elunie.com

איזו חגורת תזמון עדיפה? שאלה זו נשאלת על ידי נהגים רבים כשמגיע הזמן להחליף אותה. חגורת התזמון משתנה בעיקר על פי התקנות. בדרך כלל התדירות היא 60 ... 90 אלף ק"מ (ערכי התחזוקה השוטפת תלויים בדגם הרכב הספציפי, לפעמים 120 ק"מ עוברים, מידע כזה זמין בתיעוד הטכני לרכב).

תוֹכֶן:

• מתי להחליף את רצועת התזמון
• יצרני חגורות
• כיצד לבחור את החגורה הנכונה
• מותגים פופולריים של חגורות תזמון
• בנושא זיוף

מבחר רצועות התזמון השונות רחב למדי. בהתאם למותג, זה שונה גם במחיר וגם באיכות. לכן, התשובה לשאלה באיזו חגורת תזמון לבחור תהיה תמיד פשרה של כמה פתרונות. בפרט, האיכות, העלות, הזמינות של המוצר למכירה, ביקורות עליו באינטרנט. בסוף חומר זה מוצג דירוג של חגורות תזמון המבוססות על ביקורות שנמצאו ברשת, וכן על הבדיקות האמיתיות שלהן. משימת הדירוג היא להקל על בעלי מכוניות רגילות לבחור חגורה.

מתי להחליף את החגורה

בכל מכונית, ניתן לתכנן ולהחליף את חגורת התזמון ולמצב חירום. החלפה מתוכננת מתבצעת על פי התקנות בהתאם לדרישות הטכניות. עם זאת, אם נקנה זול, רע, לא מקורי או מזויף, אז עלול להיווצר צורך חירום.

ייתכן גם שהחגורה פועלת "לבלאי", מה שמפחית משמעותית את המשאב שלה. הדבר עלול להיגרם על ידי פעולה לא נכונה של אלמנטים אחרים המניעים את החגורה או חלקים של מנגנון התזמון. כתוצאה מכך, חגורת התזמון אוכלת.

לכן, התקלות הבאות עלולות לגרום להחלפה בלתי מתוזמנת של רצועת התזמון:

• מתח חגורה שגוי. בדרך כלל זו היצרות שלה, שמובילה לשחיקה משמעותית של החומר שלה, פיצוח, הזיה. מתח חלש יכול להוביל להפרדת השיניים. לכן, יש צורך לבדוק מדי פעם את מתח חגורת התזמון (זה לא חל על מכונות המצוידות במערכת אוטומטית לבדיקת הערך המקביל).
• החלפת החגורה מבלי להחליף את הגלילים. לעתים קרובות, בעלי מכוניות חסרי ניסיון, המנסים לחסוך כסף, אינם מתקינים גלילים חדשים יחד עם חגורה חדשה. בתנאים כאלה, החגורה עשויה להיכשל מבעוד מועד.
• טמפרטורה גבוהה. בגלל התחממות יתר מתמדת של המנוע, חומר החגורה עלול להיסדק. בהתאם, יש צורך לשלוט על פעולת מערכת קירור המנוע.
• נזק לכיסוי העיתוי. לחץ דיפרסאי בהחלט יוביל לכך שלכלוך, שמן, מים וחומרים אחרים המזיקים ליחידה יעלו על הכונן ואלמנטים נלווים.

יצרנים עיקריים

למרות כל מגוון יצרניות הרכב, ישנם 3 ממותגי חגורת התזמון הנפוצים המספקים את חלקיהם לפס הייצור - גייטס, קונטיטק ודייקו. לכן, כשבוחרים רצועה להפעלת מנגנון חלוקת הגז, לרוב הם קונים מוצרים משלוש החברות המובילות הללו. במיוחד אם המכונית רוסית או אירופאית.

במכוניות יפניות במבצע ניתן למצוא חגורות UNITTA ו- SUN. עם זאת, במציאות חברות אלו הן חטיבות של החברה הגדולה גייטס. בהתאם לכך, עבור "היפנים" אפשר בהחלט לקנות חגורת טיימס. חגורות MITSUBOSHI מיוצרות עבור רכבי MITSUBISHI יפניים כמקור. לכן, עבור מכונות של יצרן זה, באופן אידיאלי, אתה צריך להתקין רצועות תזמון של המותג שהוזכר.

עבור מכוניות קוריאניות, לרוב מותקנות חגורות תזמון של דונגיל וגייטס במקור. האיכות שלהם זהה בערך. אמנם חגורות מסופקות לרוב לשוק הרכב המקומי על ידי גייטס.כיום, למרות העובדה שהחגורות יוצרו על ידי יצרן צד ג ', שם המכונה עצמה מוחל גם על פני השטח שלהן. לדוגמא, בין היתר על החגורה, ניתן לראות כתובת כמו שערים של רנו או דומה לה.

לעתים קרובות לא קונים רק חגורה אחת להחלפה, אלא ערכת תיקון הכוללת גלילים. לעתים קרובות בערכות כאלה, אתה יכול למצוא חלקים בודדים מיצרנים שונים. לדוגמא, חגורת גייטס, גלילי אינה וכן הלאה. זה חל על יצרניות מכובדות כמו חברת Ina הנ"ל, כמו גם על NTN, ContiTech, SKF ואחרות. במקרים כאלה, יצרני ערכות תמיד אורזים באריזה את אותן חגורות (לפי מאפיינים ומותג) המומלצות על ידי יצרן הרכב (המנוע).

מהם הקריטריונים לבחור

על מנת לענות על השאלה באיזו חגורת תזמון עדיף לבחור, עליך להחליט על הפרמטרים הטכניים שלפיהם אתה צריך לבחור חלק חילוף זה. משיקולים כלליים, אנו יכולים לומר כי הפיתרון המוצלח ביותר יהיה להתקין את אותה רצועת תזמון שהגיעה במקור על המכונית מהמפעל. זה חל גם על גודלו (וגם על מאפיינים טכניים אחרים) וגם על המותג שתחתו שוחרר. עם זאת, לא תמיד ניתן לברר מידע זה, משום, למשל, בעל הרכב הקודם התקין חלק חילוף שאינו מקורי, ועליך לחפש מידע נוסף.

בעת בחירת חגורת תזמון מסוימת, עליך לשים לב לגורמים הבאים:

• מפרט טכני. זה חל על אורך החגורה, רוחב החגורה, מספר וגודל השיניים. פרמטרים אלה הם ספציפיים למנוע.
• תמורה לכסף. זה כמעט לא הגיוני לקנות חגורה זולה בעליל. סביר להניח שמדובר במוצר מזויף או סתם מוצר באיכות נמוכה ששוחרר תחת סימן מסחרי מפוקפק. לכן, עקבו אחר טווח המחירים ובחרו משהו בין לבין.
• יַצרָן. רצוי לבחור חגורות המיוצרות תחת מותגים ידועים. לעתים קרובות יותר זה יהיה אחד מהשלושה שלמעלה. עם זאת, ישנם כמה יצרנים אחרים שמוצריהם נמצאים בטווח מחירים נמוך, אך האיכות שלהם טובה למדי. מידע עליהם ניתן להלן.

דירוג חגורות תזמון

על מנת לענות באופן נרחב על השאלה מהי חגורת התזמון הטובה ביותר לקחת, אנו מפרטים את היצרנים הנפוצים ביותר של חלקי חילוף אלה מבחינת פופולריות ואיכות. רשימה זו מחולקת לשני חלקים. בראשון - מותגים יקרים ואיכותיים יותר, ובשני - עמיתיהם לתקציב. יש לציין מיד כי דירוג החגורות של מותגים שונים אינו בעל אופי מסחרי, ואינו מקודם על ידי שום מותג. הוא נערך באופן בלעדי על פי המשוב וניסיון התפעול שנמצא ברשת. יקר יותר בהתחלה.

שערים

חגורות תזמון לשערים מותאמות למגוון רחב של רכבים. המשרד הראשי ממוקם בארה"ב, אך מתקני הייצור שלו ממוקמים בארצות רבות בעולם. בפרט, חגורות המסופקות לשטחן של מדינות שלאחר הסובייטות מיוצרות בבלגיה. האיכות של המוצרים המקוריים היא תמיד בראש הדף, והם מובטחים שיימשכו תקופה מוגדרת. מבין הליקויים ניתן לציין רק מספר רב של זיופים בשוק המקומי. לכן, בעת הקנייה יש צורך לשים לב לנושא זה.

גייטס מייצרת חגורות תזמון מ- NBR וכן כלורופרן. החומר הראשון מעובד יותר, והוא מיועד לשימוש בטווח טמפרטורות רחב יותר ומתח מכני גבוה. בפרט, בטמפרטורה של + 170 מעלות צלזיוס לעומת + 120 מעלות צלזיוס עבור חגורות כלורופרן. בנוסף, חגורת הכלורופרן משרתת עד 100 אלף קילומטרים, וחגורת ניטריל - עד 300 אלף!

חגורות תזמון שערים מיוצרות באופן מסורתי מפיברגלס.זאת בשל העובדה כי חומר זה די חזק וקל משקל. זה מתנגד למתיחות ולקריעה טוב מאוד. שיני החגורה יכולות להיות אחד משלושה סוגים של צורות - עגולות, טרפזיות, מורכבות. החגורות הנפוצות ביותר הן עם שיניים מעוגלות. הם הכי פחות נוטים להחליק במנוע וגם לרוץ שקט יותר.

ככלל, לא רק חגורות תזמון של גייטס מוצעות במבצע, אלא ערכות תיקון שלמות. הם משלושה סוגים:

• הפשוטה ביותר, שיש בערכה רק את החגורה עצמה, מוליכים וגליל מתח (גלילים).
• תצורה בינונית, אשר בנוסף לציוד המפורט לעיל, כוללת גם משאבת נוזל קירור.
• השלם ביותר, הכולל משאבת מים וטרמוסטט. ערכות אלו מיועדות למנועים בהם מותקן התרמוסטט מיד לאחר כונן מנגנון חלוקת הגז.

דייקו

חברה אמריקאית המייצרת חגורות פרימיום. עם זאת, עבור חובב מכוניות, במיוחד מקומי, הבעיה בבחירה היא ש -60 ... 70% מהמוצרים על מדפי החנויות מזויפים. חסרון נוסף הוא המחיר הגבוה של המוצר. לדוגמא, ערכת חגורת תזמון עם גלגלים למנוע המכוניות המקומיות הפופולריות VAZ-2110-12 עולה כ -34 דולר, אשר מבחינת רובל נכון לקיץ 2020 הוא כ -2,500 רובל.

ישנן שלוש שורות של חגורות טיימינג:

• סדרה NN. חגורות מיוצרות מתערובת כלורופרן המכילה גופרית. חגורות אלו הן הפשוטות והזולות ביותר, ומתאימות לשימוש רק במנועים בעלי עוצמה נמוכה. הם אינם מסוגלים לעבוד בעומסים כבדים.
• סדרת HSN. חגורות אלה מיוצרות מתרכובת גומי ניטריל. ניתן להשתמש בהם במנועי בנזין ודיזל חזקים. החגורות נועדו לעמוד בעומסים מכניים משמעותיים, כולל בטמפרטורות גבוהות - עד +130 מעלות צלזיוס.
• סדרת HT. האפשרות המתקדמת ביותר מבחינה טכנולוגית. החגורות מכוסות בסרט טפלון, המגן על שיני החגורה מפני לחץ מכני גבוה, כולל פגיעה בשיני ההילוכים. זה לא רק מאריך את חיי השירות של החגורה, אלא גם מבטיח את פעולתה החלקה לאורך כל משך הזמן. ניתן להשתמש ברצועות טיימינג HT גם במנועים עם לחץ הזרקה מוגבר.

אם בעל הרכב יצליח לקנות רצועת תזמון מחברת דייקו, אתה יכול להיות בטוח שהיא תשאיר את 60 אלף הקילומטרים המובטחים, בתנאי שהיא מותקנת כהלכה. באופן כללי, Dayco מספקת הן את השווקים העיקריים (כמוצרים מקוריים) והן את Aftermarket (Aftermarket). לכן בהחלט מומלץ לרכוש מוצרים מקוריים.

קונטיטק

חברה זו היא השלוחה הגרמנית של חברת קונטיננטל המפורסמת בעולם. היא מייצרת רצועות תזמון ומוצרים אחרים, בעיקר למכוניות אירופאיות (בפרט למכוניות גרמניות). מוצרים מקוריים באיכות טובה. מבחר גדול מאוד, אתה יכול להרים חגורה כמעט לכל מכונית אירופית.

עם זאת, יש לו חסרונות דומים ליצרנים אחרים, כלומר מספר גדול של מוצרים מזויפים על מדפי סוכנויות הרכב. חסרון נוסף הוא המחיר הגבוה יחסית. לדוגמא, סט חגורה וגלילים למכונית פולקסווגן פולו הפופולרית הוא כ- $ 44, או כ- 3200 רובל נכון לשנת 2020.

תרכובת הגומי שממנה מיוצרים רצועות התזמון של Kontitech מורכבת מ:

• 60% גומי סינטטי;
• 30% - פחמן שחור בתוספת סיבי קבלר או ארמיד, המעניקים לחומר חוזק מכני גבוה;
• 10% - תוספים שונים שתפקידם לספק שליטה על תהליך הוולקניזציה במהלך ייצור חגורות התזמון.

כבל החגורה עשוי באופן מסורתי מפיברגלס.באשר לשיני החגורה, הם מכוסים בבד פוליאמיד, וכמה דגמים עם סרט טפלון, מה שמגדיל את חיי השירות של חגורות תזמון אלה.

פלנור

החברה באותו השם היא חלק מקבוצת החברות הגרמנית וולטר פלנדר גרופ. היתרון של חברה זו הוא העובדה שהיא מתמחה בפיתוח וייצור של כונני חגורה למכוניות שונות ולציוד מיוחד. בהתאם, איכות המוצרים המקוריים תמיד מצוינת כאן. יתרון נוסף הוא מגוון החגורות הרחב, במיוחד עבור מכוניות אירופאיות.

בין החסרונות, ניתן להבחין במספר רב של מוצרים מזויפים, כמו גם במחיר ניכר של חגורות פלנור. לדוגמא, חגורת תזמון עם גלגלים למכונית הפורד פוקוס 2 הפופולרית עולה כ 48 $ או 3,500 רובל.

שמש

יצרנית יפנית המייצרת חגורות תזמון ומוצרים אחרים למכוניות יפניות (בפרט לטויוטה, לקסוס ואחרות). הוא לא מייצר חגורות למכוניות אירופאיות. באשר לאיכות, זה במיטבו, בהתאמה, המוצרים המשוחררים תחת מותג זה בהחלט מומלצים לשימוש על ידי בעלי מכוניות אסיאתיות.

ב

אינה אינה מייצרת רצועות תזמון כמוצר נפרד. היא מייצרת ערכות תיקון שיכולות לכלול גם רכיבי שם מותג וגם שותפים אחרים. עם זאת, המוצרים של חברת Ina הם באיכות מספקת ונרחבים, והם מותקנים כמקוריים על מכוניות רבות ברחבי העולם. ביקורות של מכונאות רכב מדברות גם על האיכות הטובה מאוד של חלקי חילוף אלה.

עכשיו בואו נסתכל על חגורות תזמון מהקטע הזול יותר.

למפורד

סימן מסחרי זה הוא חלק מחברות הבת של תאגיד ZF. בנוסף לה, התאגיד כולל גם את החברות זאקס, בוג'ה, ZF חלקים. עם זאת, חגורות תזמון למפורדר הן הפופולריות ביותר בקרב מותגים אחרים. לחגורות תזמון למפורדר יתרונות רבים, כולל מחיר נמוך, מגוון רחב של מוצרים ומספר קטן של זיופים. לאחרונה, לעומת זאת, הם מוצעים גם למכירה. חגורות מיוצרות עבור מרבית המכוניות האירופאיות, כמו גם עבור "קוריאנים", "יפנים", "שברולט" בתקציב ואחרים. לכן, אם חגורות תזמון למפורדר מקוריות במאה אחוז, אז בהחלט מומלץ לרכוש אותן.

בוש

חברה זו אינה זקוקה למבוא, מגוון המוצרים שהיא מייצרת מרשים באמת. באשר לחגורות התזמון של בוש, הן מיוצרות במדינות שונות בעולם, כולל בפדרציה הרוסית. כאן, למעשה, הם מיושמים. בעלי מכוניות רבים מציינים כי מוצרים המיוצרים בגרמניה או במדינות אחרות באיחוד האירופי טובים בהרבה מאלה המיוצרים במדינות חבר העמים, הודו וסין.

בהתאם לכך, מומלץ לקנות חגורות תזמון של בוש לייצור אירופי. נכון, במקרה זה תצטרכו לשלם מחיר הרבה יותר גבוה (לרוב מספר פעמים). לכן, היתכנות הרכישה נותרה בפני שאלה. אבל עדיין, עבור מכוניות תקציביות, חגורות כאלה יכולות להיות פיתרון מקובל לחלוטין.

קווינטון האזל

חברה זו היא במקור מבריטניה והיא חבילת חלקי חילוף. בהתאם, החיסרון של המותג הזה הוא שכאשר קונה חגורות תזמון קווינטון האזל, הנהג "משחק בהגרלה". כלומר, לא ידוע איזו חגורת המותג תהיה בחבילה. עם זאת, אם לשפוט לפי ביקורות הנהגים שנמצאו באינטרנט, ברוב המקרים איכות החגורות עדיין טובה. ובהתחשב במחירם הנמוך, ניתן בהחלט להמליץ ​​עליהם לבעלי מכוניות תקציביות זולות, בהן השסתומים אינם מתכופפים כאשר חגורת העיתוי נשברת. מחיר ההתחלה של חגורות מתחיל בכ -10 דולר.

לפיכך, תנו לכל בעל רכב לענות על השאלה בעצמו - איזו חברה הכי טובה לקנות חגורת תזמון.זה תלוי במגוון המוצרים, ערך תמורת כסף, כמו גם ישירות במותג ובסוג המנוע של מכונית מסוימת. אם עברת חוויה חיובית או שלילית באמצעות חגורת תזמון מסוימת - כתוב עליה בתגובות.

איך לא לקנות זיוף

כיום, שוק החלפים לרכב ממש גדוש במוצרים מזויפים. חגורות טיימינג אינן יוצאות מן הכלל. יתר על כן, לא רק מוצרים השייכים למותגים יקרים מזויפים, אלא גם חלקי חילוף במחיר בינוני. לכן, בעת בחירת חגורת תזמון מסוימת, עליכם לשים לב לאיכותה ולבצע כמה כללים פשוטים שיעזרו למזער את הסבירות לרכישת מוצרים מזויפים.

1. קנה בחנויות מהימנות. לא משנה איזה חגורת תזמון אתם הולכים לקנות, זול או יקר. עדיף לפנות לנציג הרשמי של יצרן רצועות התזמון הספציפיות.
2. למד את האריזה בזהירות. חברות שמכבדות את עצמן מוציאות תמיד כסף רב על הדפסה איכותית. ההדפסה על הקופסאות חייבת להיות ברורה, והתמונות לא יכולות להיות "צפות". בנוסף, על תיאור המוצר להיות נקי משגיאות דקדוק. רצוי שבחבילה תהיה גם הולוגרמה (אם כי לא כל היצרנים מיישמים אותה).
3. בדוק היטב את החגורה ופריטים אחרים מערכת התיקון. ישירות על החלק החיצוני של החגורה יש תמיד מידע על מטרתה ומאפייניה. בפרט מצוין סימן המסחר, המידות וכו '. בנוסף, הגומי צריך להיות נקי מדילומינציה, הכללת חלקיקים זרים ונזקים אחרים.

חלק מהיצרנים מיישמים אימות מקוון למקוריות האריזה. לשם כך, קודים, שרטוטים, קודי QR או מידע אחר מוחלים על פניו, בעזרתם ניתן לזהות ייחודי מזויף. זה נעשה בדרך כלל באמצעות טלפון חכם עם גישה לאינטרנט. אפשרות נוספת היא שליחת SMS עם קוד מהחבילה.

זכרו שחגורה מזויפת לא רק שתעבוד במשך הזמן (קילומטראז ') המוקצב לה, אלא גם לא תבטיח כראוי את פעולתו של מנגנון חלוקת הגז ואלמנטים אחרים של המנוע, שתנועתם היא מספקת. לכן, רכישת מקור מקורה הינה ערובה להפעלה ארוכת טווח הן של החגורה והן של המנוע.

מיתוסים ואמיתות על חגורות מזויפות

בקרב נהגים לא מנוסים, המיתוס נפוץ שאם יש תפר על חגורת התזמון, אז מוצר זה פגום. למעשה, זה לא המקרה. כמעט לכל החגורות יש תפר זה, מכיוון שטכנולוגיית ייצורן מרמזת על נוכחותו. במפעל מייצרים חגורות על ידי חיתוך גליל רחב עם פרמטרים גיאומטריים מתאימים שקצותיו תפורים בחוטים חזקים. לכן, אינך צריך לשים לב לנוכחות תפר. דבר נוסף הוא להעריך את איכותו או את המספרים המציינים את מספר הרצועה כזו.

מיתוס נוסף הוא שחגורות תזמון מצופות טפלון הן לבנות. למעשה, זה לא המקרה! הטפלון עצמו הוא חסר צבע, ולכן אם מוסיפים אותו בתהליך הייצור של החגורה, הוא לא ישפיע על צבע המוצר הסופי בשום צורה שהיא. האם יש לציין חגורה מטפלון בנפרד, בתיעוד הטכני עבורה או ישירות מיועץ מכירות.

מיתוס דומה הוא שחגורת הטפלון® מסומנת כביכול תמיד בטפלון®. זה גם לא נכון. יש לציין מידע על הרכב רכיבי חגורת התזמון בנוסף. לדוגמא, חגורות רבות המיוצרות בפועל בתוספת טפלון אינן מציינות זאת באופן חיצוני.

סיכום

הבחירה ברצועת תזמון כזו או אחרת היא תמיד פשרה של כמה החלטות. מומלץ להתקין את אותה החגורה על מנוע הרכב שסופק במקור על ידי היצרן כמקור מקורי.זה חל גם על המאפיינים הטכניים שלו וגם על היצרן. באשר למותגים ספציפיים, הבחירה שלהם תלויה במידה רבה ביחס בין מחיר לאיכות, המבחר המוצג, כמו גם הזמינות הפשוטה בחנויות. אתה לא צריך לקנות חגורות בזול בכנות, מכיוון שהם צפויים להסתדר בזמן שהם אמורים. עדיף לקנות מוצרים מקוריים או עמיתיהם האיכותיים מטווח המחירים האמצעי או הגבוה יותר.

נכון לקיץ 2020, בהשוואה לתחילת 2019, מחירי חגורות התזמון עלו בממוצע ב-150-200 רובל. הפופולריים והאיכותיים ביותר, על פי ביקורות של קונים אמיתיים, הם Contitech ו- Dayco.

בנוסף למותגים המוצגים במאמר, כדאי לשים לב גם לחגורות של יצרן רוסי. BRT... הם פופולריים יחסית בקרב בעלי מכוניות מקומיות, בעוד שיש להם אחוז גבוה של ביקורות חיוביות. בצד השלילי של חגורות אלה, ניתן לציין מספר רב של זיופים.