מהי הדרך הטובה ביותר לשפוך שמן למפיץ. הבחירה הנכונה של שמן לתיק ההעברה
שמן בחפצים יש לבחור, בעיקר בהנחיות המלצות יצרן הרכב. זה חל על תקני צמיגות, סובלנות, טמפרטורת ארכובה. יש להחליף את נוזל השימון בתיק ההעברה כל 20 ... 40 אלף קילומטרים או אפילו לעתים קרובות יותר במקרה של הפעלת המכונה למשל בתנאים קשים. יש לבחור את צמיגות השמן במקרה העברה גם בהתאם לבלאי שלו (קילומטראז '). בהתאם לכך, ככל שהקופסה שחוקה יותר, כך הצמיגות בטמפרטורה גבוהה צריכה להיות גבוהה יותר.
תוֹכֶן:
- מתי להחליף את השמן
- כיצד לבחור חומר סיכה
- מה לבחור במקרה מסוים
מתי לשפוך שמן למתקן
רק יצרן הרכב יודע את התשובה המדויקת לשאלה מתי לשפוך שמן חדש למתקן. הוא מציין ישירות את המידע הרלוונטי במדריך הרכב. לכן, קודם כל, עליכם למצוא מידע זה בתיעוד.
יצרני רכב רבים מצהירים בדרך כלל כי אין צורך לשנות את השמן במקרה העברת המוצרים שלהם לאורך כל פעולת הרכב. עם זאת, כפי שמראה בפועל, זו אינה העצה הטובה ביותר. מרווח ההחלפה נבחר על פי הקריטריונים הבאים:
- קילומטראז 'של המכונית בנפח שמן מסוים בתיבת החלוקה. בדרך כלל זה בערך 30 ... 50 אלף ק"מ. חריגה מרווח זה לא רק תפגע באלמנטים של תיק ההעברה, אלא גם בחלקים אחרים של תיבת ההילוכים והמנוע.
- תנאי הפעלת המכונה. בהתאם לכך, ככל שהם נוקשים יותר, כך הקילומטראז 'המצוין לעיל יהיה נמוך יותר. לדוגמא, רכב שטח, המשמש לעיתים קרובות מחוץ לכביש, זקוק להחלפת שמן בתיק העברה בתדירות גבוהה יותר מאשר רכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים המשמש בסביבות עירוניות.
- תכונות שמן. במקרה זה, אנו מדברים על איכותו ומאפייניו. לעתים קרובות על מדפי החנויות המקומיות תוכלו למצוא מוצרים מזויפים שלא יגנו כראוי על אלמנטים של הפצה. וככל שמאפייני הביצועים של נוזל הסיכה גבוהים יותר, כך הוא יחזיק זמן רב יותר.
- תיק העברה בלוי. עם הזמן ההילוכים ואלמנטים אחרים בתיק ההעברה נשחקים, והפערים בין זוגות המגע הולכים וגדלים. במקרה זה, כבלאי, עליכם לבחור שמן במפיץ בעל צמיגות גבוהה יותר בטמפרטורה גבוהה.
- מצב חומר סיכה ורמתו. זה אולי אחד המדדים החשובים ביותר המציינים את תדירות ההחלפה של השמן במתקן. מכיוון שלרכבים רבים אין מדידה אבחנתית, מפסיקים את מפלס השמן דרך צוואר המילוי. ובאשר למצבו, הוא נבדק על ידי לקיחת דגימה מהקופסה עם מזרק. בהתאם, אם המפלס נמוך או שהשמן עבה מאוד ו / או שחור, עדיף להחליף אותו בשמן חדש. כמות השמן במתקן צריכה להיות מעט מתחת לרמה המקסימלית המותרת.
קריטריונים לבחירת שמן בחילוק
בדומה למרווח החלפת השמן, פרטי התאימות לשמן מאוירים בבירור על ידי יצרנית הרכב. התקנים העיקריים הם SAE J306 ו- API GL, הם מתארים את תכונות השמנים למארזי העברה, הילוכים וסרנים. מחלקת האיכות של GL נקבעת על ידי פעולות מעכבי האנטי-קצף, נוגדי הלבשה, נוגדי החמצון והקורוזיה במכלול הדיפרנציאלי. API GL-4 ו- API GL-5 רלוונטיים.לא תמיד מותר להחליפם זה בזה, ויש לציין מידע נוסף בתיעוד הטכני של המכונית.
ההבדל בין שיעורי ה- API GL השונים נובע בעיקר מהימצאותם של תוספים שונים. מחלקת ה- API GL-5 נחשבת למתקדמת יותר, אך במכוניות ישנות יותר (כולל כאלה עם תיבת הילוכים ידנית) היא לרוב אינה בשימוש מכיוון שהיא אינה יכולה לספק העברת הילוכים חלקה.
רק API GL-5 מוזג לגשרים (ומנגנונים אחרים) עם העברת היפואידים. עם זאת, הוא האמין כי אין טעם לשפוך שמן GL-5 למארז ההעברה. זאת בשל העובדה שקיימת סבירות גבוהה שיש בתוספת התוספות הכלולות כמות גדולה של גופרית, אשר מזיקה לאלמנטים המכילים נחושת של תיק ההעברה. הסיבה השנייה היא טריוויאלית למדי - היא גבוהה בהרבה מ- GL-4. ומכיוון שבמקרה זה אין תועלת מהם, לא יהיה שימוש במעמד מושלם יותר.
התקן החשוב השני לבחירה הוא SAE J-306. כתוב כ- XXW-YY, כאשר XX הוא צמיגות טמפרטורה נמוכה ו- YY הוא טמפרטורה גבוהה. הבחירה בצמיגות בטמפרטורה נמוכה תלויה בטמפרטורת האוויר המינימלית בה פועלת המכונה (מתחילה לנוע לאחר תקופת סרק ארוכה).
| מעמד צמיגות בטמפרטורה נמוכה | טמפרטורה מינימלית מותרת לחניה לטווח ארוך |
|---|---|
| 70W | -55 מעלות צלזיוס |
| 75W | -40 מעלות צלזיוס |
| 80W | -26 מעלות צלזיוס |
| 85W | -12 מעלות צלזיוס |
ערך YY יכול להיות כדלקמן: 80; 85; 90; 140 ו -250. ככל שהמחוון גבוה יותר, כך השמן החם יהיה עבה יותר. ניתן לבחור צמיגות נמוכה בטמפרטורה גבוהה אם המתקן (מכונה) עדיין חדש ויש פערים קטנים בין זוגות המגע. לעומת זאת, ככל שמארז ההעברה נשחק, צמיגות הטמפרטורה הגבוהה יכולה לעלות.
אפשרויות נוספות לבחירת שמן שניתן למזוג למפיץ:
- אישורי יצרן הרכב. ליצרניות רכב רבות (בעיקר אירופאיות) יש אישורים משלהם, כלומר הדרישות שהם מציבים לשמנים שיימזגו למכוניותיהם. אם יש סובלנות כאלה, המשמעות היא שעליך לחפש את השמנים הנמכרים המתאימים להם.
- נפח חבילה. בדרך כלל נפח השמן בתיק ההעברה הוא בערך 1 ... 2 ליטר, לכן רצוי לבחור את האריזה האופטימלית מבחינת נפח ומחיר.
- סוג שמן - מינרלי, חצי סינתטי או סינתטי. אם כי לרוב הבחירה היא בין הרכב מינרלים לחומר סינטטי. לשמנים מינרליים קילומטראז 'נמוך יותר עם מאפייני ביצועים מוצהרים ואינם מדללים במהירות בטמפרטורות נמוכות. אלה סינטטיים, להיפך, מחזיקים מעמד זמן רב יותר ומספקים מאפיינים דינמיים טובים יותר בקור. עם זאת, הם הרבה יותר יקרים מאלה מינרליים. לכן, ברוב המקרים ניתן להשתמש בסינתטיים אם המכונה מופעלת בתנאים קשים, או שדרישות כאלה מצוינות בבירור על ידי היצרן בתיעוד הטכני של המכונה.
- יַצרָן. מומלץ לבחור את מותג השמן, היצרן אשר מקפיד על הגנה על המוצר המקורי. בפרט, נעשה כיום שימוש באפליקציות בסמארטפונים, בדיקות באמצעות הודעות SMS, הולוגרמות על תוויות ושיטות ערמומיות אחרות.
- מחיר. אתה לא צריך לקנות שמן זול בכנות, שכן עלות נמוכה מעידה בעקיפין על מוצרים מזויפים.
מבחר שמן לרכב ספציפי
יצרני רכב רבים, בנוסף לתקנים וסובלנות, ממליצים להשתמש במותגים ספציפיים של שמנים. לעתים קרובות מותר לבחור בין מספר סוגים. בנוסף, בעלי מכוניות של מכוניות מסוימות עם תיק העברה חולקים את הניסיון שלהם בשימוש בשמנים שונים באינטרנט. להלן טבלת סיכום עם רשימת מכוניות פופולריות, כמו גם מותגים וסוגי שמנים מומלצים, שעדיף למלא את המפיץ.
| דגם רכב | ציון שמן | נפח השמן בתיק ההעברה של המכונית, ליטרים |
|---|---|---|
| אודי | ||
| AUDI Q7 | G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| ב.מ. וו | ||
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 ATF D-III, АТС-500 83220397244 | 1 |
| BMW x5 e70 (BMW x5 e70) | BMW 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| BMW x3 e83 (BMW x3 e83) | BMW 83 22 9 407 858 | 1 |
| BMW x3 f25 (BMW x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| שברולט | ||
| שברולט קפטיבה | GL-5 75W-90 | 0,8 |
| שברולט ניבה | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| שברולט טאהו | Dexron VI (GM Dextron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| לַחֲצוֹת | ||
| פורד אקספלורר 5 (פורד אקספלורר 2013) | SAE 75W-140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140) | 0,4 |
| פורד קוגה | SAE 75W-90 | 0,5 |
| פורד קוגה 2 | SAE 75W-140 | 0,4 |
| פורד מאבריק | SAE 75W-140 | 2 |
| יונדאי | ||
| יונדאי IX35 | 75W-90 | 1 |
| יונדאי סנטה פה 2.7 | מעטפת ספירקס AXME 75W90 | 1 |
| יונדאי טוסון | 80W-90 GL-4 / Gl-5 (מעטפת Spirax S3 AX 80W-90), 75W-90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| אינפיניטי | ||
| אינפיניטי QX60 | ניסן KE91111112R תיבת הילוכים כפולה 9 75W-90 GL-5 | 1 |
| אינפיניטי FX35 | ניסאן מטיק D - KE908-99931 | 2 |
| ג'ִיפּ | ||
| צ'ירוקי ג'יפ גרנד | ATF +4, סוג 9602, Mopar או WOlf VitalTech רב רכב ATF, Mopar 05016796AC | 2 |
| ג'יפ חופש kj | ATF +4, סוג 9602, Mopar או WOlf VitalTech ATF רב רכב | 2 |
| KIA | ||
| קיה סורנטו | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| KIA SORENTO 2 | Castrol Syntrax יוניברסל פלוס 75W-90, RAVENOL TGO 75W-90 | 0,6 |
| KIA SORENTO TOD | מעטפת ספירקס S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| KIA SORENTO משרה חלקית | ATF דקסרון III | 2 |
| KIA ספורטאז '1 | ממשק API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| KIA ספורטאז '2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5, Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| לקסוס | ||
| לקסוס RX 300/330 | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| מאזדה | ||
| מאזדה CX 5 | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| מאזדה CX 7 | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| מרצדס | ||
| מרצדס ML163 | 236.13, A001989230310, מוטול מולטי ATF | 2 |
| מרצדס W163 | א 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| מרצדס W164 | א 001 989 45 03 | 0,5 |
| מיצובישי | ||
| מיצובישי דליקה | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| מיצובישי מונטרו ספורט | קסטרול TAF-X 75W-90 | 3 |
| מיצובישי אאוטלנדר 3 XL | 80W90 Gl-5, 75W-90 GL-5 | 0,5 |
| מיצובישי פאג'רו 2 | 75W-85 GL4 | 2,8 |
| מיצובישי פאג'רו 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| מיצובישי פאג'רו 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| מיצובישי פאג'רו L200 | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| מיצובישי פאג'רו ספורט | קסטרול TAF-X 75W-90 | 3 |
| ניסן | ||
| ניסאן מוראנו Z51 | אמיתי שמן דיפרנציאלי של ניסאן Hypoid Super GL-5 80W-90 | 0,3 |
| ניסאן Pathfinder R51 | ניסאן מטיק-די, דקסרון III | 2,6 |
| ניסן קשקאי | NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| ניסן תאנה | GL-5 80W-90 | 0,38 |
| ניסאן טראנו | SAE 75W-90 GL-4, GL-5 | 2 |
| ניסאן X טרייל T31 | נוזל דיפרנציאל של ניסאן (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75W-90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| פורשה | ||
| פורשה קיינה עם Hang On | מעטפת TF0870, נוזל העברת RAVENOL TF-0870 | 0,9 |
| פורשה קאיין עם תיק העברה של טורסן | קסטרול BOT 850, בורמה BOT 850 | 0,9 |
| רנו | ||
| רנו דאסטר 2.0 | שדון TransElf סוג B 80W-90 | 0,75 |
| רנו קולוס | שדון TransElf סוג B 80W-90, סך הכל הילוכים rs fe 80W-90 | 1,5 |
| סוזוקי | ||
| סוזוקי CX4 | TAF-X | 0,6 |
| סוזוקי אסקודו | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| סוזוקי גרנד ויטארה | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| טויוטה | ||
| טויוטה אסטימה | 75W-90 נייד, API GR-5 או שווה ערך | 1,3 |
| טויוטה היילנדר | LT 75W-85 GL-5 טויוטה | 0,5 |
| טויוטה היילקס | ממשק API GL3 75W-90 | 1 |
| טויוטה לנדקרוזר פראדו 120/150/200 | שמן טויוטה GL-5 75W-90 | 1,4 |
| טויוטה רב 4 | שמן הילוכים סינטטי API טויוטה GL4 / GL5, SAE 75W-90 | - |
| פולקסווגן | ||
| פולקסווגן אמרוק | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| פולקסווגן טיגואן | VAG G 052 145 S2 | 1 |
| פולקסווגן טוארג | VAG G 052 515 A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| מכוניות ביתיות | ||
| VAZ ניבה 2121/21213/21214 | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), מעטפת שמן Transaxle (75W-90) | 0,8 |
| גאז סובול | שמן סינטטי 75W-90 | 2 (על פי דרכון 1.63) |
| פטריוט של UAZ | SAE 75W-90 על פי API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-5 | 0,7 |
| צייד UAZ | SAE 75W-90 ל- API GL-3 | 0,7 |
סיכום
הבחירה בשמן שיוזג למפיץ חייבת להיעשות, ראשית כל, על סמך המלצות היצרן. זה נוגע בעיקר לסובלנות וסטנדרטים. לגבי מותגים ספציפיים, ניתן להשתמש בכל אחד מהשמנים לעיל למכונות ספציפיות ללא בעיות. העיקר להיות בטוח שכשאתה קונה אתה רוכש מוצרים מקוריים.
