P0011: שגיאת מיקום גל זיזים (תזמון או ביצועי מערכת). פענוח קוד p0011
שגיאה p0011 פירושו הפרה של מיקום גל הזיזים, כלומר למעשה אסינכרון של גל הזיזים. קוד P0011 (מיקום גל זיזים - תזמון מתקדם מדי או ביצועי מערכת (בנק 1)) שהתגלה במהלך האבחון על ידי הסורק מעיד על בעיה במערכת CVVT (מערכת תזמון שסתום משתנה), במקרה זה מדובר על פעולת גל זיזים עם יתר על המידה להתקדם ולעתים קרובות הוא קשור לשסתום VVT-i.
התנהגות מכונית
ככלל, ההתנהגות של המכונית עם הופעת קוד השגיאה הזה לא משתנה הרבה, מכיוון שהבעיה לא קשורה ישירות להפעלת פירי הזיזים, אלא רק למערכת VVT, המספקת את המנוע האופטימלי ביותר. ביצועים. ייתכן שהפעלת המנוע אינה יציבה מספיק בעומס בסל"ד גבוה. השימוש במערכת CVVT מאפשר להגדיל את כוח המנוע, לשפר את יעילות הדלק ולהפחית את תכולת החומרים המזיקים בגז הפליטה.
תנאי רישום
קוד שגיאה p0011 מותקן ונרשם בזיכרון ה- ECU אם יש עיכובים בין הזווית המחושבת לפועל יותר מפי 10 ברציפות. אם נרשם קוד אבחון, נורית מנוע הבדיקה בלוח המכשירים נדלקת.
P0011 מזוהה כאשר הרכב מונע בתנאים עירוניים (שם יש תאוצה והאטה לסירוגין) למשך כ -20 דקות לאחר ההתחממות.סיבות להתקנת קוד P0011
לפיכך, אם כתוצאה מאבחון מחשבים או אבחון עצמי נקבע הערך של p0011, ישנם גורמים אפשריים כאלה להתרחשות הדומים לאלה שגורמים לשגיאה P0016 לצוץ:
- חיווט שבור או מגעים במחבר השסתום של מערכת חלוקת הגז;
- הפרת זרימת נפט לתא בוכנות VCT (זיהום שמן / סתימת תעלת השמן);
- כשל בווסת הפאזות (שסתום VVT-i) כתוצאה מזיהום או בעת ניסיון להחליף את המעגל (מקרה שכיח למדי). במקרים בהם מסנן השסתום ההידראולי של השלבים מותקן בנפרד, ואינו מובנה בחיישן עצמו, כדאי לוודא את מידת סתימתו;
- יש בעיה בהילוך גל הזיז (הילוך פיר);
- תקלה במערכת CVVT עצמה (מקרה נדיר מאוד).
כיצד למנוע את השגיאה
לאחר שערכנו רשימה של הגורמים השכיחים והעיקריים לשגיאת P0011, בואו נעבור לפתרונות אפשריים כיצד לתקן אותה.
ראשית כל, בדוק את תקינות החיישן, החוטים שלו והיעדר תחמוצות על סיכות המחבר.
הצעד השני יהיה קביעת מצב חזותי הוסר חיישן פאזה. אולי כתוצאה משימוש בשמן באיכות ירודה או החלפתו הנדירה, שסתום הבוכנה מלוכלך בכבדות עם משקעי פחמן (אתה יכול לנסות לשטוף אותו עם פחמימות).
שלישית, מה שצריך לעשות הוא לבדוק את פעולת שסתום ה- VVT. ישנן מספר דרכים לבדוק, אתה יכול לראות אותן כאן. במקרה של תקלה, החלף בחדשה.
השימוש בשמן באיכות נמוכה או החלפתו בטרם עת מובילים לכשל במסתם.לאחר שבדיקות תזמון השסתום מצביעות על יכולת הפעולה שלו, או להיפך, כדאי לבדוק את שיני גל הזיז (אולי במקום שיש פגם).
לאחר השלמת שלבי האימות הללו, תוכלו בהחלט לזהות את הסיבה האמיתית לרישום קוד ה- P0011, לא משנה באיזה סוג מכונית מדובר כמו פיג'ו, אופל, ניסאן או כל מותג אחר.
באפשרותך לבצע בדיקה ראשונית עוד לפני פירוק ופתרון בעיות של שסתום הפאזה באמצעות סורק אבחון המאפשר לך לעקוב אחר פעולתם של חיישנים שונים בזמן אמת. בעזרתו תוכלו לקבוע מיד האם הכוח מסופק (האם החיבור החשמלי שלם) ומצב הפרמטרים של המנוע בעת רישום השגיאה. הכי נגיש עם יכולות כאלה הוא סריקת הכלי Pro מהדורה שחורה.
סוֹרֵק סריקת כלי פרו שחור פועל על שבב של 32 סיביות עם מותגי רכב מקומיים, אסייתיים, אירופאים ואמריקאים. לאחר חכם עם יישום האבחון המותקן, חיבור הסורק למחבר OBD-2, מתקשרת עם יחידת הבקרה באמצעות Bluetooth או Wi-Fi. סורק זה יכול גם לקרוא שגיאות מתיבת ההילוכים, תיבת ההילוכים, מערכות ABS נוספות, ESP. לאחר חיסול הגורם לשגיאה, יש צורך לאפס ולנקות את ארכיון ההקלטות באמצעות תוכנה או אמצעים טכניים.
מְחַבֵּר: איוון מתישין
