תיקון סדקים סתומים בשמשה ברכב
ממספר סיבות אובייקטיביות, החלפת השמשה לאחר קבלת סדקים וצ'יפס היא בלתי אפשרית, לפחות בעתיד הקרוב. אך אי אפשר גם להזניח את כללי הבטיחות הבסיסיים בכביש. ערכות לתיקון שמשות עשה זאת בעצמך יכולות לשמש כפתרון פשרה יעיל המשמש נהגים רבים ברחבי העולם. אך מה עליכם לדעת בכדי שנוכל לתקן את חלונות הרכב במו ידינו?
תוֹכֶן
- אבחון נזק ל"לובובוחה "
- תיקון שבבים וסדקים
- ערכת תיקון זכוכית לרכב
- טיפים יקרי ערך
השימוש בפולימרים לתיקון זכוכית
אנו מאבחנים נזק לשמשה הקדמית
תיקונים בזמן = תיקונים דחופים! אבחון של נזק לשמשה מתבצע על מנת לקבוע יכולת תחזוקה, כדאיות וכו '. תוכלו מיד ליצור תחזית מדויקת פחות או יותר לגבי הצלחת פעולותינו, עד כמה ההשפעה תהיה עמידה. וגם אז אתה יכול להתכונן לתקן את זכוכית המכונית.
לכן, בעיות אופייניות בשמשה הן שפשופים, שריטות, סדקים ושבבים.
אזורים בגוון אפור עמום מופיעים מעבודת הניקיון, וכן מחיכוך של מתכת, משטחי זכוכית על זכוכית. באופן כללי קל ללטש אותם. ניתן לייחס בעיות מסוג זה לנזק מינימלי.
ניתן לחלק שריטות לשריטות רדודות, וניתן להסיר אותן בקלות על ידי ליטוש.
שריטות בינוניות עד עמוקות על השמשה הקדמית הן בעלות קצוות משוננים וניתן להרגישן בציפורן. סביר להפקיד בידי מנהלי העבודה לתיקון הלובובוהי ביטול ליקויים מסוג זה.
בתורו, סדקים מחולקים לפנים וחיצוניות.
וסיווג השבבים מבחין: "עין השור". סוג זה של נזק לשמשה הקדמית של מכונית אין סדקים בצדדים, וזה לא רע. יתרה מכך, הפגם אינו גדל וניתן לתקן אותו ביד.
"סהר". הנזק דומה לסהר, הדומה במאפייניו ל"בולסיי ".
"כוכב" - פגיעה בשמשה הדורשת תיקון מקצועי יותר. הוא מאופיין בכך שאין בו קווי מתאר ברורים, אך ישנם יותר משתי "קרניים" המכוונות לכיוונים שונים.
מחשוף משולב. כמו "בולסיי" ו"כוכב "בו זמנית. פגם שקשה לתקן במו ידיך. אתה צריך להיות זהיר, כי תצטרך לעבוד גם עם שבבים וגם עם סדקים.
סתתים "צפים" - נזק, המעניק הסתעפות שלמה של סדקים, מהווה סכנה גדולה לשלמות הזכוכית. להופיע קרוב יותר למרכז.
סוגי פגמים בשמשה הקדמית
תיקון סדקים וצ'יפס של שמשה לרכב
עדיף להתחיל בתיקון שמשה לרכב זמן קצר לאחר הופעת שבב או סדק. ומיד יש צורך למנוע זיהום של השבב או סדקים על ידי הדבקתם בסרט. מתחתיה, ישירות במקום הסדק בשמשה הקדמית או בשבב, אתה צריך לשים פיסת נייר. הקלטת עצמה חייבת להיות מוגנת מפני לחות.
באופן כללי, לתיקון סדקים ושבבים בשמשה ברכב יש כמעט אותם צעדים. נשקול את ההבדלים שלהלן, כמו גם ערכות לתיקון זכוכית לרכב.
- אנו מסירים מתח מהסדק. במרחק של כ 5-10 מ"מ. מקצה הסדקים אנו קודחים חור עם מקדחת מיקרו עם חותך יהלום (כדור). אבל אם יש רק קידוח יהלום דק - גם זה יעשה. זכרו כי התהליך כולו מאוד קפדני, אפשר לומר, עבודת תכשיטים. אל תלחץ עם מקדחה, עבוד איתה במהירות נמוכה.הימנע מעיבוי בסדק - עבודה בחדר בו הטמפרטורה גבוהה מאטמוספירה תועיל מאוד.
- משמנים את השבב / סדק ואת האזור שמסביב ואז מנקים את החלל בעזרת זרם אוויר יבש. אבל מייבש שיער, אם אין לך מה לספק זרם אוויר קריר בלחץ גבוה, בשום מקרה לא צריך ליצור אזור של טמפרטורה מוגברת.
- לאחר מכן, הניחו מזרק במקום הסדק / השבב. אנו מספקים פולימר במינון מדוד למניעת הצפת המכולה. במידת הצורך, אנו מעבירים את הגשר עם המזרק לאזור פגום אחר וחוזרים על הפעולה שוב.
- לאחר מילוי שבב או סדק בפולימר, הסר את המזרק באמצעות גשר, נקה במהירות את משטח הזכוכית מעקבות המוצר. אתה צריך להיות בזמן לפני שהפולימר יתקשה, כך שעבודה בשמש תשים אותך על ציר זמן צפוף.
- אם תיקון השריטות על זכוכית הרכב מתבצע במוסך, אנו מוציאים מנורה אולטרה סגולה, מקרינים אותה למשך כ -10 דקות (ברחוב, זמן ההגדרה יכול להימשך ארבעים דקות, תלוי בפולימר וב מזג אוויר).
- אנו מבצעים ליטוש גימור.
ערכת תיקון זכוכית לרכב
אך ישנו פיתרון אחר שאינו מחייב אתכם למצוא את רוב הכלים בנפרד - ערכת תיקון רכב, שאינה כוללת רק מקדחה, נראית אמצעי מאוד נוח ולעיתים קרובות יעיל להסרת שבבים וסדקים.
בפרסומות שלהם, יצרני ערכות לתיקון זכוכית לרכב מציגים בפנינו את המוצר שלהם כתרופה אוניברסלית כמעט לכל פגם. עם זאת, בתיעוד שלהם הם עדיין מודים שהכלי שלהם לא מתמודד היטב עם כל הנזק. לדוגמא, ערכת תיקון שמשות קדמיות Permatex® Bullseye - מס '16067 מבטיחה לטפל בשבבי כוכבים עד 1.25 אינץ'. ומצוין בנפרד כי הכלי אינו מיועד לסדקים ליניאריים. כל הכלים כמו זה גם לא יכולים להיות פיתרון אוניברסלי יעיל לא פחות.
אגב, אם אתה צריך הוראות לערכת תיקון שמשות ברוסית - קח את זה!
אמצעי מיוחד לתיקון סדקים בשמשה הקדמית של מכונית
הנה רשימה קטנה של תרופות יעילות למדי שתוכננו במיוחד כדי למנוע סדקים ככל האפשר:
- דבק לסדקים לשמשה הקדמית RESIN MV-400 הוא מוצר צמיגות בינוני המיועד לסדקים ארוכים מאוד.
- RESIN LC - לסדקים ארוכים.
- RESIN UN - שימוש אוניברסלי, גם לצ'יפס וגם לסדקים באורכים שונים - כל זה הוא רק חלק מהקו עבור ערכות תיקון זכוכית לרכב מבית CRYSTAL CLEAR.
POLY מציעה להרכיב ערכת תיקון שמשות משלה על ידי בחירת פולימרים לסדקים או שבבים מסוגים שונים.
פולימרי שמשות
בוודאי כבר חשבתם ש"המשחק לא שווה את הנר ": עדיף ללכת לאדונים, או באופן כללי, פשוט להחליף את הכוס וזהו. כמובן שגם עם מזרק מיוחד לא תיצור ואקום כזה שניתן ליצור בסדנת רכב באמצעות ציוד. אבל ערכת תיקון לשמשה עדיין חייבת להיות. לפעמים כל מה שאתה צריך לעשות זה לכסות את הסדק בשמשה הקדמית שלך בזמן שאתה נוסע למוסך.עצות טובות כיצד להסיר שבב / סדק על שמשה בבית באיכות הגבוהה ביותר: השתמשו בתמיסה של חברת Pit Filler - בעזרת מדבקות תוכלו ליצור מתח פנים נוסף, כך שהאוויר יעזוב טוב יותר את סדק.
אם הכל כבר נמצא בהישג ידך, אתה יכול לנסות לתקן סדקים (באמצעות דוגמת הווידיאו) וצ'יפס.
הסרת סדק היקפי
אולטרה סגול נחוץ מאוד לביצוב הפולימר, אך לא ממש מתחילת התיקון! באופן כללי, התנאים האידיאליים הם מוסך חם ומאוורר עם מנורה אולטרה סגולה. לא ניתן להזניח סדקים שאינם מפריעים לנוף הכביש: בפריפריה של השמשה הקדמית ישנם לחצים רבים, כולל אלה הנגרמים כתוצאה מהשפעת הטמפרטורות ותכונות העיצוב. וכל שבבים וסדקים לכאורה חסרי משמעות בשמשה הקדמית בפריפריה יכולים לגרום להידרדרות לא רק במאפיינים החזותיים שלה, אלא גם באופטיים.למה אתה צריך לשים לב
- מובן מאליו שיש לקבוע קודם כל עבודה איכותית לחיסול שבבים וסדקים בשמשה הקדמית של המכונית.סביר להניח שבדיקת עבודתך או עבודתו של אדון בחדר חשוך, או אפילו ברחוב במזג אוויר מעונן, תצליח במאת האחוזים, אך באור השמש נראים בבירור חסרונות העבודה. למרבה הצער, לא הכל תלוי במקצועיות ובניסיון - ישנם ליקויים מורכבים מאוד, אשר מחמירים את איכות הזכוכית הנמוכה, כך שלעתים פשוט אי אפשר לדרוש הרבה.
- הקפדה על הפעלה ארוכה ככל האפשר של הזכוכית המתוקנת היא קריטריון איכות רציני ביותר. אבל, שוב, אי אפשר לצפות להרבה אם "טופל" על פגם השמשה במקום שמתחמם בנשיפה - ההרכב ייצא מהסדק והכל רק צריך לחזור על עצמו.
- באשר לסריקות ממגבי השמשה, ליטוש השמשה בבית יכול לפגוע קשות בתכונותיה האופטיות, וללא כלים מיוחדים זה יהיה בדרך כלל עבודה סיזיפית.
ואנחנו מקווים, שאתה מבין שכל האמור לעיל נכון לגבי זכוכית טריפלקס, אך לא לסטליניט (וגם לציפוי שריון), אף על פי שהוא שימש בעבר, בהיעדר טוב יותר, בייצור שמשות.
אז עכשיו אתם יודעים מספיק על תיקון שמשות. מדוע זה כל כך חשוב?
ראשית, מרגע שמופיע כל פגם בשמשה, רמת הבטיחות בנהיגה מופחתת באופן דרסטי. כמובן, הרבה תלוי באזור שבו הופיע השבב, השריטה או השריטה, כמו גם בהיקף הבעיה. כרגע ישנם תקנים הקובעים עד כמה פגמים מסוימים קריטיים. לדוגמה, תקנים אירופיים מחלקים את כל שטח השמשה הקדמית לסקטורים: CVA, PVA. המושב מול הנהג רוחב כ -290-330 מ"מ. - אזור ראיה קריטי, אם בשאר שבבי הזכוכית "עין שור" של 20 מ"מ נחשבים מקובלים לתיקון, אז גודל הפגם שמול הנהג לא יעלה על 1 ס"מ.
שנית, עם הזמן, הסבירות לחיסול מוצלח (אפילו רק מבחינה ויזואלית!) של פגיעה בזכוכית של המכונית פוחתת, ויתרה מכך, לפעמים די בהשפעה החיצונית הקלה ביותר, כולל חום, כדי שהשמשה הקדמית תרמז בצורה אטומה על הצורך לחלוטין להחליף אותו. אין צורך לחכות ל"באני "הבא מתחת לגלגלי המכונית מלפנים: אפילו עם הבדל בטמפרטורת הפנים ו"על הספינה" של 5 מעלות צלזיוס, אנו יכולים לספק תנאים כאלה שבהם שכבה אחת זכוכית תתרחב יותר מהאחרת אשר תמיד תביא להתפשטות סדקים.
ושלישית, לזכוכית המכונית יש משימה חשובה מבנית: הם אלמנט הכוח של המרכב, אמנם מעט, אך מפחית את קיפולי הגג במהלך התהפכות הרכב.
