elunie.com

בולמי זעזועים לסקודה אוקטביה A4 (סיור), Mk2 (A5) ו- Mk3 (A7) נבדלים זה מזה בגודלם, ולא מומלץ להתקין חלק חילוף זה מדור אחד של אוקטביה למשנהו. יש הבדל בין תמוכות בכל אחת מהפלטפורמות, למשל, תלוי במתלים, או במנוע המותקן. לכל התצורות והדורות של סקודה אוקטביה, בולמי הזעזועים הקדמיים והאחוריים אינם מחולקים לימין ושמאל, יש להם מאמר אחד.

עבור סקודה אוקטביה, הבולמים המקוריים מיוצרים על ידי כמה חברות - סאקס, בוג'ה ומונרו. פחות נפוצים במלאי הם בולמי זעזועים מקייאבה. לפי העיצוב, כל המקוריים הם דו-צינוריים, עם מילוי נפט או נפט.

כל יצרני תמוכות המתלים המקוריות שייכים לפלח המחירים הגבוה, ומייצרים חלקי חילוף איכותיים. משוב הנהגים המשתמשים בהם הוא מגוון, אך בדרך כלל חיובי.

כמו כן, בשני הדורות הראשונים של המכונית, ישנם בולמי זעזועים מקוריים מסדרת "כלכלה". החברה מייצרת מתלים של קו זה למכוניות מעל גיל 5. מבחינת האיכות, הם כמעט לא נחותים מהרגילים, אך העלות שלהם נמוכה פי 1.5 בממוצע.

בולמי זעזועים לסיבוב אוקטביה (A4)

בולמי זעזועים בסקודה אוקטביה טור, שהופקה על פלטפורמת A4 (PQ34) בשנים 2004-2010. (בכל דור ה- A4 מאז 1996), יש הבדלים מינימליים ביניהם. קיימים מספרים רבים של חלקים מקוריים, אשר עשויים להיות שונים בהתאם ליצרן ולשנת ההתקנה. בפועל, אין הבדל ביניהם.

בולמים קדמיים לסקודה אוקטביה טור

תומכי הבולם הקדמי בטור אוקטביה אינם שונים זה מזה בהתאם לתצורה, לא בגודל או בעיצוב. ההבדלים הם רק במאמרים המקוריים, תלוי בהשעיה. ישנם גם הבדלים קלים בנוקשותו. לדוגמא הבולמים יהיו מעט נוקשים יותר לחבילת הכביש הגרועה (PPD) ואילו למתלים הספורטיביים הם יהיו נוקשים יותר. אך למעשה כולם ניתנים להחלפה. ישנה אמונה רחבה שרק תומכי שמן הותקנו תמיד על הגלגלים הקדמיים בכל אוקטביה טורס. אבל למעשה זה לא.

כמו ברוב המכוניות, הבולמים המקוריים בטור אוקטביה הם יקרים בהרבה מעמיתיהם. לכן עדיפים תחליפים. הטבלה שלהלן מציגה את ההחלפות העמודיות והמוכחות ביותר של עמוד A ל- Octavia A4. עבור כל התליונים, האנלוגים זהים. (בכל הטבלאות הבאות עם אנלוגים, יוצגו גם התחליפים הקנויים ביותר, שבעלי רכב מכינים בדרך כלל על האוקטביאס שלהם.)

מונרו G16264

KYB 333713

בולמים אחוריים לסקודה אוקטביה טור

בגלגלים האחוריים של אוקטביה טור, בולמי זעזועים נבדלים גם הם במספרי חלקים בהתאם למתלים, אך הם גם ניתנים להחלפה. היוצא מן הכלל היחיד הוא שינוי הרכב בהנעה, וזה נדיר מאוד. בולמי זעזועים בממדים שונים מהקודמים הולכים אליו. הם אינם מתאימים לתצורות רכב רגילות. כמו כן, למרכב הסטיישן (סקודה אוקטביה קומבי) יש מאמר משלו, אך ניתן להחלפה ברמות גימור סטנדרטיות.

אנלוגים בולמי זעזועים אחוריים מוצגים להלן. בכל רמות הגימור, למעט מכונית עם הנעה בארבע גלגלים, הם זהים.

בולמי זעזועים לסקודה אוקטביה A5 (Mk2)

בולמי זעזועים לאוקטביה A5 (דור שני, מיוצרים בשנים 2004 - 2013 בפלטפורמת קבוצת A5 (PQ35) של פולקסווגן) הם בעלי מספר מינימלי של הבדלים בהתאם לתצורות או לגורמים אחרים. גם כאן יש הרבה מאמרים, שלמעשה אינם שונים זה מזה. המאמר מכיל את המספרים העדכניים ביותר של הבולמים המקוריים.

בולמים קדמיים לסקודה אוקטביה A5

העמודים הקדמיים של הדור השני של אוקטביה מחולקים לשני סוגים, תלוי בעובי הגוף. בדרך כלל מותקנים מתלים עבים על רכבים עם מנועים חזקים יותר, עם נפח גדול. ניתן לגלות בדיוק אילו מתלים מותקנים ברכב מסוים רק אם יש מספר VIN, וכבר ממנו ניתן לגלות אילו מתלים מותקנים. כמו כן, לכל סוג של בולם זעזועים יש 3 סוגים - לסוגי מתלים שונים.

אנלוגים מחולקים גם בהתאם לסוגים, כלומר עובי בית יתד הבולם. סוג ההשעיה אינו משפיע על ההבדל באנלוגים.

סאקס 312267

KYB 335808

בולמים אחוריים לאוקטביה A5

הבולמים האחוריים באוקטביה A5 מחלקים רק בהתאם למתלים. כולם באותו גודל והם ניתנים להחלפה. ההבדלים הם רק ברמת הנוקשות.

אנלוגים לעמודים האחוריים של אוקטביה A5 הם אוניברסליים, ואינם מחולקים בהתאם למתלים.

בולמי זעזועים לסקודה אוקטביה A7 (דור 3)

תמוכות ההלם ב- Octavia A7 (שהופקו משנת 2013 ועד היום) הן בעלות חלוקה הדומה מאוד לדור הקודם. כמו בעבר, ישנם מספרים מקוריים רבים. יצוינו הרלוונטיים ביותר.

בולם זעזועים קדמי לאוקטביה A7

התמוכות הקדמיות של אוקטביה A7 מחולקות לשני סוגים, תלוי בגודל המנוע. הם נבדלים בעובי הגוף ובגזע. כמו בדור השני, גם ב- A7, בכדי לגלות אילו בולמי זעזועים מותקנים במכונית, אתה זקוק למספר ה- VIN שלה.

תחליפי תמוכות קדמי של סקודה אוקטביה A7 מחולקים רק בהתאם לעובי הגוף.

סאקס 315910

סאקס 315911

בולמים אחוריים לסקודה אוקטביה A7

עיצוב המתלים האחוריים (כמו גם הבולמים) בדור השלישי של אוקטביה (פלטפורמת MQB) שונה במקצת. לבנזין אוקטביה 1.8 TSI מתלים מרובי קישורים (כולל אוקטביה סקאוט ומכוניות עם הנעה לכל הגלגלים), לכל שאר התצורות קורת פיתול. זה בחלקו בו הבולמים נבדלים זה מזה. יש להם מק"טים שונים, אך הגדלים זהים, מה שהופך אותם להחלפה.

אנלוגים של בולמי זעזועים עבור המתלים האחוריים של אוקטביה A7 מחולקים לשתי קבוצות.

אילו בולם זעזועים לסקודה אוקטביה עדיף לקנות?

בולמי זעזועים המותקנים על כל שלושת הדורות של סקודה אוקטביה מהמפעל הוכיחו את עצמם היטב, שכן הם מיוצרים על ידי מנהיגים בענף זה. אבל החלק החילופי המקורי די יקר, ולא כולם יכולים להרשות לעצמם. אם יש לך מכונית מהדור הראשון או השני, אז אתה יכול לקנות בולמי זעזועים מקוריים מסדרת VAG Economy, הם עולים כמו עמיתיהם.

הבחירה בין האנלוגים היא גדולה, ותלויה במידת הצורך בקשיחים. באופן מסורתי, כמעט כל בעלי האוקטביה בוחרים בין מונרו, קייאבה, זאקס או בוג. כלומר בין יצרנים המספקים מקור למסוע. אבל ישירות החלק החילוף זול פי 1.5 - פי שניים.

אם אתה זקוק לבולמי זעזועים קשים יותר, הם בדרך כלל לוקחים את סדרת Excel-G Kayaba, נפט גז. הם מספקים שליטה, אך מתנהגים בצורה גרועה יותר על בליטות. אם אתה צריך רך יותר, בדרכים גרועות, הם בדרך כלל לוקחים מונרו. הממוצע בין שני המפיקים הללו הוא סאקס.

הם מחליפים את המדפים, כמו במקומות אחרים, על פי מצבם. חיי השירות של הבולמים המקוריים בדורות שונים שונים מאוד, קודם כל, מהיצרן ומהמילוי. אבל בממוצע זה 80 - 90 אלף ק"מ.