תקלות במתנע הרכב. הגורמים השכיחים ביותר לביצועי התחלה גרועים

כאשר המתנע לא עובד או עובד לסירוגין, אז התנעת המנוע היא בעייתית מאוד, ולעיתים בלתי אפשרית. אך לפני שתתחיל לחפש סיבות מדוע המתנע לא מסתובב, עליך לזכור זאת צומת זה פועל במקביל למערכות אחרות הרכב במעגל טעינה התנעה משותף (מנגנון בקרת החלפת סוללה-מתנע). לכן, יכולות להיות תקלות מכניות וחשמליות, שיש להן תכונות ייחודיות משלהן. כל אחד מהגורמים לתקלה נקבע על ידי תסמינים אופייניים או כתוצאה מבדיקה.

תקלות במתחילים

תוֹכֶן:

  • איך עובד המתנע
  • סיבות חשמליות
  • סיבות מכניות
  • כיצד לזהות תקלה על ידי תסמינים
  • שאלות נפוצות

עקרון הפעולה של המתנע ומבנהו

מתנע הוא מכשיר אלקטרומכני המתניע את המנוע על ידי יצירת המומנט העיקרי של גל הארכובה בסל"ד הנדרש ליצירת יחס דחיסה להצית את התערובת הדליקה.

אם הכל בסדר בחלק החשמלי והמעגל לא נפגע, אז כדאי לפרק את החלק החילופי לפירוק ובדיקה מפורטת על מנת לזהות פגמים. אך לפני שתעשה זאת, עליך ללמוד את המכשיר ואת עקרון הפעולה של המתנע לרכב.

מכשיר המתנע

מכשיר מתנע לרכב: 1. כיסוי קדמי; 2. תוספת; 3. מפחית; 4. עוגן; 5. מכלול דיור הסטטורים; 6. תקע; 7. ממסר נגר; 8. הרכבת מברשות; 9. מברשות; 10. כריכה אחורית של מתנע הרכב.

כאשר אתה מסובב את המפתח ומתניע את המנוע, מתרחשים התהליכים הבאים:

העיקרון של המתנע

  • המגעים של המנעול סגורים ודרך ממסר המתנע, הכוח מסופק לפיתולים (אחיזה והחזקה) של ממסר הנסיגה.
  • השדה המגנטי בפיתולים בכוח מושך את האבזור בתוך הגוף (דוחס את קפיץ החזרה).
  • ואז הוא מתחיל לדחוף את המוט בעזרת לוח מגע, הסוגר את המגעים של ממסר הסולנואיד, וכתוצאה מכך מנוע המתנע מתחיל להסתובב. ובאותה עת, הבנדיקס נע קדימה מהעוגן, ומביא את ציודו למעורבות עם גלגל התנופה של המנוע. מה שמוביל לאחר מכן להשקה.
  • ברגע שבו גלגל התנופה מתחיל להסתובב מהר יותר מגלגל השיניים הבנדיקס, הגלגל החופשי מונע העברת מומנט ובנדיקס, המנוף נסוג, בזכות קפיץ ההחזרה, הוא חוזר למקומו.

המפתח במתג ההתנעה חוזר למקומו המקורי והמתח במסוף הבקרה נעלם. בהתבסס על התוכנית הנחשבת, אתה יכול להניח הנחות לגבי בעיות אפשריות בשלבים המתאימים.

סיבות חשמליות לתקלה

מתי המתנע לא מסובב את המנוע או מסתובב לאט, עם כוח לא מספיק כדי להתחיל, אז קודם כל כדאי לבדוק את המעגל החשמלי, החל מהסוללה:

  1. הסוללה חייבת להיות טעונה היטב;
  2. המגעים ההמוניים אמינים ומאובטחים היטב;
  3. החוט ממסוף סולנואיד שלם ובעל מגע טוב;
  4. החוט באתר המתנע לסוללה אינו פגום ובעל מגע טוב;
  5. קבוצת המגע של נעילת ההצתה מתפקדת כראוי.

ראוי לשים לב לתקלות אלו כאשר המפתח מסובב במנעול ההצתה, אך הנסיגה אינה פועלת, האבזור אינו מסתובב. אם קרה מעגל פתוח של ממסר המתיחה מתפתל, כמו גם קצר בין סיבובים או קצר לאדמה.

בעיות חשמליות של המתנע ידונו גם כאשר גלגל התנופה גולל לאט.

וכשאין שום סיבה נראית לעין, כדאי לפרק את החלק לבדיקה, כי ייתכן שהאספן נשרף או שהצלחות שלו נסגרו. אמנם, מהסיבות האפשריות, העיקרית נשארת - המברשות שחוקות או תלויות.

כי תקלות אופייניות במתנע זה:

  1. מברשות משוחררות כנגד האספן;
  2. ממסר המשיכה נכשל;
  3. סעפת האבזור שחוקה.

לפעמים, ממסר הסולנואיד על המתנע עלול להישרף. יש שלוש סיבות לכך שזה קורה:

  • הרס חומרי ממסר;
  • צלחות מגע נשרפות (בפשוטי העם - אגורות);
  • המתפתל נשרף.

לעתים קרובות בעיות כאלה מתעוררות כאשר מים נכנסים לדיור. לכן, יהיה עליכם לפרק את הנגרר ולבדוק את מצב לוחות המגע ובהמשך את הפיתולים. עם זאת, לרוב הבעיה בממסר נפתרת על ידי החלפתה.

תקלות מכניות

נוכחות של תקלות מכניות כלשהן ניתן לומר אם המתנע עובד, אך המנוע אינו מתניע מכיוון שגל הארכובה אינו מסתובב.

פרטים שיש לבדוק:

  • מנוף מצמד עוקף,
  • טבעת מצמד,
  • קפיץ חיץ,
  • כתר גלגל תנופה.

אחת הסיבות מדוע המתנע אינו מסובב את גל הארכובה

עם מתנע מסתובב ייתכן שההתנעה של המנוע לא תתרחש אם:

  • המצמד מחליק;
  • מנוף הכיבוי אינו תקין או שהוא קפץ מהציר;
  • טבעת כונן המצמד שחוקה או שקפיץ החיץ אינו מתמודד עם משימתו.

כאשר נשמע רעש שחיקה בעת ההפעלה, תסמינים אלה עשויים להצביע על שחיקה בשיני הטבעת. במקרה זה, כדאי לבדוק את התאמת מהלך ההילוכים ואת מצב קפיץ החיץ.

אם שמעתם טיפוס לא טיפוסי רעש המתנע, אז כדאי לבדוק אותו מהבור ותא המנוע, מכיוון שאחת התקלות המכניות הללו של המתנע עשויה להתרחש:

  • תותי נושאות נשחקים, כמו גם כתבי-עת על פיר האבזור;
  • ברגי ההידוק של המתנע רופפים;
  • שיניים פגומות;
  • בתוך המתנע, הצמד המוט נחלש, וכתוצאה מכך החל העוגן לגעת בו.

שקעים שרופים הם סיבה נפוצה לכך שלא ניתן להפעיל את המכונית בבוקר. מאז לעתים קרובות למדי אם הכסף נשרף, אז המתנע אינו מפעיל מנוע קר... אם תסיר אותו ובדוק את ממסר הסולנואיד בנפרד, אז הכל יכול לעבוד, אך לאחר ההתקנה במקום הוא ממשיך ללחוץ ולא עובד. התרופה היא כדלקמן:

אגורות שרופות

  • לבטל את המגעים של המסיג;
  • השתמש במברג כדי להתלקח ולפתוח את המארז;
  • לקלף את הניקלים;
  • סובב את הלוח הרחב על המוט והתקן אותו לאחור.

אך מלבד העובדה כי בעיות במתנע יכולות להופיע בשלב ההפעלה, הן מתרחשות גם לאחר תחילתו. זהו מצב טיפוסי כאשר המתנע אינו מכבה, אלא ממשיך להסתובב... והאשמה בבעיית התחלה כזו עשויה להיות:

  1. ידית כונן תקועה או כונן פיר אבזור.
  2. ממסר גרירה תקוע.
  3. אנשי הקשר על ממסר המשיכה תקועים זה בזה.
  4. קפיץ החזרה של מתג ההצתה או קפיץ הגלגל החופשי נשחק.
במקרה זה, עליך לנתק במהירות את מסוף המתנע או מסוף ממסר המתנע ולהתחיל לחפש את הגורם לתקלה במתנע.

ואם עדיין לא נתקלת בתקלות שלעיל, אך כאשר המנוע מופעל, המתנע עדיין מתנהג בצורה בלתי רגילה, אז כדאי לבחון מקרוב את הסימפטומים, לפיו תוכלו לקבוע את הכישלון הממשמש ובא:

תקלה במתנע התחבבה במכלול המברשות

  • המתנע מתחיל להסתובב רק לאחר מספר ניסיונות להפעיל את המפתח. סימפטום זה מעיד על שריפת המגעים על הנסיגה.
  • לאחר ההפעלה, זה מתחיל מהילוך עם עיכוב. יש בלאי בשיניים בציוד הבנדיקס או בחישוק גלגל התנופה.
  • המנוע המתנע החל להסתובב בקושי רב, למרות שהסוללה טעונה. תגובה כזו מצביעה ככל הנראה על כך שהמברשות נשחקו או שהופיעה דלדול נשיאה.

כיצד לזהות מתנע תקול

ניתן לקבוע במהירות את התקלה של המתנע לפי הסימפטומים האופייניים. הטבלה שלהלן מציגה את הבסיסיים שבהם ומציינת את הסיבות האפשריות לתקלות.

סימפטוםתקלהגורם
מגילות התחלההמנגנון הפלנטרי אינו תקיןמים נכנסו ושטפו את השומן. כתוצאה מכך התבלות והתות של הציוד הפלנטרי נשחקו. התאמה לא נכונה של ציוד הדלק של מנוע הדיזל עלולה להוביל לפגיעה הפוכה של הטבעת על גלגל ההילוכים של הבנדיקס.
בנדיקס לא תקיןמעיינות הבנדיקס צנחו
קליקים על המתנעמשקל חסר בגוףחמצון או שבירה של חוט האדמה
לא מספיק זרם התחלה להפעלת המתנעהסוללה התרוקנה או קצרה
מברשות שחוקותללבוש מכני טבעי, אתה צריך להחליף את המברשות
ממסר הסולנואיד אינו תקיןפיתולי פיתול או מגע מפוצצים
העוגן אינו תקיןפנסי הרוטור נשחקו, קצר קצר למסת האבזור
המתנע פונה קשהתותבי הרוטור נשחקיםמים נכנסו, שומן נשטף
קיצר את מכלול המברשות לקרקעמים נכנסו, מכלול המברשות בלוי
סלילת סטאטור קצרה לקרקעמים נכנסו, בידוד סלילת הסטטור קרס
קיצור האבזור המתפתלמים נכנסו, בידוד פיתול האבזור נפגע
טחינת מתכת נשמעת בעת התחלת המתנעתותב בנדיקס שחוקמים נכנסו כתוצאה משטיפת השומן או הבלאי הטבעי של החלק
כתר גלגל תנופה מתרפק
התותב על פיר הגלגל החופשי של הבנדיקס נשחק
המתנע עובד על קר, ולחץ על חםתקלה בממסר הסולנואידהדבקת ליבת הסולנואיד
קפיצים במכלול המברשות צנחומעיינות חמים עקב שימוש ממושך וחימום יתר של המתנע
תותים שחוקיםהשומן נשטף
שטח מגע מופחת של צלחות (שקל)שריפת ניקל
מינוס נעלם על מכלול המברשותהמגעים מחומצנים וכאשר הם מחוממים, הזרם מפסיק לזרום אליהם

חיי השירות של המתנע הם כ-70-200 אלף ק"מ וכדי שהיא תשרת את המכונית שלך כמה שיותר זמן, מעת לעת אתה צריך לבצע עבודה מונעת.

כאשר יש צורך לבדוק ככל האפשר את המתנע ואת תיקונו שלאחר מכן, מומלץ ללמוד את המאפיינים הטכניים של דגם מסוים. העיקריים הם: המתח הנומינלי והספקו, הזרם הנצרך והמומנט שנוצר, כמו גם מהירות הפיר.

שאלות נפוצות על תקלות במתנע

  • מה יכולות להיות התקלות של המתנע?

    תקלות יכולות להיות חשמליות או מכניות. סיבות חשמליות קשורות בעיקר לסוללה מתה, לבעיות חיווט, למסופים רופפים או מחומצנים. אך המכאניים, הנפוצים ביותר, הם 5 מאלה:

    - מברשות שחוקות;

    - פיאטקים נשרפו;

    - תותים שחוקים;

    - שבירה של האבזור או פיתולי הסטטור;

    - מצמד הגלגל החופשי מחליק;

    - נתפס כונן הברגה של פיר האבזור.

  • איך תדע מתי הגיע הזמן להחליף את המתנע שלך?

    באופן כללי ניתן לתקן את המתנע, אך יש להחליפו בחדש אם התיקון בוצע יותר מפעם אחת והתופעות הבאות הופיעו שוב:

    - סיבוב המפתח, האבזור המתנע מסתובב, אך גל הארכובה אינו מסתובב;

    - לאחר שהמנוע התחיל, המתנע ממשיך לעבוד;

    - במהלך ההתחלה נשמע טחינה חזקה;

    - עם ניסיונות חוזרים ונשנים של התחלה, המתנע "חורק", שורק ואולי אפילו מתפצח;

    - המתנע אינו פועל או רק לוחץ ונשמע ריח צריבה מובהק (הפיתול נשרף).

  • מה יכול להיות אם המתנע לא מסתובב?

    ראשית כל, הסיבה עשויה להיות בסוללה או בפגיעה באיכות הקשר. אז הסיבות הנפוצות ביותר הן:

    - מטען חלש;

    - חמצון של מסופי הסוללה;

    - המגע על המתנע החמיר / נחלש;

    - קצר חשמלי במתנע המתנע;

    - הנסקר אינו עובד.

  • מברשות המתנע שחוקות - תסמינים

    אפשר להבין שהמברשות נשחקות על ידי התכונה העיקרית - המתנע לא עובד בניסיון הראשון (קליקים נשמעים, והמתנע לא מסתובב, אבל אחרי 5-10 ניסיונות הוא עדיין יכול לגלול). לפעמים אתה אפילו צריך לדפוק על בית המתנע מספר פעמים כדי "להעיר" אותו. אבל אתה צריך להיזהר עם זה, מכיוון שהסטטור אולי לא מכיל את הסיבוב של עירור, אלא את המגנטים - בעזרת הקשה כזו, ניתן לפצל את מגנטים המוט.

    כמו כן, כאשר המברשות נשחקות, עלול להישמע מכות או פצפוץ קל. הבלאי בא לידי ביטוי גם בריח הצריבה האופייני ובלחיצות של ממסר הסולנואיד, אך המתנע אינו מתחיל באותו הזמן.

  • כיצד לקבוע ללבוש תותבים למתחילים?

    יש עקבות של האבזור שמתחכך כמתפתל הסטטור (טלאי מגע מובהק יופיע), - תותי המתנע שחוקים והגיע הזמן לשנות אותם. אם התותבים לא יוחלפו בזמן, המתנע יתחיל להתחמם ובסופו של דבר הבקליט (הם משמשים לעיבוד חוטי המתפתל) יימס. התוצאה היא התערבות, ואז קצר חשמלי ושריפה מפותלת.

  • מדוע המתנע מסתובב ולא מסתובב?

    אם המתנע מסתובב כל פעם מחדש, הסיבה עשויה להיות בממסר (ונשמעים קליקים). באפשרותך לבדוק אפשרות זו על ידי סגירת המתנע ישירות. התחלתי להתפתל - הבעיה היא בממסר או בחיווט שמתאים אליו או במתג ההתנעה. כמו כן, המתנע יכול להסתובב או לא אם המברשות בלויות.

מְחַבֵּר: איוון מתישין

חומרים נוספים בנושא:

  • לא הופך את המתנע
  • חמש הסיבות המובילות לכישלון מתחיל וִידֵאוֹ

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found