לא מפעיל את המתנע חם. 5 סיבות מדוע המתנע לא עובד על מנוע חם

לרוב המתנע אינו נדלק חם בשל העובדה שכאשר הם מחוממים, התותבים מתרחבים מעט בגודלם, שבגללם ציר המתנע או לא מסתובב כלל. כמו כן, הסיבות לכך שהמתנע אינו מתחיל חם הוא הידרדרות המגעים החשמליים בחום, זיהום החלל הפנימי שלו, הפרה של קבוצת המגע, זיהום של "ניקל".

תוֹכֶן:

  • הסיבות שהמתנע לא נדלק חם
  • כיצד לאבחן ולתקן

מדוע המתנע לא נדלק חם

כדי לבטל את התקלות, עליך להיפטר מהסיבות המפורטות. עם זאת, ישנן כמה שיטות "פופולריות" לפיהן אפילו סטרטר שחוק יכול לגרום לסיבוב עם חימום משמעותי.

סיבת התמוטטותמה לעשות
ללבוש תותבהחלף
מגעים מתדרדריםלנקות, להדק, לשמן מגעים
הפחתת עמידות הבידוד של הסטטור / מתפתל הרוטורבדוק את עמידות הבידוד. בוטל על ידי החלפת הסיבוב
לוחות מגע בממסר הסולנואידמנקים או מחליפים "פיאטקים"
לכלוך ואבק בבית המתנעפנים נקי, רוטור / סטטור / מגעים / כיסוי
חבישת מברשותנקה את המברשות או החלף את מכלול המברשות

מדוע המתנע לא נדלק חם

בדיקת המתנע מבוצעת רק עם סוללה טעונה במלואה. אם המתנע לא מצליח לחמם את המנוע או שהוא מתכווץ לאט מאוד, יכול להיות שיש לך סוללה חלשה.

יכולות להיות 5 סיבות לכך שהתנע לא מתחמם, וכמעט כולן אופייניות למכוניות בעלות קילומטראז 'גבוה.

תותבים למתחילים

  • אישור מופחת על תותבים... אם במהלך התיקון הבא של המתנע הותקנו תותבים או מיסבים בקוטר מוגדל מעט, הרי שכאשר הם מחוממים, הפערים בין החלקים הנעים פוחתים, מה שעלול להוביל לתינוק של פיר המתנע. מצב דומה נצפה כאשר תותים סטנדרטיים נשחקים. במקרה זה, הרוטור מוטה ומתחיל לגעת במגנטים הקבועים.
  • הידרדרות המגעים בחום... מגע רע (רופף) מתחמם מעצמו, ואם זה קורה בטמפרטורה מוגברת, אז זרם לא מספיק זורם דרכו, או שהמגע יכול לשרוף לחלוטין. לעיתים קרובות יש בעיות בחוט ממתג ההתנעה למתנע (תחמוצות) או במשקל ירוד מהסוללה למתנע. יתכנו בעיות בקבוצת אנשי הקשר של מתג ההתנעה.
  • ירידה בהתנגדות סלילה... עם עלייה בטמפרטורה, ערך ההתנגדות של הסטטור או הרוטור המתפתל על המתנע יכול לשקוע משמעותית, במיוחד היחידה כבר ישנה. זה יכול להוביל לירידה בכוח האלקטרו-מנוע, ובהתאם לכך המתנע יסתובב בצורה גרועה או לא יתפתל כלל.
  • "פיאטקי" על ממסר הסולנואיד... רלוונטי למכוניות VAZ- "קלאסיות". בממסר הטרקטיבי שלהם, לאורך זמן, מה שמכונה "פיאטקים" - סגירת מגעים, נשרף משמעותית. הם נשרפים בכוחות עצמם, תוך שימוש, אך בטמפרטורות גבוהות איכות המגע מתדרדרת עוד יותר.
  • רוטור מלוכלך... עם הזמן האבזור המתנע מתלכלך ממברשות ומגורמים טבעיים. בהתאם, המגע החשמלי שלו מתדרדר, כולל שהוא יכול להיצמד אליו.

מה לעשות אם לא מפעילים את המתנע על מנוע חם

אם המתנע אינו מצליח לחמם את המנוע, יש צורך לפרק אותו ולבדוק אותו. אלגוריתם האבחון יהיה כדלקמן:

"פיאטקי" של ממסר המשיכה

  • בדוק תותבים... אם התותבים שחוקים משמעותית ונראים משחקים, או להיפך, פיר המתנע אינו מסתובב טוב בגללם, יש להחליף את התותבים.בבחירתם, חובה לקחת בחשבון את הגודל המומלץ על ידי היצרן.
  • בדוק אנשי קשר חשמליים... חובה לבדוק את כל החיבורים והחוטים החשמליים. אם ישנם אנשי קשר באיכות ירודה, הידוק אותם, השתמש במנקה. יש לשים לב במיוחד למגעים על הקרקע, למתג ההתנעה ולמסוף שבמשיכה. ב- VAZ, לרוב אין חתך חוט מספיק מהסוללה (מסה וחיובית) או מסובב את כבל החשמל מהסוללה למתנע. מדוד את המתח במתנע (ברגי הנסיגה), עליו להיות לפחות 13.5 וולט.
  • בדוק פיתולי סטטור ורוטור... זה נעשה באמצעות מודד אלקטרוני המוגדר למצב ohmmeter. עדיף לבדוק במצבים שונים של המנוע, אם הם קרים, מחוממים למחצה וחמים, זה יאפשר לך להבין עד כמה ערך עמידות הבידוד יורד. הערך הקריטי נחשב 3.5 ... 10 kOhm. אם הוא נמוך יותר, עליך להחליף את הפיתול או את המתנע עצמו.
  • בדוק "pyataks"... לשם כך, יש צורך להסיר את ממסר הנסיגה מהמתנע ולנקות אותם ביסודיות. אם הם שרופים מאוד ולא ניתן לשחזר אותם, יש להחליף את המסיג (או את כל המתנע). זוהי בעיה שכיחה, מדוע הנסיגה אינה עובדת על בעיה חמה.
  • וודאו שהוא נקי כיסוי, רוטור ומשטח חיצוני של סטאטור המתנע. אם הם מלוכלכים, יש לנקות אותם. ראשית, הגיוני להשתמש במדחס אוויר ואז להבריש אותו ובשלב הסופי להשתמש בנייר זכוכית (400 או 800).

מכיוון שלכל ההליכים הללו לוקח זמן להסיר ולפרק את היחידה, כפעולה זמנית, שיטות הפעלת חירום יסייעו לצאת מהמצב ועדיין להפעיל מנוע חם עם בעיית התנע שכזו.

כיצד להפעיל את המנוע אם המתנע לא מתניע חם

כאשר המתנע לא נדלק חם, אבל אתה צריך ללכת, יש כמה שיטות חירום להפעלת המתנע. הם מורכבים מסגירה כפויה של מגעי המתנע העוקפים ישירות את מעגל מתגי ההצתה. הם יעבדו רק במקרה של בעיות עם הנגרר, מגעים ובלאי קל של התותבים; מסיבות אחרות, תצטרך לחכות שיתקרר.

סידור מסוף המתנע

הראשון, והמשמש לרוב, הוא סגירת המגעים עם מברג או חפץ מתכת אחר. כשההצתה דולקת, פשוט סגור את המגעים על בית המתנע. המגעים ממוקמים בצד החיצוני של בית המתנע, חוטים מתאימים להם. עליך לסגור את המסוף מהסוללה (חוט חשמל, +12 וולט) ומסוף ההפעלה של מנוע המתנע. אסור לכם לגעת במסוף ההצתה, כמו שלא תוכלו לקצר +12 וולט לבית המתנע!

השיטה השנייה כוללת הכנה מקדימה, משתמשים בה כאשר הבעיה ידועה, אך אין שום הזדמנות או רצון להתמודד איתה. ניתן להשתמש בכבל דו-חוטי וכפתור חשמלי פתוח בדרך כלל. חבר שתי ליבות בקצה אחד של החוט למגעי המתנע, ואז הנח את הכבל בתא המנוע כך שקצהו השני ייצא אי שם מתחת ל"טורפדו "אל לוח הבקרה. חבר את שני הקצוות האחרים לכפתור. בעזרתו, לאחר הפעלת ההצתה, תוכלו לסגור מרחוק את אנשי הקשר המתנעים כדי להפעיל אותו.

סיכום

המתנע, לפני שייכשל בקרוב לחלוטין, מתחיל לא להפוך את המנוע לחם. כמו כן, בעיות בהתחלה יכולות להופיע עם חוטים ואנשי קשר חלשים. לכן, כדי לא למצוא את עצמך במצב כל כך לא נעים, יש צורך לפקח עליו ועל החיווט שלו.

חומרים נוספים בנושא:

  • תקלות במתחילים
  • סרטון על חמש הסיבות העיקריות לתקלה במתנע