elunie.com

תוספי אנטיקציה מאפשרים לך להגדיל משמעותית את חיי שמן המנוע, כמו גם להגדיל את יעילות עבודתו. בנוסף, התוספים משפרים את תכונות המגן והשמן של השמן. הפונקציה השלישית שמבצע קומפוזיציה זו היא קירור נוסף של חלקי שפשוף במנוע. לפיכך, השימוש בתוספים אנטי-לבושים מאפשר להאריך את חיי המנוע, להגן על רכיביו האישיים, להגדיל את הספק ותגובת המצערת של המנוע ולהפחית את צריכת הדלק.

תוספי אנטיקציה הם הרכב כימי מיוחד המאפשר לך לחסוך בשמן, להגביר את הדחיסה בצילינדרים, ובאופן כללי להאריך את חיי המנוע.

סוכנים כאלה נקראים אחרת - חומרים מחדשים, תוספים להפחתת חיכוך או תוספי אנטיפיקציה. היצרנים מבטיחים, כאשר משתמשים בהם, עלייה בכוח המנוע, ירידה בחיכוך החלקים הנעים שלו, ירידה בצריכת הדלק, עלייה במשאב המנוע וירידה ברעילות גזי הפליטה. תוספים רבים המתחדשים מחדש מסוגלים גם "לרפא" שחיקה על משטחי החלקים.

שם הקרנות	תיאור ותכונות	מחיר לקיץ 2018, לשפשף
ברדאל מתכת מלאה	מפחית את צריכת הדלק ב -3 ... 7%, מגביר את ההספק. זה הוכיח את עצמו היטב גם בתנאים קשים.	2300
SMT2	מעלה את יעילות המנוע, מסיר בו רעש, חוסך דלק.	2800
ליקולי מולי קרטק	תוסף טוב, מומלץ לכל הרכבים.	1900
מרכך מתכת אטומי 1 שלב	יעילות היישום היא ממוצעת. מגביר מעט את ההספק ומפחית את צריכת הדלק. יקר מאוד לאיכות ממוצעת.	3400
תוסף מנול מוליבדן	יעילות ממוצעת או מתחת לממוצע. מגביר מעט את ההספק ומפחית את הצריכה. היתרון הגדול הוא המחיר הנמוך.	230
מרכך מתכות נגד חיכוך ER	המזגן עובד רק בטמפרטורות גבוהות. הוא האמין שהוא מכיל פרפין כלור, אשר מזיק למנוע.	2000
קסנום VX300	תוסף זול, אך לא יעיל במיוחד. סביר להניח כי השימוש בו לא יגדיל משמעותית את כוח המנוע.	950
טיפול במנוע	השימוש בתוסף זה מגביר מעט את יעילות המנוע. ניתן להשתמש במגוון טכניקות. החיסרון העיקרי הוא המחיר הגבוה.	3400

תיאור ותכונות של תוספי אנטיפיקציה

לכל שמן מנוע במנוע הרכב יש שלוש פונקציות - משמן, מקרר ומנקה משטחים של חלקים משפשפים. עם זאת, במהלך פעולת המנוע, הוא מאבד את תכונותיו בהדרגה מסיבות טבעיות - עקב פעולה בטמפרטורות גבוהות ובלחץ, כמו גם בגלל סתימה הדרגתית של אלמנטים קטנים של פסולת או לכלוך. לכן, שמן טרי ושמן שעבד במנוע, למשל, במשך שלושה חודשים, הם כבר שני קומפוזיציות שונות.

אחרי כמה ק"מ להחליף את השמן במנוע

יש לקחת בחשבון את מרווח החלפת שמן המנוע בהתבסס על תנאי הפעלה, קילומטראז 'לרכב, איכות חומרים מתכלים ועוד 7 גורמים. התדירות היא 8-12 אלף ק"מ. אינדיקטור כללי

פרטים נוספים

השמן החדש מכיל בתחילה תוספים שנועדו לבצע את הפונקציות לעיל. עם זאת, בהתאם לאיכותם ולעמידותם, אורך חייהם יכול להשתנות במידה ניכרת.בהתאם לכך, השמן מאבד גם את תכונותיו (אם כי השמן עלול לאבד גם את תכונותיו מסיבות אחרות - בגלל סגנון נהיגה אגרסיבי, שימוש ברכב בבוץ ו / או אבק, איכות שמן לקויה וכדומה). בהתאם, מיוחד תוספים להפחתת ללבוש גם מרכיבי המנוע וגם השמן עצמו (הגדלת משך השימוש בו).

סוגי תוספי אנטיפיקציה והיכן ליישם

תוספים אלה מכילים תרכובות כימיות שונות. זה יכול להיות מוליבדן דיסולפיד, מיקרו קרמיקה, אלמנטים מיזוג, מה שמכונה פולרנים (תרכובת פחמן הפועלת ברמת הננו-כדור) וכן הלאה. כמו כן, תוספים יכולים להכיל את הסוגים הבאים של תוספים:

• המכיל פולימר;
• מְרוּבָּד;
• חיפוי מתכת;
• מגדלי חיכוך;
• מזגני מתכת.

תוספות פולימריות למרות שהם יעילים, יש להם מספיק חסרונות. למוצר מסוג זה השפעה קצרת טווח יחסית, ולאחריה קיימת אפשרות לצריכת דלק גבוהה יותר ולבלאי מוגבר של חלקי המנוע. יתכן גם סתימת תעלות השמן ברכיבי הפולימר של התוסף.

תוספות שכבות משמשים למנועים חדשים, ומיועדים לטחינת יחידות וחלקים זה עם זה. ההרכב עשוי לכלול את הרכיבים הבאים - מוליבדן, טונגסטן, טנטלום, גרפיט וכו '. החיסרון של תוספים מסוג זה הוא שיש להם השפעה לא יציבה, אשר יתר על כן, כמעט לחלוטין נעלמת לאחר שהתוסף עוזב את השמן. זה יכול גם לגרום לקורוזיביות מוגברת של גזי פליטה ממנוע המשתמשים בתוספים שכבתיים.

תוספים לחיפוי מתכות (משככי חיכוך לחיכוך) משמשים לשחזור סדקים ושריטות קטנות ברכיבי המנוע. הם מכילים מיקרו-חלקיקים של מלה רכה (לרוב נחושת), שממלאים באופן מכני את כל החספוס. מבין החסרונות, ניתן לציין שכבת יצירה רכה מדי. לכן, על מנת שההשפעה תהיה קבועה, יש צורך להשתמש בתוספים אלה באופן שוטף - ככלל, בכל החלפת שמן.

מגדלי חיכוך (שמות אחרים - תרכובות תיקון ושיקום או מחדשים) מיוצרים על בסיס מינרלים טבעיים או סינתטיים. בשל החיכוך של החלקים הנעים של המנוע נוצרת טמפרטורה שבגללה משולבים החלקיקים המינרליים עם המתכת ונוצרת שכבת מגן חזקה. החיסרון העיקרי הוא שעקב השכבה שנוצרה מופיע אי יציבות בטמפרטורה.

מזגני מתכת מורכב מחומרים פעילים כימית. תוספים אלה מאפשרים להחזיר תכונות אנטי-לבוש, לחדור למשטח המתכות, להחזיר את תכונות האנטי-פריקציה והלבישה.

באילו תוספים נגד לבוש עדיף להשתמש

אבל אתה צריך להבין שכתובות כאלה על חבילות עם תוספים הן למעשה תחבולה שיווקית, שמטרתה למשוך קונה. כפי שמראה בפועל, תוספים אינם נותנים טרנספורמציות מופלאות, אולם יש עדיין השפעה חיובית כלשהי מהם, ובמקרים מסוימים הגיוני להשתמש בחומר נגד לבוש שכזה.

מִספָּר הַמַיִלִים	בעיות מנוע אפשריות	באילו תוספים להשתמש
עד 15 אלף ק"מ	במנוע חדש, עקב הפעלת יחידות וחלקים, עלול להתרחש בלאי מוגבר.	מומלץ להשתמש במגני חיכוך או בתוספות שכבות. הם מספקים כיבוי לא מכאיב יותר של מנוע חדש.
בין 15 ל -60 אלף ק"מ	בדרך כלל לא נצפות בעיות משמעותיות בתקופה זו	מומלץ להשתמש בתוספים לחיפוי מתכת, שיעזרו למקסם את חיי המנוע.
בין 60 ל -120 אלף ק"מ	יש צריכה מוגברת של דלקים וחומרי סיכה, כמו גם היווצרות משקעים מוגזמים. בין השאר זה נובע מאובדן ניידות של יחידות בודדות - שסתומים ו / או טבעות בוכנה.	החל תרכובות תיקון ושיקום שונות לאחר ששטפת את המנוע בעבר.
יותר מ -120 אלף ק"מ	לאחר ריצה זו מופיעים, בדרך כלל, בלאי מוגבר של חלקי מנוע ומכלולים, כמו גם משקעים עודפים.	ההחלטה להשתמש בתכשירים שונים חייבת להתקבל בהתאם למצבו של מנוע מסוים. בדרך כלל משתמשים בתוספי חיפוי מתכת או תיקון ושיקום.

היזהר מתוספים המכילים שעוות פרפין כלור. חומר זה אינו מחזיר את פני החלקים, אלא רק מעבה את השמן! זה מוביל לסתימת תעלות שמן ולבלאי מוגזם של המנוע!

כמה מילים על מוליבדן דיסולפיד. זהו תוסף פופולרי נגד לבוש המשמש בחומרי סיכה רבים המשמשים במכוניות, כגון מפרקי קורות חיים. שם נוסף ל"משנה חיכוך ". הרכב זה נמצא בשימוש נרחב, כולל על ידי יצרני תוספי אנטיפיקציה בשמן מנוע. לכן, אם על האריזה כתוב שהתוסף מכיל מוליבדן דיסולפיד, מוצר זה בהחלט מומלץ לרכישה ושימוש.

חסרונות בשימוש בתוספי אנטיפיקציה

ישנם גם שני חסרונות בשימוש בתוספים נגד הפרעה. הראשונה היא שכדי להחזיר את משטח העבודה ולשמור עליו במצב תקין, יש צורך בנוכחות תמידית של התוסף בשמן בריכוז הנכון. ברגע שערכו יורד, אז עבודת התוסף נפסקת מיד, וחוץ מזה זה יכול להוביל לסתימה משמעותית של מערכת השמן.

החיסרון השני בשימוש בתוספי אנטיפיקציה הוא שקצב הרס השמן, למרות שהוא פוחת, לא מפסיק לחלוטין. כלומר מימן מהשמן ממשיך לזרום למתכת. המשמעות היא שיש הרס מימן של המתכת. עם זאת, יש לציין כי ישנם עדיין יתרונות רבים יותר משימוש בתוספים נגד הפרעה. לכן, ההחלטה אם להשתמש בתרכובות אלו או לא תלויה לחלוטין בבעלות הרכב.

באופן כללי, אנו יכולים לומר כי השימוש בתוספים נגד החלקה הגיוני אם הם נועדו להוסיף שמן זול או איכותי... זה נובע מהעובדה הפשוטה שמחיר תוספים נגד הפרעה לרוב גבוה. לכן, על מנת להאריך את חיי השמן, תוכלו לקנות למשל שמן זול ותוסף כלשהו. אם אתה משתמש בשמנים מנועיים איכותיים, למשל, מוביל או מעטפת הליקס, אז השימוש בתוספים איתם כמעט לא הגיוני, הם כבר שם (אם כי, כמו שאומרים, אינך יכול לקלקל את הדייסה בשמן). אז אם להשתמש בתוספי אנטיפיקציה בשמן או לא תלוי בך.

שיטת השימוש בתוספים זהה ברובם הגדול. יש צורך לשפוך את הרכב מיכל מפחית לשמן המנוע. במקרה זה, חשוב לעמוד בנפח הנדרש (בדרך כלל מצוין בהוראות). כמה ניסוחים, למשל, Suprotec Active Plus, צריכים להיות מלאים פעמיים, במיוחד בתחילת הפעלת הנפט, ולאחר ריצה של כאלף קילומטר. בכל מקרה, לפני השימוש בתוסף זה או אחר, דאגו לקרוא את הוראות השימוש בו ולבצע את ההמלצות המופיעות שם! אנו, בתורנו, ניתן לכם רשימת מותגים פופולריים ותיאור קצר על פעולתם בכדי שתוכלו לבחור את תוסף האנטי-פריקציה הטוב ביותר.

דירוג תוספים פופולריים

בהתבסס על ביקורות רבות ובדיקות מהאינטרנט, שבוצעו על ידי בעלי מכוניות שונות, נערך דירוג של תוספי נגד החלקה, הנפוצים בקרב נהגים מקומיים. הדירוג אינו בעל אופי מסחרי או פרסומי, אלא רק מטרתו לספק את המידע האובייקטיבי ביותר על המוצרים השונים המוצגים כיום על מדפי סוכנויות הרכב. אם עברת חוויה חיובית או שלילית עם תוסף נגד הפרעה כזה או אחר, אל תהסס להגיב בתגובות.

ברדאל מתכת מלאה

בדיקות שנערכו על ידי מומחים מהפרסום המקומי הסמכותי "זא רולם" הראו כי התוסף נגד החיכוך Bardal Full Metal מראה כמה מהתוצאות הטובות ביותר בהשוואה להרכבים דומים. לכן, היא מקבלת את המקום הראשון בדירוג. לכן, היצרן מציב אותו כתוסף חדש מהדור המבוסס על השימוש ב- C60 פולרנים (תרכובות פחמן) בבסיסו, המסוגל להפחית את החיכוך, להחזיר את הדחיסה ולהפחית את צריכת הדלק בשימוש.

בדיקות אמיתיות הראו למעשה ביצועים מצוינים, אם כי לא משמעותיים כמו שהיצרן מציין. התוסף הבלגי בשמן ברדל באמת מפחית את החיכוך, ומכאן מגביר את ההספק ומקטין את צריכת הדלק. עם זאת, ישנם שני חסרונות. ראשית, ההשפעה החיובית היא קצרת מועד. לפיכך, יש להחליף את התוסף בכל החלפת השמן. והחיסרון השני הוא העלות הגבוהה שלו. לכן, נשאלת השאלה לגבי נאותות השימוש בו. כאן, כל בעל רכב חייב להחליט בנפרד.

תוסף אנטי-פריקציה למתכת Full Bardahl נמכר בפחית של 400 מ"ל. המאמר שלה הוא 2007. מחיר זה יכול החל מקיץ 2018 הוא כ- 2300 רובל.

1

SMT2

תוסף יעיל מאוד המיועד להפחתת חיכוך ובלאי, כמו גם למנוע גרידה של חלקי קבוצת בוכנות. מזגן המתכת SMT ממוקם על ידי היצרן כאמצעי שיכול להפחית את צריכת הדלק, להפחית את עשן גזי הפליטה, להגביר את הניידות של טבעות הבוכנה, להבטיח עלייה בכוח המנוע, להגביר את הדחיסה ולהפחית את צריכת השמן.

בדיקות אמיתיות הראו את יעילותו הטובה, ולכן תוסף האנטי-פריקציה האמריקאי CMT2 מומלץ למדי לשימוש. כמו כן, ציין השפעה חיובית בשיקום משטחי החלקים, כלומר עיבוד טריבוטכני. זאת בשל נוכחות בתוסף של אלמנטים ה"מרפאים "אי סדרים. פעולת התוסף מבוססת על ספיחה של רכיבים פעילים עם המשטח (פלואור-קרבונטים קוורץ, אסטרים ופעילי שטח אחרים משמשים כמרכיבים אלה).

מבין החסרונות של כלי זה, ראוי לציין רק כי הוא נמצא לעתים רחוקות במכירה. ובהתאם למצב המנוע, ההשפעה של שימוש בתוסף מ- SMT, ובמיוחד במרכך המתכת הסינטטי של ה- CMT-2 מהדור השני, עשויה שלא להיות שונה כלל. עם זאת, ניתן לכנות זאת חיסרון מותנה. שים לב ש לא מומלץ להזרים לתיבת ההילוכים (במיוחד אם היא אוטומטית), רק למנוע!

נמכר במיכל 236 מ"ל. מק"ט מוצר - SMT2514. המחיר לאותה תקופה הוא כ 1000 רובל. נמכר גם באריזות של 1000 מ"ל. המאמר שלה הוא SMT2528. המחיר הוא 2800 רובל.

2

ליקולי מולי קרטק

זהו תוסף יעיל למדי, שמוצב ככלי שמובטח לעבוד במשך 50 אלף קילומטרים. קרטק מכיל חלקיקים מיקרו קרמיים מיוחדים, כמו גם רכיבים פעילים כימית נוספים, שתפקידם לתקן אי סדרים על פני החלקים העובדים במנוע. מבחני תוספים הראו כי מקדם החיכוך יורד בכפליים בערך, וזו חדשות טובות. התוצאה היא עלייה בהספק וירידה בצריכת הדלק. באופן כללי, ניתן לטעון שההשפעה של שימוש בתוסף נגד ההפרעה הגרמני בשמן מולי סרה טק נוזלי בהחלט קיימת, אם כי לא "רועשת" כפי שטוען היצרן. טוב במיוחד שההשפעה של השימוש די ארוכה.

לא זוהו פגמים גלויים, לפיכך, תוסף נגד ההפרעה Liqui Moly Ceratec מומלץ לשימוש לחלוטין. הוא ארוז בפחיות של 300 מ"ל. מספר פריט - 3721. מחיר החבילה שצוינה הוא 1900 רובל.

3

מרכך מתכת אטומי 1 שלב

הוא ממוקם על ידי היצרן כמרכך מתכת אטומי עם חומר חיובי. משמעות הדבר היא כי הרכב מסוגל לא רק להפחית את החיכוך, אלא גם להחזיר חספוס ואי אחידות על משטחי העבודה של חלקי מנוע בודדים. בנוסף, תוסף האנטי אוקראינה XADO מעלה (מוציא) את ערך דחיסת המנוע, מפחית את צריכת הדלק, מגביר את ההספק, את תאוצת המנוע ואת המשאב הכולל שלו.

בדיקות אמיתיות של התוסף הראו כי באופן עקרוני, ההשפעות שהצהר על ידי היצרן נצפות בפועל, לעומת זאת, במידה ממוצעת. זה תלוי דווקא במצב הכללי של המנוע ובשמן בו משתמשים. מבין החסרונות, ראוי לציין גם כי ישנן הוראות רבות לא מובנות (מופשטות) בהוראות, שלעתים קשה להבין אותן. חסרון נוסף הוא שההשפעה של השימוש בתוסף XADO נצפית רק לאחר שחלף זמן לא מבוטל. והכלי יקר מאוד בגלל יעילותו הממוצעת.

המוצר נארז בפחית 225 מ"ל. המאמר שלה הוא XA40212. מחיר התרסיס שצוין הוא 3400 רובל.

4

תוסף מנול מוליבדן

תוסף נגד הפרעה מנול מוליבדן (בתוספת מוליבדן דיסולפיד), אשר פופולרי מאוד בקרב נהגים מקומיים. ידוע גם בשם Manol 9991 (מיוצר בליטא). מטרתו העיקרית היא הפחתת חיכוך ובלאי של חלקי מנוע בודדים במהלך פעולתם. יוצר סרט שמן אמין על פני השטח שלו, שלא נעלם אפילו בעומסים כבדים. מגדיל גם את כוח המנוע ומפחית את צריכת הדלק. אינו סותם את פילטר השמן. יש צורך למלא את התוסף בכל החלפת השמן ובטמפרטורת ההפעלה שלו (לא חם לחלוטין). חבילה אחת של תוסף נגד הפרשת מניול בתוספת מוליבדן מספיקה למערכות שמן עד חמישה ליטרים.

בדיקות תוספות של מנול מראות את היעילות הממוצעת של עבודתה. עם זאת, העלות הנמוכה של המוצר מרמזת שהוא מומלץ לחלוטין לשימוש, ובהחלט לא יפגע במנוע.

ארוז בצנצנת של 300 מ"ל. המאמר של המוצר הוא 2433. מחיר החבילה הוא כ -230 רובל.

5

מרכך מתכות נגד חיכוך ER

ER מייצג שחרור אנרגיה. תוספי שמן ER מיוצרים בארה"ב. כלי זה ממוקם כמרכך מתכת או כ"זוכה בחיכוך ".

העבודה של המזגן היא שהרכבו מגדיל את כמות יוני הברזל בשכבות העליונות של משטחי המתכת עם עלייה משמעותית בטמפרטורת ההפעלה. בשל כך כוח החיכוך מצטמצם ויציבות החלקים שהוזכרו עולה בכ- 5 ... 10%. זה מגדיל את כוח המנוע, מפחית את צריכת הדלק ומפחית את הרעילות של גזי הפליטה. כמו כן, תוסף המזגן EP מפחית את רמת הרעש, מבטל את הופעת הניקוד על פני החלקים, וגם מגדיל את משאב המנוע בכללותו. בין היתר, זה מאפשר מה שנקרא התנעה קרה של המנוע.

ניתן להשתמש במזגן ER לא רק במערכות שמן של מנועי בעירה פנימית, אלא גם בתיבות הילוכים (למעט אוטומטיות), דיפרנציאלים (למעט נעילה עצמית), מגברים הידראוליים, מיסבים שונים, צירים ומנגנונים אחרים. נציין יעילות עבודה טובה. עם זאת, זה תלוי דווקא בתנאי השימוש בחומר סיכה, כמו גם במידת השחיקה של החלקים. לכן, במקרים "מוזנחים" קיימת יעילות חלשה בעבודתה.

הוא נמכר בצנצנות של 473 מ"ל. מספר פריט - ER16P002RU. מחיר חבילה כזו הוא כ -2,000 רובל.

6

קסנום VX300

המוצר הרוסי Xenum VX300 עם מיקרו קרמיקה ממוקם כתוסף לשינוי חיכוך. זהו תוסף סינתטי לחלוטין שניתן להוסיף לא רק לשמנים מנועיים, אלא גם לשמנים הילוכים (למעט אלה המשמשים בתיבות הילוכים אוטומטיות). שונה בתקופה ארוכה של תוקף. היצרן מציין קילומטראז 'השווה ל 100 אלף ק"מ. עם זאת, ביקורות אמיתיות מצביעות על כך שערך זה נמוך בהרבה.במקום זאת, זה תלוי במצב המנוע ובשמן המשמש בו. באשר להשפעות המגן, הרכב מסוגל להפחית את צריכת הדלק ולספק הגנה טובה על משטחי החלקים הנעים של המנוע.

חבילה אחת מספיקה למערכת שמן בנפח 2.5 עד 5 ליטר. אם הנפח גדול יותר, יש צורך להוסיף את התוסף מחישובים פרופורציונליים. הכלי הוכיח את עצמו היטב בעבודה במנועים שונים, הן בנזין והן דיזל.

ארוז בצנצנות של 300 מ"ל. מאמר - 3123301. מחיר האריזה הוא כ- 950 רובל.

7

טיפול במנוע

תוסף זה נוצר באמצעות טכנולוגיית ה- Prolong AFMT המוגנת בפטנט (המיוצרת בפדרציה הרוסית). ניתן להשתמש בו למגוון מנועי בנזין ודיזל, כולל מגדשי טורבו (ניתן להשתמש בו גם לאופנועים ומנועי שני פעימות כמו מכסחות דשא ומסורי שרשרת). ניתן להשתמש בטיפול ממושך במנועים גם בשמנים מינרליים וגם בשמנים סינתטיים. זה מגן ביעילות על חלקי המנוע מפני בלאי והתחממות יתר במגוון רחב של טמפרטורות הפעלה.

כמו כן, טוען היצרן כי המוצר יכול להפחית את צריכת הדלק, להגדיל את חיי המנוע, להפחית את עשן הפליטה ולהפחית את צריכת השמן לפסולת. עם זאת, בדיקות אמיתיות שנערכו על ידי בעלי מכוניות מראות על יעילות נמוכה של תוסף זה. לכן, ההחלטה להשתמש בו מתקבלת רק על ידי בעל הרכב.

זמין בבקבוקונים של 354 מ"ל. המאמר של חבילה כזו הוא 11030. מחיר הבקבוק הוא 3400 רובל.

8

תוספי אנטיפיקציה בשמן העברה

פחות תוספים הם תוספי נגד פריקת שמן. בעיקרון הוא משמש רק לתיבות הילוכים ידניות, ל"אוטומטיות "לעיתים רחוקות מאוד (בגלל תכונות העיצוב שלו).

התוספים המפורסמים ביותר לשמן הילוכים בתיבת הילוכים ידנית:

• ליקי מולי Getriebeoil-Additiv;
• NANOPROTEC M-Gear;
• RESURS שידור כולל 50 גרם RST-200 Zollex;
• Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv ידני MoS2.

עבור שידורים אוטומטיים, הקומפוזיציות הבאות פופולריות ביותר:

• Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv אוטומט;
• תיבת הילוכים אוטומטית סופרוטק;
• הילוך מאסטר RVS Tr5;
• תוסף ATF ליקווי מולי.

בדרך כלל, תוספים אלה מתווספים יחד עם החלפת שמן תיבת ההילוכים. זה נעשה כדי לשפר את ביצועי השומן וכן להאריך את חיי החלקים הבודדים. תוספי אנטיפיקציה אלה מכילים רכיבים שכאשר הם מחוממים יוצרים סרט מיוחד המגן על מנגנונים נעים מפני שחיקה מוגזמת.