כיצד לפרק, לבדוק ולתקן מנוע על VAZ 2112 במו ידיכם
אם המנוע ב- VAZ 2112 התחיל לעבוד "באופן מוזר", והחלטת לבצע תיקון, אז הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להסיר אותו, מכיוון שאי אפשר לתקן לחלוטין את המנוע שנמצא במכונית. מנוע 2112 ממוקם על ארבעה תומכים. התומכים השמאליים והימניים דומים לאלה של ה- VAZ 2110 ו- 2111, והאחוריים הקדמיים דומים למוטות, עם רפידות גומי-מתכת.
פירוק ופתרון תקלות של המנוע
אם הדוחפים ההידראוליים לא תקינים, יש צורך בתיקון. לאחר פירוק כיסוי הפלסטיק ומקלט. לפני התיקון, יש לכסות את כל פתחי סעפת היניקה במשהו כדי למנוע להיכנס לפסולת. אם זמין, הסר את מודול ההצתה. מודול הצתה, מפורק עם ראש 10 מ"מ. אז אתה צריך להסיר את צינור האוורור של הארכובה מכיסוי ה- HZ. בעזרת ראש 10 יוצא הבריח החוצה, המאבטח את רתמת החיווט של המזרק.
כעת עליך לפתוח 15 ברגים ממכסי הכיסוי של ראש הצילינדר, ברגע שהם נפתלים, הסר אותם.
יש צורך לבדוק את הדוחף ההידראולי, לחץ עליו עם מברג, אם הדוחף ההידראולי עובד, אז הוא יילחץ במאמץ ניכר. במקרה שהוא לא עובד כמו שצריך, יש להחליפו.
אנו לוקחים את ראש "8" בידינו ומבריגים את 20 הברגים עליהם מחובר בית מיסב גל הזיז. אל תשכח להתיר את הבריח המחבר את המוט לתמיכה האחורית של יחידת הכוח.
הראש "15" משמש לפירוק 3 אגוזים, עליהם מחובר התושבת של התמיכה האחורית, ואז אנו מסירים אותו.
אתה צריך להוציא את המצתים.
לאחר מכן, עליכם לפרק את שני תקעי ה- HZ "האחוריים" וכמובן, את גל זיזים הנושא את עצמו.
הדוחף ההידראולי החדש ממוקם בקן. לפני שתמשיך בהרכבה, עליך לנקות את ה- HZ בזהירות משאריות שמן ואיטום. יש לשמן שמן ופסי כתיבה ותומכים ואז מותקנים הפירים בתומכי ראש הצילינדר. בית המסב ממוקם, ולאחר מכן מהדקים את ברגי ההידוק באופן שווה.
אל תשכח שגם טבעות ה- O של צינורות ההנחיה זקוקים לשימון, הצינורות מותקנים בחורי ה- HZ.אטמים לשמן גל זיזים חדשים נלחצים פנימה. תקעים נלחצים על החלק האחורי של ראש הצילינדר. הכל, אנו יכולים לומר כי התיקון של מנוע ה- VAZ 2112 הושלם. הרכבה נוספת מתבצעת בסדר הפוך.
