אילו בולמי זעזועים לפולקסווגן ג'טה 6 עדיף לקנות?
מכונית הדור השישי של פולקסווגן ג'טה הצטיידה במנועי 1.6 ו -2.0 ליטר, עבור אחד האירופיים, נעשה שימוש במנועי TSI בנפח 1.2 ו -1.4 ליטר ובטורבדיזלים TDI 1.9 ו- 2.0, מה שהוביל למספר אפשרויות לביצוע בולמי זעזועים לג'טה 6 , בהתאם לתצורה, ניתנים ליצרן מספרי חלקים מקוריים רבים.
ההפרדה בצד ההתקנה לצד שמאל וצד ימין על הג'ט אינה מסופקת, בעת בחירה, עליך לקחת בחשבון רק את סוג ההשעיה להתקנה מלפנים או מאחור. בעת בחירת אנלוגים, אתה יכול להשתמש בכל אחד שיתאים לסוג ההשעיה הנדרש.
בולמי זעזועים קדמיים לפולקסווגן ג'טה 6
הבולמים הקדמיים לפולקסווגן ג'טה 6 שונים במספרי המאמרים בהתאם לגרסה, וחשוב מכך, בקוטר גוף הבולם, 50 מ"מ ו- 55 מ"מ. בולמי הזעזועים השמאליים והימניים זהים. בעת בחירת אנלוגים, אתה יכול להשתמש בכל מספר מקורי, אך רק זה המתאים לקוטר הנדרש של גוף הבולם. כדי לקבוע במדויק את סוג הבולם, עליך לציין את מספר ה- VIN של הרכב. הדרך השנייה לקבוע היא מדידת הקוטר ישירות על המכונית. יש צורך לבחור בבירור מאוד את הממדים של בולם הזעזועים "ציוד לכבישים רעים", מדידת המוט כולו במקומות שונים עם קליפר, השגיאה מותרת בתוך 50 + -0.1 מ"מ. הטבלה שלהלן מציגה את המספרים והמפרטים המקוריים של בולם הזעזועים הקדמי.
| בולם זעזועים קדמי לפולקסווגן ג'טה 6 | ||||||
| קוד ספק | מכונית, ביצוע | קוטר מוט, מ"מ | קוטר המארז, מ"מ | אורך L1 / L2, מ"מ | שבץ עבודה של המוט, מ"מ | מחיר |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5C0413031BB 1T0413031GG | תֶקֶן | 25 | 55 | 560/367 | 193 | 6900/1600 |
| 1T0413031HK | ספּוֹרט | 7100 | ||||
| 5C0413031BE | חבילת דרכים גרועה | 10000 | 5C0413031AQ | תֶקֶן | 22 | 50 | 552/389 | 163 | 6900 |
| 5C0413031AJ 1K0413031CP | ספּוֹרט | 6900 | ||||
| 5C0413031J | חבילת דרכים גרועה | 6800 | ||||
בולם זעזועים VAG 5C0413031BB
בולם זעזועים סאקס 313053
לפני ההתקנה יש לשאוב את הבולמים, באתר היצרן כתוב בבירור:
בולם דו-צינורי שלא נשאב לפני ההתקנה הוא גורם שכיח לכשל במערכת הבוכנה שלו. זו הפרה של הוראות ההתקנה וסיבה אפשרית למקרה שאינו באחריות! אם נשאר אוויר בשרוול הפנימי של הבולם, יתכן ובולם לא יפעל כראוי. כישלון פעולה מוביל לרעש, דפיקות במהלך פעולת הבולם וכשל אפשרי שלו.בולמי זעזועים קדמיים לפולקסווגן ג'טה 6
בולמי זעזועים מקוריים הם יקרים למדי. אבל יש לא מעט תחליפים לזולים בהרבה. למי שרוצה לרכוש חבילה "כבישים רעים" עם בולמי זעזועים, קפיצים, ערכות מגן מקייבה, כדאי שתדעו כי מוצרים אלה אינם מיוצרים. עמיתים עממיים מוצגים בטבלה שלהלן.
| אנלוגים של זעזועים קדמיים ג'טה 6 | ||
| יַצרָן | קוד ספק | מחיר, לשפשף. |
|---|---|---|
| סאקס | 313053 (גז, 55 מ"מ) 311863 (שמן, 55 מ"מ) 312867 (גז, 50 מ"מ) | 3500 3600 4800 |
| KYB | 335808 (גז, 55 מ"מ) 334834 (גז, 50 מ"מ) 634812 (שמן) | 3500 3400 3300 |
| בוג | 36D94A (גז 55 מ"מ) 32M74A (גז 50 מ"מ) | 4000 4300 |
בולמי זעזועים אחוריים בג'טה 6
לבולמים האחוריים בפולקסווגן ג'טה VI יש גם מספרים מקוריים רבים. הקומות השמאליות והימניות בציר האחורי זהות. אך ישנם שני סוגים של מתלים אחוריים - קורה ורב-חוליות. הקורה, ככלל, עברה לגרסאות חלשות עם מנוע 1.6 MPI. הטבלה שלהלן מפרטת את המספרים והמפרט של הזעזועים האחוריים של ג'טה 6.
| זעזועים אחוריים לג'טה 6 | ||||||
| קוד ספק | מכונית, ביצוע | קוטר מוט, מ"מ | קוטר המארז, מ"מ | אורך L1 / L2, מ"מ | שבץ עבודה של המוט, מ"מ | מחיר |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5C0513025H | סטנדרטי (קרן) | 12 | 39 | 585/369 | 216 | 4700 |
| 5C0513025C | חבילת דרכים גרועות (קרן) | 5800 | ||||
| 5C0513025J | ספורט (קרן) | 5400 | 5C0513029C | סטנדרטי (רב קישור) | 5800 | |
| 5C0513029D | חבילת דרכים גרועות (רב קישור) | 5300 | ||||
| 5C0513029E | ספורט (רב קישור) | 5500 | ||||
בולמים אחוריים אנלוגים לג'טה 6
הזעזועים האחוריים המקוריים יקרים.בנוסף, לא תמיד ניתן לבחור בדיוק את הנכונים בגלל ההבדלים במתלים האחוריים. חלק מהיצרנים יכולים גם לחלק את המוצרים שלהם לפי סוגי המתלים האחוריים, אך ככלל, כשבוחרים תחליף, בעלי הרכב כבר לא דואגים לשאלה כזו. עמיתים עממיים מפורטים בטבלה שלהלן.
| אנלוגים של זעזועים אחוריים ג'טה 6 | ||
| יַצרָן | קוד ספק | מחיר, לשפשף. |
|---|---|---|
| סאקס | 315573 (קרן) 312616 (רב קישור) | 4000 3400 |
| KYB | 344459 (קרן) 3440030 (רב קישור) | 2800 3300 |
| בילשטיין | 19127439 (קרן) | 2600 |
בולם זעזועים סאקס 315573
בולם זעזועים KYB 344459
אילו בולמי זעזועים לפולקסווגן ג'טה 6 עדיף לקנות?
עמדות החלפה פופולריות הן הקייאבה, אך הן יהיו נוקשות מעט מהמקור. בילשטיין הוא גם קשה, אך האיכות לא תמיד תהיה טובה מזו של קייאבה. גם SACHS ו- Boge בסדר, עם נוחות ועמידות במחיר סביר. לפי סוג הבולם, רבים ממליצים לקחת שמן בכל זאת, אם אין כפור קריטי. ספורט לא מומלץ לקחת, מכיוון ששמן נפט רגיל די רך, ואם אתה רוצה לקפוץ מעל בליטות, קח גז.
לאוהבי נהיגה מהירה ונוחה, קוני פיתחה את סדרת STR.T (רחוב), בה יושמו פתרונות תכנון ששיפרו את הטיפול והשכיבה, ומספקים קשר טוב עם הכביש והורידו עלויות תחזוקה תוך שמירה על האיכות עם הטובים יחס מחיר.
