מדוע ריח המכונית של בנזין? הסיבות העיקריות
ריח הבנזין בתא הוא לא רק מקור לאי נוחות, אלא גם איום ממשי על בריאות הנהג והנוסעים. אחרי הכל, אדים אלה יכולים לגרום לתוצאות בלתי הפיכות בגוף. לכן, כאשר נוצר מצב בו תא הריח של בנזין יש צורך בזיהוי התקלה ולתקן אותה בהקדם האפשרי.
ככלל, הסיבות לריח הבנזין בתא הינן הידוק שלם של מכסה מיכל הדלק, נזילה (אפילו לא משמעותית) במיכל הדלק, דליפה של בנזין בקו הדלק, במפרקי האלמנטים הבודדים שלו, נזק למשאבת הדלק, בעיות בזרז וכמה אחרות. תוכלו לזהות את הבעיה בעצמכם, אך הקפידו על כללי בטיחות האש!
זכור כי בנזין הוא דליק ונפיץ, לכן בצע עבודות תיקון הרחק ממקורות אש פתוחים!הסיבות לריח הבנזין בתא
ראשית, רק נפרט את הסיבות העיקריות לריח הבנזין בתא. כך:
- הידוק מכסה מיכל הדלק נשבר (ליתר דיוק אטם הגומי שלו או טבעת ה- O);
- נוצרה נזילה מגוף מיכל הדלק (לרוב היא נוצרת במקום שבו הצוואר מולחם ישירות לגוף המיכל);
- בנזין זורם אלמנטים של מערכת הדלק או ממפרקיהם;
- הופעת גזי פליטה מהסביבה החיצונית (חשוב במיוחד בעת נסיעה עם חלונות פתוחים בתנועה קשה);
- פירוק משאבת הבנזין (היא מכניסה אדי בנזין לאטמוספירה);
- מפרקים רופפים של חיישן מפלס הדלק או מודול משאבת הדלק הצוללת;
- גורמים נוספים (למשל, דליפת בנזין מכל מיכל בתא המטען, אם קורה מצב כזה, חדירת בנזין על פני המושב וכן הלאה).
למעשה, ישנן סיבות רבות נוספות ואז אנו ממשיכים לשקול אותן. נדון גם במה לעשות במקרה זה או אחר בכדי למנוע את התקלה.
למה לתא הריח כמו בנזין
אז בואו נתחיל בדיון לפי הסיבות הנפוצות ביותר והכי פחות נפוצות. על פי נתונים סטטיסטיים, לרוב הבעלים של מכוניות VAZ-2107, כמו גם VAZ-2110, VAZ-2114 ועוד כמה VAZs עם הנעה קדמית אחרים, נתקלים בבעיה כאשר מריח דלק בתא. עם זאת, ישנן בעיות דומות עם מכוניות דייהו נקסיה, ניבה שברולט, דייהו לאנוס, פורד פוקוס, כמו גם דגמים ישנים של טויוטה, אופל, רנו וכמה מכוניות אחרות.
דליפה של מפרקי חיישני מפלס הדלק
מפרקי מערכת דלק דולפים הם סיבה שכיחה מאוד לריח הבנזין ברכב. זה נכון במיוחד עבור VAZ עם הנעה קדמית. העובדה היא שמתחת למושב האחורי של מכוניות אלה יש צומת של תאי דלק. כדי לבצע את התיקון המתאים, עליך להרים את כרית המושב האחורי, לקפל את הצוהר כדי להגיע לאלמנטים שהוזכרו. לאחר מכן, הדק את כל חיבורי ההברגה המתייחסים לקו הדלק.
אם הידוק האלמנטים שהוזכרו לא עזר, תוכלו להשתמש במקרים הרגילים עם סבון כביסה ספוג... הרכבו מסוגל למנוע את התפשטות הבנזין, כמו גם את ריחו. סבון יכול אפילו לשמן סדקים במיכלי גז או אלמנטים אחרים של מערכת הדלק, מכיוון שהאלמנטים המרכיבים אותה אוטמים את המפרקים בצורה מהימנה. לפיכך, ניתן למרוח סבון על כל חיבורי מערכת הדלק מתחת לפתח הנמצא מתחת למושב האחורי של המכונית.לעיתים קרובות, הליך זה מסייע במקרים בהם בנזין מריח חזק בפנים מכונית VAZ עם הנעה קדמית.
סדק בין טנק לצוואר
ברוב המכוניות המודרניות, עיצוב מיכל הדלק מורכב משני חלקים - המיכל עצמו והצוואר המולחם אליו. הריתוך מיוצר במפעל, אולם לאורך זמן (מגיל זקנה ו / או קורוזיה), הוא יכול להתפרק, ובכך נותן סדק או דליפה קטנה. בגלל זה הבנזין יעלה על המשטח הפנימי של גוף הרכב, וריחו יתפשט לחלל הפנים. פגם כזה בא לידי ביטוי לעיתים קרובות לאחר תדלוק או כאשר המכל מלא יותר מחצי.
ישנם גם דגמים (אם כי יש מעטים כאלה) שיש להם אטם גומי בין הצוואר למיכל עצמו. זה יכול גם להתפורר לאורך זמן ולדלוף דלק. ההשלכות של זה יהיו דומות - ריח הבנזין בתא.
כדי למנוע בעיה זו, יש צורך לשנות את גוף הטנק, כמו גם לחפש דליפות דלק על גוף הטנק, כמו גם על אלמנטים של גוף המכונה שנמצא תחתיו. במקרה של נזילה, יש שתי דרכים לצאת. הראשון הוא החלפה מוחלטת של המיכל עם אחד חדש. השנייה היא השימוש בסבון הכביסה המרוכך שכבר הוזכר. בעזרתו תוכלו לצמצם את הפער וכפי שמראים התרגול תוכלו לנסוע עם טנק כזה עוד מספר שנים. איזו מהאפשרויות הבאות לבחור בידי בעל הרכב. עם זאת, החלפת המיכל תהיה עדיין אפשרות בטוחה יותר.
סיבה מעניינת ודי פופולרית (במיוחד עבור מכוניות ביתיות) שריח הבנזין מופיע מיד לאחר התדלוק היא זו צינור גומי דולף המחבר את צוואר מיכל הדלק לגופו... או אפשרות אחרת דומה עשויה להיות כאשר המהדק המחבר צינור זה ומיכל הדלק אינו מחזיק היטב. בתהליך התדלוק, בנזין בלחץ פוגע בגומייה ובמהדק, וחלק מהבנזין עלול להסתיים על פני הצינור או על החיבור שהוזכר.
מכסה פתח משאבת דלק
מצב זה רלוונטי למנועי הזרקה. יש להם מכסה על מיכל הדלק, המחזיק את משאבת הדלק בלחץ הגבוה וחיישן מפלס הדלק, הנמצאים בתוך המיכל. המכסה המוזכר בדרך כלל קבוע למיכל בעזרת ברגים, ויש אטם אטום מתחת למכסה. היא יכולה לדלוף עם הזמן ולתת לאדי בנזין ממיכל הדלק לעבור. הדבר נכון במיוחד אם לאחרונה, לפני מצב בו הופיע ריח של בנזין בתא, תוקן או הוחלף משאבת הדלק ו / או חיישן מפלס הדלק או פילטר הדלק (לעתים קרובות מכסה את הברז כדי לנקות את מסנן הדלק הגס). בעת ההרכבה מחדש יתכן שהאיטום נשבר.
ביטול התוצאות מורכב מהתקנה נכונה או החלפה של האטם שהוזכר. זה גם הגיוני להשתמש בחומר איטום עמיד בשמן. מומחים מציינים כי האטם הנ"ל חייב להיות עשוי מגומי עמיד לבנזין. אחרת זה יתנפח. כמו כן יצוין כי ריח הבנזין בולט במיוחד לאחר תדלוק עם אטם ללא דליפה על מיכל הדלק. לכן, זה הגיוני לבדוק גם את הממדים הגיאומטריים שלה ואת מצבה הכללי (האם הוא התייבש או להיפך, אם הוא התנפח). החלף את האטם במידת הצורך.
משאבת דלק
לרוב, משאבת הדלק של הקרבורטור מעבירה בנזין (למשל על מכוניות VAZ-2107 הפופולריות). בדרך כלל, הסיבות להתמוטטותן הן:
- שחיקת אטם הדלק;
- כשל בקרום (היווצרות סדק או חור בו);
- התקנה לא נכונה של אביזרי צינור הדלק (כיוון לא נכון, הידוק לא מספיק).
יש לתקן את משאבת הדלק מהסיבות המפורטות לעיל. בסוכנויות רכב ישנם ערכות תיקון לתיקון משאבת הדלק.החלפת הממברנה או האטם אינה קשה, ואפילו חובב מכוניות מתחילים יכול להתמודד עם עבודה זו. זה גם הגיוני לבדוק כיצד מתקינים את האבזור. בפרט אם הם מוטים ואם יש להם מומנט הידוק מספיק. כדאי לשים לב גם לנוכחות כתמי בנזין בגופם.
כדי להפחית את העברת הריחות מתא המנוע לתא הנוסעים, במקום אטם דולף מתחת למכסה המנוע, ניתן להניח עליו מחמם לצינורות מים.מסנן דלק
רלוונטי לרכבי קרבורטור בהם המסנן האמור נמצא בתא המנוע. שתי אפשרויות אפשריות כאן - או שמסנן הדלק סתום מאוד ומפיץ ריח עובר שמועבר לחלל הרכב, או שהוא מותקן באופן שגוי. יתר על כן, זה יכול להיות מסנן של ניקוי גס ועדין כאחד. במקרה הראשון, הפילטר סתום בפסולת שונים, מה שממש מעלה ריח לא נעים. בנוסף, מצב זה מזיק מאוד למשאבת הדלק הפועלת בעומס יתר. במנועי קרבורטור, פילטר הדלק ממוקם מול הקרבורטור, ובמנועי הזרקה - מתחת לקרקעית המכונית. זכרו כי אין טעם לנקות את הפילטר, ויש צורך להחליפו בהתאם לתקנות לכל דגם ספציפי של המכונה. ברוב המקרים אסור לנסוע עם הפילטר המותקן יותר מ- 30 אלף קילומטרים.
האפשרות השנייה היא התקנה לא נכונה של המסנן, כאשר בנזין דולף לפני או אחרי המסנן. הגורם למצב עלול להיות חוסר התאמה או איטום לא מספיק של החיבורים (עם מלחציים או אביזרי שחרור מהיר). כדי לבטל את הגורמים להתמוטטות, יש צורך לשנות את המסנן. כלומר, בדקו את ההתקנה הנכונה, כמו גם את מידת הזיהום של אלמנט הפילטר. אגב, לעתים קרובות עם מסנן דלק סתום על מכונית קרבורטור, ריח הבנזין מופיע בתא כאשר התנור מופעל.
קרבורטור מותאם כהלכה
עבור מכוניות עם מנוע קרבורטור, עלול להיווצר מצב בו קרבורטור מכוון באופן שגוי צורך דלק יתר. במקביל, שרידיו הבלתי שרופים יחלחלו אל תא המנוע, תוך שהם מתאדים ומוציאים ריח ספציפי. מתא המנוע, אדים יכולים להיכנס לתא הנוסעים. במיוחד אם מדליקים את הכיריים.
נהגי מכוניות קרבורטור ישנות משתמשים לעיתים קרובות בווסת יניקה מה שמגדיל את הבנזין בקרבורטור כדי להקל על התנעת המנוע. יתר על כן, אם תגזימו בשימוש בשאיבה ותשאבו עודף בנזין, הריח שלו יכול להתפשט בקלות לסלון.
הפיתרון כאן הוא פשוט, והוא מורכב מההגדרה הנכונה של הקרבורטור כך שהוא משתמש בכמות הדלק האופטימלית לעבודה שלו.
בולם
באותן מכוניות המצוידות בבולם, כלומר פילטר אדי בנזין (מערכת לחץ דלק עם משוב), יחידה זו יכולה להפוך לגורם לריח הבנזין. לכן, הבולם נועד לאסוף אדי בנזין שמתנדפים מהמיכל ולא חוזרים לשם בצורה של עיבוי. האדים נכנסים לבולם, ולאחר מכן הוא מטוהר, האדים מוסרים אל השפופרת, שם הם נשרפים. במקרה של כשל חלקי של הבולם (אם הוא סתום), חלק מהאדים יכולים להיכנס לתא הנוסעים, ובכך לגרום לריח לא נעים ספציפי. זה קורה בדרך כלל בגלל כשל של שסתומי הבולם.
אם מתרחש ואקום במיכל, עלול להיווצר מצב שאחד מצינורות הגומי שדרכו זורם הדלק נשבר. לאורך זמן, זה יכול פשוט להיסדק, ובכך להעביר בנזין בצורה נוזלית או גזית.
ייתכן גם ששני השסתומים הנמצאים בקו שבין הבולם למפריד נכשלים.במקרה זה, התנועה הטבעית של אדי הבנזין מופרעת, וחלקם יכולים להיכנס לאווירה או לתא הנוסעים. כדי לחסל אותם, עליך לשנות אותם, ובמידת הצורך להחליף אותם.
חלק מבעלי הרכב, במיוחד בעלי הזרקת VAZ-2107, אינם כוללים שסתום צינור ראשי אחד מהמערכת ומשאיר במקום זאת שסתום חירום. כפי שמראה בפועל, לעתים קרובות השסתום הראשי מתחיל לערער ולהכניס אדי בנזין לתא.
אובדן הידוק מכסה מיכל הדלק
אטימות הכיסוי מובטחת על ידי אטם הממוקם לאורך ההיקף הפנימי שלו. בחלק מהמכסים (המודרניים) יש שסתום המאפשר כניסה של אוויר למיכל ובכך מנרמל את הלחץ בו. במקרה שה אטם שהוזכר דלף (הגומי פרץ מזקנה או שהתרחש נזק מכני), אזי אדי בנזין יכולים לצאת מתחת למכסה המיכל ולהיכנס לסלון (חשוב במיוחד למכוניות בסטיישן. והאצ'בק). אחרת, השסתום שהוזכר עלול להיכשל. כלומר, זה יכול להחזיר אדי בנזין בחזרה.
הסיבה רלוונטית למצב בו המיכל מכיל יותר ממחצית נפח הבנזין. במהלך עיקולים חדים או בנהיגה בדרכים לא אחידות, דלק כלשהו עלול להישפך דרך התקע הדולף.
יש שתי דרכים לצאת. הראשון הוא להחליף את האטם בחדש (או אם הוא לא שם, אז הגיוני להוסיף אותו לטבעת ה- O הפלסטית). אתה יכול להכין אותו בעצמך מגומי עמיד בבנזין, ולשים אותו על חומר איטום. דרך נוספת היא להחליף לחלוטין את מכסה הטנק בחדש. זה נכון במיוחד במקרה של כשל במסתם שהוזכר. האפשרות הראשונה היא הרבה יותר זולה.
סימן עקיף לכך שמכסה מיכל הדלק הוא שאיבד את אטימותו הוא שריח הבנזין מורגש לא רק ברכב, אלא גם בקרבתו. בפרט כשנוסעים עם חלונות פתוחים אפשר להריח דלק.
מפריד מיכל גז
בחלק מה- VAZ המקומי עם הנעה קדמית (למשל, ב- VAZ-21093 עם מנוע הזרקה) יש מה שמכונה מפריד מיכל דלק. זהו מיכל פלסטיק קטן המותקן מעל צוואר מילוי הדלק. הוא נועד להשוות את לחץ הבנזין במיכל הדלק. אדי בנזין מתעבים על קירותיו ונכנסים שוב למיכל הדלק. שסתום דו כיווני משמש לוויסות הלחץ במפריד.
מכיוון שהכלוב עשוי מפלסטיק, ישנם מקרים בהם גופו נסדק. כתוצאה מכך אדי בנזין יוצאים ממנו ונכנסים לסלון. הדרך לצאת ממצב זה היא פשוטה, והיא מורכבת מהחלפת המפריד במצב חדש. זה זול וניתן לרכוש אותו ברוב סוכנויות הרכב. דרך נוספת החוצה, אשר מחייבת בכל זאת שינוי במערכת הדלק, היא לחסל את המפריד לחלוטין, ובמקום זאת להשתמש בתקע מודרני עם שסתום בצוואר, שמכניס אוויר למכל, ובכך מווסת את הלחץ בו.
מצת
בפרט, אם אחד או יותר המצתים הוברגו עם מומנט לא מספיק, אזי אדי בנזין יכולים להימלט מתחתיו (אותם), ליפול לתא המנוע. כמו כן, המצב מלווה בעובדה שלא כל הדלק המסופק לנרות נשרף. וזה מאיים על צריכה מוגזמת של בנזין, ירידה בכוח המנוע, ירידה בדחיסה וההתחלה הקרה מחמירה.
אם הנרות מוברגים באופן רופף במושביהם, עליכם להדק אותם בעצמכם, במקביל לביצוע אבחון המצת. באופן אידיאלי, עדיף לדעת את הערך של מומנט ההידוק ולהשתמש לשם כך במפתח מומנט. אם זה לא אפשרי, עליכם לפעול על פי גחמה, אך אל תגזימו בכדי לא לשבש את החוט.עדיף לשמן מראש את פני החוט, כך שבעתיד הנר לא יידבק אליו, ופירוקו לא יהפוך לאירוע כואב.
טבעות O שחוקות
אנחנו מדברים על טבעות O שחוקות הממוקמות על המזרקים של מנוע ההזרקה. הם יכולים להתבלות בגלל זקנה או בגלל נזק מכני. בגלל זה הטבעות מאבדות מהידוק שלהן, וכמות קטנה של דלק מועברת החוצה, וזה מספיק למדי להיווצרות ריח לא נעים בתא המנוע, ואז בתא הנוסעים.
מצב זה יכול להוביל לצריכת יתר של דלק ולירידה בהספק המנוע. לכן, במידת האפשר, יש צורך להחליף את הטבעות שהוזכרו בטבעות חדשות מכיוון שהן זולות והליך ההחלפה הוא פשוט.
בחלק מה- VAZ המודרני עם הנעה קדמית (למשל, "קאלינה") יש מדי פעם בעיה כאשר טבעת האיטום של קו הדלק, המתאימה למזרקים, נכשלת חלקית. זה גורם לדלק להיכנס לבית המנוע ולהתאדות. ואז זוגות יכולים להיכנס לסלון. ניתן לתקן את המצב על ידי ביצוע בדיקה יסודית על מנת לברר את מיקום הנזילה והחלפת טבעת ה- O.
זרז סתום
המשימה של הזרז לרכב היא לשרוף את הפליטה עם אלמנטים של דלק שיוצאים מהמנוע למצב של גזים אינרטים. עם זאת, לאורך זמן (במהלך הפעולה או מגיל זקנה), יתכן ויחידה זו לא תתמודד עם משימותיה ותעביר אדי בנזין דרך המערכת שלה. לפיכך, בנזין נכנס לאטמוספירה, ואדיו יכולים להישאב לתא הנוסעים על ידי מערכת האוורור.
נזק למערכת הדלק
מערכת דלק לרכב
בחלק מהמקרים, יש נזק לאלמנטים בודדים של מערכת הדלק או דליפה בצומת שלהם. ברוב המכוניות, מערכת הדלק מותקנת בתחתית ולעתים קרובות אלמנטים שלה מוסתרים מגישה ישירה. לכן, כדי לבצע את התיקון שלהם, יש צורך לפרק את האלמנטים הפנימיים המפריעים לגישה ישירה. לרוב צינורות גומי ו / או צינורות נכשלים. גומי מתיישן ונסדק ונזילה כתוצאה מכך.
עבודת האימות די מטרידה, אולם אם כל שיטות האימות שלעיל לא הצליחו לסלק את ריח הבנזין בתא, אז יש טעם גם לתקן את מרכיבי מערכת הדלק של המכונית.
חותם דלת אחורית
ברוב המכוניות המודרניות יש את צוואר מילוי הדלק בצד ימין או שמאל בחלק האחורי של המרכב (על מה שמכונה פגושים אחוריים). במהלך תהליך התדלוק, משתחררת לאטמוספירה כמות מסוימת של אדי בנזין. אם חותם הגומי של הדלת האחורית, שבצדה מיכל הדלק ממוקם, מאפשר מעבר אוויר באופן משמעותי, אדי הבנזין שהוזכרו עשויים לחדור לחלק הפנימי של המכונית. מטבע הדברים, יהיה אז ריח לא נעים במכוניות.
ניתן לבטל את השבירה על ידי החלפת החותם. במקרים מסוימים (למשל, אם החותם עדיין לא נשחק מאוד), תוכלו לנסות לשמן את האטמים בשומן סיליקון. זה ירכך את הגומי ויהפוך אותו לגמיש יותר. סימן עקיף להתמוטטות כזו הוא שריח הבנזין בתא מופיע לאחר התדלוק. יתר על כן, ככל שמדלקים את המכונית זמן רב יותר (ככל שנמזג יותר דלק למיכל שלה), הריח חזק יותר.
בנזין נשפך לתא הנוסעים
זו סיבה ברורה למדי שיכולה להתעורר, למשל, בעת הובלת בנזין במיכל בתא המטען או בתא הנוסעים של מכונית. אם, במקרה זה, המכסה אינו סגור היטב או שיש לכלוך על פני המכל, כולל עקבות של דלק, הריח המתאים יתפשט במהירות בכל התא. עם זאת, החדשות הטובות כאן הן שהסיבה ברורה מאליה. עם זאת, זה יכול להיות די קשה לחסל את הריח שמופיע.
בנזין באיכות נמוכה
אם מוזר דלק באיכות נמוכה למיכל הדלק, שלא נשרף לחלוטין, אז יתכן מצב שאדים של דלק לא שרוף יתפשטו גם בתא הנוסעים וגם סביבו. מצתים יספרו לכם על השימוש בדלק באיכות נמוכה. אם בחלקם העובד (התחתון) יש מרבצי פחמן אדומים, יש סבירות גבוהה שנשפך דלק באיכות נמוכה.
זכור כי שימוש בבנזין רע מזיק מאוד למערכת הדלק של מכוניתך. לכן, נסו לתדלק בתחנות דלק מוכחות, ואל תשפכו בנזין או תרכובות כימיות דומות למיכל.
מה לעשות לאחר תיקון השבר
לאחר שנמצאה הסיבה שבגללה ארומת הבנזין הלא נעימה מתפשטת בחלק הפנימי של המכונית, חובה לנקות את הפנים ממש. כלומר, להיפטר משאריות הריח, שככל הנראה קיימות שם, מכיוון שאדי הבנזין מאוד נדיפים ונאכלים בקלות במגוון חומרים (ואף יותר מכך בד), והופכים את עצמם למרגישים לאורך זמן. ולפעמים להיפטר מהריח הזה זה לא קל.
בעלי מכוניות משתמשים במגוון אמצעים ושיטות לכך - טעמים, חומרי ניקוי לשטיפת כלים, חומץ, סודה לשתיה, קפה טחון וכמה תרופות עממיות אחרות. עם זאת, עדיף להשתמש בניקוי כימי של התא או בניקוי אוזונים לשם כך. שני ההליכים הללו מבוצעים במרכזים מיוחדים המשתמשים בציוד ובכימיקלים המתאימים. ניקיונות אלה מובטחים להיפטר מריח הבנזין הלא נעים בחלק הפנימי של מכוניתכם.
איך להיפטר מריח הבנזין
האם למכונית ריח לא נעים של בנזין? להיפטר ממנו זה קל מספיק. ישנן 9 שיטות יעילות. ביטול ריח הבנזין יעזור: סודה, חומץ, קפה. היעיל ביותר הוא ... אבל ראשית זהה את המקור
פרטים נוספים
סיכום
תזכור זאת אדי בנזין מזיקים מאוד לגוף האדם... לכן, אם אתה מזהה את הריח הקל ביותר של בנזין בתא, ועוד יותר מכך אם הוא מתבטא על בסיס קבוע, נקט מיד סט של אמצעים כדי למצוא ולסלק את הגורמים לתופעה זו. כמו כן, אל תשכח כי אדי בנזין הם אש ונפיצים. לכן, בעת ביצוע העבודה הרלוונטית הקפידו לעקוב אחר כללי בטיחות האש... ועדיף לעבוד בחוץ או באזור מאוורר היטב כדי שאדי בנזין לא ייכנסו לגופך.
חומרים נוספים בנושא:
- כיצד לסלק את ריח הבנזין בתא בעזרת סבון כביסה
- איך להיפטר מריח הבנזין
