elunie.com

ברז תנור VAZ 2114, כמו במכוניות רבות אחרות, הוא נועד לכבות ולספק נוזל קירור חם למעגל קטן של מערכת הקירור. השירות והמצב הטכני של חלק זה, ממש כמו מערכת החימום בכללותה, תלוי בתנאי ההפעלה ובאיכות נוזל הקירור. וברז החימום עצמו צריך להיות, רצוי, לא למודל מפעל. ננסה לספק תשובות לשאלות החשובות ביותר בנושא זה.

מכשיר מנוף תנור VAZ

תוֹכֶן:

• עקרון הפעלה כללי
• מיקום ברז לכיריים
• גורם לתקלה
• איזה ברז תנור לבחור
• תיקון ברז ה- VAZ
• החלפת שסתום הכיבוי לתנור VAZ 2114
• כיצד להסיר את הברז מתחת למכסה המנוע

עקרון הפעולה של המכשיר

ברז החימום משמש ככלי לבקרת זרימת נוזל הקירור שזורם דרך הרדיאטור של התנור כביכול. הוא נפתח עם תחילת מזג האוויר הקר, כאשר יש צורך לחמם את השמשה הקדמית ואת הפנים. עובר דרך הרדיאטור, ומדיום העבודה מחמם את האוויר שנשף על ידי המאוורר. בעונה החמה אין צורך בחימום נוסף ולכן יש לכבות את הברז.

קל לשלוט בזרימת האוויר החם כאשר המערכת תקינה: בחורף, כדי לפתוח את הברז, זה מספיק כדי להזיז את המנוף התחתון ימינה בלוח הבקרה של האקלים בתא הנוסעים ("אדום אֵזוֹר"). בהתאם לכך, בקיץ, כדי לסגור אותו, נדרש לסובב את הברז שמאלה ("אזור כחול"). אנחנו לא צריכים לשכוח שאנחנו צריכים תנור גם בקיץ. בשלב זה הוא משמש לאוורור. הבולם, החוסם את זרימת נוזל הקירור במעגל קטן דרך הרדיאטור או עוקף אותו, מופעל באמצעות כבל מהידית שעל הפאנל.

איפה ברז הכיריים על ה- VAZ 2114

המקום בו ממוקם הברז של תנור VAZ 2114 או על VAZ 2109

על מנת לראות את מיקום ברז החימום ב- VAZ 2114, פשוט הסר את מכסה הצד הימני בתחתית מתחת לקונסולה המרכזית לרגלי הנוסע הקדמי... תוכלו לראות אותו על המסגרת עם תא המנוע, שם מתאימים אליו 2 צינורות נוספים. בחלק מהמקרים, על מנת להבין את אופי התמוטטות ברז הכיריים ב"סמארה ", תוכלו לזחול מצד הנהג (לאחר הסרת כיסוי הפלסטיק הצדדי מהטורפדו והוצאת המחצלת). אך זכור כי בעת הפירוק תצטרך למצוא את מיקומו ו בתא המנוע, מתחת למתקן ההגה... אגב, יותר נוח להגיע לשם מתחתית המכונית, מכיוון שתצטרכו לפתור כמה אגוזים מחתיכי ההידוק שלו (הממוקמים ליד צינור הפליטה, באזור חיישן החמצן ) עם מפתח "10" והסר את שני צינורות הכניסה.

נזילה של הברז החדש של תנור הוואז מתחת לבולם

איך להבין שהברז נוטף

התסמין העיקרי לכך שברז הכיריים נוטף הוא ריח אופייני בתא ו שלולית מתחת לשטיח נוסע קדמי. האמת היא שמצב דומה יכול להיווצר במקרה של נזילה ברדיאטור החימום. אז אם אתה רואה מים מתחת לשטיח, אז קודם כל בדוק את שני האלמנטים האלה של מערכת הקירור. ככלל, עקבות של נזילת נוזל לרדיאטור על הברז נראים בעין בלתי מזוינת, זה מספיק רק כדי להסיר את כיסוי הפלסטיק. כמו כן, בחלק מהמקרים ניתן לראות את הדליפה מהברז באופן חזותי, אך לשם כך יהיה עליכם להתקרב תחילה ואז להזיז את הדש בכבל (מצב כזה עשוי אפילו להתרחש על חדש, אך פגום חֵלֶק). כאשר הבעיה בברז היא רק בשלב מוקדם, אז סימפטום שהגיע הזמן להחליף אותה הוא הביצועים הירודים של התנור (כאשר הבולם פתוח לגמרי, הוא נושף בקושי חם, או להיפך).מצב זה מתרחש אם השסתום נתקע במצב אחד או עובר (לא נסגר).

הכיריים לא מתחממות טוב

בעלי מכוניות מתחילים לשים לב שהתנור לא מתחמם היטב רק עם הגעתו של מזג אוויר קר, אם כי הסיבות לביצועים גרועים מתעוררות הרבה יותר מוקדם. לרוב, התנור ברכב מתחמם חלש עקב: שידור, משאבה פגומה, רדיאטור סתום ומסנן תא

פרטים נוספים

הסרת הרדיאטור של הכיריים VAZ 2114

החלפת הרדיאטור של הכיריים VAZ 2114 מתרחשת אם הרדיאטור הישן דולף. אם הוא שלם, ייתכן שיהיה צורך להסיר את רדיאטור החימום כדי לנקות אותו מלכלוך.

פרטים נוספים

תַנוּר

תנור הוא רדיאטור לתנור פנים לרכב. מיועד לחימום בתוך המכונה ומהווה חלק ממעגל הקירור הקטן של המנוע. עם פעולה תקינה, הטמפרטורה לא צריכה לרדת מתחת +16 אפילו ב -25 מעלות צלזיוס. תקלה משמעותית ..

פרטים נוספים

הסיבות לפירוק ברז החימום

מכל מערכת הקירור, שסתום החימום VAZ 2114 הוא החלק הפגיע ביותר. יתר על כן, לרוב בעיות מופיעות עם הופעת מזג האוויר הקר. כאן אחת הסיבות לכישלון ברז החימום נעוצה: בקיץ אנחנו אנחנו לא משתמשים בו, זה "חמצמץ" וזקוק לתיקון.

הסיבות הנפוצות לכישלון ברז החימום VAZ 2114 הן:

1. דליפה עקב לחץ לחץ של המקרה... זו בעיה רצינית שיש לטפל בה בהקדם האפשרי. אם הדבר לא נעשה, בקרוב יתאפשר נזילה גדולה של מדיום נוזל הקירור ישירות אל פנים הרכב. דליפה זו מתחילה בחימום כפות הרגליים - אתה יכול לפספס את האות הזה, במיוחד כשיש שטיח מתחת לרגליך, ואם אתה עוקב באופן לא קשוב אחר מצב יחידות העבודה.
2. מחמצת מכשיר הנעילה... לא ניתן לסגירה או לפתיחה, ברז התנור מציין שהוא "חמוץ". אל תמהרו לתחנת השירות, העניין אינו דחוף, אך יש לבטל את הבעיה.
3. זיהום באמצעות מרבצי נוזל לרדיאטור... כמו ברדיאטור, בצינורות הברזים מצטברים משקעים שונים (כתוצאה מריקבון נוזל קירור או לכלוך מסוג אחר). מכיוון שהמנחת מווסת ואז מגביר את זרימת חדירות הנוזל, הוא מתעכב, פסולת מצטברת בתוך החלק וכתוצאה מכך חֲסִימָה וכישלון נוסף.

המצב הטכני של המנוף, כמו גם של מערכת החימום כולה, תלוי במצב נוזל הקירור. בשוק קיימים יותר מדי זיופים המשפיעים לרעה מאוד על פעולת תנור המכונה.

אחת הסיבות לכישלון הברז ומערכת החימום בכללותה עשויה להיות נוזל קירור באיכות ירודה. אל תיקח כלום! קנה בחנויות מהימנות.

אך מלבד איכות הנוזל והחומרים, ישנם גורמים אחרים המשפיעים על כישלון מהיר של הברז שלהם. לכן בסוף המאמר ניתן כמה טיפים שימושיים שיאפשרו לו להאריך את חייו או להבחין בתקלה במועד כדי לא לקפוא בחורף. ובכן, בינתיים, בואו נשים לב לבחירה של ברז הכיריים על ה- VAZ "סמארה" מהדור השני - VAZ 2113, 2114 ו- 2115, או הראשון - 2108 ו- 2109.

איזה ברז תנור לבחור

ברז קרמיקה של חברת JAVVA נחשב ברובם לאיכותי ביותר.

לדגמי VAZ-2113-2114-15 מתאים מנוף יחיד משנת 2108. מהמסוע המכונית מצוידת בחלקי חילוף באיכות גבוהה ביותר מכיוון שסתום הממברנה פלסטיק לחלוטין. נכון, ואנלוגים לא הרחיקו לכת. כך שהדעות של מתקני רכב רבים לגבי איזה ברז תנור לבחור עבור ה- VAZ 2114 ודגמי סמר אחרים נבדלים. יש הטוענים שלא צריך לשלם יותר מדי ופשוט לקנות פלסטיק רגיל. אחרים, שהם בכל זאת קרמיים, מסוגלים לנסוע קצת יותר מ -50 אלף ק"מ (בערך משאב כזה של ברז חימום רגיל) ואם לא ניתן להתקין שסתום כדור, עדיף.והשלישי, אפילו יעץ לעשות מחדש את המערכת על מנת לקחת את כל העניין מתחת למכסה המנוע, ואז לשים ברז מים רגיל על מנת לשכוח מבעיית הדליפות לנצח. לכן, בואו נראה מה היצרנים מציעים לנו, מה המחיר לברז החימום, ונחליט איזה מהם עדיף לבחור ברז ל"ארבע "שלכם.

קרום פלסטיק (מקורי)

המכונה מצוידת במפעל עם שסתום בקרת נוזל קירור רגיל 21080-8101150-00, שיש בו רק אחד, וגם אז פלוס מפוקפק: מחיר נמוך. אבל אתה צריך לשלם את 60 רובל אלה שוב ושוב, בכל עונה - הזרימה מתחילה במקום בו נמצא ציר ויסות הזרימה. אז בהתחשב בבעיות שעומדות בפניכם בגלל כישלון ברז החימום ברכב, כדאי לבחון אפשרויות אמינות יותר. אמנם, במידה רבה יותר, איכותו של שסתום קרום הכיריים תלויה ביצרן, וייתכן שישנן כמה כאלה. לדוגמה, ברז חימום פלסטיק רגיל עבור VAZ 2108 מיוצר על ידי DAAZ, ובכמה חבילות (אחת מהן מיועדת במיוחד עבור AvtoVAZ). אך מלבדם, על מדפי החנויות, תוכלו למצוא גם כאלה בתקציב כמו: ארוקי וגראנד ריאל. המשמעות היא שבעיית חוסר האמינות עשויה להיות דווקא אצל היצרן חסר המצפון.

ברז חימום קרמי

לוזאר קרמיקה וברזי חימום אוטומטיים לכדורים ל VAZ 2108-14-15 מקטגוריית המחירים האמצעיים ובאותה האיכות.

מבין כל האפשרויות המפורטות, זו המובילה בפופולריות. אך אל תחשוב שזו בחירה מובנת מאליה. לעתים קרובות זה נכשל לא פחות מהסטנדרטי וזה נמשך רק כמה עונות. הוא נבחר אך ורק בשל העובדה כי התריס הקרמי, בתוך מנגנון הנעילה, שומר עליו סגור היטב. כאן נגמרים היתרונות, גם החסרונות, כמו הקודם, אינם מקופחים. ראשית, מדובר בעלות גבוהה יותר בהשוואה לדגמי המפעל והכדור. שנית, התפוקה בגרסה זו נמוכה מהכדור. שלישית, יש הרבה נישואים, וגם בצומת, או מתחת למנוף (ציר הבולם), בקרוב מתחילה להופיע נזילה. יתר על כן, לרוב, הצרה האחרונה היא הסיבה להחלפה. והכל בשל העובדה שהמפעל לא יוצר חור איכותי לגבעול וגומיות האיטום נמחקות במהירות. אם ירידה בחום הנכנס אינה קריטית מבחינתך, ונוכחות נתח חלקים איכותיים אינה מפחידה אותך, תוכל גם לרכוש ברז חימום קרמי.

אצלם המצב זהה לחלוטין לאלה הסטנדרטיים, ליצרנים שונים איכות שונה. על פי ביקורות של בעלי מכוניות רבים VAZ 2108, 2109 ו- 2113-15 מחפשים Ulyanovsk YAVVA (קוד חלק חילוף 2108-8101150-12) אשר יעלה 350 רובל, מכיוון שיש בו ציוד טוב (אגוזי הידוק, מכונות כביסה, איטום טבעות גומי), גוף אלומיניום, חללי קרמיקה. למרות שגם השוק קיים LUZAR LV0108 (100 רובל זול יותר, אך גם מעטים מרוצים מהאיכות, מכיוון ששנה מספיקה ל -2, או אפילו פחות), שונה פראמו (21088101150P), די יקר PEKAR (עולה כ -500 רובל), וגם פולני אוורורה (HV-LA2108) ותקציב למדי TSN 852 (יש אפילו יותר בעיות איכות מאשר לוזאר).

שסתום כדור רדיאטור

כבר פרט מתאים יותר אם אתה מתמקד ביחס מחיר-איכות. על שסתום כדור הרדיאטור (חתול. 2108-8101150-14) המחיר מעט גבוה יותר מאשר לדגם הסטנדרטי, אך האיכות גם גבוהה יותר, אך בהשוואה לקרמיקה הוא אפילו זול יותר. עם זאת, גם כאן יש רגישות גבוהה יחסית לחמצה.

השוק מיוצג על ידי רק כמה יצרנים של ברזים כאלה: אוליאנובסק (סגסוגת יציקה של סימבירסק) ו סיכוי-אוטומטי... אחד החסרונות העיקריים של שסתום הכדור SLS הוא שקשה מאוד להעביר אותו מהמצב הסגור למצב "פתוח". וזה, בתורו, משפיע לרעה על העצירות במנגנון הפלסטי של תריס ומנוף במקומות בהם מחוברים הכבלים.בעלי "סמר" כנראה מתמודדים עם בעיה כזו אפילו במאמץ קבוע. לכן, ככל הנראה, יהיה צורך לסיים את זה סופית, אך עובי קירות הנחיר ואיכות הפלסטיק מעוררים ביטחון. אבל הציר, למרות שהוא קצת מתנודד, אבל הכדור מסתובב בספינות פלסטיק, ומחזיק חזק מאוד. מה שנכון, כמו קרמיקה, יזרום בסופו של דבר לאורך שרוול המנוף.

ברז מים ברכב

כן, ולשיטה זו יש זכות קיום. מישהו רואה בכך פיתרון פשוט מיותר לנושא, בעוד שמישהו משתמש בו זמן רב ללא שום בעיה. להלן נבחן אפשרות זו ביתר פירוט.

מניעת התמוטטות מנוף VAZ 2114

הקפדה על כמה טיפים מועילים תסייע להאריך את חיי הברז לתנור.

כדי לא לתת לברז להתחמם, יש צורך בכך מעת לעת להזיז את ידית הסגירה / פתיחה ברז ממצב אחד למשנהו. בעיה זו רלוונטית במיוחד כאשר עונות השנה מתחלפות, כשנסעתם כל החורף עם פתוחה ובקיץ ניתקתם את ההיצע. אגב, בחום או כשאתה צריך לנוע בהילוכים נמוכים, על מנת למנוע התחממות יתר של המנוע, מומלץ לפתוח מעט את שסתום הכיריים (להזיז את ידית הבקרה ל"אזור האדום "), אך כדי למנוע חום מהרדיאטור מכניסה לתא הנוסעים, סגרו את בולם האוויר לחלוטין.

שינוי ברז החימום

בחלק מהברזים (בפרט, לעתים קרובות מאוד מדובר בלוזאר ו- YAVVA), לא רק מנגנון הכיבוי לכיבוי האספקה ​​עצמו יכול להישבר, אלא גם צינור הפלסטיק להתפוצץ, כך שהשסתום יכול להחזיק מעמד זמן רב יותר, תוכלו לבחור הקוטר ו לתקוע בצינור נוסף... לאחרונה, בקופסה מלוזאר, כבר יש צינור דרך כזה והוא עשוי פליז. לטענת בעלי מכוניות מנוסים רבים, אין שום היגיון להתקין ברז YAVVA ללא שינוי - צינור המעבר פחוס. ובכל מקרה, יש צורך לקבוע את אורכו של צינור (דופן דופן) בקוטר חיצוני של 15 מ"מ בצינור הנגיף שלו.

זה גם מובן מאליו שהוא הכרחי בדיקה מונעת קבועה צמתים - איתור תקלות בזמן לא רק ממזער את העלויות שלך, אלא גם מגן על בריאותך ושל הנוסעים שלך מפני סכנה, מכיוון שאדים נגד הקפאה רעילים מאוד!

תיקון מנוף ה- VAZ 2114

ככלל, הברזים אינם ניתנים לתיקון, ואם הם חומציים, דולפים או כאשר מחליפים את המנוף, התוצאה הנדרשת אינה מתרחשת, הם מוחלפים. כל כך הרבה יותר מהר מאשר לנסות לתקן את זה. אבל מה אם אין דרך לקנות מנוף חדש, והבעיה כבר התרחשה? אז יש רק דרך אחת החוצה - לנסות לתקן את שסתום הבקרה לתנור. כאשר הנוזל זורם מתחת לגבעול, כמובן שלא סביר שתצליחו לחסל זאת משום מה, מכיוון שרק מעטים יכולים להרים תותבים או לטחון גבעול חדש וטבעות איטום. אך אם צינור הניתוח התפוצץ או התכווץ, התקנת צינור בו בקוטר ומריחתו באיטום תעזור לזמן מה.

במקרה כשעוסקים בפלסטיק, הגורם לדליפה הוא קרום הגומי שנהרס, הבעיה ניתנת לתיקון, אם כי לא פשוטה. יש צורך להסיר את הברז מהמחמם ולפרק אותו. יהיו לך שני חלקים: הגוף עצמו וכיסוי עם חרוט וחפת. כדי להסיר את הכיסוי מהגוף, יש צורך לחתוך את הלהקה המתגלגלת מצד הכיסוי. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא עם מקדחה חשמלית, שבצ'אק שלה מתקנים אזמל או מגרד.

איפה לשחרר את המהדקים

לאחר מכן, ההתלקחות צריכה להיעשות. לשם כך, קדח 4 חורים (גודל בין 0.1 ל -3 מ"מ). זה צריך להיעשות אך ורק לאורך קצה הגלגול. אל תטה את המקדחה לכיוון אמצע הכיסוי. אם זה קורה, עבודה נוספת על תיקון מנוף ה- VAZ 2114 תהיה מסובכת מאוד בגלל פגיעה ברצועת האיטום הממוקמת על משטח הישיבה של השרוול בגוף.

השלב הבא הוא לקדוח את המסמרת שנמצאת בקונוס, להסיר את השרוול השחוק ואת שרידי המסמרת.תקבל חור שבו אתה צריך ליצור חוט M4.

ניתן לחתוך את השרוול החדש מצינור הרכב (רצוי מהמשאית). שסתום החימום חייב להיות במצב סגור. לאחר מכן, עליך לחתוך לאורך קווי המתאר של הכיסוי (למעלה), לאחר שביצעת ארבעה חורים עבור המחברים, במיקומם (לאורך הקצוות ובאמצע).

שרוול חדש עם בורג (M4 - החור כבר מוכן אליו), כמו גם השסתום עצמו קבוע בחלקו העליון של המכסה, ואז עליך ליישר את החורים ולהדק בעזרת ברגים (M3). זה יניח את האגוזים בצד הכיסוי.

צינור כניסה

באופן כללי, העבודה על התיקון של שסתום החימום VAZ 2114 הושלמה, עכשיו אנחנו בודקים את ההידוק, לאחר שסגרנו בעבר את תעלת היציאה, נושפים אותו מהצד של צינור הכניסה.

תחשוב אם יש לך את הכוח לתקן את זה בעצמך? לֹא? ואז יש רק דרך אחת החוצה - רק תחליף.

כיצד להסיר ולהחליף את ברז החימום

המחיר להחלפת ברז הכיריים בשירות יהיה כ- 1000-1500 רובל, ולכן, למרות מורכבות ההליך, רבים מנסים להסיר ולשנות אותו בכוחות עצמם. בנוסף, זה הרבה יותר קל ומהיר מלעשות תיקונים. כדי להחליף לחלוטין את ברז החימום VAZ 2114, מספיק סט כלים קונבנציונאלי, בפרט:

• מפתח ברגים בגדלים שונים (מפתח טבעות, מפתח פתוחים עבור "10" ו- "13"), ואם מדובר בראש עם קרדן, זה בדרך כלל מצוין.
• מהדק תולעת בקוטר 16-23 מ"מ
• איטום סיליקון.
• סְחָבוֹת.
• מברג פיליפס.
• ברז חימום חדש.
• אנו ממליצים גם לקנות מיד שני צינורות העולים מברז החימום לרדיאטור (מכיוון שהם מאבדים בסופו של דבר את האלסטיות שלהם ויכולים לדלוף).
• את המיכל שבו נוזל הקירור יצטרך לנקז.
• ובכן, ואם אפשר, הצ'ילר הטרי ביותר, כדי לא לשפוך את הישן.

ובנוסף לכלי, רצוי שיהיה זמין בור פיקוח או מעבר, מכיוון שהוא מסיר את המנוף מהצד של תא המנוע, ויש צורך בעוזר מתוך התא.

העבודה על החלפת ברז הכיריים במכונית VAZ 2114 מתבצעת על פי האלגוריתם הבא:

1. וודאו שהמנוע קריר לחלוטין לפני תחילת העבודה. לאחר התקנת המכונית על הבור, הסר את הגנת הארכובה.
2. אז אתה צריך לנקז את נוזל הקירור מגוש המנוע (בורג ניקוז מאחורי מודול ההצתה) ומרדידת הקירור (ברז למטה), כמו גם מהצינורות שעוברים לברז מתא המנוע. במקביל, מעבדים את אגוזי החתיכים בעזרת קופסה, נותנים להם לכבות אותה, עד לרגע בו נפתור את הברז, הדבר יקל מאוד על פירוקו.
3. בהמשך תא הנוסעים, מצד הנוסע הקדמי, עליכם להסיר את חיתוך הטורפדו הצדדי (לפתוח 5 ברגים) ולהסיר את המחצלת כדי להגיע לברז ולצינורותיו.
4. כדי למנוע נוזל קירור להציף את הפנים כאשר מסירים את הצינורות (על ידי שחרור המהדקים בעזרת מברג פיליפס), הצעד הראשון הוא הנחת סמרטוט.
5. על מנת שיהיה נוח להוציא את הברז, עדיף להסיר את הצינורות מהכיריים.
6. חזרה שוב מתחת לרכב ועם המפתח או הראש על "10", הברג את האגוזים האלה מהחתיכים ועלה שוב לסלון.
7. בעזרת צבת ומברג שטוח, נתק את כבל הכונן של מנגנון נעילת העגורן, לאחר שהסרת בעבר את התושבת האוחזת במוט. יהיה נוח יותר לעשות זאת מצד הנהג, אבל אז תצטרכו גם להסיר שם את העיטור.
8. עכשיו אתה יכול לחלץ את האשם של כל האירועים.
9. קח ברז חדש והתקן אותו באותו מקום, לאחר שהחלפת בעבר את אטמי הגומי. התקן את כבל הבקרה במקום, בדוק את המתח.
10. אנו מבצעים את אותם השלבים בסדר הפוך. היזהר בעת הידוק מלחציים, במיוחד על חור פלסטיק. אחרי הכל, אם לא תחזיק מעמד אז במזג אוויר קר זה יתחיל לינוק אוויר, אבל אם תגרור אותו, איכות הפלסטיק במנופים רבים היא כזו שהם פשוט מתפוצצים.

לאחר ההתקנה, נותר רק לבדוק את פעולתו. הפעל את המאוורר על ידי פתיחת דש כניסת האוויר.פתח / סגור את הגישה של נוזל הקירור לתנור. אם הזרימה חסומה, הטמפרטורה בתא הנוסעים אמורה לרדת. אך אל תמהרו להתקין מחדש את לוחות הצד ובמהלך הבדיקה, בדקו אם המנוף רץ לאחור, מכיוון שמקרים כאלה התרחשו לא פעם, במיוחד אם הוא קרמי. לכולם יש מחלה שכיחה אחת - היא מתחילה לזרום מתחת למנוף העצירות. והכל בגלל ששתי טבעות ה- O שעומדות שם הן חלשות או נשחקות במהירות במהלך הפעולה.

שינוי מערכת חימום

אחת ההחלטות השנויות במחלוקת היא להעביר את ברז החימום מתחת למכסה המנוע ולהחליפו בבית רגיל. לפני שאתה מעז להשתמש בידע זה, עליך לשקול את היתרונות והחסרונות. מיתרונותיה של פעולה כזו - אתה אין צורך לדאוג לדליפה למספרה... באופן כללי, חיי התפעול של החלקים גדלים, אך כדי לפתוח ולסגור את הברז, אתה צריך לרוץ למכסה המנוע או לטפס לרגליך ולהפוך את השסתום. או, בקיץ, סע עם בולם זרימת אוויר סגור לתא הנוסעים.

ועדיין, אולי אתה מאלה שזה יהיה הפיתרון האופטימלי עבורם שיעזור לך לא לטרוח עם תיקון ברז הכיריים. להבהרת ההסרה והמודרניזציה, עיין בהוראות הסרטון:

כיצד להסיר ברז דוד VAZ

החלפת הברז בברז מים והעברתו מתחת למכסה המנוע

כפי שאתה יכול לראות, למרות כמה מאמצים שנדרשים לתקן או להחליף את ברז הכיריים VAZ 2114, עדיף לעשות זאת לפני שהפנים פנים יתמלא בקירור. כרגע מוצגים ברזי חימום בשווקים בשלושה סוגים עיקריים: סטנדרטי, כדור וקרמיקה. אבל למעשה, מכל הזמינים, אין כאלה נורמליים, כגון להגדיר אותה פעם אחת ולשכוח מהבעיה. מלפפונים חמוצים, קרמיקה נמס ורץ, הכדור גם לא נטול חסרונות, אך עדיין אמין יותר מאחרים. זכור כי תיקון מונע של חלקי מכוניתך, בפרט ברז הכיריים, יכול למנוע בעיות אחרות ומשמעותיות.