הוראות כיצד להסיר ולבצע תיקונים מונעים במנוע התנור של פורד פוקוס 1. בדיקה ושימון של תותבי המנוע של תנור פורד פוקוס

במהירות הראשונה של מנוע הכיריים פוקוס החלו להופיע צלילי צווחה! בזמן שהוא עדיין עובד ואין צורך בתיקונים, הוחלט להאריך את קו השירות הסר את מנוע הכיריים, לִבדוֹק ו לשמן תותבי שקופיות.

לעבודה תזדקק ל:

  • תאורה טובה,
  • סט ביטים למברג פיליפס,
  • כמה מברגים שטוחים קטנים,
  • ארכובה (יש צורך בקצר יותר כדי ללכוד ביטים), תכונה של חלל קטן להתברגות בין הרצפה לחלל הטורפדו.

איך להגיע למנוע התנור פורד פוקוס 1

אנו מסירים את שלושת הברגים (צולבים), מסירים את עצירת נעילת המכסה ומסירים לחלוטין את תא הכפפות, ולכן זהו תא הכפפות - עדיף לשלוף את הבלגן ממנו לתיק!

אנו מתיר את הברגים עם חטט הליבה (הצלב) של מכסי הפלסטיק, מוציאים את המכסים עצמם, שלושה חלקים, מסירים את לוח הגישה התחתון למנוע.

אנו מסירים את הידוק צינור האוויר לרגלי הנוסע, בריח אחד (צלב), מסירים את צינור האוויר.

הסרת מנוע הכיריים בפוקוס

עַכשָׁיו הפעולה הקשה ביותרמתיר את ברגי ההרכבה של המנוע, אמנם הם מעוותים לפלסטיק, אך אי הנוחות שבגישה לכלי יוצר קשיים. כאפשרות להצבת המרכב, הראשון ממושב הנהג, הנמכת ידית בלם היד, יצטרך לגעת בראשו במזרן של מושב הנוסע, והשני פותח לחלוטין את דלת הנוסע ומניח את הז'קט הישן על הסף. לשכב על הרצפה הצידה, משמאל לתחתית. באופן כללי, פעולה זו של הסרה והתקנה דומה לשעה של כושר!

הסר את תקע החיבור. פתחנו את שלושת הברגים (הצלביים) המאבטחים את בית הרכבה המנוע.

אנו מוציאים את המכסה התחתון של בית התקנת המנוע, בזהירות מבלי לשחרר את הידיים, מיד מניחים אותו על המשטח שממנו המנוע לא אמור ליפול, מאוורר הכיריים דורש טיפול עדין. נלחץ את תחזיות הגומי, אנו מוציאים את המנוע מבית ההתקנה.

בדיקת תותבי המנוע של הכיריים

גלוי מיד הסיבה לשריקה המופיעה, זה לחות שעלתה על השרוול התחתון, וגם השרוול העליון סובל ונשחק לא פחות. מיד הרחבתי את הפתח לניקוז עיבוי לחות ל -3 מ"מ.

בדיקת מצב המנוע:

כפי שניתן לראות, הקולט נמחק והמברשות כבר נגמרות, עליכם להתכונן לפתיחה הבאה ולפחות להחליף את המברשות בגודל 5 * 5 מ"מ. כפי שהראה הסקר, חומר המברשות קרוב יותר לנחושת ולא לגרפיט, ככל הנראה גרפיט במערכת האוורור אינו מתאים מסיבות סביבתיות. לכן, בחירת ההחלפה צריכה להיעשות ממברשות נחושת רבות יותר, תמיד ניתן לטחון את הגודל העודף לפני ההתקנה.

שימון תותבי מנוע

לצורך שימון הכנתי 1 מ"ל שמן מנוע ו 3-4 מ"ל של שומן SHRUS, לוגית דיסולפיד מוליבדן וגרפיט מתאימים יותר למסבים הזזה, בהיעדר כל דבר כזה של ליטול מתאים. דרך מזרק וצינור, הוא חילק את השומן על ציר התותב באופן שווה והתנודד, כשהוא מיקום את המנוע כך שהשומן הנוזלי יוכל לזרום אל הזיווג של הציר והסרן, והוא גם השמן שומן על החלק העליון. תוֹתַב מֵסַב. טוב במיוחד השומן יישאר על התותב התחתון בגלל החריץ המבני שממנו השמן יטה לתחתית לתוך התותב!

אל תסיר את המאוורר !!

השומן הונח שלוש פעמים כאשר הפיר נע לאורך הציר ומגלגל ביד.

עדיף לעבוד על ז'קט ישן על מנת לא לכלול נזק למנוע ולמאוורר במקרה של נפילה מקרית !!! אני גם לא ממליץ להפעיל את המנוע לפי משקל, הפיתול הוא חזק ואתה יכול להזיק יותר מאשר לבדוק!

אם אתה כל כך בטוח בשיפוצים נוספים וביכולות שלך, אז אני חושב שסקירה זו תעזור לך להתכונן כלכלית לשיפוץ, כגון החלפת תותבים, טחינת הקולט והחלפת מברשות.

לבסוף, תוכלו להשתמש בשואב אבק וסמרטוט כדי לנקות את המנוע ואת פנים הכיריים ככל האפשר. אתה יכול להסתכל על פריט הזבל.

הצבתו בסדר הפוך. אנחנו בודקים, כן, תהיו שקטים!

תמונה עם מידע שימושי. נגדי מהירות נוספים ונתיך מנוע נמצאים כאן:

חומר המסופק על ידי (?):אנטולי