elunie.com

כל נוזלי הגה הכוח שונים זה מזה, לא רק בצבע, אלא גם במאפייניהם: הרכב שמן, צפיפות, צמיגות, תכונות מכניות ופרמטרים הידראוליים אחרים.

לכן, אם אתם חוששים מהפעלה ארוכה ויציבה של הגה הכוח ההידראולי של מכונית, עליכם לעקוב אחר כללי ההפעלה, לשנות את ההחלפה בהגה הכוח בזמן ולמלא אותה בנוזל האיכותי והטוב ביותר. להפעלת משאבת הגה הכוח משתמשים בשני סוגים של נוזלים - מינרליים או סינתטיים, בשילוב עם תוספים הממלאים תפקיד מרכזי בתפעול המאיץ ההידראולי.

די קשה לקבוע את הנוזל הטוב ביותר להיגוי כוח, מכיוון שעל פי המלצת היצרן עדיף לשפוך את המותג שנקבע למכונית מסוימת. ומכיוון שלא כל הנהגים עומדים בדרישה זו, ננסה לערוך רשימה של 15 הנוזלים הטובים ביותר להיגוי כוח, שגרמו לביטחון הרב ביותר ואספו ביקורות חיוביות רבות.

שים לב ש נוזלים כאלה מוזגים להגה:

• ATF קונבנציונאלי, כמו בתיבת הילוכים אוטומטית;
• דקסרון (II - VI), זהה לנוזל ATP, רק קבוצה שונה של תוספים;
• PSF (I-IV);
• רב HF.

לכן, החלק העליון של נוזלי המאיץ ההידראוליים הטובים ביותר יורכב, בהתאמה, מקטגוריות דומות.

אז, מה נוזל הגה הכוח הטוב ביותר לבחירה בשוק?

קטגוריה	מקום	שֵׁם	מחיר
נוזל רב הידראולי הטוב ביותר	1	Motul Multi HF	מ 1100 לשפשף.
	2	פנטוזין CHF 11S	מ 800 עמ '.
	3	פסיק PSF MVCHF	מ 600 לשפשף.
	4	נוזל PSV RAVENOL הידראולי	מ 500 עמ '.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil	מ 1000 לשפשף.
דקסטרון הכי טוב	1	Motul DEXRON III	מ 550 עמ '.
	2	פבי 32600 DEXRON VI	מ 450 עמ '.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	מ 220 עמ '.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	מ 600 לשפשף.
	5	ENEOS Dexron ATF III	מ. 400 עמ '
ATF הטוב ביותר להיגוי כוח	1	מובייל ATF 320 פרימיום	מ -360 עמ '.
	2	מוטול מולטי ATF	מ 800 עמ '.
	3	ליקי מולי טופ טק ATF 1100	מ 400 עמ '.
	4	פורמולה מעטפת רכב רב-תכליתי	מ 400 עמ '.
	5	ZIC ATF III	מ 350 עמ '.

שים לב כי נוזלים הידראוליים של PSF מיצרני רכב (VAG, הונדה, מיצובישי, ניסאן, ג'נרל מוטורס ואחרים) אינם מעורבים, מכיוון שלכל אחד מהם שמן מאיץ הידראולי מקורי משלו. בואו נשווה ולהדגיש רק נוזלים אנלוגיים, שהם אוניברסליים ומתאימים לרוב המכוניות.

הטוב ביותר Multi HF

שמן הידראולי Motul Multi HF... נוזל ירוק סינטטי רב תכליתי והייטק למערכות הידראוליות. הוא פותח במיוחד עבור הדור האחרון של המכוניות, המצוידות במערכות כגון: הגה כוח, בולמי זעזועים הידראוליים, גג פתיחה הידראולי וכו '. מפחית את רעשי המערכת, במיוחד בסביבות טמפרטורה נמוכה. יש לו תכונות נגד בלאי, נגד קורוזיה ואנטי קצף.

אתה יכול לבחור כחלופה ל- PSF המקורי, מכיוון שהוא מיועד לכוננים הידראוליים: הגה כוח, בולמי זעזועים וכו '.

יש רשימה גדולה של אישורים:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• פולקסווגן 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• פורשה 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
• פורד M2C204-A;
• וולבו STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• קרייזלר MS 11655;
• פיג'ו H 50126;
• ורבים אחרים.

המלצות

• - במוקד שלי הייתה שריקה חזקה ממשאבת הגה הכוח, לאחר שהחלפתי אותה בנוזל ההוא, הכל נעלם כמו יד.
• - אני נוהג בשברולט אוואו, נוזל הדקסטרון נשפך, המשאבה צווחה בעוצמה, הומלץ להחליף אותו, בחרתי בנוזל הזה, ההגה הפך מעט חזק יותר, אך הצרחות מיד נעלמו.

קרא הכל 1

• יתרונות:
• בעל אישורים כמעט מכל מותגי הרכב;
• ניתן לערבב עם שמנים מאותו סוג;
• מיועד למשאבות הידראוליות כבדות.

• מינוסים:
• מחיר גבוה מאוד (החל מ -1000 סל ')

Pentosin CHF 11S... נוזל הידראולי באיכות גבוהה בצבע ירוק כהה, המשמש את BMW, פורד, קרייזלר, GM, פורשה, סאאב וולוו. ניתן לשפוך אותו לא רק למאיץ ההידראולי, אלא גם למתלי האוויר, בולמי הזעזועים ומערכות רכב אחרות המספקות מילוי נוזל כזה. נוזל הידראולי מרכזי Pentosin CHF 11S מתאים לשימוש ברכבים בתנאים קיצוניים, מכיוון שיש לו איזון צמיגות וטמפרטורה מעולה ויכול לבצע את תפקידיו מ -40 ° C עד 130 ° C. מאפיין ייחודי הוא לא רק מחיר גבוה, אלא גם נזילות גבוהה למדי - מדדי צמיגות הם כ-6-18 מ"מ / שנייה (ב -100 ו -40 מעלות).לדוגמה, עבור מקביליו מיצרנים אחרים על פי תקני FEBI, SWAG, Ravenol, הם 7-35 מ"מ / שנייה. רקורד מוצק של אישורים מיצרני רכב מובילים.

PSF זה של מותג פופולרי מקו הייצור משמש ענקיות רכב גרמניות. ללא חשש ממערכת הגה הכוח, אתה יכול להשתמש בה בכל מכונית, למעט מכוניות יפניות.

סובלנות:

• DIN 51 524T3
• אאודי / פולקסווגן TL 52146.00
• פורד WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• בנטלי RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM / Opel
• ג'ִיפּ
• קרייזלר
• להתחמק

המלצות

• - לא נוזל רע, שבבים לא נוצרים, אבל מאוד אגרסיביים לאטומי אלומיניום, פלסטיק ושמן.
• - לאחר החלפת ה- VOLVO S60 שלי, גלו גלגל הגה חלק יותר והפעלה שקטה של ​​הגה הכוח. קולות הייללה נעלמו כאשר הגה הכוח עבד במצבים קיצוניים.
• - החלטתי לבחור בפנטוזין, אם כי המחיר שלנו הוא 900 רובל. לליטר, אבל הביטחון במכונית חשוב יותר ... שוב ברחוב -38, טיסה רגילה.
• - אני גר בנובוסיבירסק, בחורפים קשים ההגה מסתובב כמו KRAZ, הייתי צריך לנסות נוזלים רבים ושונים, סידרתי בדיקת כפור, לקחתי 8 מותגים פופולריים עם נוזלי ATF, Dexron, PSF ו- CHF. אז מינרל דקסטרון הפך להיות כמו פלסטלינה, PSF היה טוב יותר, אבל Pentosin התגלה כנוזל ביותר.

קרא את כל 2

• יתרונות:
• נוזל אינרטי במיוחד, ניתן לערבב אותו עם ATF, אם כי הוא רק יביא תועלת מרבית בצורתו הטהורה.
• עמיד למדי כפור;
• ניתן להשתמש גם במכוניות VAZ וגם במכוניות פרימיום.
• בעל שיא לתאימות עם חותמות שונות.

• מינוסים:
• אינו מבטל רעשי משאבה, אם היו לפני החלפתם, אלא נועד רק לשמור על אותו מצב.
• מחיר די גבוה מ- 800 רובל.

פסיק PSF MVCHF... נוזל הידראולי חצי סינתטי להיגוי כוח, מערכות הידראוליות מרכזיות ומתלים אוויר-הידראוליים מתכווננים. זה יכול לשמש גם בכמה מערכות בקרת יציבות, מזגנים, מערכות הידראוליות של גגות מתקפלים. תואם לנוזלי Dexron, CHF11S ו- CHF202. כמו כל רב נוזלים וכמה PSFs, הוא ירוק.

מתאים לדגמי מכוניות מסוימים: אאודי, סיאט, פולקסווגן, סקודה, ב.מ.וו, אופל, פיג'ו, פורשה, מרצדס, מיני, רולס רויס, בנטלי, סאאב, וולוו, MAN, הדורשים נוזל הידראולי מסוג זה.

רקורד ארוך של שימוש מומלץ ברוב מותגי הרכב האירופיים, לא רק מכוניות, אלא גם משאיות.

תואם למפרט הבא:

• פולקסווגן / אאודי G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• אופל B040.0070
• MB 345.00
• פורשה 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

המלצות

• - פסיק PSF ניתן להשוות ל- ATF סינטטי של מוביל, אינו קופא בכפור קשה, הם כותבים על האריזה ל -54, אני לא יודע, אבל -25 זורם בלי בעיות.

קרא את כל 3

• יתרונות:
• בעל אישורים כמעט לכל מכוניות אירופאיות;
• מתנהג היטב בקור;
• מחיר נמוך יחסית למוצר איכותי (מ- 600 רובל לליטר);
• תואם למפרט Dexron.

• מינוסים:
• שלא כמו PSF דומה של אותה חברה או אנלוגים אחרים, לא ניתן לערבב סוג זה של נוזלים הידראוליים עם נוזלים אחרים של ATF והיגוי כוח!

נוזל PSV RAVENOL הידראולי - נוזל הידראולי מגרמניה. סינטטי לגמריי. בניגוד לרוב נוזלי Multi או PSF, זה באותו צבע כמו ATF - אדום. בעל אינדקס צמיגות גבוה באופן עקבי ויציבות חמצון גבוהה. הוא מיוצר על בסיס שמן בסיס הידרוק-קראק עם תוספת של פוליאלפאולפינים בתוספת קומפלקס מיוחד של תוספים ומעכבים. זהו נוזל חצי סינתטי מיוחד להיגוי כוח של מכוניות מודרניות. למעט המאיץ ההידראולי, משתמשים בו בכל סוגי התיבות (תיבת הילוכים ידנית, תיבה אוטומטית, תיבת הילוכים וסרנים). לבקשת היצרן, יש לו יציבות תרמית גבוהה והוא מסוגל לעמוד בטמפרטורות נמוכות עד -40 ° C.

אם לא ניתן לקנות נוזל הידראולי מקורי, זו בחירה טובה למכונית קוריאנית או יפנית במחיר נוח.

עמידה בדרישות:

• סיטרואן / פיג'ו 9735EJ ל- C-Crosser / 9735EJ לפיג'ו 4007
• פורד WSA-M2C195-A
• הונדה PSF-S
• יונדאי PSF-3
• KIA PSF-III
• מאזדה PSF
• מיצובישי DIAMOOND PSF-2M
• סובארו נוזל PS
• טויוטה PSF-EH

המלצות

• - שיניתי אותו ביונדאי סנטה פה שלי, מילאתי ​​אותו במקום המקורי, כי אני לא רואה סיבה לשלם יותר מדי פעמיים. הדברים טובים. המשאבה שקטה.

קרא את כל 4

• יתרונות:
• ניטרלי ביחס לאיטום חומרי גומי ומתכות לא ברזליות;
• בעל סרט שמן יציב המסוגל להגן על חלקים בכל טמפרטורה קיצונית;
• מחיר משתלם עד 500 רובל. לליטר.

• מינוסים:
• יש לו אישורים בעיקר מיצרניות הרכב הקוריאניות והיפניות.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil - שמן הידראולי ירוק, הנו נוזל סינתטי לחלוטין עם אריזת תוסף נטולת אבץ. פותח בגרמניה ומבטיח הפעלה מושלמת של מערכות הידראוליות כגון: הגה כוח, מתלים הידרופנאומטיים, בולמי זעזועים, תמיכה במערכת שיכוך מנוע פעילה. יש לו יישום רב-תכליתי, אך לא לכל יצרני הרכב הגדולים באירופה ואין לו אישורים ממפעלי רכב יפניים וקוריאניים.

ניתן להשתמש בו גם במערכות המיועדות לשמנים ATF קונבנציונליים. המוצר משיג את היעילות הגדולה ביותר בצורה שאינה מעורבת בנוזלים אחרים.

נוזל טוב, שלא תוכלו לחשוש לשפוך למכוניות אירופאיות רבות, פשוט אינו ניתן להחלפה באזורים עם חורפים קשים, אך תג המחיר עבור רבים הופך אותו לנגיש.

עומד בסובלנות:

• פולקסווגן TL 52146 (G002 000 / G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• פיאט 9.55550-AG3
• סיטרואן lhm
• פורד WSSM2C 204-A
• אופל 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

המלצות

• - אני גר בצפון, אני נוהג בקדילאק SRX כשהיו בעיות בהידראוליקה אחרי -40, ניסיתי למלא Zentralhydraulik-Oil, אמנם אין הודאה, אבל רק פורד לקח סיכוי, אני נוהג הכל בסדר בשביל חורף רביעי.
• - יש לי BMW, נהגתי למלא את הפנטוזין CHF 11S המקורי, ומכיוון שבחורף שעבר עברתי לנוזל הזה, ההגה מסתובב הרבה יותר קל מ- ATF.
• - באופל שלי נסעתי 27 אלף ק"מ בשנה בטמפרטורות שבין -43 ל + 42 מעלות צלזיוס. הגה הכוח לא מזמזם בעת ההפעלה, אך בקיץ נראה שהנוזל היה נוזלי, שכן כאשר ההגה הסתובב במקום, הייתה תחושה של פיר שמתחכך בגומי.

קרא את כל 5

• יתרונות:
• מאפייני צמיגות טובים בטווח טמפרטורות רחב;
• צדדיות היישום.

• מינוסים:
• באשר לתג המחיר של 1000 רובל. ועם מאפיינים טובים, יש מספר קטן של אישורים והמלצות לשימוש במותגים שונים של מכוניות.

נוזלי הדקסרון הטובים ביותר

נוזל העברה חצי סינתטי Motul DEXRON III הוא תוצר של טכנו-סינתזה. שמן אדום מיועד לכל מערכות בהן נדרש נוזל סטנדרטי של DEXRON ו- MERCON, כלומר: תיבות הילוכים אוטומטיות, הגה כוח, תיבת הילוכים הידרוסטטית. Motul DEXRON III קל לזרום בכפור קשה ובעל סרט שמן יציב גם בטמפרטורות גבוהות. ניתן להשתמש בשמן הילוכים זה כאשר מומלצים נוזלים DEXRON II D, DEXRON II E ו- DEXRON III.

דקסטרון 3 ממוטול הוא מתחרה ראוי למקור מ- GM, ואף עולה עליו.

תואם לתקנים:

• מנועים כלליים DEXRON III G
• פורד מרקון
• MB 236.5
• ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

מחיר מ- 550 רובל.

המלצות

• - הוחלף על מאזדה CX-7 שלי עכשיו ניתן לסובב את ההגה באצבע אחת בלבד.

קרא הכל 1

• יתרונות:
• יכולת להתמודד עם משימתה בטווח טמפרטורות רחב;
• תחולה בהיגוי כוח בכמה דרגות דקסטרון.

• מינוסים:
• לא שם לב.

פבי 32600 DEXRON VI לתיבות ההילוכים האוטומטיות ועמודי ההיגוי עם הגה הכוח, המספקים מילוי נוזל הילוכים מסוג Dextron 6. מומלץ גם להחלפה במנגנונים עם דרישות שמן DEXRON II ו- DEXRON III. מיוצר (ובוקבק) בגרמניה משמנים בסיסיים איכותיים ומהדור האחרון של תוספים. מבין כל נוזלי הגה הכוח ATF שהוצגו, לדקסרון יש את הצמיגות המתאימה ביותר ליישומי הגה כוח, כחלופה לנוזל המיוחד של ה- PSF.

פבי 32600 הוא האנלוגיה הטובה ביותר לנוזל המקורי הן בתיבות הילוכים אוטומטיות והן בהגה כוח של יצרניות הרכב הגרמניות.

בעל מספר האישורים האחרונים:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• מרצדס MB 236.41
• אופל 1940 184
• ווקסהול 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (ואחרים)

מחיר מ- 450 רובל.

המלצות

• - לקחתי עבור אופל מוקה שלי, אין תלונות או שינויים לרעה. שמן טוב במחיר שפוי.
• - החלפתי את הנוזל בבור BMW E46, לקחתי מיד את פנטוזין, אבל אחרי שבוע ההגה התחיל להסתובב חזק, החלפתי אותו שוב אבל בפבי 32600, כבר יותר משנה עליו, הכל בסדר.

קרא את כל 2

• יתרונות:
• ניתן להחליף במקום נוזל דקסטרון בדרגה נמוכה יותר;
• בעל מידת צמיגות טובה עבור ATF אוניברסלי בתיבה והגה כוח.

• מינוסים:
• אישורים מענקיות רכב אמריקאיות ואירופאיות בלבד.

Mannol Dexron III Automatic Plus הוא שמן הילוכים רב-תכליתי. מיועד לשימוש בתיבות הילוכים אוטומטיות, ממירים, הגה כוח ומצמדים הידראוליים. כמו כל נוזלי דקסרון ומרקון, הוא בצבע אדום. תוספים ורכיבים סינתטיים שנבחרו בקפידה מספקים את תכונות החיכוך הטובות ביותר ברגע של העברת הילוכים, מאפיינים מצוינים בטמפרטורה נמוכה, יציבות נוגדת חמצון גבוהה וכימית לאורך כל חיי השירות. יש לו תכונות טובות נגד קצף ועקירת אוויר. היצרן טוען כי נוזל ההולכה הוא ניטרלי מבחינה כימית לכל חומר איטום, אך בדיקות הראו שהוא מאכל לחלקי סגסוגת נחושת. יוצר בגרמניה.

למוצר אישורים:

• ALLISON C4 / TES 389
• קטרפילר עד -2
• פורד מרקון V.
• פורד M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H / G / F
• MB 236.1
• יישומי PSF
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

מחיר מ- 220 רובל.

המלצות

• - אני שופך את Mannol Automatic Plus לתוך הוולגה שלי, הוא יכול לעמוד בכפור של מינוס 30, אין תלונות על קולות או קשיים בסיבוב ההגה, הפעולה של המאיץ ההידראולי על הנוזל הזה שקטה.
• - אני משתמש ב- MANNOL ATF Dexron III ב- GUR כבר שנתיים, אין בעיות.

קרא את כל 3

• יתרונות:
• תלות נמוכה של צמיגות בטמפרטורת ההפעלה;
• מחיר נמוך.

• מינוסים:
• מאכל לסגסוגות נחושת.

קסטרול DEXRON VI - נוזל תמסורת אדום לתיבות הילוכים אוטומטיות. שמן הילוכים עם צמיגות נמוכה המיועד לפעולה בתיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות עם יעילות דלק מרבית. מיוצר בגרמניה משמנים בסיסיים איכותיים עם אריזת תוספים מאוזנת. יש לה אישורי פורד (Mercon LV) ו- GM (Dexron VI) ועולה על תקן JASO 1A היפני.

אם לא ניתן לרכוש ATF דקסרון מקורי למכונית יפנית או קוריאנית, אז קסטרול דקסרון 6 מהווה תחליף ראוי עבורה.

תואם למפרט:

• טויוטה T, T II, ​​T III, T IV, WS
• ניסן מאטיק D, J, S
• מיצובישי SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• מאזדה ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
• סובארו F6, אדום 1
• דייהטסו AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• סוזוקי AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• יונדאי / קיה SP III, SP IV
• הונדה / אקורה DW 1 / Z 1

מחיר מ- 600 r.

המלצות

• - ב- Aveo שלי הם כותבים שצריך לשפוך את דקסטרון 6 להיגוי הכוח, לקחתי אותו מחנות Castrol Transmax DEX-VI, נראה שזה היה רק ​​לתיבת הילוכים אוטומטית, הם אמרו שזה טוב לגידראך, כפי שהיא הוסדרה על ידי מדיניות המחירים, כך שהיא לא הייתה הזולה ביותר, אלא גם היקרה. יש מעט מאוד מידע וביקורות על הנוזל הזה, אבל אין לי תלונות, ההגה מסתובב ללא קולות וקשיים.

קרא את כל 4

• יתרונות:
• מארז תוסף המספק הגנה טובה מפני קורוזיה לסגסוגות נחושת;
• עומד במפרטים רבים של רוב יצרניות הרכב בעולם.

• מינוסים:
• אין מידע זמין לשימוש בתיבות הילוכים הידראוליות והגה כוח.

שמן תמסורת ENEOS Dexron ATF III ניתן להשתמש במערכות Step-tronic, Tip-tronic, הילוכים אוטומטיים והגה. יציבות חמצונית תרמית גבוהה מסוגלת להבטיח את ניקיון ההולכה במשך יותר מ -50 אלף קילומטרים. הנוזל האדום של ENEOS Dexron III, שמזכיר סירופ פטל-דובדבן, מכיל תוספים נוגדי קצף מיוחדים עם תכונות טובות של עקירת אוויר. עונה על דרישות יצרן GM Dexron העדכניות ביותר. במכירה הוא נמצא לעתים קרובות יותר בפחיות בנפח 4 ליטר, אך פחיות ליטר נמצאות גם כן. היצרן יכול להיות קוריאה או יפן. התנגדות לכפור ברמה של -46 ° С.

אם תבחר בשמן לתיבת הילוכים אוטומטית, ENEOS ATF דקסרון III יכול להיות בין שלוש הראשונות, אך כאל אנלוגי להיגוי כוח, הוא סוגר רק את חמשת הנוזלים הטובים ביותר.

רשימת הסובלנות והמפרט קטנה:

• DEXRON III;
• G 34088;
• אליסון C-3, C-4;
• זחל: TO-2.

מחיר מ- 400 רובל. לפחית של 0.94 ליטר.

המלצות

• - אני משתמש בו כבר 3 שנים, החלפתי הן בתיבה והן בהגה הכוח על מיצובישי לנסר X, מאזדה פמיליה, שמן מעולה, לא מאבד תכונות.
• - לקחתי דייהו אספרו להחלפה בתיבת ההילוכים האוטומטית, לאחר מילוי חלקי שנסעתי כבר יותר מחצי שנה, אני לא רואה שום בעיות.
• - שפכתי את סנטה פה לקופסה, שכן מבחינתי המובייל טוב יותר, נראה שהוא מאבד את תכונותיו מהר יותר, אבל זה רק על תיבת ההילוכים האוטומטית, מכיוון שלא ניסיתי אותה בהיגוי הכוח.

קרא את כל 5

• יתרונות:
• חלק ממאפייני השימון הטובים ביותר;
• זה סובל היטב טמפרטורות נמוכות מאוד.

• מינוסים:
• אגרסיבי לחלקי סגסוגת נחושת.

נוזלי ATF הטובים ביותר להיגוי כוח

נוזל מובייל ATF 320 פרימיום בעל הרכב מינרלי. מקום היישום - תיבת הילוכים אוטומטית והגה כוח, הדורשים שמנים ברמת דקסרון III. המוצר מיועד לטמפרטורות הקפאה של 30-35 מעלות מתחת לאפס. תערובת עם נוזלי ATP אדומים בסיווג דקסטרון 3. תואמת לכל חומרי האיטום הנפוצים המשמשים בתמסורת.

ATF 320 ניידת לא תהיה רק ​​בחירה מצוינת כאל אנלוגי למזיגה לתיבת הילוכים אוטומטית, אלא גם אפשרות טובה, מבחינת התנהגותה ומאפייניה, במערכת הגה הכוח.

תואם למפרט:

• ATF דקסרון III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• פורד מרקון M931220

המחיר מתחיל ב -360 ר '.

המלצות

• - אני נוהג במיצובישי לנסר לאורך 95 אלף קילומטרים ומילאתי ​​אותו במוביל ATF 320. הכל בסדר. ההידרך באמת התחיל לעבוד בשקט יותר.

קרא הכל 1

• יתרונות:
• ATF 320 מתאים היטב להגה כוח משומש;
• אינו פוגע בחותמות גומי;
• יכול לשמש כטופ-אפ.

• מינוסים:
• לא מתאים לשימוש באזורים צפוניים בהם הטמפרטורות יורדות מתחת ל -30 מעלות צלזיוס.

מוטול מולטי ATF - 100% שמן סינטטי אדום, מנוסח לכל התיבות האוטומטיות המודרניות. תוכנן לעבוד במערכת הגה הכוח, תיבות הילוכים הידרוסטטיות, המספקות שימוש בנוזלים העומדים בתקן דקסרון ומרקון. מחליף ATF על פי תקן דקסרון III. מוביל הבצק מבחינת יציבות צמיגות, תכונות טמפרטורה נמוכה ופונקציות מגן, חוץ מזה יש לו תכונות ביצועים גבוהות. בהשוואה לנוזלים מיוחדים למאיצים הידראוליים, הוא מאבד משמעותית במאפייני צמיגות בטמפרטורות חיוביות - 7.6 ו -36.2 מ"מ לשנייה (בטמפרטורה של 40 ו- 100 מעלות צלזיוס, בהתאמה), מכיוון שהוא מיועד בעיקר לתיבה.

נוזל ATP צרפתי עומד בתקני Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, אליסון C-4, ZF - TE-ML. יש לו רשימה גדולה של מפרטים וסובלנות לכל מותגי המכוניות, אך עליכם לבדוק בנתונים הטכניים האם מודל ספציפי מתאים לאישור המאיץ ההידראולי.

רשימת סובלנות פופולרית:

• מאזדה JWS 3317;
• אאודי G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• לקסוס / טויוטה ATF מסוג WS, סוג T-III, סוג T-IV;
• אקורה / הונדה ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, רנו D2 D3;
• פורד מרקון
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• מיצובישי ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• אַחֵר.

מחיר מקביל - 800 רובל. לליטר.

המלצות

• - היא מתאימה בצורה מושלמת לוולוו S80, לא שפכתי אותה בגור, בתיבת ההילוכים האוטומטית, אך עדיין, בהשוואה לנייד ATF 3309, זו מתנהגת הרבה יותר טוב בחורף. לא רק שזה הפך למהיר יותר והמעבר רך יותר, אלא גם המטלטלים שהיו קודם לכן.
• - אני הולך לסובארו מורשת לקנות את הנוזל המקורי, בחרתי בזה, כי הוא עלה על פי הסובלנות. שטפתי את כל המערכת בליטר, ואז מילאתי ​​אותה בליטר. בעבר היה זמזום בעמדות קיצוניות, עכשיו כל הכללים.

קרא את כל 2

• יתרונות:
• לא רק שזה מונע רעשים זרים, אלא גם מרפא אותם לאחר שימוש בשמני ATP אחרים.
• בעל המלצות של יצרנים אירופאים, אסיה ואמריקאים.
• ניתן לערבב עם שמנים מאותו סוג.

• מינוסים:
• מחיר גבוה;
• תוכנן בעיקר לעבודה בתיבת הילוכים אוטומטית.

ליקי מולי טופ טק ATF 1100 הנו נוזל הידראולי גרמני אוניברסלי המבוסס על שמני סינתזה הידוקים עם חבילה של תוספים בעלי ביצועים גבוהים. נוזלי מולי ATF 1100 מיועד הן לתיבות הילוכים אוטומטיות והן להיגוי כוח. זה יכול לשמש גם להעלאה במערכות שעליהן חלים המפרט ATF המתאים. צבע ASTM - אדום. בעת בחירתו כנוזל הגה כוח, עליכם ללמוד היטב את המלצות היצרן, מכיוון שלנוזל יש אינדקס צמיגות גבוה.

עומד בסובלנות:

• דקסרון IIIH
• דקסרון IIIG
• דקסרון IIE
• דקסרון IID
• דקסרון TASA (טיפוס A / סיומת A)
• פורד מרקון
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

אם זה מתאים בהתאם למפרט, במקום הנוזל המקורי, זו אפשרות מצוינת לכסף קטן, כי המחיר הוא מ -400 רובל.

המלצות

• - שפכתי את טופ טק ATF 1100 להיגוי הכוח של לאנוס במשך 80 אלף קילומטרים, שכבר חרג ממאה, שום רעש משאבה לא נוצר.

קרא את כל 3

• יתרונות:
• יכול לשמש כחיסול על ידי ערבוב עם ATF אחר;
• שמן מצוין לאותן מערכות הגה כוח בהן נדרשת צמיגות גבוהה יותר;
• מחיר טוב.

• מינוסים:
• יש רק מפרט של דקסטרון;
• בעיקר ישים רק על מכוניות אמריקאיות, חלקן אירופאיות ואסיאתיות.

פורמולה מעטפת רכב רב-תכליתי - ניתן להשתמש בנוזלי הילוכים המיוצרים בארה"ב בהגה כוח, שם היצרן ממליץ לשפוך את דקסרון III. מוצר טוב במחיר מאוד צנוע (400 רובל לבקבוק), המאפיין מאפיינים מאוזנים בטמפרטורה נמוכה. יש לו גם תכונות נוגדות חמצון ונוגדות קורוזיה משופרות, עמידות בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, המאפשרת להעברה לפעול בצורה אמינה בכל אקלים. ניתן להשתמש בה בהילוכים ידניים של רכבים מסוימים וכן במערכות היגוי הידראוליות עם מפרט מסוים.

יחד עם Motul Multi ATF, מעטפת הציגה את אחת התוצאות הטובות ביותר כאשר נבדקה על ידי אתר Za Rulem לשימוש בתיבת הילוכים אוטומטית. כמו כל ATF, יש לו צבע אדום רעיל.

תואם למפרט:

• סוג A / סיומת A סוג A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• פורד מרקון

מחיר 400 רובל לליטרמאוד אטרקטיבי.

המלצות

• - שפכתי אותו לאימפרזה, הכל היה בסדר עד כפור קשה, אבל כשהם פגעו בו מעל גיל 30, הנוזל הקציף והמשאבה יללה.

קרא את כל 4

• יתרונות:
• יציבות תרמית וחמצון טובה;
• נוזל זול עם מאפיינים טכניים טובים.

• מינוסים:
• על פי סובלנות, זה מתאים למספר מצומצם מאוד של מותגי רכב, אתה יכול לשפוך רק במקום בו נדרש דקסטרון 3;
• רמת צמיגות גבוהה מתאימה היטב לתיבות הילוכים אוטומטיות, אך גרוע יותר עבור משאבת הגה כוח.

ZIC ATF DEX 3 - שמן חצי סינתטי בצבע ארגמן בהיר על בסיס שמן בסיס YUBASE VHVI. מיועד לעבוד בתיבת הילוכים אוטומטית והגה כוח. יש לו מאפייני ביצועים מאוזנים, המאפשרים להשתמש בו גם במכוניות חדשות וגם לא כל כך. הידבקות מעולה וחוזק של סרט השמן מאפשרים לעבוד טוב גם עבור התיבה האוטומטית וגם עבור ההידרך בטמפרטורות גבוהות. תנודתיות נמוכה בטמפרטורות הפעלה גבוהות.

עומד בסובלנות:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• פורד מרקון
• אליסון C-4 טויוטה T-III
• הונדה ATF-Z1
• ניסאן מטיק-ג'יי מטיק-ק
• סובארו ATF

מחיר מ- 350 רובל מיכל ליטר.

המלצות

• - אני משתמש ב- ZIC בתיבת הילוכים אוטומטית ובהגה כוח, ובמכוניות שונות, מותגים TOYOTA, NISSAN. למרות שהוא תקציבי, זה יספיק לשנתיים. זה התגלה כטוב גם בתנאי הפעלה בחורף וגם בעומסים גבוהים על התיבה האוטומטית.
• - מילאתי ​​אותו בתחילת הקיץ, המשאבה עבדה ללא זמזום בחום והמעקה עצמו עבד מצוין. בטמפרטורות נמוכות זה גם הוכיח שהוא טוב למדי, לאחר שחימם את המנוע, המאיץ ההידראולי עבד בצורה מושלמת, ללא היסוס וניתוק. כאשר התקציב מוגבל, אז אל תהסס לקחת את השמן הזה.
• - אני נוהג כבר 5 שנים ב- ZIC Dexron III VHVI כחול כחול, אין נזילות, מעולם לא מילאתי ​​אותו מחדש, אני צריך להחליף אותו כל שנתיים יחד עם הטנק.
• - לאחר שהחליפו את המכונית בסובארו אימפרזה WRX, ההגה נעשה כבד יותר.

קרא את כל 5

• יתרונות:
• אידיאלי למכוניות עם קילומטראז 'גבוה, מכיוון שהוא לא יקר ובעל צמיגות גבוהה.
• תכונות טובות נגד לבוש.

• מינוסים:
• עבה מדי לשימוש כנוזל הגה כוח באזורים הצפוניים.
• לא נוח שקשה מאוד למצוא מיכל ליטר במבצע, הוא מוצע בעיקר ב -4 ליטרים בלבד. מיכלים.

מאחר שבניית המאיץ ההידראולי מכילה חלקים העשויים מחומרים שונים: פלדה, גומי, פלואור-פלסטיק - כאשר בוחרים נוזל מתאים, עליכם לבחון את הנתונים הטכניים ולקחת בחשבון את תאימות השמן ההידראולי לכל המשטחים הללו. חשוב גם נוכחותם של תוספים המספקים חיכוך טוב יותר בין משטחי ההזדווגות.

בהיגוי כוח, לעתים רחוקות משתמשים בשמנים סינתטיים (הם אגרסיביים כלפי גומי), לעתים קרובות נמזגים סינטטיים לתיבת ההילוכים האוטומטית של מכונית. לכן, שפכו רק מים מינרליים למערכת הגה הכוח, אלא אם כן מצוין במפורש בהוראות ההוראות!

אם אתם רוצים לקנות מוצר איכותי באמת, ולא מזויף, ולהתלונן שהנוזל רע, מומלץ להתעניין בזמינות תעודות איכות למוצרים.

האם ניתן לערבב נוזלי הגה כוח זה עם זה?

כשמלאים (ולא מחליפים לחלוטין) נוזלים במאגר הגה הכוח, עליכם לעקוב אחר כמה כללים פשוטים:

• מערבבים מינרלים וסינתטיים נוזל לא מקובל!
• אין לערבב נוזל הגה כוח ירוק עם נוזלים בצבעים אחרים!
• מערבבים מינרלים דקסרון IID עם דקסרון III אפשרי, אך לוקח בחשבון מה היצרן משתמש בשני הנוזלים הללו תוספים זהים.
• עִרבּוּב נוזל הידראולי צהוב עם אדום, סוג מינרלי, מוּתָר.

מְחַבֵּר: איוון מתישין