התקלות והבעיות השכיחות ביותר עם לאנוס. מחלות ילדות לאנוס
ה- Lanos הראשונים היו במקור מקוריאה והדגמים הללו אמינים יותר ואיכותיים יותר מאלה שכבר יוצרו באוקראינה (SKD החל בשנת 1998). מאז שנת 2000, הייצור של דייהו לאנוס החל גם בפולין והם אומרים שהאיכות טובה יותר מאוקראינית, אך בשנת 2008 הפולנים הפסיקו את הייצור.
האיכות של לאנוס, באופן עקרוני, נסבלת, אך עדיין ישנם צמתים הדורשים התייחסות מיוחדת, כביכול נקודות חולשה, כי הם מועדים לתקלות השכיחות ביותר.
מנוע
- חגורת התזמון נשברת ב70-80 אלף.
- לאחר 60 אלף קילומטראז ', על מנת למנוע שבירה, יש צורך להחליף את חגורת ההנעה של האלטרנטור.
- החיישנים של מערכת ההזרקה נכשלים: לחץ מוחלט, מצבת מצערת או בדיקת למבדה.
- וסת המהירות סרק הוא באגי ללא סיבה נראית לעין.
- אטם ראש הצילינדר דולף לעתים קרובות.
הפצה
- המחסום מזמזם הרבה, אם לא מחליפים את השמן כבר ב70 - 100 אלף.
- מצמד בתיבות תכופות משרת עד 50 אלף.
- ניתן לתאם את תיבת ההילוכים ללא סיבה, המזלג אינו תקין.
תוֹשֶׁבֶת
- ישנן תלונות רבות על עבודתם של בולמי זעזועים סטנדרטיים (בדפיקות הראשונות יש להחליפם).
- תקלות תכופות במעמד ההגה - דליפה, זמזום, דפיקה.
- כשל בקצות מוטות ההגה.
- מסבי רכזת יכולים להתרסק כבר 20-25 אלף ק"מ.
- אם לא תחליף את מפרקי הכדור כל 60 אלף ק"מ, הם יכולים להישבר "ללא התראה".
חַשׁמַלַאי
- לא רתמת חיווט איכותית לתא המנוע - החשמלאי הוא באגי.
הִתקָרְרוּת
- רדיאטור לא אמין של מערכת קירור המנוע - נזילות.
מערכת בלמים
- אם הנוזל במערכת הבלמים לא הוחלף במשך יותר מ -30 אלף ק"מ. הבלמים הופכים ללא יעילים.
סָלוֹן
- מראות אחוריות נושרות.
- מתג מצב המפוח נשבר.
- השעון נופל מהקונסולה המרכזית.
- מנגנון המגב מסרב.
גוּף
- לפעמים החלון האחורי מודבק בצורה גרועה - הוא דולף.
