גלה באילו קריטריונים יש להשתמש בבחירת משאבת רכב
משאבות רכב מחולקים למכניים וחשמליים. הראשונים, בתורם, מופעלים בידיים וברגליים, והאחרונים הם דיאפרגמה ובוכנה. הבחירה במדחס מסוים צריכה להתבסס על שייכות היחידה לסוג מסוים, כוח (צריכת זרם), ביצועים, קלות שימוש וזמינות אפשרויות נוספות. לכן, הבחירה הנכונה היא תמיד פשרה בין פרמטרים אלה, כמו גם מחיר ואיכות המשאבה. שקול את המדחס האידיאלי ליישום שלך.
סוגי מדחס
משאבת כף הרגל עם מד לחץ
משאבות גלגלי הרכב הפשוטות ביותר הן מכניות. למרות העובדה שמעטים האנשים המשתמשים בהם כרגע, עדיין רצוי שתהיה משאבת מגבר ידיים או רגליים. באפשרות האחרונה יש בדרך כלל מד לחץ מובנה לנוחות נוספת. בנוסף, משאבות כף הרגל קטנות כך שאינן תופסות מקום רב בתא המטען. לכן, אם אפשר, קנו לעצמכם מכשיר כזה, זה יכול להיות שימושי במקרה בו לא ניתן לחבר מדחס חשמלי מכל סיבה שהיא. ותמיד תוכל לפקח על לחץ האוויר בצמיג המכונית שלך.
הסוג האחר הנפוץ ביותר של משאבה הוא חשמלי. הם משמשים הן כמכשירים ניידים במכוניות בעת נסיעה והן ישירות במוסך, בתחנת שירות או בשירות צמיגים. בתורם, הם מחולקים גם לשני תת-מינים - קרום ובוכנה. ניתן להבחין בנפרד באמצעות מדחסים עם מקלט. אלה, ככלל, יחידות חזקות הפועלות באופן שוטף מרשת ביתית 220 וולט (לעתים רחוקות יותר 380 וולט). יש להם מקלטים בעיצוב שלהם, שלא רק מאפשרים לבנות לחץ משמעותי, אלא גם מאפשרים למנגנון לעבוד במצב חסוך. עם זאת, בשל הפרטים שלהם, לא נשקול אותם בפוסט זה. בואו נתעכב רק על הסרעפת והבוכנה.
תרשים משאבת הסרעפת
המדחסים הזולים ביותר, אך החשמליים - קְרוּם... בהתבסס על השם, ברור שעקרון פעולתם מבוסס על תנודה של הממברנה. הוא עשוי מחומר עמיד העמיד בפני מתח מכני גבוה. כונן מיוחד נעשה במדחס, המאפשר לקרום לנוע מעלה ומטה, ויוצר את הלחץ הנדרש.
היתרונות היחידים של מדחסים כאלה הם גודל קטן ועלות נמוכה. כל השאר פגמים מוצקים. אז אלה כוללים:
- עיצוב הכונן מאוד חלקי פלסטיק ופלסטיק רבים... מטבע הדברים, הם נשחקים במהירות, וקשה ולעיתים בלתי אפשרי להחליפם. לכן, במקום לתקן, מלבד התחשבות בעלותו, קל יותר לקנות מדחס לרכב חדש.
- מדחסי הסרעפת מיועדים בדרך כלל ללחץ נמוך (מקסימום 3 ... 4 אטמוספרות). ואם לרכב נוסעים זה יכול להספיק, אז לרכב שטח, קרוסאובר, ועוד יותר מכך למשאית, יתכן שזה לא יספיק.
מראה משאבת הסרעפת
- יש להם פרודוקטיביות נמוכה (ככלל, טווח זה הוא 3 ... 10 ליטר אוויר לדקה). מטבע הדברים, קצב האינפלציה של הגלגל יהיה נמוך. וככל שהגלגל גדול יותר, כך בילה יותר זמן.
- המורכבות, ולעתים גם אי ההתאמה של התיקון. לעיתים קרובות נוצר מצב כאשר הקרום נשבר. קשה ויקר לשנות את זה. לכן, לעתים קרובות יותר מאשר הם פשוט קונים מדחס אחר.
- יש להם משאב נמוך. זה חל גם על חלקים בודדים של המדחס, אלא גם על העיצוב הכללי.כלומר, זה לא ישרת אתכם הרבה זמן. בנוסף, לא ניתן להשתמש ברצף במדחס. מחזור פעולתו הוא בדרך כלל מספר דקות, מה שמאפשר למדחס להתקרר. אחרת, זה ייכשל במהירות.
- ככלל, אין אביזרים שמגיעים עם המדחס. בחלק מהדגמים אין אפילו תיק, שלא לדבר על חלקים נוספים.
ניתן לזהות את מדחס הסרעפת על ידי בית הפלסטיק השטוח. זה יכול להיות אופקי (דומה לקשקשי רצפה) או אנכי (פחות נפוץ).
מדחסי הסרעפת לא עובדים טוב במזג אוויר קר. החומר ממנו עשויה הסרעפת נשחק במהירות בטמפרטורות נמוכות, מה שמוביל לבלאי משמעותי של המדחס ולכשל שלו בטרם עת.סוג המדחס המקובל והאמין ביותר הוא בּוּכנָה... הם שונים מאוד - מקטנים לשימוש במוסך לחזקים המשמשים בתחנות שירות וחנויות צמיגים מקצועיות, המסוגלים לפתח לחצים משמעותיים ולעבוד במצב רציף.
תרשים פעולת משאבת בוכנה
תכנונו מורכב מבוכנה וגליל בו נוצר לחץ אוויר. הבוכנה מונעת על ידי מנוע חשמלי. בהתאם לגודל, התוכנית הקינטית עשויה להיות שונה מדגם לדגם. בבחירת משאבת בוכנה כזו או אחרת עם מד לחץ, חשוב לשים לב לחומר ממנו עשוי הגוף. זה בטח מתכת! בחלק מהדגמים הזולים משתמשים בפלסטיק במקום במתכת. יחידות כאלה לא יעבדו הרבה זמן. הוכח זאת מניסיונם של נהגים רבים.
עליכם לבחור רק באותה משאבת מדחס לרכב, בה גם הצילינדר וגם הבוכנה חייבים להיות עשויים ממתכת איכותית, במיוחד מפלדת סגסוגת. זאת בשל העובדה שהמבנה עומד בעומסים מכניים משמעותיים במהלך הפעולה, ובהתחשב בפעולה המתמשכת, הדבר הופך להיות רלוונטי כפליים. למרבה הצער, יצרנים חסרי מצפון יכולים להזניח דרישה זו. בפרט, מצב כזה יכול להיות על מדחסים סיניים זולים.
מדחס רכב. איזה יותר טוב?
מוצג סקירה של מדחסים פופולריים למכוניות. הדירוג נבנה על פי המאפיינים, הביקורות והפופולריות של משאבות בשוק
פרטים נוספים
לפי אילו פרמטרים לבחור מדחס אוטומטי
ישנם מספר גורמים אופייניים, על פיהם יש צורך לבחור לטובת משאבת רכב כזו או אחרת, המופעלת באמצעות מצית או ישירות מסוללה. כל אחד מהם חשוב, לכן עליכם למצוא איזושהי פשרה שתתאים לדגם האידיאלי לרכב שלכם.
ככלל, המאפיינים שלהלן מצוינים ישירות על מדחס המדחס או בהוראות המצורפות אליו. בעת בחירתך, הקפד לקרוא אותם.אז הנה הפרמטרים שצוינו:
- ביצועים.יש יחידת מדידה בליטר לשעה, [l / h]. עבור מרבית מכוניות הנוסעים בקוטר הגלגלים שנע בין 12 ל -16 אינץ ', קיבולת של 10 ליטר / שעה מספיקה. אם קוטר הגלגל גדול יותר או משתמשים בצמיגים רחבים, אז יש צורך במדחס יעיל יותר, למשל, מ -20 ליטרים ומעלה לשעה. ביצועים לא מספקים יכולים להוביל לכך שראשית, המדחס ישאוב לאורך זמן רב, ושנית, עומס ממושך נשחק ומחמם את היחידה יתר על המידה. זה מצמצם את המשאב שלו ועלול להוביל לכישלון, כולל כישלון בטרם עת. ובכן, אתה לא צריך לקנות מדחס יעיל מאוד מסיבות ברורות.
- לחץ מקסימאלי מפותח... מדחסי גומלין חזקים יכולים לפתח לחצים של עד 20 אטמוספרות.עם זאת, ערכים כה גבוהים יכולים להיות שימושיים רק לנפח גלגלי משאיות או ציוד מיוחד. ברוב המקרים, הערך המרבי של 7 ... 10 אטמוספרות כבר יהיה די מספיק. ולעתים קרובות אפילו מיותר, מכיוון שהלחץ בגלגלים של מכוניות הוא בערך 2 ... 3 אטמוספרות.
- זמן פעולה מקסימלי... זה נכון במיוחד לגבי גלילי בוכנה, מכיוון שהם מתחממים עקב תנועת הבוכנה בגליל. עליכם לבחור מדחס שיכול לפעול ברציפות במשך 10 דקות ויותר. עם ביצועים נאותים, זה מספיק כדי לשאוב יותר מגלגל אחד.
חיבור המשאבה ישירות לסוללה
- סוג חיבור... הכל פשוט כאן. משאבות רכב בעלות הספק נמוך של 12 וולט מחוברות לשקע המצית. בינוני - באמצעות "תנינים" מחוברים ישירות למסופי הסוללה. זאת בשל העובדה שהם מפתחים כוח רב, וכתוצאה מכך הם זקוקים לזרם חשמלי גדול. ובכן, המדחסים החזקים ביותר מחוברים לרשת חשמל נייחת במתח של 220 וולט. מסיבות ברורות, הם אינם ניידים, והם יכולים לשמש רק בבית, במוסך או בשירות.
- זמינות הגנות נוספות... בפרט, אנחנו מדברים על הגנה מפני עומס יתר (התחממות יתר). זו אפשרות שימושית, במיוחד עבור מדחסים קטנים יותר שאינם מיועדים לפעולה רציפה. במקרה של התחממות יתר, האוטומטיות יכבו את המכשיר ולא יתנו לו להיכשל. כמו כן, היא לא תאפשר לך להפעיל אותו שוב אם הוא לא התקרר מספיק.
- חומר גוף... אין כאן המלצות חד משמעיות. מארז הפלסטיק קל יותר, אך לא עמיד באותה מידה. הוא מתאים יותר למדחסים קטנים ונמוכים. לעומת זאת, אם היחידה חזקה, עדיף לבחור דגם עם מארז מתכת.
- מתחבר לפטמה... יש כביכול כובעים, ויש גילופים. גם כאן לא ניתן לומר מה עדיף. הכובע נוח יותר, והברגה אמינה יותר. אם הלחץ נמוך והמדחס קומפקטי, אז שרוול עדיף. אם הלחץ גבוה, אז עדיף לקנות מדחס שיש לו חיבור הברגה.
דוגמה למד לחץ עם שני מאזניים
- קנה המידה על מד הלחץ... יצרנים מקומיים מכיילים את האבנית באטמוספרות המוכרות לנהגים הפוסט-סובייטיים (ק"ג / ס"מ). מדדים מיובאים משומנים ב- PSI (פאונד לאינץ 'מרובע). זוהי יחידה לא מערכתית המשמשת כיחידת מדידה ללחץ במדינות עם מערכת מספרים "אימפריאלית". בחלק ממדי הלחץ ניתן למצוא שניים או אפילו שלושה מאזניים שונים. להפניה: 1 ק"ג / ס"מ ² = 14.223 PSI. ניתן לבצע המרה מהירה באמצעות מחשבון המרת לחץ.
- נתיך... ראשית, עליך לוודא שהוא בכלל נמצא שם. שנית, רצוי כי ניתן להחליף את הנתיך במהירות וללא בעיות. כלומר, ללא צורך בפירוק ממושך ומורכב של המארז או מרכיביו האישיים.
- זמינות אביזרים... רצוי מאוד שלמדחס יהיה לפחות שקית. זה ימנע אבק ופסולת שונים להיכנס למנגנון שלו. בנוסף, ישנם מדחסים המגיעים עם מגוון תוספים לסירות גומי, כדורים וכן הלאה. כמו שאומרים, זוטות, אבל נחמד.
- להבטיח... קנו תמיד מדחס עם אחריות. וככל שהוא גדול יותר, כן ייטב. רצוי שהערך יהיה 3 שנים ומעלה. לא רצוי לשקול דגמים עם אחריות לשנה. בהתאם, יש צורך לקנות מדחס בחנויות מהימנות המספקות את המסמכים המתאימים עם חותמות.
בעת בחירת משאבת רכב כזו או אחרת, יש לשים לב תמיד לכל הפרמטרים שלעיל. הם נדרשים. אם חנות אחת מכילה מידע לא שלם, נסה למצוא אותו במקום אחר.יתכן גם כי מידע סותר מתפרסם בחנויות מקוונות שונות. במקרה זה, עליך להתייחס למקורות מידע נוספים. עם זאת, אל תקנו "חזיר בתנועה", כלומר מדחס שאינכם בטוחים לגביו. זה יחסוך ממך בעיות פוטנציאליות בעתיד.
במקום מילה אחרונה
נסכם את כל הפרמטרים הנ"ל, נכין מעין "פורטרט ממוצע" של מדחס המתאים לנהג ממוצע העומד לרשותו מכונית נוסעים, שהיא הרוב בארצנו. לכן, על המדחס להיות בעל מארז מתכתי, בנפח של כ -20 ... 30 ליטר לשעה, הלחץ המפותח המקסימלי - 5 ... 7 אטמוספרות, עם אחריות של 3 שנים ומעלה. מומלץ גם שיהיה לו תיק ואביזרים.
