כיצד להתאים את הפנסים. שיטות להתאמת פנסים
על מנת להימנע מבעיות כגון ירידת ראות בלילה, כמו גם סכנה מוגברת לנהגים הנוסעים בנתיב הנגדי, עליך לכוונן נכון את פנסי המכונית.
הוראות התאמת פנס אוניברסלי
ניתן לעשות זאת באופן ידני, בעזרת מומחים לשירותי רכב, או באמצעות הציוד הדרוש. אם אתה רוצה לחסוך כסף, אבל לבצע נכון הליך זה, אז עצמאי פנסים מכוונים בארבעה שלבים:
- לעשות סימנים על הקיר;
- לבצע את סימון המנורות;
- כוונן את הקורה הנמוכה;
- כוונן את הקורה הגבוהה.
מתי לכוון את הפנסים
כל נהג צריך לדעת מתי להתאים את הפנסים. לכן, אם אתה לא אחד מהם, אז נזכור זאת בקצרה. הליך זה מתבצע באחד מהמקרים הבאים:
- בעת החלפת נורות בפנס. זה חל על מכשירים עם אופטיקה יחידה ונפרדת.
- בעת החלפת פנס אחד או שניהם. זה עלול להיגרם מכישלונו, תאונה, רצון הבעלים להתקין מכשיר תאורה חזק יותר או מתקדם טכנולוגית יותר.
- במקרה שאתה מרגיש שלא נעים לך עם האור הקיים ושאתה צריך לבצע התאמות.
- במקרה כשנהיגה של מכוניות מתקרבות בעת נהיגה בלילה ממצמצים אלייך קרן גבוהה ובכך מסמנים שאתה עיוור.
- בעת התקנת פנסי ערפל. ככלל, רק ה- PTF מותאם.
- לאחר השלמת העבודה הקשורה לשינוי נוקשות המתלים.
- בעת החלפת דיסקים או גומי במוצרים דומים בקטרים שונים.
- לקראת מעבר תחזוקה שוטפת.
- לפני נסיעה למרחקים ארוכים.
עקוב אחר האור הנפלט מפנסי הרכב שלך והתאם במידת הצורך. זכרו שאור חשוף באופן שגוי מביא תחושות לא נעימות ואיום לא רק עליכם, אלא גם לנהגי המכוניות המתקרבות.
שתי דרכים אוניברסליות לכוונון הפנסים
לפני שתתחיל לכוונן את הפנסים, כדאי בדוק את הפרמטרים הבאים אוטומטי:
- הבדל בנפחי הצמיגים.
- מצב הקפיצים במתלה.
- חלוקה מלאה של כל מיני מטענים.
- רמת לחץ צמיגים.
אם יש כאן תקלות, אז זווית התאורה תהיה לא נכונה, מה שבתורו בהחלט ישפיע על איכות ההתאמה עצמה. מטבע הדברים, על מנת להתאים את האור בצורה נכונה, תזדקק לעמוד בכמה תנאים חשובים... הראשון שבהם הוא קיומו של קיר שטוח אנכי עם מקום מספיק למכונית - באורך של לפחות 7.5 מטר.
ניתן להשתמש בגיר או בסרט דביק לסימון ישיר. מכיוון שלכל מכונית יש ממדים משלה, הסימונים עבורה אינדיבידואליים בלבד. עם זאת, ישנם מספר ערכי ברירת מחדל בהם ניתן להשתמש כמעט בכל הרכבים.
תרשים כוונון פנסים
הדרך הראשונה להתאים את הפנסים
אנו מוצאים שטח שטוח, שצדו אמור לנוח על הקיר. הקיר, בתורו, צריך להיות בלי בליטות, פינות, אי סדרים שונים ואנכי למהדרין. אנחנו נוסעים קרוב לקיר ומסמנים את מרכז המכונית, כמו גם את הציר המרכזי של המנורות.
כדי לסמן נכון את הקיר, עליכם לסמן את המרחק מהרצפה למנורה ומהמנורה המסומנת למרכז הרכב. אז כדאי לצייר קו נוסף על הקיר, הממוקם 5 ס"מ מתחת לראשון. נוסף סעו מהקיר ב 7.5 מטר וצייר קו אופקי על הקיר המחבר את נקודות המרכז בשתי המנורות.
לאחר מכן אנו מציירים קווים אנכיים דרך נקודות המרכז של הפנסים. יש לצייר קו אנכי נוסף דרך נקודת מרכז המכונה. הקו הזה צריך להיות נמוך ב -7.62 ס"מ מזה שמחבר את מרכז הפנסים שלנו.
ברגי כוונון להתאמת קרן פנס
לאחר שביצענו את הסימון, אנו מדליקים את הפנסים הטבולים ומבצעים התאמה ישירה, שבה זווית הנטייה של המנורות חופפת לחלוטין את הקו האופקי. והמקום בו האור מתחיל לעלות חייב בהכרח להתאים לקווים המצטלבים.
כתוצאה מכך, כדי לקבל את קרן האור הרצויה, עליכם הדק את ברגי הכוונון, הנמצאים מתחת למכסה המנוע של המכונית בגב הפנס.
באופן אידיאלי, האפשרות הנכונה היא כאשר האור מעט מתחת לסימן המרכזי של הפנסים.
אם למכונית יש קרן אור גבוהה ונמוכה משולבת, אז ניתן לכוון רק את הקורה הגבוהה, ואת הקרן הנמוכה תכוונן אוטומטית.אם לרכב שלך יש מערכת קרן אור גבוהה ונמוכה נפרדת, כל קרן אור תצטרך להיות מותאמת בתורן. וגם פריסת הקיר תהיה שונה במקצת - הקורה הטובה מותאמת על פי השיטה שתוארה לעיל. ויש למקם את הקורה הגבוהה כך שתפגע במדויק בסימני הפנס המרכזי. במקרה זה, עדיף להשתמש בציוד מיוחד שבלעדיו התאמה אידיאלית לא תפעל באפשרות זו.
הדרך השנייה להתאים את הפנסים
תזדקק לאותו קיר מפלס כמו במקרה הראשון, אך יש להחנות את המכונית במרחק גדול יותר - 10 מטרים. כדי להפוך את ההתאמה למדוייקת ככל האפשר, עליכם לעשות זאת הכינו מראש את המכונית: לנפח צמיגים, למלא מיכל מלא של בנזין, להסיע את האדם המתאים ביותר במשקל לנהג.
כיצד להתאים פנסים ללא מכשירים
על הקיר, סמן את המקומות המתאימים למרכז המנורות, כמו גם למרחק בו הם ממוקמים במציאות. אנו מחברים את שתי הנקודות הללו אופקית, ואז משרטטים שני קווים אופקיים נוספים:
- 12 ס"מ תחתון;
- 22 ס"מ גבוה יותר.
לאחר שסיימת את הסימון, הגדר את בקרת רוחב התאורה לאפס. הקצה העליון של נקודת הפנסים הראשית צריך להיות הקו השני והקו השלישי יהיה הקצה העליון של פנסי הערפל.
אבל הצומת של כל שטפי האור צריך להיות בצומת הקווים שלנו שמספרם 2 ו- 3 - 12 ו- 22 ס"מ מתחת למרכז המנורות, בהתאמה. כמו כן, על הנהג בהחלט לוודא זאת הבורג הנוסף היה שלם, ואם יש מתקן הידראולי, יש לכוונן אותו בהתאם לעומס שהתקבל - מיקום המכונית עם נהג אחד, ללא נוסעים.
התאמת PTF
כוונון פנסי הערפל, אם כי מעט, עדיין שונה מהשיטה לעיל. לפני התאמת ה- PTF, עליך לספק למכונה עומס נוסף ב 70 ק"ג - הכל יעשה וישתלב במכונית שלך.
אנו גם ממלאים טנק מלא ומכניסים את המכונית כך שהיא תהיה על המשטח הכי אופקי, 10 מטרים מאור המסך שנוצר. עם זאת, נהגים מנוסים רבים טוענים שמספיק 5 מטר.
תרשים התאמת מנורת ערפל
על הקיר אנו מציירים קווים המציינים נקודות חשובות עם קצוותיהן. השורה התחתונה היא בגודל מהקרקע ועד פנסי הערפל, השורה העליונה זהה, רק פי שניים מהמרחק.
אנו מציינים גם את המרחק למרכז המכונית, ומסתכלים עליו ישירות למרכזי שני פנסי הערפל. כתוצאה מכך, עליכם להשיג בד מסך מרופד ובו שתי נקודות של מרכזי המנורות, יהיו מגבלות גם על גבולות האור התחתונים והתחתונים.
לאחר שרטטנו את הקווים, הגדרנו את המכונה במרחק של 10 מטרים מהקיר ובאמצעות מברג וברגי כוונון על הפנסים, אנו משיגים את המוקד של קרן האור מהמנורות באותן נקודות בהן מרכז הפנסים לְהִצְטָלֵב.
התאמת פנסי עדשות
לפני שמתאימים פנסי עדשה, עליכם לדעת שישנם שני סוגים - מתכווננים ולא מתכווננים. האחרונים די זולים, ואנחנו לא ממליצים להשתמש במכשירי תאורה כאלה. דוגמה אחת לפנס קדמי שכזה משווקת בשם המותג Depo. חלק מהפנסים מצוידים בדימר אוטומטי. עם זאת, לעתים קרובות זה נכשל, ולכן זו גם לא האופציה הטובה ביותר.
ישנם גם בקרות מיוחדות להתאמת פנסי עדשות, כמו בגופי תאורה קונבנציונליים. במקרה זה אי אפשר לתת המלצות חד משמעיות שכן במכוניות שונות ואפילו בפנסים שונים ההתאמה מתבצעת באמצעים שונים. ככלל, ברגים או ידיות כוונון משמשות לכך. אך לאחר קריאת ההוראות הכלליות להתאמת הפנסים, תוכלו להתמודד עם המשימה.
התאמת פנס עם המכשיר
התאמת פנס לפי מכשיר
בתחנת השירות מכוונים את הפנסים בדרך כלל באמצעות מכשירים מיוחדים. הרכישה שלהם עבור בעל רכב רגיל אינה מעשית, מכיוון שמכשיר כזה עולה הרבה, ואין צורך להשתמש בו לעתים כה קרובות. לכן, הידע כיצד להתאים את הפנסים עם המכשיר יועיל רק לכם על מנת לבדוק האם עובד בתחנת השירות פועל נכון.
אלגוריתם האימות יהיה כדלקמן:
- יישר את ציר האורך של המכשיר עם הרכב. אחרי הכל, זו לא עובדה שהמכונית נסעה בניצב לחלוטין לארגז. זה התנאי הבסיסי. לצורך יישומו, יש מראה בחלקו העליון של המכשיר עם קו אופקי. לאורכו תוכלו להגדיר את המכשיר בקלות כך שהוא יעמוד בניצב לגוף ולפנסים הקדמיים.
- מקם את המכשיר בצורה אופקית. בדרך כלל, מפלס עם בועת אוויר מסופק למטרה זו בעיצוב גופו. זהו כלי פשוט אך אמין להשיג את התוצאות הרצויות.
- הגדרת זווית ההתאמה. במכשירים שונים ניתן להגדיר אותו בדרכים שונות (אחת מהאפשרויות הללו היא גלגל מסתובב). ערך הזווית "0" פירושו שהפנסים הקדמיים יאירו ישר לפני הרכב. ניתן לשנות את הזווית בעשיריות תואר. תוכל למצוא את ערך הזווית אליה אתה זקוק בכדי לכוון את הפנס בספרות העזר לרכבך.
- ציר מכשיר ההתאמה וציר פנס חייבים להתאים.
זכרו לא "להרים" את הפנסים יותר מדי. ואכן, במקרה זה, ערך שטף האור יכול לרדת ב -20 ... 30%, המהווה אינדיקטור משמעותי. בנוסף, בדרך זו תעוור את הנהגים הבאים לקראתך.
מְחַבֵּר: איוון מתישין
