החלפת מפרק קורות חיים של טויוטה קורולה. הוראות כיצד לשנות את מפרק קורות החיים בקורולה E110, E120 ו- E150
מפרקי מהירות קבועים (מפרקי קורות חיים) הם האשמים העיקריים בבעיות הנעה קדמית. יתר על כן, כשלעצמם, הם עמידים למדי, וגם נכשלים בעיקר בגלל פגיעה באנטריםהמגנים על הצירים מפני מים ולכלוך.
החלפת מפרק קורות חיים של טויוטה קורולה אינה הדבר הקל ביותר או הזול ביותר, ולכן חשוב לבדוק מעת לעת את מכסי המגן ולהחליף אותם בהקדם האפשרי. אם מים או לכלוך נכנסים לצירים, הם יכול להיכשל אחרי כמה מאות קילומטריםואילו אלילים מלאים יספקו להם שירות ארוך.
המפרק המקורי של קורות החיים (ימני חיצוני טויוטה 4346009R20, 4346009R30) מגיע עם כונן, כך שהוא יקר למדי באזור 16000-19000 רובל. אבל ה- 4304002030 הפנימי, אם כי בנפרד, אינו זול משמעותית. אז לרוב בעלי המכונית הזו קונים בנפרד את גרגירי HDK, FEBEST (0110ZZE150 חיצוני ו- 111ZZE120 פנימי) או מיועדים להתקנה על קורולה או אוריס אחרת.
תקלות הקשורות למפרקי קורות החיים של טויוטה קורולה
רטט בנהיגה - יתכן שחיקה קשה של הציר החיצוני של הנעה הגלגל, עיוות של פיר הנעה או בלאי של גלילי הציר הפנימי של הנעה. במקרה זה יהיה עליכם להחליף את הציר השחוק, את מכלול מפרק קורות החיים או את מפרק קורות החיים הפנימי.
אוטומטי מוביל לצד - מפרק קורות החיים הפנימי פגום או שחוק, או מפרק קורות החיים החיצוני נשחק / נפגע. ההחלפה ממתינה.
נזילות שומן במפרקי קורות חיים - כאן או שהמהדקים מהודקים ברפיון, או שהנמלים נקרעות. מהדקים - מהדקים, אנתרס - מחליפים.
רעש או דפיקות בתנועה סביב הגלגל הקדמי - גלילי מפרק ה- CV הפנימי של הנעה הגלגלים שחוקים והגיע הזמן להחליפו.
דפיקות בפינות - שחיקה קיצונית של מפרק קורות החיים החיצוניים, יש צורך בהחלפה.
מה שאתה צריך להחליף
- מושך מעגל או צבת אף עגולה;
- צבת דקה;
- מסור מתכת להסרת מהדקים;
- זקן ופטיש;
- מברג שטוח.
כיצד לשנות את מפרקי קורות החיים לטויוטה קורולה
לשם כך יהיה עליך להסיר את מכלול הנעה הקדמית. לאחר מכן המשך לפרק את הרימונים (חיצוניים או פנימיים) על ידי החזקת הכונן בסגן. אז ראשית, ראו בבירור את פירוק פיר ההנעה של טויוטה קורולה באמצעות דוגמא של מכונית בחלק האחורי של מכונית E110 או E120, שכן ההליך דומה לזה של מכוניות אוריס וקורולה E150 ששוחררו לאחר 2006.
כשמחליפים את מפרק קורות החיים החיצוני, שלא לדבר על, עליכם לשלוף את כל פיר ההינע מהתיבה, אז קודם כל, אל תשכחו לנקז את השמן מתיבת ההילוכים טויוטה קורולה (לפחות חצי).
הסר את הגלגל וברג את אגוז הרכזת עם הראש על "30"
על פי ההוראות, עליך לפתוח את שני האגוזים ("19") המחברים את המתלה לברך ההגה ...
אך אז הקריסה תיכשל, כך יהיה קל יותר לפתוח את מפרק הכדור מהזרוע התחתונה (ישנם 2 אגוזים ובורג סוהר על "17") ולנתק את מוט הגלגל (העצם כביכול).
לאחר מכן אנו מוציאים את הכונן עם מפרק קורות חיים חיצוני מפרק ההגה ומוציאים אותו לגמרי מהתיבה. לשם כך, סובב מעט את ההגה הצידה, הקשה מעט בפטיש (רצוי עם פטישון) לאורך ציר מפרק ה- CV החיצוני, כדי לא לפגוע בחוט, משוך את הציר מחוץ לרכזת. בקצה השני, על מנת להסיר את מפרק קורות החיים הפנימיים, ייתכן שתזדקק לסרגל חרטום.
אם אתה מתכוון להחליף רק את מפרק קורות החיים החיצוני או את תא המטען עצמו, אתה יכול לעשות זאת גם בלי לפרק את הרימון הפנימי יחד עם הפיר ולנקז את השמן. זה מספיק רק כדי להסיר את המהדק המקבע את תא המטען הפנימי על הרימון ולשלוף את הפיר עם החצובה.
אגב, לפני שמוציאים את הפיר ממפרק ה- CV הפנימי, מומלץ לשים סימנים על הפיר ועל הרימון עצמו.
באמצעות מברג אנו סוחטים את המהדק הקטן של תא המטען המשותף, אגב, הוא אינו חד פעמי ולא ניתן לעשות בו שימוש חוזר.
אנו מתקינים חולץ מיוחד להסרת מפרקי קורות חיים.
אנו מתקנים את זה בצורה אמינה יותר.
באמצעות אגוז פיתיון ומחגר עם ראש, אנו "סוחטים" את מפרק קורות החיים מהמושב.
אנחנו מסירים את החולץ.
מעבירים את החלק מצד לצד, מוציאים את מפרק קורות החיים.
כדי להסיר את האנטרים, יש צורך להסיר את טבעת ההידוק המחזיקה את החצובה ולהפיל אותה מהפיר בעזרת מיסבים. לאחר מכן המשך בפירוק, שטוף הכל היטב מהשומן הישן ומלא את הצירים ברעננות.
יתר על כן, כיצד פירוק כונן המפרק ומוחלף מפרק קורות החיים של טויוטה קורולה, תראה הוראה זו:
כאשר הכל הוחלף, שני הרימונים התמלאו בשומן, אנו מתקינים את כל מה שהוסר בסדר הפוך.
אגב, היצרן אינו ממליץ על שומנים המכילים גרפיט כגון SHRUS המשמשים במפרקי כדור למפרקים פנימיים עם מיסבי מחט.
ואז אנחנו אוספים הכל בחזרה, מחליפים את הסינית והמהדקים. אנחנו מכניסים את החצובה לרימון, לובשים את תא המטען, מכניסים את הרימון החיצוני לרכזת.
