החלפת מברשות האלטרנטור של פריורה - מה לבחור, כיצד ומתי לשנות

לא ניתן לקרוא לגנרטור נקודת התורפה של לאדה פריורה. למעשה בתדירות של כ -150,000 ק"מ רק את המברשות צריך להחליף בה. הניואנס הוא שאי אפשר להחליף את המברשות עצמן ב"פריור ". ובהתאם לתצורת הרכב, הליך זה יכול להיות פשוט למדי או מסובך מאוד. או אפילו לדרוש הסרת הגנרטור.

החלפת מברשות האלטרנטור של פריורה

לכן, במאמר נשקול אילו מברשות משמשות בפריור, וכיצד הן משתנות במכוניות עם ובלי מיזוג אוויר, כמו גם מבלי להסיר את הגנרטור או לפרק אותו.

תוֹכֶן:

  • סימני צורך בהחלפה
  • איזה מברשות גנרטור לשים על לאדה פריורה
  • כיצד משתנות מברשות הגנרטור בפריורה מבלי להסיר
  • כיצד להחליף את מברשות האלטרנטור של פריורה בהסרת האלטרנטור

מתי צריך להחליף את מברשות הגנרטור ב- "Prior"?

מברשות גנרטור של פריורה שחוקות

מברשות גנרטור של פריורה שחוקות

למעשה, די קל לקבוע זאת. כל בעל פריורה, על פי הסימפטומים, מסוגל לקבוע מתי להחליף את המברשות, מכיוון שהוא יבחין כי ברכבו יש:

  • פנסים החלו לבעור גרוע יותר או שעוצמת האור משתנה עם השינוי במהירות המנוע;
  • מתח החשמל ירד (רמה רגילה 13.6-14.5 וולט);
  • טעינת הסוללה נעלמת ונורית הסוללה מתחילה להידלק לעתים קרובות בלוח המכשירים;
  • ציוד אלקטרוני מכבה באופן ספונטני או מתחיל מחדש.

פונקציית מדידת מתח הטעינה בלוח המכשירים מסייעת באבחון. אם אחד הגורמים שתוארו לעיל מתבטא, החלפת מברשות הגנרטור ב"לאדה פריורה "הופכת להיות הכרח. בנוסף, תוכלו לבדוק את מצב מברשות הגנרטור ורכיביו האחרים על פי הוראות אלה.

ניתן לבדוק את מנגנון המברשת כל 50,000 ק"מ, אם כי בדרך כלל המשאב שלו ארוך יותר.

מברשות גנרטור פריורה

באשר למברשות הגנרטור, בלאדה פריורה לא ניתן להחליפן כחלק נפרד. המברשות הן חלק מווסת המתח, שאינו מתוקן אלא משתנה לחלוטין, אך למרבה המזל חלק זה אינו זול - 200-800 רובל, תלוי ביצרן.

אילו ויסות מתח ניתן לספק? אין מספר מקורי אחד שיתאים לגנרטור - קוד החלק תלוי ביצרן. הטבלה מציגה את מספרי החלקים הנפוצים ביותר של המברשות המורכבות עם הרגולטור.

קוד מווסת מתחלאיזה גנרטור מתאיםיַצרָן
844.3702לגנרטורים 80Aמַסלוּל
849.3702לגנרטורים 90Aמַסלוּל
897.3702לגנרטורים 90A ו- 115Aמַסלוּל
9444.3702לגנרטורים 80AVTN
9454.3702לגנרטורים 90A ו- 115AVTN
611.3702-01לגנרטורים 80Aאנרגומאש
וסת מתח 611.3702-01

רגולטור 611.3702-01

וסת מתח 844.3702

רגולטור 844.3702

וסת מתח 897.3702

רגולטור 897.3702

כיצד להחליף את מברשות הגנרטור "פריורה" מבלי להסיר

לעתים קרובות החלפת מברשות הגנרטור ב"לאדה פריורה "נעשית ביד. זה נובע בעיקר מחיסכון. שירותי רכב רבים מבקשים תשלום משמעותי עבור הליך זה. עם העלות הממוצעת של החלפת חלק זה בדגמי VAZ אחרים ב 400-500 רובל, עבור לאדה פריורה הם ייקחו 2500-3000 רובל עבור שירות כזה. זה מוסבר בכך שצריך להסיר את הגנרטור ולעיתים יהיה צורך לפרוק חלקים אחרים בתא המנוע. אז מסתבר ש החלפת מברשות גנרטור ב"פריור "בתחנות שירות עולה כמחצית מגנרטור חדשוזה לא מאוד משתלם.

נוהל החלפת המברשות בגנרטור פריורה שהוסר

תהליך החלפת המברשות מבלי להסיר את הגנרטור

לכן, אם תחליט להחליף את המברשות במווסת בעצמך, ההליך הוא כדלקמן:

  1. נתק את הסוללה.
  2. אנו מוציאים את חוט החשמל מהגנרטור.
  3. נתק את קלט מנורת הבקרה.
  4. הסר את מכסה הגנרטור הפלסטי על ידי הצמדת שלושה תפסים.
  5. נפטר את שני המחברים של וסת המתח בעזרת מברשות.
  6. אנו משנים את הצומת.
  7. להחזיר הכל לאחור.
  8. לחלופין, תוכלו לבדוק את מתח טעינת הסוללה ולהשוות אותו לערכים המוצגים על ידי המערכת על הלוח.

האלגוריתם הבסיסי שתואר לעיל הוא אידיאלי מתאים כשאתה צריך להחליף את מברשות הגנרטור "פריורה" ללא מזגן... מכיוון שבמכונות כאלה יש מספיק מקום בין המנוע לרדיאטור, שם מותקן הגנרטור. במקרה זה יהיה לכם נוח לנעוץ את היד ולהגיע לגנרטור, תוך ביצוע כל הפעולות. להלן תמצאו טיפים להחלפת מברשות ברכב ממוזג אם הליך זה נכשל.

אגב, כשאתם מפרקים את הרגולטור, תוכלו סוף סוף לוודא שיש להחליפו. ראשית, הדבר מצוין על ידי בלאי אחיד או הדבקת המברשות. ושנית, אם אורכם קטן או קרוב ל -5 מילימטרים, בהחלט יש לשנות אותם.

לעתים קרובות במהלך תהליך ההחלפה, נשאלת השאלה "כיצד להסיר את הכיסוי של הגנרטור Priora", מכיוון שבתנאים של מקום מוגבל לא תמיד נוח לפתוח את כל שלושת התפסים, מה שהופך אותו כך שלא יינעלו לאחור. עבור בעלי מכוניות רבים תושבות אלו נשברות כתוצאה מכך. לכן, הקפידו לא להשתמש בכוח רב מדי להסרת הכיסוי.

החלפת המברשות של הגנרטור "פריורה" במיזוג אוויר מבלי להסיר (גם בתצורת "לוקס" ו -16 מנועי שסתום)

סרטון על החלפת מברשות הגנרטור של פריורה

תהליך ההחלפה זהה לרכבים ממוזגים. אך על מכוניות כאלה יש מעט מקום פנוי בתא המנוע - כתוצאה מכך, חלק מבעלי הרכב לא יכולים להחזיק את היד בין המנוע לרדיאטור. כמו כן, בעיה זו רלוונטית לבעלי מנועי 16 שסתומים. אם זה המקרה, נסה לנתק את בית מסנן האוויר, להניף אותו הצידה או להעלים אותו כדי לתת לעצמך מרחב תמרון.

כיצד להחליף את מברשות הגנרטור על "פריורה" ללא מזגן עם הסרת הגנרטור

הדבר הכי טוב שנה את ווסת המתח בגנרטור שהוסר - זה יותר נוח לבצע את כל הפעולות בדרך זו. אך כדי להסיר את הגנרטור ברכב ללא מיזוג אוויר, תזדקק לבור או לגשר עילי. אפשרות זו משמשת בשירות רכב ובמקרים בהם לא ניתן היה להגיע לדרך אחרת. כדי לפרק את הגנרטור של פריורה ללא מזגן, עליך להמשיך על פי האלגוריתם הבא.

נוהל החלפת המברשות בגנרטור פריורה שהוסר

תהליך החלפת המברשות בהסרת הגנרטור

  1. נתק את הסוללה.
  2. הסר את הגנת המנוע.
  3. אנו משחררים את גלגל המתח של חגורת הגנרטור ומסירים את החגורה מהגלגלת (אין צורך להסיר את החגורה לחלוטין).
  4. נתק את גוש החיווט ממחבר D +.
  5. נתק את החוטים מהסיכה.
  6. אנו מזיזים הצידה את כיסוי הגומי כדי לפתוח את האום.
  7. שחרר את אגוז התומך התחתון והסר את בורג התושבת.
  8. פתחנו את האום שמאבטח את התושבת העליונה.
  9. אנו מורידים את הגנרטור ואז ימינה.
  10. אנו מפרקים את בורג הכוונון ומפרקים את מוט המתח.
  11. לאחר שווידאתם שלא נשארו חוטים מחוברים בגנרטור, הסירו אותם מהמכונית.
  12. אנו מחליפים את ווסת המתח והמברשות בהתאם לאלגוריתם שתואר לעיל, בסעיף על החלפה ללא הסרה.
  13. התקנת הגנרטור מתבצעת הפוך. חשוב מאוד להתאים את המתח של חגורת ההנעה.
החלפת מברשות האלטרנטור "Priora" בעת הסרת האלטרנטור יכולה להיות מסובכת אם מותקן בריח ההרכבה התחתון כך שלא ניתן לשלוף אותו לחלוטין, מכיוון שהוא יכול לנוח על תושבת המנוע. במקרה זה, תוכלו בנוסף לתלות את המנוע, לפתוח את תמיכת המנוע ולשלוף את הבריח. או פשוט חתכו את הבריח והחליפו באחר. בכל מקרה, במהלך ההרכבה יש להתקין את הבריח בכיוון ההפוך כדי שלא יהיו בעיות בפירוק הבא.

החלפת מברשות בהסרת הגנרטור על "פריורה" עם מיזוג אוויר

נוהל הסרת הגנרטור דרך הפנס

הוצאת הגנרטור דרך הפנס

במקרה של ה"פריורה "המצוידת במיזוג אוויר, עולה אזהרה אחת - המדחס של המזגן הזה מפריע לפירוק הגנרטור. זה מסבך את התהליך והופך אותו לצריכת אנרגיה ויקרה יותר (אם נעשה בתחנת שירות). זה גם מסביר מדוע אנשים רבים בוחרים בהליך ללא הסרה - מכיוון שקשה למדי להסיר את הגנרטור במכוניות עם מיזוג אוויר. אחרת, האלגוריתם החלופי אינו שונה.

אפשרות חלופית חלופית מבלי להסיר את מדחס המיזוג היא לפרק את הגנרטור עם פנס הראש. לשם כך עליכם להסיר את ההגנה מעל האופטיקה, לשחרר את מחברי הפגוש, לפרק את הפנס וכך לקבל גישה לגנרטור פריורה בכדי להסיר אותו.

באחד המקורות מצאנו מידע שיש צורך להסיר את המדחס רק למכוניות עם מזגני הלה. ומכוניות עם מיזוג אוויר של Panasonic אינן דורשות זאת. אבל אין אישור ברור למידע כזה, ואם אתה יודע זאת, שתף את החוויה שלך בתגובות.