elunie.com

לעתים קרובות אנו לומדים על תנור שאינו עובד עם הגעתו של מזג אוויר קר (זה יכול להיות גם תקלה מכנית וגם אלקטרונית).

כדי להתמודד עם התקלות העיקריות, ראשית עלינו ללמוד את המכשיר של מערכת החימום לאדה "הדור העשירי" ואת עצם פעולת התנור.

הדגשנו חמש סיבות עיקריות לכך שהתנור אינו פועל ב- VAZ 2110:

1. טמפרטורה לא מוסדרת או תנור עובד באותה מהירות;
2. בולמים לא עובדים הפצת זרמי אוויר;
3. חיישן הטמפרטורה הפנימי אינו תקין (מותקן על התקרה);
4. תקלה בבקר SAUO;
5. נזילת נוזל לרדיאטור מהרדיאטור של הכיריים.

כתוצאה מאבחון ובדיקה פשוטים של יחידות אלה, אנו ממשיכים לתקן את התנור.

כיצד לבדוק את חיישן הטמפרטורה הפנימי?

כדי לבדוק אם חיישן טמפרטורת האוויר בתקרה אינו תקין, עליכם להשיג את קצותיו ולהפעיל מתח של 1.2 וולט על מסופי הפלוס והמינוס. במקרה זה, אם אתה מכוון את הכפתורים של בקר מערכת בקרת החימום האוטומטי למיקומי MIN ו- MAX בנקודות המתאימות (כחול ואדום), על המאוורר לא להסתובב. כמו כן, כאשר ACS פועל, אתה יכול לנסות לכבות את חיישן האוויר הפנימי, כאשר מצב "A" של מהירות המאוורר אמור להפסיק לעבוד.

כיצד לבדוק את יכולת הפעולה של בקר SAUO

כדי לבדוק את ה- ACS, תזדקק למולטימטר למדידת המתח על החוטים הוורודים והחומים (תוך הפעלת ההצתה וסיבוב כפתור הטמפרטורה). תלוי איזה בקר מותקן על האוטו, המתח משתנה בדרכים שונות. במכוניות שלפני 2001 הותקן בקר בקרת החימום 1303.3854, המתח שלו במצב "min" יורד לאחר 13 ± 5 שניות, ובסימן "max" הוא מסופק ללא הרף. לפיכך, כאשר המתח של יחידת SAUO ביציאה אינו משתנה, היא אינה פועלת. במכוניות לאחר 2003 הותקנו בלוק 1323.3854 וכיריים 2111-8101012.

מתי הבקר נתקע, ואז הבולמים עשויים שלא לעבוד, אך על מנת לאבחן סיבות אחרות לתקלה בתנור VAZ 2110-12, יהיה עליך לפרק את התנור.

בדיקת הבולמים של מערכת החימום VAZ 2110

למערכת הכיריים 2 דשים. העליון מווסת את צריכת האוויר הקר, והתחתון מווסת את צריכת האוויר החם מרדיאטור החימום. וכשמנגנון ההנעה או הבולם עצמו מתקלקל, אז התנור יכול להתחמם חלש, בכלל לא או לטגן מאוד.

תקלות בבולם תנורים יכולות להיות בעלות אופי שונה, ראשית, לעיתים קרובות נושך בדש או שהיא טריז, ושנית כונן הבולם נכשל (מפחית מיקרו-מוטורי). במקרים מסוימים הבולם מתעקם אוֹ טריזים דרך חלודה מכיוון שיש שני סוגים של בולמים: הדגם הישן והחדש, הפלסטיק הישן עם גומי קצף איטום, והחדש - מתכת עם אטם גומי. לכן, אם אינך שומע כיצד הבולם זז, תוכל להזיז אותו ביד על ידי הסרת הסיטון בלוח המרכזי. מחלת המתכת היא שלעתים קרובות הם מתנדפים מחלודה, ופלסטיק מתעקם מחשיפה לאוויר חם. כך שאם, למשל, הוא נושף בחום אל הכוס הקדמית של ה- VAZ 2110, ונושף אוויר חם בצדדים וברגליים, סביר להניח שהבולם לא חסם לחלוטין את צריכת האוויר מהרחוב. וכאשר הבולמים כלל אינם זזים, עליכם לבדוק את המיקרו-דקטור - מנגנון ההנעה של הבולם.

כיצד לבדוק את המיקרו-מפחית של דש התנור?

כדי לבדוק את מפעיל הבולם, נדרש מד ohmmeter. עבור בקרי SAUO ישנים, ההתנגדות במצב המינימלי של הנקודה הכחולה צריכה להיות בין 800 ל 1200 אוהם, ובבקרים של הדגם החדש - 3.5-5 kOhm. כדי לבדוק תחילה יהיה עליך להגדיר את המעלות למינימום, להמתין 15 שניות.נתק את מחבר הבקר וכשהמנוע פועל, מודד את ההתנגדות בין המגעים X1.4 ו- X1.1.

בטמפרטורה המקסימלית (נקודה אדומה של הכפתור השמאלי), על המולטימטר להראות 3.2-5 kOhm אם הבקרים הישנים ו- 1.2-1.6 kOhm אם יש בקר חדש (1323.3854). בהיעדר התנגדות או אם היא לא משתנה, זה מצביע על כך שחיישן המיקום של ציר המיקרו הילוך פגוםהמסלולים נמחקים) או רק ה- SAUO עצמו לא היה בסדר ולא מוחל מתח על המיקרו-מפחית.

כדי להחליף את המיקרו גלאי, לבדוק את המאוורר או לתקן את רדיאטור החימום, יהיה עליכם לפרק את הכיריים.

מדוע מאוורר הכיריים פועל באותה מהירות?

ללא הבחנה, תוכלו לגלות את הסיבה לכך שכיריים VAZ 2110-12 פועלות רק במצב השלישי או רק בשניים הראשונים. מכיוון שאם מתרחשת בעיה כזו, עליך לחפש את מיקום הנגד להתנגדות - בשני המצבים הראשונים, המאוורר עובד דרך הנגד, ובשלישי, ישירות. ומתברר שאולי או נגד שרוף, או המסלולים במתג המיקום נמחקים, כמו גם על בקר הטמפרטורה.

מבחן התנגדות נגד

נגד הכיריים יש 2 ספירלות, ההתנגדות של הראשון היא 0.23 אוהם, והשנייה היא 0.82 אוהם. כאשר שניהם מעורבים, המנוע החשמלי של התנור פועל במהירות הראשונה, אם הנגד עובד על הספירלה הראשונה, המהירות השנייה מופעלת. בשלישית מהירות המאוורר המקסימלית, כאשר הנגד אינו מעורב. כאשר המנוע החשמלי מופעל ללא נגד, רוטור המאוורר מסתובב במהירות השלישית המרבית.

בנוסף לתקלות שלעיל, התנור עלול גם לא לעבוד בגלל רמה נמוכה של נוזל לרדיאטור, שידור מערכת הקירור, תרמוסטט לא פעיל או משאבה.

אם עדיין יש לך שאלות, יש לנו סרטון על הסיבות העיקריות לכך שהתנור לא מתחמם.

חומר המסופק על ידי (?)://avtozam.com מאמר מפורט על החלפת נוזל הקירור VAZ 2110 במו ידיכם