מענקי חולשות נפוצות. תקלות אפשריות ותקלות ראשונות של לאדה גרנטה
הרבה נהגים העדיפו את מכונית התקציב הזו, שמשכה תשומת לב במחיר המשתלם שלה. אין ספק שהקילומטרים הראשונים של הריצה לא יהיו לך שום בעיות, אבל אחרי כ -1000 ק"מ תופיע תקלות ראשונות... לאחר שלמדנו פורומים שונים, אתרים עם ביקורות ובלוגים אוטומטיים, הצלחנו לגלות נקודות חולשה והקשיים שבעלי לאדה גרנט נאלצו להתמודד איתם. המעצבים כבר תיקנו את עיקר המחלות, וכמעט ולא תתקלו בהן בקניית דגם זה לאחר שנת 2013, אך הן עדיין מתרחשות ויכולות להתרחש במכוניות משומשות מהסוגים הראשונים.
חַשׁמַלַאי
- במכוניות הראשונות, ה- VAZ 2190 ממלא את ה- ECU (לאורך רתמת החיווט). על מנת להימנע ממחלה זו, עליך לנקות את חורי הניקוז מתחת למכסה המנוע לעיתים קרובות ולעטוף את הרתמות בסרט חשמלי). מאוחר יותר הצמח פתר את הבעיה.
- אחת הבעיות הנפוצות במענקים הראשונים היא פירוק הגנרטור (מיסבי גנרטור או חגורתו).
סָלוֹן
- כיסוי ידית ההילוכים נסדק ויוצא מתחת לכפתור.
- כפתור כוונון מושב שביר.
- לעיתים קרובות מנורת התקלה של כרית האוויר "היא כואבת עיניים". הבעיה יכולה להיות חיישנים בחגורות, יחידת בקרת כריות אוויר או חיווט.
פנסים
- האורות האחוריים מזיעים.
- בפנסים האחוריים יש חורים פתוחים וגדולים מספיק בצד המנורות, ובעתיד, בתוך המנורות, יהיה כל הלכלוך מהתא המטען.
- חיבור לא מאובטח של מכסי הפנסים.
גוּף
- בחלק העליון של הדלת, הצבע מתנגב במהירות ומחליד דרך דלתות שלא תלויים כראוי.
- לעתים קרובות נדרשת התאמת מנעול לדלת.
- מחלת גרנטה הנפוצה ביותר היא חלודה, בדלתות שמתחת לבידוד הרעש במפעל, קורוזיה מופיעה במהירות גם על פותחי הדלתות.
תוֹשֶׁבֶת
- נקישה בעמוד הקדמי (תכונה של תמוכות הסעז).
- סד הקישור לתלייה קדמית עשוי להתפוצץ.
מערכת בלמים
- רפידות בלם גרועות ולא תקניות (חורקות, צווחות ומחקות את דיסק הבלם). מומלץ להחליף מיד את הרפידות לאיכותיות לאחר הרכישה.
- הידוק לא מוצלח של כבל בלמי החניה.
הִתקָרְרוּת
- התרמוסטט עלול להיכשל (הבעיה חלה על הדגמים הראשונים לפני 2012).
קופסא
מיילל במחסום, הידוק המחסום בקור, קפיאת הידית בקור. על מנת לפתור את הבעיה, מומלץ להחליף את השמן בקופסה בסינתטיים 75w90.
