כיצד לבדוק סטרטר בידיים - 7 בדיקות התחלה
המתנע אחראי על התנעת המנוע של המכונית ואם הוא מסרב לעבוד, אז זה הופך להיות די קשה להתניע את המכונית. ככלל, הוא נכשל לא באופן מיידי, אלא בהדרגה, ותשומת לב להתנהגותו, ניתן לחשב את התקלה לפי הסימנים. אם זה לא היה אפשרי, יהיה עליכם לבדוק את המתנע, הן באמצעים מאולתרים, והן באמצעות מולטימטר.
בדיקה מהירה של ממסר הסולנואיד או מנוע המתנע ניתן לעשות זאת מבלי להסיר אותו מהמכונית או על ידי הסרתו מתחת למכסה המנוע. לצורך בדיקה כזו, אתה זקוק רק לסוללה טעונה וזוג חוטי חשמל. וכדי לבדוק את האבזור, המברשות או סלילת המתנע, יהיה עליכם לפרק ולצלצל עם מולטי-טסטר.
במאמר זה תוכלו ללמוד:
- כיצד לבדוק את סוללת המתנע
- כיצד לבדוק את ממסר הסולנואיד
- כיצד לבדוק את מברשות המתנע
- כיצד לבדוק בנדיקס
- כיצד לבדוק את מתפתל המתנע
- כיצד לבדוק את האבזור המתנע
- כיצד לבדוק בעזרת מולטימטר
כיצד לבדוק את סוללת המתנע
נתחיל באבחון התחלת המנוע בשאלה הראשונה שנשאלו על ידי בעלי מכוניות רבים - כיצד לבדוק את המתנע על המצבר ומה יראה בדיקה כזו?
מניפולציה כזו מאפשרת לך לקבוע את תפקודו הנכון של המתנע, שכן כאשר הוא נמצא על המנוע, מלבד לחיצות (אם הם נשמעים כמובן), לא ניתן לומר מעט על פעולת המכשיר. לכן, על ידי סגירת המסופים עם המסופים על הטרקטור ודיור המתנע, אתה יכול לקבוע את נוכחותה של תקלה בממסר הנסיגה או ישירות בסטרטר עצמו, לראות אם הממסר מופעל והאם מנוע המתנע מסתובב.
בודק אם המתנע מסתובב
בדיקת המתנע בשלושה שלבים פשוטים
אתה יכול להשתמש בסוללה כדי לבדוק את יכולתו של המתנע לדחוף את ההילוך ולסובב (כך זה אמור לעבוד כאשר הוא מותקן ברכב).
לצורך הבדיקה, עליך לתקן בצורה מאובטחת את החלק, את הטרמינל "-" להתחבר לגוף, ו "+" - למסוף העליון של הממסר ולמגע הכללתו... כשעובדים כמו שצריך יש להסיר את ה- bendix ולגלול את מנוע ההילוכים.
כיצד לבדוק בנפרד את כל אחד מהצמתים של מכשיר ההפעלה של המנוע, נשקול חזותית ובפירוט רב יותר.
כיצד לבדוק את ממסר הסולנואיד
כדי לבדוק את ממסר הנסיגה המתנע, אתה צריך חבר אליו את המסוף החיובי של הסוללה, ו מינוס - לגוף המכשיר... כאשר הממסר עובד כמו שצריך, גלגל השיניים בנדיקס יעבור החוצה בלחיצה אופיינית.
בדיקת ממסר הסולנואיד באמצעות סוללה
בודק את מתנע הנסיגה
הציוד לא יכול להאריך עקב:
- מגעים שרופים של הנסיגה;
- עוגן תקוע;
- שחיקה של המתנע או מתפתל ממסר.
כיצד לבדוק את מברשות המתנע
ניתן לבדוק את המברשות בכמה דרכים, שהפשוטה שבהן היא בודקים עם נורת 12 וולט... לשם כך, חבר מסוף אחד של הנורה למחזיק המברשת, והשני לגוף, אם כן ידליק, ואז המברשות צריכות להיות מוחלפות, מכיוון שיש תקלות בהגנה.
בדיקת מברשות המתנע קצרות לקרקע
שְׁנִיָה דרך לבדוק את המברשות - בעזרת מולטימטר - יכול להתבצע על מתנע מפורק. האתגר יהיה לבדוק בקצרה לקרקע (אסור לקצר). כדי לבדוק עם מד אוהם, נמדדת ההתנגדות בין הלוח הראשי למחזיק המברשת - ההתנגדות חייבת להגיע לאינסוף.
כמו כן, בעת פירוק מכלול המברשות, דאגו לבצע בדיקה ויזואלית של המברשות, הקולט, התותבים, הפיתול והאבזור. ואכן, כאשר מייצרים את התותבים, יכול להתרחש נפילת זרם בהפעלת המנוע והפעלתו הלא יציבה, ונזק או שרוף האספן פשוט "יאכל" את המברשות... תותבים שבורים, בנוסף לתרומה לאי-יישור האבזור ולבלאי אחיד של המברשות, מגבירים את הסיכון לסגירה של פיתול לפיתול.
כיצד לבדוק בנדיקס
הפעולה של bendix המתנע היא גם די פשוטה לבדיקה. יש צורך להדק את גוף הגלגל החופשי בסגן (דרך אטם רך כדי לא לפגוע) ולנסות לגלול אותו קדימה ואחורה, הוא לא אמור להסתובב בשני הכיוונים. ארכובה - התקלה טמונה במצמד העוקף, כי כשאתה מנסה לפנות לכיוון השני, זה צריך להפסיק. כמו כן, ייתכן שהבנדיקס לא יפעל, והמתנע יסובב סרק אם הוא פשוט נשכב או שהשיניים נאכלות. נזק לציוד נקבע על ידי בדיקה חזותית, אך ניתן לקבוע את ההתרחשות רק על ידי פירוק הכל וניקוי תיבת ההילוכים מלכלוך, שומן מיובש בתוך המנגנון.
מנורת בקרה לבדיקת מתפתל המתנע
כיצד לבדוק את מתפתל המתנע
מתפתל הסטטור המתנע יכול להיות בדוק עם גלאי פגמים או נורת 220 וולט... העיקרון של בדיקה כזו יהיה דומה לבדיקת המברשות. אנו מחברים נורה עד 100 ואט בסדרה בין מתפתל למארז הסטטור. אנו מחברים חוט אחד לגוף, השני למסוף המתפתל (מההתחלה לאחד, ואז לשני) - נדלקת, זה אומר שיש תקלה... אין שליטה כזו - אנחנו לוקחים מד אוהם ומודדים את ההתנגדות - זה צריך להיות בערך 10 kΩ.
מתפתל הרוטור המתנע נבדק בדיוק באותה צורה - אנו מפעילים את השלט לרשת 220V ומריחים מסוף אחד על לוחית הקולט, והשני על הליבה - נדלקת, פירוש הדבר שחזור אחורה סלילה או החלפה מלאה של הרוטור.
כיצד לבדוק את האבזור המתנע
כדי לבדוק את עוגן המתנע, אתה צריך ספק מתח 12V מהסוללה ישירות למתנע, עוקף את הממסר. אם הוא פיתולים, אז הכל בסדר איתואם לא, יש בעיות איתו או עם המברשות. שקט, לא מסתובב - עליכם לנקוט בפירוק לצורך אבחון חזותי נוסף ובדיקה באמצעות מולטימטר (במצב או-ממטר).
בדיקת האבזור המתנע עם הסוללה
בדיקת העוגן ב- PPJ
הבעיות העיקריות בעוגן:
- פירוט הסיבוב על התיק (נבדק באמצעות מולטימטר);
- חיווט של מובילי הקולט (ניתן לראות במהלך בדיקה מפורטת);
- סיבוב פיתול לפיתול של הפיתול (נבדק רק במכשיר PPYa מיוחד).
להבות שרופות בגלל מגע לקוי בין הזין לשוק
לעתים קרובות מאוד ניתן לקבוע סגירה מפותלת על ידי בדיקה חזותית מפורטת:
- שבבי וחלקיקים מוליכים אחרים בין lamellas אספן;
- להבות שרופות בגלל מגע בין שוק המתפתל לתא הזין.
כמו כן, לעתים קרובות מאוד, שחיקת אספנות לא אחידה מובילה לשחיקה במברשות ולכשל במתחילים. לדוגמא: בליטת בידוד בפער בין הלמלות, עקב תזוזת הקולט ביחס לציר הפיר.
העומק בין חריצי אספן האבזור חייב להיות לפחות 0.5 מ"מ.כיצד לבדוק בעזרת מולטימטר
לעיתים קרובות אצל בעל רכב רגיל אין דרך לבדוק באמצעות מנורת בקרה או גלאי פגמים השיטות הנגישות ביותר לבדיקת המתנע הן בדיקת הסוללה ועם מולטימטר... נבדוק את המברשות והפיתולים של המתנע לאיתור קצר, במצבים של מגה-ממטר או המשכיות, ואת פיתולי הממסר - להתנגדות קטנה.
בודקים את המתנע בעזרת מולטימטר
פירוק ובדיקת כל חלקי המתנע
אז, איך לבדוק את המתנע באמצעות מולטימטר - אתה רק צריך לפרק אותו ו למדוד את ההתנגדות בין:
- מברשות וצלחת;
- מתפתל וגוף;
- לוחות אספנות וליבת אבזור;
- דיור המתנע וסלילה של סטטור;
- מגע ההצתה ויתרון קבוע, זהו גם בורג המחלף לחיבור פיתולי עירור של מנוע המתנע (נבדק מצב של סלילת המסיגה של הממסר). אם זה עובד, זה צריך להיות 1-1.5 אוהם;
- את מסוף חיבור ההצתה ואת בית ממסר המתיחה (נפתלת ההחזקה של ממסר הסולנואיד). צריך להיות 2-2.5 אוהם.
ראוי לציין כי ההתנגדות של פיתולי האבזור היא מועטה ולא ניתן לקבוע אותה במולטימטר רגיל, כך שתוכל לצלצל לפיתולים רק למעגל פתוח (כל להקת אספן צריכה לצלצל עם כל האחרים) או לבדוק את ירידת המתח (צריך להיות זהה לכולם) על lamellas סמוכים כאשר DC מוחל עליהם (בערך 1A).
לסיום, אנו מציגים עבורכם טבלת ציר, המסכמת מידע על אילו שיטות ניתן להשתמש לבדיקת חלק זה או אחר של המתנע.
| פריטים ושיטות מסומנים | ממסר סולנואיד | לְעַגֵן | מברשות למתחילים | סטרטר מתפתל | בנדיקס |
|---|---|---|---|---|---|
| מולטימטר |  | | | |  |
| מבחינה ויזואלית | | | | | |
| סוֹלְלָה | | | | | |
| נורה | | | | | |
| מכנית | | | | | |
אני מקווה שמידע זה עזר לך לברר כיצד לבדוק מתנע במו ידיך במוסך, כשרק סוללה או מולטימטר עומדים לרשותך. כפי שאתה יכול לראות, בדיקת ביצועי המתנע עשויה שלא לדרוש ציוד מקצועי או ידע בתרשימי חיווט. נָחוּץ כישורים בסיסיים בלבד באמצעות מד אוהם ובוחן עם מנורת בקרה. אך לתיקונים מקצועיים נדרש גם PPI, מכשיר לבדיקת עוגנים.
