elunie.com

התשובה לשאלה איזה נוזל בלמים עדיף תלוי בדרישות שמייצרת עליו יצרנית הרכב (תמיד יש הוראות מה לשפוך במדריך), מאפייניו וסיווגו.

תוֹכֶן:

• המאפיינים העיקריים של הנוזל
• סיווג DOT
• דירוג הכספים הטובים ביותר

ניתן לסווג את רוב נוזלי הבלמים לפי ביצועים, סיווג DOT, ויצרנים ומותגים ספציפיים. חלק מיצרני הרכב מציעים להשתמש בנוזל עם מפרט ספציפי במערכת הבלמים, אם כי ברוב המקרים הוא דומה לזה של DOT-4.

בהקשר זה, אם מתעוררת דילמה באיזה נוזל בלמים לבחור, זה נוגע בדיוק לנוזל השייך למחלקת DOT 4. להבין מה למלא יעזור לדירוג הנוזלים, הכולל 4 יצרנים זרים ו -4 מקומיים. כאלה, שהם תחרות ראויה.

מאפיינים עיקריים

כדי להבין את השאלה כיצד לשפוך את נוזל הבלמים, למד את המאפיינים הבסיסיים הגלומים ב- TJ מסוים. לכן, יש לבחור את נוזל הבלמים על פי הקריטריונים הבאים:

• צְמִיגוּת... נוזל בעל צמיגות גבוהה (עבה) בקור מתעבה עוד יותר ויכול להעביר כוחות בצורה גרועה למערכת הבלימה. וקומפוזיציה עם צמיגות נמוכה יכולה לרוב לדלוף מהמערכת לאט לאט, שבגללה הנהג יצטרך להוסיף אותה שם באופן קבוע.בהתאם לכך, מומלץ להשתמש בנוזל בלמים עבה יותר באזורים הדרומיים של המדינה, שבהם אין כפור משמעותי, ובהרכב פחות צפוף באזורים הצפוניים. למרות שטווח הטמפרטורות מצוין ישירות בתיאור על גבי אריזת "בלם" זה או אחר.
• טמפרטורת רתיחה... כשמחממים ומבשלים, משתחרר אוויר בנוזל, מה שמוביל לאוויר של מערכת הבלמים, ולירידה ביעילותו עד לכשל מוחלט. בהתאם לכך, ככל שנקודת הרתיחה של נוזל הבלמים גבוהה יותר, כך טוב יותר. אך חשוב שמאפיין זה לא יקטין את ערך הגבול לאחר שנת פעילות.
• נקודת קיפאון... כאן המצב הפוך. בכפור קשה הנוזל יכול להתעבות חזק ולא להעביר את הכוחות מהדוושה לאלמנטים המבצעים של מערכת הבלמים. התוצאה ברורה - כשל בלמים חלקי או מוחלט. לכן, עבור תושבי אזורי הצפון, כדאי תמיד לבחור נוזל בלמים עם נקודת קפוא.
• ניטרליות כימית, אינרטיות... באופן אידיאלי "Tormozuha" אמור להיות בעל תכונות נגד קורוזיה, ושנית, לא לאכול צינורות גומי ואלמנטים אחרים המרכיבים את מערכת הבלמים.
• תכונות סיכה... הנוזל לא צריך לא רק לא לפגוע בחלקי מערכת הבלמים, אלא גם להגן עליהם מפני לחות מהאוויר.
• היגרוסקופיות... זה הקניין של נוזל הבלמים לספוג מים מהאוויר שמסביב. זה צריך להיות נמוך ככל האפשר, כי אחרת, כאשר יש לחות רבה בנוזל, תכונות הביצועים שלו מופחתות בחדות. בפרט, נקודת הקפאה עולה ונקודת הרתיחה פוחתת.

המאפיינים שלעיל מסומנים באופן ישיר או עקיף על ידי היצרן על אריזות המוצר, המספקות את מרבית המידע כדי לענות על השאלה איזה מהם עדיף למלא את נוזל הבלמים. עם זאת, ישנם עוד כמה ניואנסים שיש לקחת בחשבון.

בסיס נוזל בלמים

כל הנוזלים המודרניים מיוצרים על אחת משלוש ניסוחים בסיסיים - גליקול, פוליגליקול וסיליקון. שני הסוגים הראשונים הם הנפוצים ביותר. בעזרת תוספים נוספים יצרנים יכולים לווסת את נקודות הרתיחה והקפאה שלהם בגבולות הנדרשים (תלוי בנוזל ובמותג הספציפי). עם זאת, החיסרון שלהם הוא היגרוסקופיות גבוהה יחסית, ולכן בערך אחת לשנתיים יש להחליף נוזלי בלמים כאלה בחדשים.

לבלמים מבוססי סיליקון מאפייני ביצועים מצוינים. בפרט, הם אינם היגרוסקופיים לחלוטין, הם בעלי נקודת רתיחה גבוהה, וכמעט אינם מתכווצים. עם זאת, היו גם כמה חסרונות. בנוסף למחיר הגבוה, לא ניתן להשתמש בנוזלים כאלה (DOT-5) במכונית עם ABS. בהתאם לכך, הם משמשים במכוניות ספורט או במכוניות כאשר נקבע על ידי היצרן.

סיווג נוזלי DOT

בתיעוד הטכני של כל מכונית מצוין ישירות אילו נוזלים בעלי תקן מותר להשתמש במכונית זו. אי אפשר לסטות מהדרישות. לערבב כמה נוזלים, אך לא הכל (!!!) מותר, אך לא מומלץ. תיאור תקני DOT:

• נקודה 3... זהו המעמד הוותיק ביותר שעדיין ניתן למצוא באופן מסחרי. הנוזלים מיוצרים על בסיס גליקול. בהתאם לתקן, נקודת הרתיחה של נוזל "יבש" (ללא לחות) היא לא פחות מ + 205 מעלות צלזיוס. ו"רטוב "(עד 3.5% לחות) - לא פחות מ- 140 ° С. תקופת ההחלפה לסוג נוזלים זה היא שנתיים.
• נקודה 4... באופן דומה, יש להם בסיס גליקול, אך הרכבם שופר באמצעות שימוש בתוספים נוספים שנועדו לשפר את תכונות הסיכה ולהגן מפני קורוזיה. בהתאם לתקן, נקודת הרתיחה של הנוזל ה"יבש "DOT 4 היא לא פחות מ -230 ° C, ונקודת הרתיחה של" לח "הוא לא פחות מ + 155 ° С. דרישות הצמיגות מוגבלות גם באופן שווה - 750 ... 1800 מ"מ לשנייה.
• DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 6... מחלקות המשנה הללו מהוות תחבולה שיווקית של יצרנים בודדים שמוסיפים חבילות תוספות נוספות לנוזלי DOT 4 סטנדרטיים בכדי לשפר את ביצועיהם. אין כאן דרישה אחת, אך בכל מקרה, הם לא יהיו גרועים יותר מנוזלי DOT 4 ולעיתים יעלו עליהם מעט.
• DOT 5.1... נוזל כזה הוא המשך טכנולוגי של מחלקת DOT 4, בפרט מבחינת טווח טמפרטורות מורחב ואיכויות מגן. נוזלי הבלם הללו מבוססים גם על גליקול. עם זאת, יש להם חסרון משמעותי - הם היגרוסקופיים מאוד. ובהתחשב במחירם הגבוה יחסית, הם לא מצאו את הפופולריות הדרושה.
• נקודה 5... המעמד של נוזלי הבלמים הוא הקרוב ביותר לפרמטרים האידיאליים, שכן בסיסם עשוי על בסיס סיליקונים. בהתאם, הם אינם היגרוסקופיים לחלוטין (אינם סופגים לחות), הם בעלי טווח טמפרטורות רחב מאוד (על פי התקן, נקודת הרתיחה של נוזל "יבש" היא + 260 מעלות צלזיוס, ו"רטובה "- + 180 מעלות צלזיוס), ותקופת ההחלפה גדלה ל -5 שנים ... השימוש בנוזל כזה מותר רק לבקשת יצרנית הרכב, מכיוון שיש מספר תכונות הפעלה

כיצד לבחור נוזל בלמים

סעיף קטן זה יציג דירוג של נוזלי הבלמים הטובים ביותר המשתייכים למחלקת DOT 4. הנ"ל. הרשימה מבוססת על ביקורות שנמצאו באינטרנט, וכן על דעת מומחים, כולל המגזין המפורסם "מאחורי ההגה". יחד עם זאת, הגיוני לחלק את הדגימות שהוצגו לייבוא ​​ולמקומי (המיוצר בפדרציה הרוסית). זאת בשל העובדה כי נוזלים מיובאים איכותיים מעט יותר (אם כי יקרים יותר) והם מומלצים לשימוש במכוניות עסקיות זרות או פרימיום. יחד עם זאת, דגימות מקומיות זולות יותר, אך גרועות יותר מבחינת המאפיינים. אך ניתן לשפוך אותם בבטחה למכוניות מקומיות או זולות (כולל מכוניות זרות משומשות). אם יש לך מה להוסיף לדירוג - כתוב את דעתך בתגובות.

המבחר הטוב ביותר של נוזלי בלמים מתוצרת חוץ

Castrol React DOT4 טמפ 'נמוכה

נוזל הבלמים של Castrol React DOT4 נמוך טמפ 'חורג משמעותית מהתקן המוצהר במאפייניו. אז נקודת הרתיחה שלה היא + 265 מעלות צלזיוס (נוזל טרי), ו"רטוב "(לאחר שנת פעילות) - 175 מעלות צלזיוס. בהתאם, ניתן להשתמש בו במהלך נהיגה מהירה ובלימה קשה תכופה. ואפילו תדירות ההחלפה אחת לשנתיים תהיה די והותר.

הקידומת Temp Temp בשם מציינת כי לנוזל צמיגות קינמטית נמוכה מאוד בטמפרטורה של -40 ° C, השווה ל- 650 מ"ר לשנייה. זה נכון במיוחד עבור רכבים המצוידים ב- ABS. בזכות מאפייניו נוזל הבלמים של קסטרול מקבל את מקומו הראשון.

מבין החסרונות, אפשר רק לשים לב לעובדה שהמוצר נמכר במיכלים לא נוחים במיוחד של 500 מ"ל ו -5 ליטר. ובהתחשב במחירם, חובב הרכב יצטרך לשלם יותר מדי עבור המכולה ועל המוצר היקר עצמו. אז נכון לקיץ 2019, מיכל של 500 מ"ל עולה 520 רובל רוסי, ופחית של 5 ליטר עולה 4000 רובל.

ליקי מולי ברמסנפלוסיגקייט DOT4

נוזל בלמים סינטטי לחלוטין Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. נקודת הרתיחה שלו היא + 260 מעלות צלזיוס להרכב "יבש", + 155 מעלות צלזיוס עבור "לח" (לאחר שנת שירות). באשר לצמיגות הקינמטית ב -40 מעלות צלזיוס, היא 1800 מ"מ? / S, זו הנורמה המותרת. לפיכך, יתכן שמומלץ להשתמש בנוזל זה לשימוש במכוניות עם ABS בקווי רוחב אמצעיים ודרומיים, אך כמעט ולא כדאי להשתמש במכוניות כאלה בקווי רוחב עם כפור משמעותי.

עונה על הדרישות: SAE J 1703, J 1704, ISO 4925, FMVSS 571.116 DOT 4. המיקוד העיקרי של נוזל הבלמים הנוזל מולי מתבצע בתכונות סיכה, נגד קורוזיה והגנה. אם מדדת נהיגה, TJ זה בדיוק בשבילך.

אתה יכול לקנות נוזל בלמים Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 במיכלים של 250 מ"ל ו -1 ליטר. מחיר מיכל ליטר נפוץ יותר (מאמר 8832) הוא כ 800 רובל.

נוזל בלמים לנייד DOT 4

נוזל הבלמים DOT 4 של נוזל הבלמים של מוביל מאפיינים מעט נמוכים יותר ביחס לתנאי הפעלת הטמפרטורה. נקודת הרתיחה של הנוזל ה"יבש "היא + 263 מעלות צלזיוס, וה"לח" הוא + 168 מעלות צלזיוס. הערך של צמיגות קינמטית בטמפרטורה של -40 ° C הוא 1200 מ"מ? / S.

עם מתיחה, הוא מתאים לשימוש במכוניות בקווי רוחב צפוניים, מכיוון שטמפרטורת ההפעלה נמוכה יותר ללא אובדן ביצועים מגיעה ל -30 מעלות צלזיוס בלבד. בהתאם לאריזה ולמפרט, ניתן לתכנן אותו לעבודה במכוניות המצוידות במערכות ABS ו- ESP. בעל תכונות מגן טובות. מומלץ להחליף אותו כל שנתיים של פעולה או אחרי 40 אלף קילומטרים. ניתן להשתמש ברכבים בהם נדרשת תאימות להסמכה: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1704, ISO 4925.

שלא כמו המנהיג קסטרול, מובייל אורזת את ה- TJ שלה לא רק בפחיות של 0.5 ליטר, אלא גם בליטר אחד. מחיר מיכל ליטר אחד הוא כ -460 רובל.

נוזלי הבלמים הביתיים הטובים ביותר

סינטק יורו DOT 6

בייעודו של Sintec Euro DOT 6, הסמלים האחרונים של DOT 6 הם התעלול השיווקי הנ"ל, מכיוון שבשטחה של הפדרציה הרוסית הם מציינים את מחלקת DOT 4+, או פשוט DOT 4 עם מאפיינים משופרים. עם זאת, בדיקות אמיתיות של הנוזל הראו כי הוא באמת בעל ביצועים מרשימים למדי. לכן, נקודת הרתיחה שלה במצב "יבש" היא + 274 מעלות צלזיוס, וב"רטוב "- + 182 מעלות צלזיוס. באשר לצמיגות הקינמטית, ב -40 מעלות צלזיוס היא 647.5 מ"מ / שנייה. לפיכך, בהחלט ניתן להמליץ ​​עליו לשימוש בכל קווי רוחב צפוניים על ציוד מצויד, כולל ABS.

נמכר במיכל של 900 מ"ל. מחירו כ -450 רובל.

ROSDOT 6 DOT 4

נוזל הבלמים ROSDOT 6 DOT 4 שייך ל- TJ Class 6 מכיוון שהוא עולה על הדרישות לנוזלי DOT-4. לפיכך, נקודת הרתיחה במצב "יבש" היא + 260 מעלות צלזיוס, ובמצב "לח" - + 168 מעלות צלזיוס. הצמיגות הקינמטית בכפור היא 697.5 מ"מ / שנייה.

בנוסף לאינדיקטורי טמפרטורה וצמיגות, היתרון העיקרי הוא המחיר הנמוך. לכן, נוזל הבלמים של רוסדות הוא אחד המובילים בדירוג.

הוא נמכר בחנויות בפחיות של שני כרכים - 500 ו -910 מ"ל. מחיר מיכל 0.91 ליטר הוא כ -350 רובל.

סינטק סופר DOT 4

נוזל הבלמים של סינטק סופר DOT 4 ביצע היטב במבחני טמפרטורה גבוהה. נקודת הרתיחה של ההרכב "היבש" היא + 270 מעלות צלזיוס, ושל "הרטיב" - + 173 מעלות צלזיוס. אבל בטמפרטורות נמוכות זה לא מתנהג בצורה הטובה ביותר, הצמיגות הקינמטית ב -40 ° С היא 1172 מ"מ / שנייה.

תפוצתו הרחבה בחנויות מוזכרת, כמו גם מחיר נמוך למדי. באופן כללי, הכלי מומלץ לשימוש בכל אזורים של הפדרציה הרוסית, אולם אם אתה מצפון ומכונית מצוידת במערכת ABS, עדיף לבחון מקרוב TZ אחר.

נמכר בפחיות של 910 מ"ל. המחיר הוא 250 רובל.

לוקול DOT 4

נוזל הבלמים "Lukoil DOT 4" הוא "ממוצע" בטוח בקרב מוצרים מקומיים. מומלץ בהחלט לבעלי מכוניות המתגוררים במגוון מקומות, כולל באזורים הצפוניים של הפדרציה הרוסית. אז נקודת הרתיחה של הרכב "יבש" היא + 270 מעלות צלזיוס, וה"לח "- + 176 מעלות צלזיוס. הערך של צמיגות קינמטית "קרה" הוא 1170 מ"מ / שנייה. עומד בשתי דרישות בלבד: FMVSS 116 DOT 4 ו- SAE J 1704.

יש מחיר נמוך, כמו גם שכיחות משמעותית בסוכנויות רכב ותחנות דלק. נמכר בפחיות של שני כרכים - 455 מ"ל ו- 910 מ"ל. העלות היא 140 רובל ו -250 רובל.

היי-גיר DOT 4

לנוזל הבלמים של Hi-Gear DOT 4 יש היגרוסקופיות מופחתת. זה גם שייך לדירוג "הממוצע", ​​מכיוון שהוא מיוצר ברישיון. יש טמפרטורות דומות של רתיחה "יבשה" ו"רטובה "- בהתאמה, + 270 מעלות צלזיוס ו- + 174 מעלות צלזיוס (לאחר שנת פעילות). הערך של צמיגות קינמטית "קרה" הוא טוב למדי ומסתכם ב 1193 מ"מ / שנייה. לכן ניתן להשתמש בו באזורים הצפוניים של המדינה, אך ללא מערכת ה- ABS או ה- ESP.

ניתן למצוא את נוזל הבלמים של Hi-Gear במיכל קטן של 473 מ"ל במחיר של 260 רובל.

ROSDOT 4

נוזל הבלמים ROSDOT 4 מבוסס סינטטי לחלוטין. ביחס לביצועיו, הם יכולים להיקרא דווקא בינוניים. ואם תכונות המגן (ניקוי) הן ברמה מקובלת, אז הטמפרטורה נמוכה מהממוצע.

אז הערך הרותח של הרכב "יבש" ו"רטוב "הוא + 259 ° C ו- 159 ° С, בהתאמה. אך ערך הצמיגות הקינמטית הוא הגרוע ביותר ברשימה - 1678 מ"מ / שנייה. לכן, נוזל בלמים של רוזדו 4 אינו מומלץ לשימוש בקווי הרוחב הצפוניים, רק בקווי ממוזג ודרום. TZ RosDot 4 היא בחירה טובה עבור מכוניות מקומיות שאין להן מערכות ייצוב ובלימה נוספות.

ניתן למצוא במכירה במיכלים של שני נפחים - 450 מ"ל ו -900 מ"ל. המחירים שלהם הם 240 רובל ו -350 רובל.

סיביריה סופר DOT 4

נוזל הבלמים Sibiria Super DOT 4 הוא בעל ביצועי הטמפרטורה הגרועים ביותר. אז ההרכב ה"יבש "שלו רותח בטמפרטורה של + 254 ° C, וה"רטוב" שלו - + 160 ° С. ערך הצמיגות הקינמטית הוא 1415 מ"מ / שנייה. אינדיקטורים כאלה עומדים בדרישות ה- DOT, אך לא יותר מכך. עם זאת, יכולת הניקוי טובה למדי. נמכר במיכל קטן, שלא תמיד נוח בעת החלפה. לא מומלץ לשימוש בקווי הרוחב הצפוניים.

נמכר במיכל 455 מ"ל, שמחירו הממוצע הוא כ -140 רובל.

סיכום

בדרך כלל, יצרנים מיובאים מייצרים נוזלי בלמים טובים יותר עם ביצועים טובים יותר. עם זאת, מחירם גבוה יותר. לעומת זאת, דגימות מקומיות אטרקטיביות יותר מבחינת עלות, אך הן בעלות ביצועים גרועים יותר. לכן, ההמלצה הכללית היא כזו: עבור מכוניות חדשות עם קילומטראז 'נמוך, עדיף להשתמש בדגימות מיובאות באיכות טובה יותר. ובהתאם לכך, עבור מכוניות תקציביות עם קילומטראז 'גבוה, אתה יכול לחסוך כסף. העיקר להחליף את "הבלם" על פי התקנות המפורטות בתיעוד לרכב.

נכון לקיץ 2020 (בהשוואה לשנת 2019), בקרב נוזלי הבלמים הזרים, קסטרול (קיבולת 0.5 ליטר ל -150 רובל) ומוביל (חבילת ליטר ל -110 רובל) עלו ביותר, בעוד ליקולי מולי נותרה באותה רמה.

בקרב הקרנות המקומיות שהוצגו בדירוג, כמעט ולא חלו שינויים במחירים לתקופה שצוינה. והנה היי-גיר DOT 4 ו ROSDOT 4 (במיכל של 0.91 ליטר) הפך קצת יותר זול, בממוצע ב -50 רובל.

לטענת הקונים, נוזל הבלמים הפופולרי והאיכותי ביותר לקיץ 2020 הוא קסטרול. בכלי זה יש את האחוז הגבוה ביותר של ביקורות חיוביות.

בנוסף לדירוג זה, נוזלים פופולריים למדי ATE DOT-4 BRAKE FLUID SL-6המחיר למיכל הוא 1 ליטר. - 750 רובל. יש גם אחוז גבוה של ביקורות חיוביות. מנקודות החוזק של נוזל הבלמים הזה, בעלי מכוניות מבחינים בדרך כלל בנקודת רתיחה גבוהה, כמו גם שמירה על ביצועים לאורך כל תקופת השימוש בו. החיסרון העיקרי הוא המחיר הגבוה.