לשפוך לסוללת 65 Ah".
איך להוסיף כראוי מים מזוקקים לסוללה?
מוזגים מים מזוקקים בעזרת מזרק כדי לא לעלות על גדותיהם
אלגוריתם הפעולות נראה כך:
- תן לסוללה להתייצב במשך 6-8 שעות בטמפרטורת החדר.
- נקה את מכסה הסוללה ונגב אותו בתמיסת סודה כדי שלא יכנס לכלוך פנימה בעת הברגת התקעים.
- שחרר את התקעים ובדוק את רמת האלקטרוליטים כמתואר לעיל. הבדיקה חייבת להיעשות על משטח ישר למדידות מדויקות.
- התחל להוסיף מים מזוקקים לאט לאט לרמה הנכונה. זה מאוד נוח להוסיף ולהסיר עודפים בעזרת הידרומטר. אתה יכול גם להשתמש במזרק.
- הדק את התקעים והשאיר את הסוללה לעמוד 6-8 שעות - תהליך ערבוב המים והאלקטרוליטים לוקח זמן.
- טען את הסוללה. יש להפסיק את הטעינה עם תחילת האלקטרוליזה האלימה (לאחר רתיחת האלקטרוליט).
- מדוד את צפיפות האלקטרוליט בעזרת הידרומטר. זה צריך להיות ברמה נורמלית של 1.27-1.28 גרם / סמ"ק. ניתן להתקין מצבר כזה על מכונית.
מדוע עלי רק למלא מים מזוקקים?
ניתן להשתמש במים מזוקקים בלבד בסוללה. מכיוון שכל מים אחרים מכילים בהכרח זיהומים - כלור, סידן, מגנזיום, מלחים וחומרים אחרים. כל הזיהומים שנכנסים לסוללה ייכנסו לתגובות כימיות ויאיצו את הרס הלוחות! לכן, עליכם להשתמש אך ורק במים מזוקקים, המורכבים רק ממימן וחמצן ואין בהם זיהומים עודפים.
ברשת תוכלו למצוא טיפים רבים לאיזה מים ניתן להשתמש במקום מים מזוקקים (נמס, גשם, עיבוי ממזגן וכו ') או להכין תזקיק בעצמכם. אך לא מומלץ להשתמש במים כאלה. עדיין אי אפשר להשיג את איכות הזיקוק התעשייתי. מחירו אינו כה משמעותי כדי לחסוך בו כסף. לא מספיק מים נקיים עלולים להרוס לכם את הסוללה.לכן, פשוט קנו מים מזוקקים מנקודת מכירה שתוכלו לסמוך עליה.שפכתי מים לסוללה - מה עלי לעשות?
בעזרת הידרומטר מוסרים עודפי מים
אם יש יותר מים בסוללה מהנדרש, הדבר ישפיע לרעה על ביצועיה. ראשית, צפיפות האלקטרוליט תפחת, מה שאומר שכוחו יפחת והוא יתפקד פחות. שנית, הדבר מפחית את עמידותו בהקפאה. סוללה עם עודף מים באלקטרוליט יכולה פשוט להקפיא בטמפרטורה של מינוס 15-20 מעלות!
אם יצקתם מים, התרופה מאוד פשוטה. השתמש בהידרומטר איכותי, נורה או מזרק כדי לשאוב חלק מהמים מבלי להטות את הסוללה. קח את המים כך שהם יגיעו לרמה הנדרשת. אתה לא תפחית את הצפיפות אם תעשה זאת מיד, כי הערבוב של מים ואלקטרוליטים הוא איטי מאוד.
