צמיגים בעלי פרופיל נמוך - מהם היתרונות והחסרונות של צמיגים כאלה
צמיגים בעלי פרופיל נמוך מיועדים למהירויות גבוהות יותר, חוסכים בדלק ותורמים גם לטיפול טוב יותר ברכב. עם זאת, החיסרון בגומי בעל פרופיל נמוך הוא שהוא מפעיל לחץ רב על הדיסק והמתלים בכבישים מחוספסים. לאחר מכן, נשקול מידע זה ביתר פירוט, ונסיק מסקנות אם כדאי לקנות צמיגים בעלי פרופיל נמוך.
תוֹכֶן:
- מאפיינים טכניים
- יתרונות
- חסרונות
- מה לבחור
הגדרה ותכונות טכניות
לכל צמיג רכב יש כמה פרמטרים המאפיינים אותו, כתוב על משטח הצד שלו. תוכלו לקרוא עליהם עוד בפירוט רב יותר. עם זאת, במקרה זה אנו מעוניינים בסימון העיקרי במהותו, המציין את ממד הצמיג. יש לו את הטופס המותנה XXX / YY RZZ. כאשר XXX הוא רוחב הפרופיל (במילימטרים), ZZ הוא הקוטר הפנימי של הדיסק, ו- YY הוא היחס בין גובה הפרופיל לרוחבו, מבוטא באחוזים. על אינדיקטור זה כדאי להתגורר ביתר פירוט על מנת להבין אילו צמיגים הם בעלי פרופיל נמוך.
זה נקרא גומי שבו היחס בין גובה הפרופיל לרוחבו מתחת ל 80%... כלומר, ערך YY נמוך מ- 80 (ביצועים). אם ערך זה הוא פחות מ 55, אז צמיג כזה כבר נחשב לפרופיל נמוך מאוד (ביצועים גבוהים - אנגלית). בואו ניקח דוגמא. שיהיה לנו צמיגים עם הכינוי 205/55 R16. המספר 55 אומר לנו שהיא תהיה עם פרופיל נמוך "מאוד". בפועל, גובהו יהיה 205 מ"מ × 0.55 = 112.75 מ"מ.
פרופיל נמוך יחד ורוחב מספיק של הצמיג נוחים למכוניות בתנאים עירוניים בנהיגה בכבישים מישוריים (או שטוחים באופן מותנה, כמו שקורה בכבישי ארצנו). אחרי הכל, יש להם את התכונות הבאות:
- מדדי עומס ומהירות גבוהים, דבר חשוב ביותר עבור מכוניות נוסעים (תוכלו לקרוא עליהם בנפרד);
- מסה קטנה של גומי;
- קשיחות גבוהה;
- טיפול טוב יותר בדרכים טובות.
יתר על כן, ככל שהפרופיל בצמיג נמוך יותר, כך גורמים אלה אופייניים יותר. לכן, מכוניות מירוץ מותקנות בצמיגים נמוכים עם יחס גובה-רוחב של 25 ... 35%. הוא רך מאוד, אחיזת כביש מעולה, מספק בטיחות. עם זאת, עבור רוב מכוניות הנוסעים המשמשות בתנאים עירוניים, ההנחה היא כי היחס הוא 55 ... 80%. זה די בכדי להבטיח נוחות ובטיחות נאותים. כדי להבין זאת ביתר פירוט, אנו מציעים לך להכיר את היתרונות והחסרונות של גומי בעל פרופיל נמוך.
מאפיינים של צמיגים בעלי פרופיל נמוך
יתרונות וחסרונות של צמיגים בעלי פרופיל נמוך
היתרונות של גומי בעל פרופיל נמוך
לפני שתמשיך לפרט את היתרונות של צמיגים נמוכים, עליך להבין את תנאי ההפעלה שלהם. ראשית כל, עליכם להבין כי הרבה פחות חומר משמש לייצור גומי בעל פרופיל נמוך. וזו הסיבה הישירה לכך שהצמיג שוקל פחות ויש לו פחות אינרציה... בהתאם, קל יותר למנוע להאיץ ולשמור על המהירות במהירות קבועה. כלומר, היתרון הראשון של צמיג כזה הוא צריכת הדלק, והשני הוא פחות בלאי על רפידות הבלם.
בשל העובדה שנפח האוויר הפנימי של הצמיג קטן, והצורך בתפעול אמין מוטל עליו גם במהירויות גבוהות, אז הלחץ בצמיגים בעלי פרופיל נמוך גבוה יותרמהסטנדרטיים. ככלל, הוא מצוין ישירות על דופן הצמיג. תוכל למצוא מידע זה גם בספרות העיון.אנו מציעים לך להכיר את הטבלאות המכילות מידע על לחצי צמיגים למכוניות הפופולריות בארצנו. לחץ גבוה מאפשר לספק מצב נהיגה נוח. זה נכון במיוחד כשנוסעים במהירות גבוהה ובכניסה לפינות. כלומר, לגומי כזה יש מחווני עומס ומהירות גבוהים.
לכן, אנו מסכמים את המידע שנמסר. היתרונות של גומי בעל פרופיל נמוך הם:
- צריכת דלק;
- פחות עומס על רפידות הבלם;
- ערכים גבוהים של מדדי עומס ומהירות;
- קלות נהיגה במהירות גבוהה ובפנייה.
עם זאת, גומי בעל פרופיל נמוך אינו חף מחסרונותיו. בהמשך עליהם.
חסרונות של גומי בעל פרופיל נמוך
תיקון מגע גומי בעל פרופיל נמוך
המאפיינים המפורטים הם גם הסיבות לאי הנוחות והמגבלות המוטלות על הפעלת המכונה בעזרת גומי נמוך. בפרט כשנוסעים בכבישים לא אחידים, ובמיוחד במהירויות גבוהות, על צמיגים נמוכים עם לחץ גבוה, יש אי נוחות בנהיגהוכן קיים סיכון לפגיעה בצמיג עד לקרע מוחלט.
החיסרון המשמעותי השני הוא עומס נוסף על המתלים והחישוקים... הסיבות זהות. צמיג עם לחץ פנימי גבוה אינו מסוגל לספק ספיגת זעזועים פנימית, ולכן כל הכוחות והמורות מהכביש נלקחים על ידי הדיסקים והמתלים. בהתאם, הסיכון לנזק משמעותי שלהם בנסיעה במהירות גבוהה עולה, כמו גם בלאי מתלים. כלומר, צמצום הזמן שבין התיקונים המונעים או הגדולים.
כמו כן, הצמיג עצמו יכול להיפגע ממכות חזקות. במקרה הטוב, הכל יסתיים בפריצה בנאלית. עם זאת, בנסיבות קשות יותר, הדופן עלולה להיפגע. לפי הסטטיסטיקה, התאמת צמיגים של צמיגים בעלי פרופיל נמוך מתבצעת לעתים קרובות יותר מאשר צמיגים סטנדרטיים.
לעולם אל תחרוג מהמהירות המותרת בצמיגים נמוכים בכבישים רעים. זה רצוף בקרע בצמיגים תוך כדי תנועה, עם התוצאות שנגרמו.מאפיין נוסף של גומי בעל פרופיל נמוך, שניתן לייחס אותו באופן חסר לחסרונות, הוא העובדה שלא מומלץ להסיע אותו בשטח. הוא לא נועד לרכוב בבוץ.... שלג עמוק ותנאים קשים אחרים. זה חל לא רק על מכוניות נוסעים קונבנציונליות, אלא גם על קרוסאוברים "פרקטים" עם כל הגלגלים.
מכיוון שצמיגים בעלי פרופיל נמוך הם בעלי אינדקס מהירות גבוה (כלומר, הם יכולים לעמוד במהירות משמעותית), הם עשויים מגומי רך יותר. וזה מוביל ללבוש מוקדם שלהם. ובתנאי שהם יקרים יותר, אזי הפעלת צמיגים כאלה תעלה לבעל הרכב פסולת נוספת.
צמיגים נמוכים בכבישים רטובים נוטים לכביכול אקוופלנינג... כלומר, מצבים בהם גלגל נפרד, וגרוע מכך אם המכונית כולה, "מרחפת" על פני שלולית. זאת בשל העובדה כי הדריכה בפרופיל נמוך היא בעלת עומק רדוד, ולכן, פחות ניקוז מים.
אז, החסרונות של גומי בעל פרופיל נמוך:
- עומס משמעותי על המתלים והחישוקים;
- נוקשות בנסיעה בדרכים מחוספסות;
- נטייה למימון מים;
- יכולת שטח לא טובה (או אפילו חוסר אפשרות לנהוג) בשטח;
- רמת בלאי מוגברת;
- בהיעדר בוסטר הידראולי במהירויות נמוכות, קשה יותר לסובב את ההגה;
- רעש מוגבר בנסיעה על אספלט;
- מחיר גבוה.
לפיכך, הבחירה בגומי בעל פרופיל נמוך חייבת להיעשות על בסיס היתרונות והחסרונות המפורטים לעיל על מנת למצוא את "הממוצע הזהוב" שלך.
מה לבחור
אפשרויות גומי מותאמות
הבחירה בגודל הגומי צריכה להתבסס בעיקר על על המלצות יצרן הרכב... ככלל, חברת הייצור מאפשרת התקנה של מספר אפשרויות של גומי שונה על הדיסקים (אלא אם כן צוין אחרת במפורש).במקרה זה, בחר את גודל הגומי בעל פרופיל נמוך, בהתבסס על תנאי הפעלה מכוניות.
לכן, אם אתה נוהג בכביש מישורי ובמהירויות גבוהות, אז הגיוני שתבחר צמיג בעל פרופיל נמוך מאוד (עם ערך אחוז בכינוי 55 ומטה). לתנאים עירוניים גרסה אוניברסלית בטווח דומה של 55 ... 80 מתאימה למדי. לרוב הצמיגים שמציעות החנויות יש יחס גובה ופרופיל זה בדיוק. אם אתם מתכננים לנסוע בשטח או בכביש רע מאוד, עדיף להפסיק להשתמש בגומי נמוך, אבל קנו סטנדרטי, ביחס של 80 ומעלה.
זכרו, מבחינה בטיחותית, עדיף להתאים את חישוק הגלגלים בקוטר הקטן ביותר עם צמיגים "גבוהים" או סטנדרטיים. זה נכון במיוחד לכבישים גרועים, שלצערנו יש לנו את הרוב.כמו כן, בעת בחירתכם, אל תשכחו לשים לב למדדי העומס, המהירויות, טווח לחץ התפעול ושאר הכינויים הקיימים בדופן הצמיג. הבחירה הנכונה של הגומי תספק לכם לא רק תנועה נוחה ובטוחה, אלא גם עם אופן פעולה עדין של מתלים וחישוקי המכונה.
