כיצד לשנות את מיסב ציר הציר של הציר האחורי על VAZ 2101 - 2107
החלפת מיסב ציר הציר של הציר האחורי ב- VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) הוא הליך זמן רב למדי שצריך להשקיע בו זמן רב. באופן כללי, אם אין לך ניסיון בתיקון רכב, מומחים לא ממליצים לעשות זאת בעצמך.
במדריך לתחזוקה ותיקון של מכונית ה- VAZ 2101, הליך זה מתואר בצורה יבשה למדי, ולאחר קריאתו, אין זה סביר שתוכלו להחליף בבית במו ידיכם. ברוב ההוראות הללו אנחנו מדברים רק על המלצות, למשל: "החלפת מיסב הציר למחצה מתבצעת בתחנת השירות" או "לא מומלץ להחליף לבד את המיסב ואת טבעת הנעילה. " לכן, נתאר ביתר פירוט את כל המהות במאמר זה.
כיצד לשנות את המיסב של ציר הציר של הציר האחורי ב- VAZ הקלאסי
הדבר הראשון שיש לעשות הוא להסיר את הגלגלים ואז לשחרר את כבל בלם החניה (זה יקל על תהליך הסרת תוף הבלם).
בשימוש ארוך טווח, תוף הבלמים יכול להיצמד לפיר הציר, ותצטרך להפיל אותו באמצעות מדריך עץ. שימו לב - רק עץ. במקרה בו משתמשים במנחה מתכתי, ככל הנראה התוף יפגע.
אם אין לך מושך אימפקט, פיר הסרן מוסר באמצעות גלגל. לשם כך, הגלגל מוברג עם הצד האחורי אל ציר הציר (שני ברגים יספיקו), לאחר מכן, ציר הסרן דופק במכות חדות. רשימת הכלים הנדרשים:
- אזמל ופטיש, אם יש מטחנה, זה בסדר.
- צינור בקוטר פנימי של 32 מ"מ ואורכו קצר מ- 80 ס"מ.
- ראש שקע ב- "32" יהיה שימושי.
- בערך 50-100 גרם תיבת הילוכים או שמן מנוע, זה לא משנה, אתה יכול להשתמש בפעולות. הכינו גם ליטול -24.
- מבער גז או נפט, דאג למקור האש, עליו תחמם את טבעת הנעילה. ללא מבער שום דבר לא יסתדר עבורכם, מכיוון שיש ללחוץ על טבעת הנעילה על ציר הציר רק לאחר החימום.
תהליך הסרת טבעת ותמיכה
בעזרת אזמל חותכים את טבעת הנעילה. אם יש לך מטחנה, אז חלק ממנה פשוט מנותק. עדיף לחתוך את הטבעת כך שדיסק השחזה יהיה מקביל לציר עצמו, שלאחריו ניתן להפיל את הטבעת המוחלשת מהציר.
לאחר הסרת טבעת הצמד, תוכלו לנסות להסיר את המסב.
אם המסב יושב מת ואפילו לא זז, אז שוב אנחנו לוקחים את המטחנה בידיים וחותכים אותו.
זכור כי המסב והטבעת עשויים פלדה חזקה, וכאשר אתה עובד עם פטיש ואיזמל, הקפד להשתמש במשקפי מגן ובכפפות, מכיוון שחתיכות שעפות מהמסב עלולות לפגוע בך קשה.לאחר הוצאת המסב, מסירים שומן ולכלוך ישנים מפיר הציר.
התקנת המסב וטבעת הנעילה
לפני התקנת המסב, עליך להסיר בזהירות את תא המטען ולבדוק את הסיכה (ישנם יצרנים חסרי מצפון שיכולים לעזוב את המסב ללא שימון).
באמצעות צינור מתכת שהוכן קודם לכן, המסב נלחץ על ציר הציר.
אנחנו מתחילים לחמם את טבעת הנעילה (השתמשתי בתנור בנזין).
יש לחמם את הטבעת לצבע אפר אחיד (לא להתחמם יתר על המידה), ואז אנחנו לוקחים אותה עם צבת ושמים אותה על פיר הסרן (החלק המוגדל אמור להסתכל למעלה).
לא מומלץ לחמם את הטבעת מעל 300 מעלות צלזיוס. ניתן לנטר את טמפרטורת החימום באמצעות מדחום אינפרא אדום.בעזרת צינור הטבעת מתאימה קרוב למסב, ואז היא מקוררת במהירות בשמן, אם לא מקררים אותה, המגף עלול להיות מעוות.
בעוד ציר הציר "מתקרר", אתה יכול להחליף את אטם השמן. באמצעות מוט חטטני, אטם השמן נדחק מחוץ למושב.
והוא מותקן באמצעות ראש על "32" ופטיש, כאשר פיר הציר מתקרר, אתה יכול להתחיל להרכיב!
