מדוע השמן במנוע מריח כמו בנזין? גורם לריח הבנזין מנפט במנוע
אם השמן מריח כמו בנזין, כלומר במנוע יש תקלות בקבוצת הבוכנה של צילינדר, בעיות במערכת ההפעלה או בהצתה. שימוש בשמן מנוע המכיל דלק מזיק לכל חלקי המנוע. ראשית, צמיגות חומר הסיכה פוחתת, ושנית, השמן מאבד מתכונות ההגנה שלו. לכן, כאשר מופיע ריח של בנזין בשמן, יש צורך לבצע אמצעי תיקון אבחוניים ומתאימים בהקדם האפשרי.
תוֹכֶן:
- סימני בנזין בשמן
- גורם לריח של בנזין בשמן מנוע
- כיצד לאבחן תקלה
- השלכות של ערבוב בנזין ונפט
- כיצד לפתור בעיות
תסמינים של בנזין בשמן מנוע
בנוסף להופעה ישירה של ריח הבנזין בשמן המנוע, ישנם מספר סימנים נוספים לכך שיש נוזל סיכה כלשהו. באופן מיוחד:
- מפלס השמן עלה ומריח כמו בנזין. זה בדרך כלל הופך את השמן לנוזל מאוד. אתה יכול להרגיש את זה פשוט על ידי נגיעה בשמן מהדיפסטיק עם האצבעות. זה נכון במיוחד לגבי שמנים צמיגים, למשל, עם צמיגות של 10W-40.
- צריכת דלק מוגברת. בדרך כלל ההגדלה קטנה, אך היא ניכרת במחזור הנהיגה העירונית.
- לחץ שמן מופחת. ניתן לראות זאת מהמחוון המתאים בלוח המחוונים לרכב. הלחץ פוחת בגלל ירידה בצמיגות השמן.
- מהירות סרק של המנוע "צף".
- כוח מופחת וביצועים דינמיים של המכונה. כלומר, הוא מאיץ בצורה גרועה ולא מושך.
- היווצרות שגיאות בזיכרון ה- ECU הקשורות לחיישני המנוע אפשרית.
הדבר הראשון שיש לעשות אם יש לו ריח של בנזין מצוואר מילוי השמן או ממדי הדיסק הוא לבדוק אם קיימת שגיאות ביחידת הבקרה באמצעות סורקים אלקטרוניים. יתר על כן, רצוי לא רק לברר מהן שגיאות בזיכרון, אלא לבדוק את הפרמטרים שהונפקו במיוחד.
למה לנפט ריח של בנזין
יש שמונה סיבות עיקריות לדיפסטיק לריח של בנזין. באופן מיוחד:
- דלק באיכות ירודה. בנזין או נוזלים דומים "מתוצרת עצמית" מכילים לעיתים קרובות תרכובות כימיות המשמידות אטמי גומי. כתוצאה משימוש בכך, אטמי הגומי נהרסים וריח הבנזין במנוע עשוי להופיע.
- שימוש בתוספי דלק. המצב דומה. רבים מהם הורסים את האטמים, ובהתאם, דלק נכנס לשמן המנוע, מה שגורם לתקלות הנ"ל.
- מזרקים פגומים. בפרט, המזרקים של מנועי ההזרקה לאורך זמן יכולים להעביר קצת דלק במצב כבוי לתא הבעירה. זה נכון במיוחד עבור מכוניות המצוידות במנועים עם הזרקת דלק ישירה, אולם זה קורה גם במנועי הזרקה קונבנציונליים.
- התמוטטות וסת דלק הוואקום. במקרה של כישלון חלקי שלו, חלק קטן מהבנזין חוזר לתא הבעירה, משם הוא נכנס לארכובה.
- תערובת אוויר / דלק עשירה. היווצרות תערובת עשירה מדי יכולה להיגרם מסיבות שונות. עם זאת, בכל מקרה, בנזין בתערובת כזו אינו נשרף לחלוטין, שאריותיו מתעבות על דפנות הצילינדר, ומשם הן נכנסות לארכובה ומתערבבות עם שמן המנוע.
- אלמנטים פגומים של מערכת ההצתה.זה יכול להיות סליל, נר או סתם נזק לחוטי מתח גבוה. בכל מקרה, אם אחד או יותר מהחלקים הנ"ל ניזוקו, לא יהיה שום ניצוץ בגליל מסוים, בהתאמה, תערובת הדלק-אוויר בו לא תישרף. כתוצאה מכך, בנזין מתעבה על הקירות וזורם לארכובה.
- ללבוש טבעת. זו הסיבה השכיחה ביותר לכך ששמן מנוע מריח כמו בנזין. הבלאי מתרחש מסיבות טבעיות.
- דחיסה חלשה. עם שחיקת האלמנטים של קבוצת הבוכנה הגלילית, הדחיסה פוחתת, וכתוצאה מכך בנזין נכנס לארכובה עם שמן מנוע.
עם זאת, ריח הבנזין במנוע נמצא לעיתים קרובות במכוניות המצוידות במנועי קרבורטור. בדרך כלל יש להם את הסיבות לכיוונון שגוי של המאייד (היחידה מייצרת תערובת דלק אוויר עשירה), או נזק לסרעפת או לשסתום המחט. במקרה זה בנזין ייכנס למנוע ויתערבב עם שמן המנוע שם.
כיצד לבדוק אם יש בנזין בשמן מנוע
ריח הבנזין מהמדיסטיק או מהגרון עשוי להיות לא חזק כל כך, והרזון והירידה בצמיגות ניכרים באופן מרומז, במיוחד כאשר הוא כבר נמוך בצמיגות. לכן, מומלץ לבצע אבחונים נוספים שמטרתם היא לזהות את עובדת נוכחות הדלק בחומר הסיכה. לשם כך משתמשים בשתי שיטות - בדיקת טיפה וחימום השמן, ואחריה הצתת האדים.
במקרה הראשון, אתה רק צריך למרוח כמות קטנה של שמן על דף נייר נקי ולהמתין כ 12 שעות. יתר על כן, על פי סוג הכתם שנוצר, ניתן לשפוט את נוכחות הבנזין, ובהתאם לכך, את הריח מהנפט.
בכל הנוגע לחימום, שמן הבדיקה מונח במבחנה זכוכית, צווארו סגור הרמטית, והמבחנה עצמה מחוממת על אש פתוחה או על כיריים חשמליות. לאחר מכן, מכסה את המכסה ממבחנה ומדליקים את הגזים הנובעים ממבחנה. אם הם לא נשרפים, המשמעות היא שאין בנזין בנפט או שכמותו זניחה. אם נוצרה להבה על צוואר המבחנה, המשמעות היא שיש נפט בשמן.
השלכות של שימוש בנפט עם בנזין
אפשר להפעיל מכונית שבשמן המנוע שלה יש תערובת משמעותית של בנזין, אך לא לזמן רב. העניין הוא שדלק בשמן מזיק משתי סיבות. ראשית, זה מוריד את הצמיגות. בהתאם, השמן הופך נוזלי יותר ומאבד מתכונות הסיכה שלו. זה נכון במיוחד לגבי שמנים צמיגים המשמשים באזורים דרומיים (חמים) ו / או במנועים שחוקים.
הגורם המזיק השני הוא שבנזין שולל את השפעת התוספים המרכיבים את שמן המנוע. בפרט, נגד קורוזיה, שימון, שחזור, הארכת חיי חלקי המנוע. כל זה מוביל לירידה במשאב המנוע הכולל. לפיכך, אם מתגלה ריח של בנזין בשמן, יש צורך לבצע אבחונים ולנקוט אמצעי תיקון מתאימים בהקדם האפשרי.
מה לעשות אם לשמן יש ריח של בנזין
יישום אמצעי תיקון ומניעה תלוי בסיבה לריח הבנזין בשמן. אנו מפרטים אותם באותו הסדר כמו הסיבות:
- השתמש בבנזין באיכות גבוהה והפסיק להשתמש בתוספים בדלק, מכיוון שהם באמת גורמים יותר נזק מתועלת. בנוסף, יש צורך לבדוק את הגומי והצינורות במערכות הדלק והשמן ברכב. אם נמצאים אלמנטים פגומים, יש להחליפם באלמנטים חדשים.
- בדוק מזרקי דלק. ניתן לבצע את הבדיקה במוסך ואפילו בבית, לאחר שפירק אותם בעבר מהמנוע. אם המזרק דולף דלק, ייתכן שהבעיה נפתלת. ברוב המקרים, במקרה זה, הזרבובית מוחלפת לחדשה.
- אם רגולטור הדלק אינו תקין, יש גם לשנות אותו.
- תערובת אוויר / דלק עשירה.במקרה זה, עליך לבדוק את פעולתם של חיישני המנוע, לקרוא את השגיאות הקיימות מזיכרון ה- ECU (אם בכלל), באופן כללי, לברר מדוע התערובת עשירה מדי ובהתאם לבטל את הסיבה.
- אלמנטים של הצתה פגומים. יש צורך לבדוק את פעולת הנרות, הסלילים ואת תקינות החוטים. ניתן לנקות נרות, אך בדרך כלל לא ניתן לתקן סלילים וחוטים, ואם הם נכשלים, עליכם להחליף אותם בצמתים חדשים.
- ללבוש טבעת. זה קורה מסיבות טבעיות, ולכן נדרשת גם החלפה.
- דחיסה חלשה. יש לבצע בדיקת דחיסת מנוע. אם בצילינדר אחד או כמה ערכו אינו עומד בדרישות הטכניות, יש צורך לבצע אמצעי תיקון מתאימים, לרוב שיפוץ מנוע.
לאחר פתרון בעיות במנוע רכב, זכור להחליף את שמן המנוע ומסנן השמן בחדשים. עם זאת, לפני ההחלפה, רצוי לשטוף את מערכת שמן המנוע באמצעים מיוחדים.
