כיצד להוסיף נוזל לרדיאטור בצורה נכונה? מה לקחת בחשבון כשאתה עושה את זה
האם ניתן להוסיף נוזל לרדיאטור, ואם אפשר, כיצד לבצע הליך זה. שאלה זו מעניינת נהגים מתחילים כשמנסים להעלים בעיות עם ירידה ברמת נוזל הקירור (נוזל קירור). בואו נענה עליה מייד - כן, ניתן להוסיף נוזל לרדיאטור, עם זאת, עם כמה הסתייגויות בנוגע לסוג הנוזל ההקפאה ורצף ההליך עצמו. לאחר מכן, נדבר על הניואנסים הללו, וכיצד לבחור את נוזל הקירור הנכון, כיצד למלא אותו נכון, וגם לנתח את תהליך המילוי מחדש באמצעות הדוגמה של מכונית יונדאי סולאריס, הפופולרית בארצנו.
לברר איך:
- בחר את הנוזל הקפיא הנכון לתוספת
- למלא מים
- לעתים קרובות תוספות
- למלא נכון
- שטוף את המערכת
פונקציות נגד הקפאה
לפני שנעבור ישירות לתיאור הליך החלפת נוזל הקירור, ברצוני להתעכב על הפונקציות שהוא מבצע. זה הכרחי כדי שבעתיד יהיה ברור מטרת הפעולות המבוצעות על ידי בעל הרכב, כמו גם מהגורמים שיש לחשוש מהם.
אז המשימה הראשונה והעיקרית של נוזל לרדיאטור היא קירור יחידת הכוח של המכונה... עם זאת, בנוסף, נוזל הקירור מפחית את העומס על חלקי מנוע בודדים, וגם מונע הופעת קורוזיה על משטחיהם. זה מובטח על ידי נוכחות של תוספים מיוחדים ותוספים בנוזל.
נוזל קירור או נוזל לרדיאטור?
אנשים רבים מאמינים כי לא ניתן להשתמש ב- TOSOL או נגד הקפאה באותה מכונה, ויש צורך למלא נוזל קירור כקירור. אז מה עדיף לבחור ומה ההבדל?
פרטים נוספים
בשל המחזור התמידי במערכת, נוזל הקפאה מאבד את תכונותיו בהדרגה. ליתר דיוק, התוספים הכלולים בהרכבם מאבדים אותם, ומים מתאדים מהרכב הנוזל. הקומפוזיציה עצמה הופכת כהה יותר ומאבדת מתכונות ספיגת החום שלה.
הבחירה של נוזל לרדיאטור להחלפה
לפני כיצד להוסיף נוזל לרדיאטור, אתה צריך להחליט על סוגו. זכרו, באופן אידיאלי, עליכם תמיד להשתמש רק בזה נוזל קירור המומלץ על ידי יצרן הרכב שלך... תוכלו למצוא מידע מפורט במדריך או בספרות העזר. ברוב המקרים מותר להשתמש בנוזלי קירור מסוגים ומותגים שונים. וכשממלאים מחדש, השתמש רק בזה שהתמלא קודם. אי ציות לכלל זה עלול לגרום לתקלה במערכת הקירור.
אתה רק צריך להוסיף ולערבב נוגדי הקפאה השייכים לאותה כיתה. הם שונים בתווית על גבי האריזה, ולא בצבע, כפי שאנשים רבים חושבים!
שיעורי נוזל לרדיאטור
באשר למכונית יונדאי סולאריס, ניתן להשתמש בסוגים הבאים של נוזל לרדיאטור:
- G-11. ניסוחים כאלה שייכים לקבוצה ההיברידית - נוזלי קירור היברידיים, היברידי, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
- G-12 ו- G-12 +. הם שייכים לתכשירים קרבוקסילטים - נוזלי קירור קרבוקסילאט, OAT (טכנולוגיית חומצה אורגנית);
- G-12 ++ ו- G-13. אלו הנוזלים המודרניים והמתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית השייכים לנוזל הקפאה של לובריד.
בהתאם לכך, ניתן לערבב רק היברידי עם היברידי, קרבוקסילאט עם קרבוקסילאט, ולובריד עם לובריד. ערבוב של סוגים שונים של נוזל לרדיאטור אסור בהחלט... היוצא מן הכלל היחיד הוא G12 + נוזל לרדיאטור, אותו ניתן להוסיף לנוזלי G11 ו- G12. גַם אינך יכול להוסיף "נוזל לרדיאטור" מקומי למניעהכיוון שההרכבים הכימיים שלהם שונים מאוד.
זכרו כי נוזל לרדיאטור נמכר בחנויות בשתי תכשירים - מוכנים לחלוטין למזיגה למערכת הקירור וכרכז. שימו לב לזה כ אין להוסיף את התרכיז הטהור לנוזל הקירור הקיים במערכת הרכב... גם אם הם שייכים לאותה מעמד. לכן, אם קניתם נוזל קירור מרוכז, דללו אותו בהתאם להוראות שעל האריזה. הבחירה בהרכב התמיסה מוכתבת בדרך כלל על ידי נקודת הקפאה.
ישירות ליונדאי סולאריס, היצרן ממליץ להשתמש בנוזל קירור (נוזל לרדיאטור) על בסיס אתילן גליקול לרדיאטורי אלומיניום.האם ניתן להוסיף מים לחומר ההקפאה
ישנם מחלוקות ודעות רבות לגבי האפשרות להוסיף מים למניעת הקפאה. בואו ניקח את החופש לומר שאפשר להוסיף מים לקירור, אבל יש כמה נקודות חשובות.
טמפרטורת התגבשות נגד הקפאה
ראשית, יש לזקק את המים או לטהר אותם היטב בעזרת פילטרים. זה הכרחי כדי שהאלמנטים בנוזל לא יסתמו את מערכת קירור המנוע ולא ייכנסו לתגובה כימית עם התוספים והתוספים הנמצאים בקירור.
שנית, ניתן למלא מים לא מעט - 100 ... 200 מ"ל... אחרת, זה ידלל מאוד את ה"קירור ", והאחרון יאבד מהמאפיינים התפעוליים שלו (קריטי בחורף). לכן, תוכלו להשתמש במים כנוזל למילוי מחדש רק במקרים קיצוניים, כאשר המפלס במערכת ירד לרמה קריטית, ואין לכם מונע הקפאה דומה בהישג יד.
עכשיו בואו נסתכל מקרוב על הטיעונים האומרים כי עדיין ניתן לערבב מים עם נוזל לרדיאטור:
- מים שנוספו למונעת הקפאה לא יפגעו בביצועיהם. שלא כמו נוזלי קירור השייכים לשיעורים האחרים המפורטים לעיל. הצהרה זו יכולה להישמע על בסיס העובדה שהתכונות של נוזל לרדיאטור תלויות במידה רבה יחסי נפח התוספים המרכיבים אותו. אם הם מופרים (מה שקורה כשמערבבים סוגים שונים של "צמרמורות"), אזי המאפיינים שהוזכרו מצטמצמים לכלום. מים מפחיתים באופן יחסי את כמות הנפח שלהם, כלומר היחס שלהם נשאר זהה.
- בניגוד למה שנהוג לחשוב, הוספת מים למניעת הקפאה תוריד את נקודת הקפאה נוזל קירור. הצהרה זו יכולה להישמע על בסיס שהירידה בנפח נוזל הקירור במערכת מתרחשת בעיקר בגלל אידוי המים. תהליך זה מתרחש כאשר נפתח שסתום הבטיחות במיכל ההרחבה. מים מתאדים תחילה, ואחריהם אתילן גליקול. בהתאם לכך, אם תוסיף מים נקודת הקפאה תוחזר.
היעילות של הוספת מים קשורה גם לעובדה שרוב נוגדי הקפאה עצמם הם כ- 70% מים. זה בעיקר בגלל אידוי הנוזל בקיץ. אך זכרו שעדיין לא מומלץ לדלל נוזל קירור חזק מאוד בחורף.
מתי למלא נוזל לרדיאטור
בדיקת רמת נוזל הקירור
השאלה המעניינת הבאה היא באיזו תדירות להוסיף נוזל לרדיאטור, ובאילו מקרים יש לבצע הליך זה. הבה נבחן מידע זה ביתר פירוט. ישנן מספר סיבות למילוי מחדש. באופן מיוחד:
- ירידה ניכרת ברמת נוגדי הקפאה במערכת... תופעה זו יכולה להתרחש בכל עת עקב דליפה על בית מיכל ההרחבה, הרדיאטור, הצינורות, החיבורים וכן הלאה. ישנם שני סימנים במיכל ההרחבה של מכונית יונדאי סולאריס - L ו- F (בהתאמה, LOW ו- FULL, רמה נמוכה וגבוהה).אם המפלס ירד מתחת לסימן L, יש למלא את הנוזל. במכונות אחרות, במקום הסימנים שהוזכרו, יתכן שיש סימנים אחרים, אך המהות שלהם תהיה זהה. אם מילאתם לאחרונה נוזל קירור, אך רמתו חזרה להיות נמוכה, עליכם לחפש נזילה במערכת.
- נוזל לרדיאטור הגיע לסוף חייו השימושיים... ניתן לזהות זאת בדרכים שונות. אם אנו מדברים על מכונית יונדאי סולאריס, יש לשנות את הנוזל במערכת הקירור שלה בהתאם לחיי השירות של "הצידניות" המשומשות. אז, נוגדי הקפאה בכיתה G-11 חיי שירות של 2 ... 3 שנים, מחלקה G12 - עד 5 שנים, G12 + - יותר מ -5 שנים. עם זאת, ניתן לבצע את ההליך בתדירות גבוהה יותר אם נוזל הקפאה אינו מתמודד עם משימותיו, בפרט יש התחממות יתר קבועה של המנוע, והנוזל עצמו השחיר והתעבה. מצב זה אפשרי אם קניתם נוזל באיכות נמוכה או פשוט זיוף. בחלק מהמכוניות יש לוח מיוחד על לוח המחוונים שמעיד על רמת נוזל לרדידה נמוכה.
- שסתום הפגת הבטיחות במיכל ההרחבה מופעל מעת לעת... זה מצביע על כך שנוזל הקפאה כבר אינו פועל כראוי, ואינו סופג את כמות האנרגיה התרמית הנדרשת.
מחוון לרמת נוזל קירור נמוך
זכור כי עם כמות מספקת של נוזל קירור, מוטל עליו עומס נוסף, איתו, ראשית, הוא לא תמיד מסוגל להתמודד, ושנית, המאפיינים של נוזל לרדיאטור במקרה זה הולכים לאיבוד הרבה יותר מהר. בנוסף, במצב כזה נוזל הקירור לא יכול להתמודד במלואו עם המשימות המוטלות עליו, ובהתאם לכך המנוע יתחמם יתר על המידה (זה עשוי להגדיל את צריכת השמן ותוצאות לא נעימות אחרות). זה מסכם את החלק התיאורטי של החומר, ואנחנו עוברים לתרגול, כלומר ישירות למילוי עליון.
כיצד להוסיף כראוי נוזל לרדיאטור
נשקול את הנוהל באמצעות הדוגמא של מכונית יונדאי סולאריס הנ"ל. עם זאת, רוב הפעולות וההנמקות המפורטות יהיו נכונות עבור רוב המכונות האחרות. ההבדלים נוגעים רק למיקום יחידות ומנגנונים בודדים (בפרט מיכל ההרחבה).
זכרו כי יש להוסיף רק נוזל קירור לקרה, כלומר עם מנוע מקורר ומערכת קירור. אחרת, אתה מסתכן בשריפה!לכן, ביונדאי סולאריס, מיכל ההרחבה של מערכת הקירור ממוקם בצד ימין של תא המנוע, ישירות על מעטפת מאוורר המערכת. ההליך עצמו מתבצע על פי האלגוריתם הבא:
מיקום מיכל הרחבת נוזל הקירור ליונדאי סולאריס
- רצוי להתקין את המכונה במדרון עם החלק הקדמי גבוה יותר. זה נעשה על מנת שאוויר יכול להימלט מהמערכת ללא הפרעה. עם זאת, אם אתם מתכננים להוסיף כמות קטנה של נוזלים, ניתן להתעלם מהמלצה זו.
- יש צורך לקחת סמרטוט וכיסוי מכסה מיכל ההרחבה באמצעותו, הברג אותו בזהירות. זה הכרחי על מנת להגן על הבגדים והעור מפני התזות אפשריות במקרה שיש לחץ מוגזם במערכת.
- מלא נוזל קירור ישירות. זכרו כי יש צורך להעלות זרם דק כדי שהאוויר בו יימלט מהמערכת במקביל, ונעילת אוויר לא תיווצר. כלומר, כדי שלא ייווצרו בועות אוויר על פני הנוזל בעת מילוי מחדש. אחרת, יהיה עליכם "להוציא" את התקע, שקשור לבעיות נוספות.
- הוסף נוזל לרמה של בערך לפי נפח מיכל, קרוב יותר לציון המקסימלי. ואז התניע את המנוע ותן לו לפעול למשך 3 ... 5 דקות.במהלך תקופה זו, נוזל הקפאה יתפשט דרך המערכת ורמתו במיכל עשויה לרדת.
- אם זה קורה, יש לחזור על הליך ההעלאה ואז להפעיל מחדש את המנוע. זה צריך להיעשות עד שלאחר התנעת המנוע הבאה, מפלס הנוזל נשאר באותה רמה (ברוב המקרים, אם תצטרך להוסיף כמות קטנה של נוזלים, מחזור אחד כזה יספיק).
- לאחר השלמת ההליך, השתמשו בסמרטוט כדי להיפטר מהתזות אפשריות של נוזל לרדיאטור על פני המכל או אלמנטים אחרים בתא המנוע, והבריגו את מכסה המכל בחזרה.
ממליץ לך אל תזרוק את מיכל הקפיאה... אם עדיין נותר נוזל, תוכל להוסיף אותו שוב בעתיד. ואם המכל נשאר ריק, תמיד יהיה לך מידע על איזה מותג נוזל קירור שימש. בהתאם לכך, בעתיד תוכלו לקנות הרכב דומה חדש.
שטיפת המערכת
הצורך לשטוף את מערכת קירור הרכב עלול להיווצר במקרים כאלה:
- נוזל הקפאה המשמש שחור מאוד ו / או מעובה. במקרה זה, יש להחליפו לחלוטין, למרות תקופת הפעולה שצוינה. עובדה זו יכולה להיגרם משתי סיבות עיקריות - או ששכחת להחליף את הנוזל על פי התקנות, או שקנית זיוף.
- אם יש צורך להוסיף יותר מ -30% מחומר נוזל לרדיאטה לנפח הקיים. במקרה זה יש לנקז את ה"קירור "הקיים ובעזרת מים מזוקקים או רגילים יש לשטוף את המערכת. אתה יכול גם להשתמש באמצעים אחרים ויעילים יותר לשם כך.
כיצד לשטוף את מערכת קירור המנוע
ניתן לשטוף את מערכת קירור המנוע בארבע דרכים לפחות. אחד מהם שוטף את החלק החיצוני שלו במים רגילים, אבל בפנים עדיף לשטוף עם תמיסה של חומצת לימון או חומר מיוחד.
פרטים נוספים
תוצאות
תוספת נוזל קירור היא הליך פשוט, ואפילו בעל רכב חסר ניסיון יכול להתמודד עם זה. העיקר הוא להקפיד על אמצעי בטיחות (בצע את ההליך עם מנוע קר ומערכת קירור), ובחר גם את הנוזל הקפיא הנכון שאתה מתכנן להוסיף. נסו לעשות כך שלא ייווצר נעילת אוויר בתהליך המילוי מחדש. במהלך הפעלת הרכב יש לפקח באופן קבוע על רמת נוזל הקירור, ובמידת הצורך, אל תשכחו להוסיף אותו או לשנותו לחלוטין.
