שיטות יעילות למאבק בקורוזיה של גוף הרכב. כיצד להסיר קורוזיה במו ידיך

המאבק בקורוזיה של מכונית גורם לעיתים קרובות לבעיות רבות עבור בעליה. לשם כך משתמשים בשלוש שיטות עיקריות - פסיביות, אקטיביות ואלקטרוכימיות, אך לכל אחת מהן יתרונות וחסרונות משלה. לרוב, קורוזיה מוסרת באמצעות כלים מיוחדים. ולצורך מניעה על הקרקעית, ספי המקרה ומקומות נסתרים אחרים מודבקים בסרט מגן או מטופלים במסטיק. ישנם גם אמצעי מניעה נוספים עליהם נדבר בהמשך.

תוֹכֶן:

  • גורם לקורוזיה
  • שיטות למניעת קורוזיה
  • כיצד להסיר קורוזיה
  • תרופות פופולריות
  • גוף מגולוון

בקרת קורוזיה

גורם לקורוזיה

ראשית, בואו להבין מדוע מתרחשים תהליכי קורוזיה. העובדה היא כי קורוזיה של משטחי מתכת היא מארבעה סוגים - אלקטרוכימיים, כימיים, מימן וחמצן. בהקשר של החלדת מרכב מכוניות, מתרחשים רק שני הסוגים הראשונים.

קורוזיה אלקטרוכימית מתרחשת בשל העובדה ששני חומרים בעלי תכונות צמצום שונות מתקשרים באמצעות אלקטרוליט (כל מים שאינם מזוקקים הם כאלה). מכיוון שלברזל יש תכונות צמצום נמוכות, הוא רגיש מאוד להחלדה. קורוזיה כימית מתרחשת בגלל האינטראקציה של משטח המתכת והסביבה המאכלת. האחרון יכול להיות חמצן בטמפרטורות גבוהות. הבנת מהות התהליכים המתהווים נותנת לנו את הבסיס לחיפוש שיטות למאבק בקורוזיה.

שיטות למניעת קורוזיה

ישנן שתי דרכים עיקריות להגן על גוף הרכב מפני קורוזיה. הראשון הוא הגנה מפני מכשולים. זה לא מאפשר אינטראקציה פיזית של פני המתכות הפגיעות עם הסביבה החיצונית. הדבר מתבטא בשימוש בצבע ובאמצעים והגנות מכניות שונות. השנייה היא הגנה מגן. גלוון הוא דוגמה לכך מכיוון שאבץ בעל פוטנציאל שלילי יותר מברזל. בהתאם, אם תשלב אותם, אז בזוג כזה הברזל יופחת, ואבץ ישתבש. עם זאת, מכיוון שקיים סרט תחמוצת על פני האבץ, תהליך זה איטי מאוד.

כאמור, ישנם שלושה סוגים עיקריים של בקרת קורוזיה ברכב:

מברשות קורוזיה

מברשות קורוזיה

  1. פַּסִיבִי.
  2. פָּעִיל.
  3. אלקטרוכימיה.

שיטת לחימה פסיבית מניח את השימוש בצבע על הגוף. המשימה של בעל הרכב במקרה זה היא לשמור על תקינות הצבע. אל תאפשר הופעת שבבים קטנים או שריטות על פניו. שיטה זו כוללת שטיפה תקופתית של המכונית, כמו גם שימוש בציוד מגן נוסף - שעווה, זכוכית נוזלית וכן הלאה.

תַחַת שיטת מאבק פעילה מכוניות עם קורוזיה מרמזות על שימוש בחומרים מיוחדים נגד קורוזיה, מסטיקים וחומרים נוגדי קורוזיה. הם נבדלים בהתאם לאיזורים בגוף. לדוגמה, החלק התחתון של המכונית מטופל לעיתים קרובות בציפוי נגד חצץ. ככלל, קומפוזיציות אלה מבוססות על אבקת אלומיניום מפוזרת דק. ישנם גם חומרים אנטי-קורוזיביים מיוחדים לקשתות גלגלים, לרוב משמש לשם כך לוקר נוזלי (חומר אלסטי חזק). חומרים נגד קורוזיה לחללים חלולים הם סוג נפרד. הם מיועדים לטיפול בספים, תמוכות, אבני צד, חיזוקי רצפה ומשטחים אחרים.

שיטת בקרה אלקטרוכימית עם קורוזיה של מתכת על מרכב המכונית, זה להשתמש במכשיר אלקטרוני מיוחד, הכולל אלקטרודה המיועדת לקבל קורוזיה. במילים פשוטות, לא גוף המכונה יחליד, אלא האלקטרודה שהוזכרה. שיטה זו יעילה מאוד, אך חסרונה המשמעותי הוא העלות הגבוהה שלה.

כיצד להסיר קורוזיה ממכונית

עכשיו בואו נעבור ישירות לשיטות ואמצעים למאבק בקורוזיה במכונית במו ידינו. השלב הראשון הוא סילוק מכאני של חלודה מפני השטח. ועשה זאת בזהירות רבה! למטרות אלה השתמשו בנייר זכוכית, בגלגלים שוחקים שונים למקדחה או לטחנה, וכן בהתזת חול. זהו הכלי האחרון שמנקה בצורה היעילה ביותר את המשטח המושפע.

בעבודה עם התזת חול יש להשתמש בציוד מגן אישי - מכונת הנשמה, משקפי מגן, כיסויי ראש, כפפות. העבודה נעשית טוב יותר בחדר נפרד עם אוורור מאולץ, או ברחוב, הרחק ממשטחים עם צבעי זכוכית. התזת חול

עבודות התזת חול

כמו כן, משתמשים בתרכובות מיוחדות להסרת קורוזיה. הפשוט ביותר במקרה זה הוא השימוש בפתרון חלש של חומצה הידרוכלורית, ואחריו הסרתו.

אבל השיטה האמינה ביותר למאבק בקורוזיה הוא להשתמש בממירים או בשינוי חלודה. הם ממירים תחמוצת ברזל לטנאט ברזל. ככלל, הם מכילים פולימרים המשמשים תחל.

ממירי חלודה לרכב ממירים קורוזיה לשכבת ברזל ואבץ פוספטים וכרומטים. הם משמשים לעיתים גם לטיפול במתכות שאינן קורוזיות לפני ההחלפה כדי למנוע קורוזיה עתידית וכדי לשפר את הידבקות הצבע למשטח המתכת.

הגורם המונע הטוב ביותר למאבק בקורוזיה של מכונית הוא הטיפול האנטי-קורוזיבי שלה בתחנת שירות. זה צריך להיות מעודכן מעת לעת כל 2-3 שנים.

למאבק עצמאי נגד קורוזיה ברכב יש את הרצף הבא:

  • שמנת את פני השטח. לשם כך תוכלו להשתמש באמצעים שונים, למשל, אלכוהול או רוח לבנה. סילוק חלודה

    הסרת חלודה מהמקרה

  • הסרת חלודה מאזורים מושפעים על מרכב המכונית. אם עדיין יש מעט ממנו, למטרות אלה מספיק להשתמש בנייר זכוכית. אם לא, השתמש במברשת בשיניים ממתכת או במקדחת חבית מצופה אמרי. אם קשה להסיר חלודה באופן מכני, השתמש במסירים מיוחדים או בתמיסה של חומצה זרחתית או מלחית. הם מרככים את החלודה ומקלים על ניגובם. יש להסיר את ממיר החלודה שנותר, אחרת קיים סיכון להופעה מחודשת. ניתן להסיר אותם עם מים או עם תמיסה חלשה של סודה לשתיה (כף אחת לליטר מים). זה מנטרל חומצה. קוקה קולה הוא אחד האמצעים המשתלמים והיעילים לריכוך והסרת חלודה, מכיוון שהוא מכיל חומצה זרחתית.
  • בשלב הסופי של היפטרות מהקורוזיה, יש צורך לזלף את פני השטח. יתר על כן, עדיף למרוח תחילה תחל אפוקסי, ומעליו - פריימר אקרילי.

זכרו כי כל העבודות חייבות להתבצע בזהירות, מכיוון שאפילו כתם קטן של חלודה יכול לצמוח משמעותית לאורך זמן.

תפר חלוד

נראה תפר חלוד

תמיד בדוק את מצב הריתוכים על גוף המכונה. זכרו שהם הפגיעים ביותר לקורוזיה. בפרט, סוגו הבין-גבישי, המסוכן במיוחד. התוצאה של הופעתה היא אובדן בלתי מורגש של הפלסטיות והחוזק של המתכת. אז גבולות הגרגירים המולחמים נהרסים בכאוטיות, ואזורי השינויים המבניים הופכים לאנודה שמתמוססת במהירות.יתר על כן, ניתן לראות תופעה זו לא רק במקרי ברזל של מכוניות, אלא גם בסגסוגות נירוסטה, אלומיניום, כרום-ניקל וכרום. קורוזיה במקרה זה מאיימת על ידי שקע גרגרי מתכת בודדים, שבגללם התפר והגוף בכללותו מאבדים בהדרגה את תכונותיהם המכניות.

הרגישים ביותר לאזורי חלודה במרכב המכונית הם החלקים התחתונים של לוחות הדלתות, אדני הכיפות הקדמיים, קטעי התיבה של החלק התחתון של המרכב, המשטח הפנימי של קשתות הגלגלים. בשל העובדה שהגישה למקומות המפורטים היא קשה, תמיד קיים סיכון לא להבחין במראה מוקדי חלודה. בדוק את מצבם בבור הפיקוח או במעלית!

מסירי חלודה פופולריים

נכון לעכשיו, ישנם עשרות ממירי חלודה שונים בסוכנויות רכב, והמגוון שלהם יכול להיות שונה באזורים שונים במדינה. לכן, אין טעם לתת המלצות לרכישת מוצר זה או אחר. אך עדיין נביא כדוגמה כמה שמות של ניסוחים פופולריים הנפוצים בקרב בעלי מכוניות. כך:

צינקר

תרופה פופולרית "צינקר"

  • צינקר;
  • "מוביל";
  • מגוון היי-גיר ממירי חלודה;
  • "קולצ'וגה";
  • סונקס;
  • "SF-1";
  • מסלול המראה;
  • פרמטקס;
  • ביטומסט;
  • פוספומט.

יש לזכור שבעזרת כל ממיר ניתן להתמודד עם חלודה ששכבתה אינה עולה על 0.1 מ"מ. בנוסף, החומרים הפעילים נלחמים רק בחלודה עקשנית. עדיף להסיר את הרכיב הרופף שלו באופן מכני (באמצעות נייר זכוכית, סכין, מברשת מתכת, התזת חול וכן הלאה).

שים לב לתקנות הבטיחות בעבודה עם ממירים. רצוי לעבוד עם כפפות גומי ולהימנע מלהעלות נוזלים על עור חשוף.

הבחירה במוצר זה או אחר צריכה להתבסס על הטווח, הרכבו, מחירו. למרבה המזל, הם לא יקרים, כך שאם המוצר שנרכש מתגלה כלא יעיל, תמיד תוכלו לקנות מוצר אחר.

גוף מגולוון

שימוש ב- "Tsinkor-Auto"

גלוון בבית

אפשרות מצוינת להגנה פסיבית על הגוף מפני ההשפעות המזיקות של קורוזיה היא הגלוון שלה בבית. לשם כך אתה יכול לקנות כלי "Tsinkor-Auto" או דומה. נכון לעכשיו, יצרנים רבים מייצרים מוצרים כאלה.

היזהרו מזיופים! בקשר לשימוש המוצלח בכלי זה, יצרנים חסרי מצפון רבים החלו לייצר מוצרים מזויפים. קנו את המוצר רק בחנויות מוסמכות ומאומתות.

"צינקור-אוטו" הוא אמצעי לכסות בשכבת אבץ שטח קטן של נזק לצבע, שהוביל למראה חלודה בגוף. עקרון הפעולה מבוסס על אפקט גלווני, שבגללו חלקיקי אבץ מכסים את האזור הפגוע של בית המתכת. הסט כולל אלקטרודות עבודה, חוטי חיבור, כמו גם שני בקבוקים בעלי קומפוזיציות שונות - ממיר חלודה וישירות תמיסת אבץ. האלגוריתם לשימוש במכשיר הוא כדלקמן:

צינקור-אוטו

אמצעים לגלוון "Tsinkor-Auto"

  1. בעזרת סכין פקידותית או אמצעי מאולתר אחר, הסר היטב חלודה מפני השטח. יתר על כן, לא רק במקומות שבהם הוא נראה לעין, אלא גם מתחת לצבע, מכיוון שבעתיד הוא יכול להתפשט עוד יותר באזור.
  2. לחץ על בלם היד והפעל את המנוע. לאחר מכן, חיבור החיבור המסופק עם המכשיר חייב להיות מחובר למסוף החיובי של הסוללה. מותר לבצע את הפעולה במנוע לא מופעל, אך עדיף לעשות זאת כשהמנוע פועל, מכיוון שבמצב זה הערך הנוכחי יהיה גבוה יותר.
  3. הקצה השני של החוט חייב להיות מחובר לאלקטרודה האדומה. בדוק שמסגרת המכונה מקורקעת... נוכחות של אפקט גלווני תלויה בזה באופן ישיר.
  4. בקצה האלקטרודה יש ​​ספוג סופג לחות, אותו יש לטבול בבקבוק מס '1 (תמיסת מסיר חלודה), ואז למרוח היטב את הרכב על פני השטח המושפע מחלודה. בצע את ההליך עד להסרת החלודה לחלוטין.
  5. לאחר הסרת חלודה במים יש לשטוף את התמיסה הנותרת מפני השטח.
  6. לאחר מכן, עליך לנתק את האלקטרודה האדומה ולחבר את האפור.
  7. קח בקבוק מס '2 (תמיסת אבץ), טבל את ספוג האלקטרודה השנייה לתוכו וחזור על הליך יישום התמיסה.
  8. בצע תהליך זה עד שתראה שכבת אבץ מספקת על משטח המתכת.

כפי שמראה בפועל, השכבה המיושמת נשארת על פני המארז במשך שנים, ומונעת הופעת חלודה והתפשטותה. לכן השימוש ב"צינקור-אוטו "וכדומה הוא שיטה יעילה להסרת חלודה שהופיעה על שבבים ופגיעות אחרות בצבע.

סיכום

הדבר העיקרי שכל בעל רכב צריך לזכור בכל הנוגע להחלדת מרכב הרכב הוא זה תמיד קיים סיכון לקורוזיה... לפיכך, יש צורך לבדוק מעת לעת את מצב משטח הדיור, וכן לנקוט באמצעי מניעה למניעת התרחשות קורוזיה. הפיתרון הטוב ביותר בהקשר זה יהיה לבצע טיפול נגד קורוזיה בגוף בתחנת השירות.

אם אתה מוצא מרכז קורוזיה ורוצה להיפטר ממנו, השתמש עבור זה בממירים מיוחדים, אותם ניתן לקנות בכל חנות רכב במחלקת קוסמטיקה אוטומטית. העיקר שבמקרה של גילוי, אל תשהה את ההליך, אלא לעשות את זה מהר ככל האפשר... זה חייב להיעשות בזהירות כדי לא להשאיר את האזור הקטן ביותר עם חלודה במקום הנגע.