החלפת תזמון לפורד פוקוס I Zatec 1.4 ליטר
על מנת להחליף באופן עצמאי את רצועת התזמון לפורד פוקוס 1 עם מנוע 1.4 ליטר, בנוסף לסט כלים, תזדקק גם להתקנים כאלה: בעל גלגלת גל ארכובה, נעילת מנוע במצב TDC, גלגל גל זיזים מְשָׁרֵת. כדי ללמוד עוד על האביזרים והניואנסים של החלפת רצועת התזמון בפוקוס 1.4, כמו גם כיצד לעשות זאת בעצמך, אתה יכול לקרוא מאמר זה.
תושבת הכוכבים והגלגלת היא מוט פלדה בעובי 4 מ"מ (רוחב 5 ס"מ, אורך 60 ס"מ), בורג M8 וחתיכה מאותו מוט, אך אורכו 30 ס"מ, חייבים להיות מחוברים אליו בתנועה. נחתך בקצוות ושני ברגי M8 מוברגים ... אנו מניחים סרט בידוד על הידית.
מחזיק גלגלת הארכובה לפירוק גלגלת הגלגל והנעת המנוע למצב TDC, כמו גם מחזיק גלגל הזזה לגלגול הברגה / סיבובם.
נעילת מנוע במצב TDC. בורג M10.
כדי לבצע את ההחלפה בצורה נכונה, ייתכן שיידרש ציוד מיוחד:
- מפתח מפתח אוגן (205-072);
- גוניומטר להידוק ברגים (303-174);
- לוח ליישור מיקום גל זיזים (303-376);
- מפתח שקע למצתים (303-499);
- סיכה ליישור מיקום TDC של גל הארכובה (303-748);
- כלי נעילת גלגל תנופה (303-393).
תהליך החלפת חגורת תזמון
לפני תחילת העבודה, וודא שיש ברשותך את כל האביזרים שתוארו לעיל (בורג M10 עם חוט בגובה 1.5 חשוב כי גובה החוט שלו יהיה באורך של 65 מ"מ בדיוק, מתוכם יש לטחון 1 ס"מ עד 4 -5 מ"מ ו- 0.5 ס"מ עד 0.8 מ"מ). הקרש צריך להיות שטוח לחלוטין, עובי 5 מ"מ ואורכו 20 ס"מ לפחות (השתמשתי בקליפר, עוביו 3 מ"מ, הייתי זקוק גם להב אחד מפס מסור). המכשיר לפירוק גלגלי השיניים מורכב משתי רצועות פלדה שעוביהן צריך להיות לפחות 2 מ"מ ואורכו כ- 30 ס"מ.
שלבי החלפה:
1) הרם את הצד הימני של המכונית, הסר את הגלגל הימני, הסר את הגנת המנוע, הברג את מכסה החגורה התחתון (2 ברגים בחבר הצד). אנו מוציאים את כבל הגז וצינורות נוזל הקירור ממחזיקי הפלסטיק בטלוויזיה (אם כבל הגז מפריע לך, תוכל להסיר אותו על ידי משיכת פקק הנעילה מציר שסתום המצערת).
2) משחררים את הבריח ב -10, לוחצים את התפס, מרימים את מיכל נוזל הקירור, מעבירים אותו למקום בו הוא לא יפריע (נסו לא לנתק את הצינורות).
3) שחרר את 4 הברגים של מכסה התזמון העליון.
4) פתחו את הברגה 9 ברגים וכיסוי שסתום אחד.
5) הסר את הפמוטים מהנרות, יש לפתוח את הנר של הצילינדר הראשון (הגליל הראשון הוא הקרוב ביותר לכיסוי חגורת התזמון).
6) על ידי החלקה שמאלה והרמה למעלה, הסר את מכסה השסתום.
7) בצילינדר הראשון, דרך החור המיועד לנר, אנו מורידים את הצינור למשקאות, מסובבים את גל הארכובה (גלגלת החגורה התחתונה, אשר מוסרת בעת החלפת המשאבה, הגה הכוח, הגנרטור) על ידי הבריח (ל " 17 "). ברגע שהצינור מפסיק לזחול מעלה, אך יחד עם זאת, טרם החל לרדת, ניתן לראות משהו שנראה כמו שבב קטן על גלגלת גל הארכובה, הוא אמור להתיישר עם הגאות בבלוק. זה יקבע את מיקום ה- TDC הנכון.
8) משחררים את הבריח ב -10, הנמצא מול הבלוק שממול לרדיאטור, הוא ממוקם מתחת לסעפת, אך מעל ארכובה (זה נמצא אחד מכל 10, היזהרו, לא תטעו). שם אתה צריך לדפוק את המכשיר שלנו לתיקון גל הארכובה, עכשיו אתה לא יכול לסובב את גל הארכובה, מכיוון שתנתק מייד את הפקק.
9) פאות גל זיזי הגליל הראשון, עם כוונון נכון, יכוונו לכיוונים שונים.לפירים בצד השני יש חריצים שמופנים בצורה כזו שהם מקבילים למישור ראש הצילינדר וניתן להכניס לתוכם מוט 5 מ"מ. כתוצאה מכך נתקן את שני הפירים במישור ראש הצילינדר.
10) כעת תיקנו את המנוע כפי שהוא אמור להרכיב. פקקים אלה אינם מיועדים לאבטחת פירים מפני סיבוב; מטרת הפקקים היא להחליף את הסימנים. יהיה צורך להסיר אותם לפני שמתיר את הברגה, אבל רק במקרים שבהם זה מוביל לסיבוב הפיר.
11) דרך פיסת עץ, תקע את המנוע מתחת לתבנית השמן; אינך צריך להרים אותו הרבה, כך שהוא יעלה מעט על התומך. שחרר 3 ברגים על המרכב ו -2 ברגי תמיכה על המנוע ואז הסר את התומך. בעזרת ראש E11 שחרר את 2 סיכות התמיכה מהמנוע.
12) אנו מנסים להסיר את מכסה חגורת התזמון העליון (הסר בזהירות מכיוון שהחיישן מחובר אליו).
13) כעת המכשיר לאחיזת הכוכבים יועיל, אנו מחזיקים איתו את כוכב גל הזריז ומכבים אותו בעזרת עוקץ מסוג כוכב (כוכבית), השני מסתובב מאחוריו.
אל תשכח להבטיח שהפירים יישארו במצב הרצוי ביחס למישור ראש הצילינדר, ועליך גם לוודא שהגאות חופפת לסימן על גלגל גל הארכובה.14) אנו לוקחים את מפתח הברגים ה -15 עם כבל מאריך ואיתו אנו מושכים את גליל המתח של רצועת המשאבה / גור / גנרטור, מושכים אותו בכיוון השעון ואז זורקים את החגורה מכל גלגלת.
15) אנו לוקחים את המשושה ב 6, גוללים את גלגל המתח של חגורת התזמון ומורידים את החגורה.
16) 4 ברגים של מכסה חגורת התזמון האמצעי ניתנים לפירוק, אחד מהם ארוך יותר מהאחרים (ברגים 12).
17) הסר את החגורה.
18) התקן חגורה חדשה.
19) לאחר קביעת הפירים, אנו מתחילים להדק את כוכבי גל הזיזים, אל תשכח לוודא שהפירים הם כמו שצריך, והחגורה, בו זמנית, בחלק של כוכב גל הארכובה - גלגלת טפילית , מהגלגלת הטפילית לכוכב, ומכוכב אחד למשנהו נמתח. את הרפיון שנותר יאסוף גלגל המתח, אך לאחר שנשחרר אותו (יש לו חץ כיצד לתקן אותו, פיסת הברזל צריכה ליפול לחריץ).
20) אנו מוציאים את הקליפסים ומסובבים את גל הארכובה על ידי הבריח, אל תשכח לבדוק אם הסימנים מתאימים שוב. המהדקים לאחר 360 מעלות סיבוב של המנוע צריכים לעמוד כפי שהיו לפני הסיבוב.
21) בדקנו, הכל תואם, אתה יכול לחבר את זה בחזרה.
החלפת חגורת הטיימינג יכולה להיחשב כשלמה. אם תהליך כזה נמצא בסמכותך ויש לך את כל הכלים הדרושים בהישג יד, אתה יכול לחסוך סכום לא קטן.
מקור: //www.autopeople.ru/forum/ford/focus/repair/17763.html
