שמן הצפה (מנוע ותיבה אוטומטית) | מה יהיה ומה לעשות
מה קורה אם שופכים שמן מעל לסימן המרבי, העודף שלו מזיק כמו חוסר? שאלות כאלה עשויות לעניין בעלי מכוניות מתחילים שמחליפים את השמן במנוע או בתיבת ההילוכים במו ידיהם.
הַרבֵּה מסוכן יותר כשאין מספיק שמןעם זאת, הצפה מאיימת גם על צרות בתפעול היחידה. כדי לברר מה צריכה להיות הרמה על הדיפסטיק, מה הסכנה של עודף חומר סיכה וכיצד ניתן להביא אותו לערך הרצוי, קרא את המאמר עד הסוף.
תוֹכֶן:
- מה הסכנה של הצפה
- כיצד לבדוק את הרמה
- הסיבות לחריגה מהרמה
- דרכים להסרת עודפי שמן
- מפלס שמן עודף בתיבת הילוכים אוטומטית
- כיצד למדוד את הרמה בתיבת הילוכים אוטומטית
- שיטות לפתרון בעיות
- ממצאים
מדיפסטיק בגובה השמן
מדוע הצפת שמן במנוע מסוכנת?
נפח עודף של נפט מסוכן מכיוון שהוא יוצר עמידות נוספת לתנועת הבוכנות בגלילי המנוע, שבגללה גל הארכובה מסתובב גם בכוח נוסף... כדי להתגבר עליו, המנוע צריך לפתח יותר כוח, ולשם כך הוא צריך לצרוך יותר דלק. עם זאת, זו לא הבעיה היחידה שאפשר להיתקל בה אם השמן מוזג למנוע אפילו בס"מ אחד.
כדוגמה, אנו מפרטים כמה צרות אפשריות שעליהן יתמודד בעל רכב, ששמן הרכב שלו נשפך אליו. עם זאת, יש להוסיף כי חלקן מתעוררות לא רק בגלל עודף מפלס השמן, אלא גם בגלל עודף לחץ רגיל במערכת. כך:
- הופעה מוגברת של מרבצי פחמן... חלקים רבים של המנוע מושפעים, אך הבוכנות ורכיבי תא הבעירה הפנימיים מושפעים ביותר.
- זיהום רעש מוגבר, מה שמוביל לבלאי מוגזם ולכישלון בטרם עת.
- עלייה חדה בכמות ורעילותם של גזי הפליטה... לכן, אם אתה מבחין בסימנים כאלה שהופיעו לאחר החלפת השמן, יש סבירות גבוהה שרמתו חרגה.
- שימון מצתים... אם הם עובדים בתנאים כאלה, זה יפחית משמעותית את חיי השירות שלהם (פעמיים או יותר). יכולות להיות בעיות במערכת ההצתה.
- אובדן כוח הרכב... כאמור לעיל, המנוע נאלץ לפתח כוחות נוספים לסיבוב גל הארכובה. וזה מוביל לאובדן כוח ולצריכת דלק מוגזמת.
- התפשטות אוויר של מרימים הידראוליים ותפעולם הלא נכון... זאת בשל העובדה שכאשר מפלס השמן גבוה, גל הארכובה מקציף קצף במהלך הפעולה, מה שמפחית את האחידות. בהתאם, נוצרים עומסי זעזועים על מרכיבי מערכת חלוקת הגז, מה שמגדיל את בלאים ואת הסיכון לכישלון מוקדם.
הוא האמין כי הצפה קטנה של שמן יכולה לבטל את דפיקה של מרימים הידראוליים. עם זאת, זה לא בסדר. למעשה, כשעל גדותיו מקציפים את החמאה בגלל סיבוב. במקביל מופיע אוויר בשמן, החודר ואז למערכת הרמת הידראולים של המנוע. הם הופכים לאווריריים ומתחילים לדפוק. לכן, אם ישנן בעיות בתפעול המרימים ההידראוליים של המנוע, מומלץ לחפש את סיבת התקלה, ולא להוסיף שמן למנוע.
צרות אלו קריטיות יותר עבור מכוניות עם בלאי מנוע משמעותי. עם זאת, אם אינכם נוקטים פעולה בזמן בכדי לסלק את הבעיה במכוניות חדשות, הרי שהסיכון לבלאי המנוע עולה משמעותית.מפלס שמן וכיצד לבדוק אותו
מפלס שמן המנוע נבדק באמצעות מדיפסטיק מיוחד המוחדר לקידוח בלוק הגליל. יש לו סימני MIN ו- MAX, המציגים בהתאמה את רמות השמן המינימליות והמקסימליות במנוע.
מפלס השמן האידיאלי על המדיסטיק - במרחק ⅔ מסימן MIN... זה מצביע על כך שיש כמות מספקת של שמן במנוע. אם המפלס חורג מהסימנים, יש למלא אותו או לנקז אותו.
מנורות חיווי ללחץ ולמפלס שמן על לוח המחוונים
על לוח המחוונים של המכונית, יש מנורה אחת או שתיים עם תמונה של פחית שמן (תלוי בדגם הרכב), המסמנים לחץ נמוך ורמת שמן נמוכה. הם יכולים להיות בעלי מראה שונה (ראה איור). כאשר הם מופיעים, חובה לבדוק את מפלס שמן המנוע ולחץ המערכת.
יש לבצע אימות על מנוע חםכך שלשמן תהיה עקביות נוזלית. אך לאחר ההתחממות, צריכות לעבור מספר דקות, במהלכן השמן זורם חזרה לבור.
מה צריכה להיות רמת השמן
הסיבות לחריגה מהרמה
הפרה של רצף החלפת השמן - הסיבה העיקרית לחריגה מהרמה. כאשר היא מבוצעת, עלולים להישאר במנוע כ- 0.2 ... 0.25 ליטר שמן ישן. או שאין לו זמן לנקז, או שנשאר בארכובה בגלל תכונות העיצוב של המנוע. לאחר מילוי שמן חדש (בהתייחס לנתונים מתיעוד השירות), אנו מקבלים עודף מהנפח המותר.
הזנחת התרחבות טמפרטורת השמן היא סיבה נוספת. כמו כל נוזל אחר, כאשר הוא מחומם, הוא מתרחב בנפחו. בהתאם, אם יצקת שמן עד לרמת ה- MAX, אך לא לקחת בחשבון את ההתפשטות התרמית, אז בעתיד אתה מסתכן בהיתקלות בעודף מפלס השמן במנוע. יצרני רכב רבים מציינים במדריכים שלהם באילו תנאים יש צורך להחליף את השמן. כלומר, עשו זאת במנוע חם או קר. עקוב אחר ההוראות הבאות כדי לחסוך לך בעיות אפשריות.
מים שנכנסים למנוע מילוי או מסטיק של שמן מנוע יכול להיות גם גורם פופולרי להצפה. בנוסף, נוזל קירור ממערכת הקירור יכול להיכנס לשמן. עם זאת, בכל מקרה, עליכם לאבחן את המנוע על מנת לברר את סיבת התקלה ולהבין האם המנוע זקוק לתיקון או שתוכלו להסתדר על ידי הסרת עודף השמן.
דרכים להסרת עודפי שמן
לאחר מכן, בואו נסתכל על שיטות כיצד לנקז שמן עודף מהמנוע. יש כמה מהם:
- אם עליך להסיר כמות קטנה של שמן, יש לבצע ניקוז דרך החור להתקנת המדידה. לזה השתמש במזרק רפואי ובצינור גמיש מתחת לטפטפת. זה מוכנס עם קצה אחד לתוך החור המיועד, והשני מחובר למזרק. ואז בעזרתו, נפח השמן הנדרש נשאב בהדרגה. הפעולה חייבת להתבצע במנוע קר.
- אם הנפח משמעותי, אז זה שווה השתמש בתקע הניקוז... פשוט שחרר את הבריח בארכובה של המנוע וחכה שחלק מהשמן יתנקז.
- כשמחליפים את השמן בתחנת שירות במו ידיך, אתה יכול השתמש במשאבת ואקום מיוחדת (משמש להחלפה אקספרס). זה מתאים לכל נפח נוזלים.
כיצד לשאוב שמן מנוע
הבנו את ההשלכות של הצפת נפט, אך לעתים קרובות בעלי מכוניות מתמודדים עם הבעיה של הצפת נפט בתיבה, הן ידנית והן אוטומטית. עבור צמתים אלה, חריגה מהרמה המותרת מאיימת גם בצרות חמורות. הם מסוכנים במיוחד לתיבת הילוכים אוטומטית.
מפלס שמן עודף בתיבת הילוכים אוטומטית
מה קורה אם שופכים שמן לתיבה האוטומטית? ההשלכות של הצפה יכולות להיות טרגיות למדי, עד לכישלון מוחלט של תיבת הילוכים אוטומטית:
- סוחט שמן דרך הנשימה... בדרך כלל זה קורה עם הצפה קלה - על 1-1.5 ס"מ. התוצאה היא גוף ארגז מוכתם בשמן.
- תקלות בתיבת הילוכים אוטומטיות... חלק מההילוכים עשויים להיעלם, התיבה אינה עוברת בין חלקם, או מתגים עם מטומטמים משמעותיים.
- כשל באלמנטים בודדים של התיבה האוטומטית... דיסקי חיכוך הם בדרך כלל הראשונים לסבול.
כיצד לבדוק את מפלס השמן בתיבה האוטומטית
כיצד מודדים את מפלס השמן
לשם כך, ישנם סטיילים, דומים לאלה המשמשים במנוע, עם סימני MIN ו- MAX. עם זאת, יש צורך בבדיקת רמת התיבה האוטומטית לבצע במכונית קרה וחמה.
במקרה הראשון, אתה צריך להתניע את המכונית ולתת לה לפעול במשך 1-2 דקות, אך לא יותר. במקרה השני המדידה נעשית לאחר 20-30 ק"מ של ריצה.
ישנם שני קשקשים בגוף החללית. הראשון הוא "קר" (+20, COLD), והשני הוא "חם" (+80, HOT). אם יש רק מידה אחת על המדיסטיק, אז יש צורך לבדוק את המפלס עם מכונית חמה.
בעת מדידת הרמה לתיבת הילוכים אוטומטית "חמה", הגדר אותה למצב P (למכוניות מסוימות - N). במקרה זה, המנוע חייב לפעול. בחלק מהדגמים, במקום מדיסטיק, יש ליצרן חלון צפייה עליו מוחלים סימנים דומים (MIN-MAX או ADD-FULL).
ערך הרמה האידיאלי הוא באמצע בין הסימנים... בכמה מכוניות מודרניות יש מערכת בקרת מפלס שמן אוטומטית לתיבת הילוכים אוטומטית. הבדיקה מתבצעת באמצעות המחשב הקולי.
שיטות לפתרון בעיות
הבעיות בהפחתת נפח השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית נפתרות באותו אופן כמו שתוארו לעיל עבור מנוע הרכב. משתמשים גם במזרק רפואי ובצינור טפטפת. קצה אחד של זה מונח על המזרק, השני מוריד לתוך החור עבור החללית. יתר על כן, עודף שמן מוסר.
כדי להימנע מבעיות ותקלות בתיבת ההילוכים של המכונית, כדאי לנהוג לבדוק את מפלס השמן בתיבה האוטומטית בערך פעם בחודש (או כ -1000 ק"מ של ריצה).
אתה לא צריך לדאוג מה יקרה אם תשפוך שמן לתיבת ההילוכים הידנית - במקרה זה, הכל הרבה יותר פשוט. סביר להניח שעודף שמן יסחט את הנשימה או יעבור דרך אטמי השמן של ציר הכונן.ממצאים
הצפת נפט במנוע ותיבת הילוכים אוטומטית מאיימת על בעל הרכב בבעיות גדולות. לכן, אם אתה מוצא את סימני ההצפה שתוארו לעיל, עקוב אחר ההליך להורדת מפלס השמן. זה יכול להתבצע באופן עצמאי, מכיוון שזה לא דורש ציוד מורכב, ואפילו חובב מכוניות מתחילים יכול לעשות את העבודה. עם זאת, אם אינך רוצה או לא יכול להתמודד עם זה, פנה לתחנת השירות לקבלת עזרה.
