כיצד לבדוק מצתים. שיטות לבדיקת נרות

אם המנוע מתחיל לעבוד לא יציב, הוא מאבד מתח - לרוב החשד נופל על תקלה במצת. זה נכון במיוחד במצב סרק. צריכת דלק מוגברת פירושה גם בדיקת מצתים.

הסיבות לכישלון הנרות

  • בלאי טבעי (בממוצע, המשאב שלהם הוא 30-50 אלף ק"מ). אם התקע אינו תקין במהירות רבה, ייתכן שהסיבה נעוצה בדלק באיכות נמוכה או בשמן עם תוספים. ניתן להבחין בבלאי משמעותי של מצת כאשר המנוע מתפוצץ ו / או מתחמם יתר על המידה.
  • נוכחות של כמות גדולה של פיח על האלקטרודות... זו בדרך כלל תוצאה של תערובת דלק אוויר לא מאוזנת או דלק באיכות ירודה.
  • נוכחות של שמן על האלקטרודות... בתורו, הסיבה לכך עשויה להיות: כמות מופרזת של שמן במנוע, שחיקת טבעות בוכנה, שחיקת בוכנות, בלוק צילינדר, מכווני שסתומים. אם המנוע מצויד בטורבינה, יתכן שהוא אינו תקין בחלקו.
  • פיקדונות לכה... הם מופיעים בשל הימצאותם של תוספים בדלק או בשמן.
  • פיקדונות זחל... הם תוצאה של תוספים בשמן המנוע.
  • כשל באלקטרודה המרכזית... זה יכול לקרות עקב הצתה שגויה. בנוסף, יתכנו שקעים בתא הבעירה, תקלה במסתם, איכות דלק ירודה, מומנט הידוק שגוי של התקע בראש הצילינדר.
  • המסת נר... בדרך כלל, האלקטרודות מתרחבות עקב משקעים בתא הבעירה, שנדלקים כל הזמן באופן ספונטני. כמו כן, מצב דומה יכול להיווצר עם שסתומים פגומים או שימוש בדלק באיכות נמוכה.
  • מחבר תקע בלוי... זה יכול להיות בגלל הזדקנות המגעים או התחממות יתר.

כיצד לבדוק מצתים

מצתים עם חוטי מתח גבוה

שיטה 1. שיטת הבדיקה הפשוטה ביותר היא בתור להסיר את החוטים מהמצתים בזמן שהמנוע פועל. במקרה זה, עליך להקשיב בקשב להפעלת המנוע - אם לאחר הוצאת החוט מהתקע, רעש המנוע לא השתנה, היא זו שנכשלה. יתכן שיהיה צורך להחליפו, אך כדאי לבחון היטב את נר האשם - יתכן ודי בכדי לנקותו.

שיטה 2. עוד שיטה פשוטה למדי, אך יעילה יותר. עליכם לפתוח את הנר, לשים עליו חוט, לשים את הנר על מכסה השסתום ולהפוך אותו עם המתנע. על נר עובד, ניצוץ יהיה גלוי, אופטימלי, ברור ובהיר.

"אקדח" לבדיקת מצתים

שיטה 3. בדיקת נרות עם "אקדח". ניתן לבדוק גם מצתים עם "אקדח" מיוחד שניתן להשיג בחנויות הרכב. צריך להכניס את הנר לחור מיוחד ולראות אם יהיה ניצוץ. אם הוא לא שם, ניתן לזרוק את הנר. אבל אם יש ניצוץ, זה עדיין לא עובדה שהוא יעבוד בבאר בלחץ אחר.

שיטה 4. בעיקרו של דבר, העיקרון זהה לשיטה הקודמת. רק בודק נרות יכול להכין לבד, כשמצית הפיזו נמצא בהישג יד. יש להאריך את החוט שעובר מהמודול הפיזואלקטרי ואז לחבר אותו לקצה הנר שהוסר. יש ללחוץ על הגוש הפיזואלקטרי עצמו על גוף הנר וללחוץ על כפתור הגוש. אם אין ניצוץ - נר חלופי.

בדיקת המצת בלחץ במתקן עצמאי

שיטה 5. בדיקת המצת בלחץ. ניתן לבדוק את הנר בלחץ על ידי יצירת מכשיר פשוט עם מזרק רפואי 20 סמ"ק וגוגון מתאים. לפיכך, ניתן יהיה לשחזר את הלחץ על הנר קרוב לעובד ובהתאם לכך לבצע בדיקה מדויקת יותר.

כיצד לבדוק נרות לחץ במו ידיכם

כיצד לבדוק נר בעזרת מולטימטר

התשובה הנכונה אינה דרך. אלא אם כן זה לקבוע אם יש קצר בנר. לשם כך, עליך לגעת בכניסה של הנר באמצעות חוט אחד, ועם השני לחוט. הניצוץ אמור להכות כ -4 מ"מ. חוטי מתח גבוה נבדקים באמצעות מולטימטר.

כך בודקים מצתים. במקרים מסוימים הנר עשוי עדיין לעבוד. אולי זה מספיק כדי לנקות אותו או לכוון את מרווח האלקטרודות על ידי כיפוף אותן.

מכיוון שהחלק אינו היקר ביותר, ניתן להחליף את הנר החשוד לביטחון נוסף.

כדאי גם לקחת בחשבון שלנרות יש מרווח החלפה משלהם. תדירות החלפת המצתים משתנה בהתאם למנוע, אך במנועי הבנזין הם מתחלפים בערך כל 30,000 ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים.

מְחַבֵּר: איוון מתישין


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found