מנוע רכב. האלמנטים המרכיבים, עקרון הפעולה והתקן של מנוע הרכב
המכונית שלך "דפקה", ואתה לא פותח את מכסה המנוע זמן רב ככל האפשר, כדי לא להתנגש בערימת הברזל הזו, בה אתה לא מבין כלום? או אולי אתה מפעיל את הרדיו חזק יותר, או פשוט מכבה את המנוע ומקווה שהצליל הזה ייעלם כשאתה מפעיל אותו למחרת? בכל מקרה, אם מנוע רכב הוא תעלומה גדולה עבורך, המשך לקרוא! גלה איך זה עובד ומה יכול לגרום לדפיקה והפטפטנות המוזרה הזו!
למנוע יש מספר צילינדרים המסודרים באחת משלוש דרכים:
- בניגוד;
- בצורת V;
- בשורה אחת.
ישנם גם מנועים סיבוביים, שעקרונם זהה, אך המכשיר שונה במקצת. בצילינדר שלהם נמצא רוטור (בוכנה) משולש, הדוחס את תערובת הדלק והאוויר.
עבודה של אלמנטים במנוע
הצתת בנזין בחלל קטן ומצומצם יוצרת מספיק אנרגיה לזרוק תפוח אדמה 150 מטר! ואם פיצוץ כזה קורה 200 פעמים לדקהאז יש מספיק אנרגיה להזיז את המכונית. תהליך הבעירה מתרחש בארבעה שלבים:
- מִפרָצוֹן. הבוכנה דומה לכדור תותח, רק שהוא לא עף מהתותח. בתחילת המחזור, הוא נמצא בראש הגליל ומתחיל לנוע כלפי מטה. ברגע זה נפתח שסתום הכניסה שמספק אוויר ודלק לצילינדר.
- דְחִיסָה. גל הארכובה גורם לבוכנה לעלות שוב, ולדחוס את תערובת הדלק / האוויר.
- שבץ עבודה. כאשר הבוכנה מגיעה למצב העליון, המצת מצית את הדלק עם ניצוץ. זה גורם לפיצוץ, מה שגורם לבוכנה לנוע שוב כלפי מטה.
- לְשַׁחְרֵר. כאשר הבוכנה מגיעה למצב התחתון, שסתום הפליטה נפתח. הוא מכוון את גזי הפליטה לצינור הפליטה.
אלמנטים של מנוע רכב
- מסנן אויר מנקה את האוויר הנכנס לגלילים לשריפה טובה יותר.
- מערכת קירור אוויר מונע את התחממות המנוע על ידי סירקולציה של מים סביב הגלילים ודרך הרדיאטור.
- מערכת דלק מספק דלק ממיכל הדלק ומערבב אותו עם אוויר באמצעות קרבורטור. לאחר מכן התערובת נכנסת לצילינדרים. לצורך פעולה רגילה, במיוחד בחורף, זה דורש תחזוקה מקיפה. לכן, יהיה שימושי ללמוד על התדירות וההליך לשירות מערכת הדלק מסרטון זה.
- גַל פִּקוֹת מספק פתיחה וסגירה של שסתומים. מהירות הסיבוב שלו שווה ל- 1/2 ממהירות סיבוב גל הארכובה.
- חגורת תזמון מחבר את גל הארכובה וגל הזיזים, ומבטיח סנכרון שסתומים ובוכנות.
- טבעות בוכנה מותקן על הבוכנה כדי למנוע דליפת דלק מחדר הבעירה וצריכת נפט.
- מערכת סיכה מספק שמן לכל רכיבי המנוע הדרושים כדי להפחית את החיכוך.
- משאבת שמן משתלב עם גל הארכובה ומבטיח את זרימת השמן מתבנית השמן.
- מערכת בקרת פליטת פליטה באמצעות מחשב וחיישנים הוא מווסת את הממיר הקטליטי, השורף דלק שאינו בשימוש בתערובת הפליטה.
- מצבר לרכב מספק את הזרם החשמלי הדרוש להפעלת המנוע. מחויב בגנרטור.
- ראש הגליל מתחבר לגוש הצילינדרים. כדי להגביר את ההידוק במהלך הבעירה, יש אטם בין הבלוק לראש.
- מערכת הצתה יוצר פריקה חשמלית דרך מפיץ ההצתה, אשר שולח ניצוץ דרך החוטים אל המצתים. לכל גליל יש חוט משלו, המטען מסופק לנרות בתורו.
- מערכת פליטה מסיר גזי פליטה דרך סעפת הפליטה וצינור הפליטה. הצליל הפליטה החזק המסורתי מתרכך על ידי העמעם.
אם מנוע הרכב שלך לא יתניע, ישנן שלוש סיבות סבירות:
- תערובת דלק ירודה. הדלק אזל ולכן רק אוויר נכנס למנוע. צריכת אוויר סתומה. מסופק יותר מדי או מעט דלק. הדלק מכיל זיהומים (למשל מים) המונעים ממנו להתלקח.
- דחיסה לא טובה. טבעות בוכנה שחוקות (גורמות לדליפת אוויר). שסתומים דולפים גורמים לדליפה במהלך הדחיסה. חריצי ארכובה עקב בלאי אטם.
- ניצוץ רע. מצתים או חוטי מצת שחוקים. חוט שבור או אבד. ההצתה מוגדרת באופן שגוי, כלומר הניצוץ מוקדם מדי או מאוחר מדי.
