שיפוץ מנוע (מה כלול) | עלות בשנת 2020
שיפוץ מנוע הוא תהליך שבמהלכו המנוע בכללותו וכל מרכיביו בפרט מובאים למצב הקרוב ככל האפשר למצב בו המנוע יצא מהמפעל. הרעיון של תיקון כזה כולל: פירוק וניקוי המנוע, בדיקת פגמים בכל היחידות, החלפה במידת הצורך, תיקון והבאת מצב ארכובה, גל הארכובה, בלוק הצילינדר, מערכות אספקת הדלק, שימון וקירור שמן, תיקון הארכובה מַנגָנוֹן.
אל תבלבל בין תיקון כזה לבין הליך כזה כמו מחיצה של מנוע. זה כולל רק פירוק והחלפה של אותם אלמנטים שהפכו לבלתי שמישים. שיפוץ מנוע נעשה כאשר מגלה דחיסה נמוכה ואובדן כוחנגרמת על ידי הקילומטראז 'הטבעי של הרכב.
תוֹכֶן
- גורם וסימנים
- שלבי שיפוץ מנוע
- מחיר שיפוץ
- קילומטראז 'וערבויות
סיבות וסימנים לתיקון הממשמש ובא
הבה נפרט בקצרה את הסיבות והסימנים שבאמצעותם הנהג יכול לקבוע כי יש צורך לבצע שיפוץ משמעותי במנוע. אז הסימנים כוללים:
- המופע של דפיקות ב- KShM (מנגנון הארכובה).
- ירידה בלחץ השמן (זה מצוין על ידי מנורה על לוח המחוונים). עם זאת, זכור כי ירידה חד פעמית בלחץ אינה אומרת שאתה זקוק ל"הון ". עם זאת, אם מופיעה ירידה באופן קבוע ולאחר זמן קצר, יש צורך באבחון נוסף.
- צריכת שמן מוגברת. הנה אותה היגיון כמו בפסקה הקודמת. אם אתה מתמלא בשמן לעתים קרובות מאוד, קיימת אפשרות שיש לבצע שיפוץ במנוע.
מנורת הפחתת לחץ שמן בלוח המחוונים
- גזי הפליטה הם כחולים כהים.
- דחיסה מופחתת. ערכו נמדד באמצעות מכשירים מיוחדים.
עכשיו בואו נסתכל על הסיבות שבגללן הבעיות המתוארות לעיל מתעוררות.
- חישול מעברי שמן, זיהום משמעותי, הזדקנות שמן או שימוש באיכות ירודה.
- כשל או בלאי משמעותי של מיסבים רגילים במעטפות KShM ו / או גל ארכובה.
- אובדן דחיסה יכול להיגרם על ידי טבעות בוכנה שחוקות, שסתומים שרופים או אטמי בלוק ראשי.
- עלייה בצריכת השמן מתרחשת ממגוון סיבות. זו עשויה להיות ירידה באלסטיות של אטמי גזע השסתום של מנגנון חלוקת הגז או סתימת טבעות בוכנות מגרד השמן עם שמן שרוף.
עכשיו בואו נתעכב בקצרה על הפעולות שימושיות עבור כל נהג כדי למנוע תיקוני מנוע תכופים ולהאריך את התקופה שבין ה"הון "הבא.
- בדוק באופן קבוע את מפלס שמן המנוע... החלף אותו בהתאם להמלצות היצרן, ובמקרה שמצבו אינו מספק - לעיתים קרובות יותר.
- מנע התחממות מנוע... כולל פיקוח על מצב מערכת הקירור בכללותה והיחידות האישיות שלה בפרט. זה כולל בדיקה קבועה של מצב נוזל הקירור ורמתו, ומילוי במידת הצורך.
- השתמש בדלק איכותי... בנזין או סולר גרוע מכילים זיהומים מזיקים רבים, אשר במהלך הבעירה נשארים על פני החלקים הבודדים של המנוע ומאיצים את שחיקתו.
- אין להעמיס על המנוע... בפרט, אין לשאת מטענים שמסתם עולה על זה שצוין יצרן הרכב, כולל אי גרירת נגררים כבדים.
- הימנע מהפעלת סרק ממושכת... במקרה זה, קצב התרחשותם של מרבצי פחמן על פני הגלילים והנרות עולה.
- שמרו על סגנון נהיגה נינוח... נסו להימנע מהאצה והאטה פתאומיים, הפעלת מנוע בסיבובים גבוהים (באזור האדום של הטכומטר), החלפות הילוכים תכופות וכו '.
שלבי שיפוץ מנוע
ניתן לחלק את שיפוץ המנוע למספר שלבים:
ראשון... פירוק המנוע, פירוקו וניקוי כל היחידות בנפרד.
שְׁנִיָה... אבחון וזיהוי נזק בכל החלקים, קביעת מידת שחיקתם.
השלישי... חפש פגמים בחלקי המנוע. ניתן לחלק שלב זה להליכים נפרדים:
- קביעת נוכחות סדקים בגוש המנוע;
- מדידת המרווחים המתאימים;
- פתרון בעיות של גל ארכובה;
- מדידת הגיאומטריה של כל חלקי החיכוך, השוואת הממדים עם המפעלים וקביעת חריגות מהנורמה.
רביעי... תיקון ראש צילינדר:
הסרת מרבצי פחמן מראש הצילינדר
- חיסול סדקים;
- החלפה או שחזור של תותבי מדריך;
- החלפה או במידת האפשר שחזור של תקלות מושב שסתומים;
- התקנת אטמי גזע שסתום חדשים;
- החלפה או שחזור של גל זיזים, שסתומים, דוחפים.
חמישי... תיקון בלוק צילינדר:
- משעמם, שחיקה של צילינדרים והתקנת ספינות חדשות;
- חיסול סדקים בבלוק;
- תיקון נישת גל הארכובה;
- יישור מישור ההזדווגות.
שִׁשִׁית... תיקון ושיקום גל הארכובה.
שיקום גל ארכובה
שְׁבִיעִית... הרכבה והתקנת המנוע.
שמונה... פועל במנוע קר - הפעלה ממושכת של מנוע הבעירה הפנימית במהירות סרק. הליך זה מאפשר לכל האלמנטים להשתפשף להפעלת מנוע עתידית יציבה.
ט... השלב האחרון של השיפוץ הוא התאמת האינדיקטורים הבאים:
- מהירות סרק;
- רמת הרעילות של גזי הפליטה (CO);
- הַצָתָה.
עלות שיפוץ המנוע בשנת 2020
נהגים רבים מעוניינים במחיר שיפוץ מנוע. לפני שתמשיך ישירות להערכת החומרים שנרכשו ועלות העבודה, יש להבהיר כי גם המחירים לדגמים שונים של מכונות יהיו שונים. זאת בשל ההבדל הטבעי בעלות החלפים. בנוסף, ניתן לבצע היקף עבודה אחר. לכן, הכל אינדיבידואלי.
| עבודות מבוצעות | עלות VAZ 2101-2112 החל מקיץ 2020 | עלות למכוניות זרות החל מקיץ 2020 |
|---|---|---|
| שיפוץ מנוע שלם עם הסרה | מ 9500 ל 12000 רובל | מ- 15,000 רובל |
| החלפת אטם ראש הצילינדר | מ 2500 ל 4500 רובל | מ 4600 רובל |
| החלפת אטם סעפת | מ 1300 ל 2200 רובל | מ 2200 רובל |
| החלפת אטם המזרן | מ 1000 עד 2000 רובל | מ- 2100 רובל |
| החלפת השרשרת / החגורה | מ 1200 עד 1800 רובל | מ 1500 רובל |
| החלפת אטמי גזע השסתום | מ 1800 עד 3500 רובל | מ 2500 רובל |
| תיקון ראש חסום | מ 5000 עד 7500 רובל | מ 6000 רובל |
| כוונון שסתומים | כ 800 רובל | מ 1000 רובל |
| החלפת אטמי שמן גל ארכובה אחורי | מ 2500 עד 3500 רובל | מ- 6500 רובל |
| הידוק שרשרת | כ 500 רובל | מ 500 רובל |
| החלפת מתקן המנוע | כ 500 רובל | מ 800 רובל |
| ביצוע עבודות בקרה ואבחון | ||
| אבחון המנוע עם סורק לשגיאות, בדיקת הנתונים הנוכחיים של פעולת המנוע | כ 850 רובל | |
| מדידת דחיסה - מנוע צילינדרים 4/6/8 | מ- 400/600/800 רובל | |
זכרו שבמקרים מסוימים יהיה יקר יותר לבצע שיפוץ משמעותי מאשר לקנות מנוע חדש. למשל, אם הוא אמור לבצע כמות גדולה של עבודה עם החלפת חלפים יקרים. בכל מקרה, יש לדון בנושא זה ולחשב את העלות באופן אינדיבידואלי בכל מקרה ומקרה.
קילומטראז וערבויות בעת ביצוע שיפוץ
מתי יש צורך בשיפוץ המנוע? את המידע המדויק תוכלו למצוא רק במדריך לרכב שלכם.באופן כללי, אתה יכול לענות באופן הבא: למכוניות מקומיות יש קילומטראז 'של כ -150 אלף ק"מ לפני עבודות התיקון המקבילות, מכוניות זרות אירופאיות - כ -200 אלף, ו"יפניות "- 250 אלף.
באשר לערבות לעבודה שבוצעה, כאן זה לא רק ולא כל כך בהליכי התיקון, אלא באיכות חלקי החילוף המשמשים במקרה זה. בְּקִצוּר נִמרָץ, הם חייבים להיות מובטחים... למרבה הצער, בתקופתנו לקנות נישואים גלויים או זיוף. לכן, נסו לקנות חלקי חילוף מחנויות מורשות, ורצוי ממוכרים מהימנים. זה ימזער את הסיכונים בקניית מוצרים באיכות נמוכה, ובהתאם יגביר את הסבירות לעמידה באחריות.
סדנאות רבות שמכבדות את עצמן מציעות ללקוחותיהן חלקי חילוף נבדקים, מקוריים ומוסמכים.
לְשַׁפֵּץ
נכון לעכשיו, כמעט כל תחנות השירות המבצעות שיפוצים במנועים נותנות אחריות על עבודתן. ככלל מדובר ב -20 ... 40 אלף ק"מ. אם כי אם המנוע מתוקן היטב, הרי שלא אמורות להיווצר בעיות בקילומטראז 'גבוה משמעותית. יש לזכור כי לאחר שיפוץ, המנוע רגיש ביותר לתקלות חדשות עקב השחתת חלקים ומכלולים חדשים. לכן, ב -10 אלף הקילומטרים הראשונים, נסו לנסוע במצב חסוך, ללא טלטלות פתאומיות, תאוצות ולא במהירויות מנוע גבוהות.
בשל העובדה שבמהלך שיפוץ גדול, בעלי מלאכה צריכים לבצע הליכים מורכבים רבים, הזמן המושקע בו יכול להיות משמעותי. לדוגמה:
- אם חלק החילוף הדרוש אינו זמין בתחנת השירות ויש צורך להמתין למסירתו מחו"ל, זמן התיקון עשוי להימשך 15 ... 20 יום ויותר (תלוי במידה רבה בזמן המסירה של החלק הנדרש) .
- במקרה של זמינות החלקים הדרושים, היעדר ציוד לתיקון, התקופה עשויה להימשך 5 ... 8 ימים.
- אם בדרך כלל יש שיפוץ משמעותי בתחנת השירות, זה לוקח 3 ... 4 ימים, אם אין מכשולים או קשיים נוספים.
מומלץ לדון מראש עם המאסטרים לא רק בעלות התיקון, אלא גם בעיתוי הביצוע שלו לפני העבודה. ועדיף לסכם הסכם פורמלי שיש לו תוקף משפטי. זה יחסוך ממך אי הבנות אפשריות בעתיד.
במקום מסקנה
לסיום, ברצוני לתת את האקסיומה הבאה: משאב המנוע תלוי ישירות במשאב הפעולה של האלמנטים הבודדים שלו... עבור מכוניות זרות, המשאב הוא בדרך כלל 250-300 אלף ק"מ, בעוד שלמכוניות המקומיות יש רק 150 אלף. על מנת שהמנוע יעבוד כמה שיותר זמן ללא תקלות, כדאי להקפיד על כללי ההפעלה שנקבעו על ידי היצרן ולבצע תחזוקה שוטפת.
מְחַבֵּר: איוון מתישין
