רפידות אחוריות וקדמיות ניסן X טרייל T31, T32 (מקורי או דומה) מה עדיף

תוֹכֶן:

  • רפידות T30
  • רפידות T31
  • רפידות T32
  • מהם האנלוגים
  • מה עדיף לשים
  • מתי לשנות

רפידות בלם לדור ה- T30 ו- T31 של ניסאן X-Trail מסופקות למסוע על ידי JURID ו- Akebono. אבל לבסוף, נכון לשנת 2018, ה- X Trail T32 מייצר את SUMITOMO. לכן, מספרי הקטלוג של המקוריות והאנלוגים יהיו שונים לא רק בהתאם לדור המכונית, אלא גם למי שייצר אותם בדיוק עבור קונצרן הרכב של ניסאן.

כמו כן, מספרי המאמרים של הרפידות ישתנו בהתאם לגודל הדיסק אליו הם מיועדים, לכן בעת ​​בחירה, היזהרו וקנו בדיוק לרכבכם, כך שלא תצטרכו לחזור מאוחר יותר.

רפידות בלם ל- X Trail T31 ו- T30

גם הבלמים הקדמיים והאחוריים עבור רכבי הדור הראשון T30 וגם הדור השני T31 ניסאן X-Trail פותחו על ידי Akebono. בהתאם לכך, הרפידות המותקנות במחוגה של מכוניות המיוצרות בין השנים 2001-2013 מסופקות על ידי Akabono. על הרפידות המקוריות יש תווית או מספר קטלוגי של יצרן זה, אם כי ניתן למצוא מוצר מבית JURID גם בארגזי ניסאן. לעיתים קרובות הנטייה היא כדלקמן: עבור מכוניות באירופה, ספק קו הייצור JURID, וביפן היא מייצרת את אקובונו.

על פי דירוג רפידות הבלמים של ניסאן X טרייל ב- PartReview מ- 06/04/2020, הבעלים מעדיפים מוצרי TRW. היצרניות ATE, LYNXauto ואשיקה בולטות גם הן.

רפידות בלם קדמיות ניסאן X טרייל

רפידות בלם קדמיות

רפידות אחוריות ב- X Trail

רפידות בלם אחוריות

רפידות בלם חניה X-Trail

רפידות בלם חניה

רפידות ב- X-Trail T30

למכונית זו ניתנת התקנה של 3 אפשרויות רפידות: רפידות בלם קדמיות, אחוריות וחניה (בלם חניה). הקדמיים הם, כמובן, דיסק, בחלקם האחורי עצמם יש מנגנון בלמי דיסק, רק בנוסף ישנם רפידות בתוף, המופעלות מידית בלם היד. מעטים האנשים שזוכרים אותם, מכיוון שהשינוי שלהם נדרש לעיתים רחוקות ביותר (רק בעת החלפת דיסק הבלם).

חזית ל- T30

עבור כל השינויים במנוע ובנהיגה של המכונית האירופית, בתחילה מספר הקטלוג המקורי הראשי היה 41060-8H785, שהוחלף לאחר מכן ב- D1060-8H785. כאשר אתה קונה רפידות אלה, סביר להניח שתראה מוצר Akebono (ממוספר AP58H-FF). עבור השוק היפני, המאמר המקורי הוא AY040-NS095 (aka AY040-NS085). רפידות אלה משמשות לדיסק בקוטר 280 מ"מ, עובי 28 מ"מ.

אבל יש גם כמה מקורות דומים שמתאימים לגודל, אך עומדים על מכוניות אחרות של ניסאן: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, AY10

גדלי רפידות ב- T30:

אורך, מ"מגובה, מ"מעובי, מ"מ
158,7556,3516,5

מבחינת מידות, הם חופפים לחלוטין את אלה המותקנים על ניסאן קרוון VE24, Rnessa N, Terrano R50 ו- Infiniti QX4.

רפידות ל- X-Trail T31

לדור ה- X-Trail, שהופיע בשנת 2017 והתבסס על מכוניות פרימרה ואלמרה, רק הרפידות הקדמיות נבדלו מהראשונות בגודלן ובמספר החלקים, הדיסק האחורי ובלמי היד היו זהים.

חזית ל- T31

עבור ניסאן T31 האירופית, מספר המאמר המקורי היה D1060-JD00A, בהמשך המספר שונה ל- D1060-JD00J. מקורי ביפנית - AY040-NS132. רפידות אלו משמשות לדיסקים בקוטר 296 מ"מ ובעובי 26 מ"מ. הקופסה המקורית מכילה בדרך כלל Akebonos שכותרתה AP63H-FF. כתחליף תוכלו להשתמש במוצרים מכלי רכב אחרים של ניסאן, כמו: קשקאי J10, פרימרה P12, Teana J32, וגם של רנו קולוס וסוזוקי קיזאשי (FR).

מידות טכניות של הרפידות הקדמיות לניסאן T31
אורך מ"מגובה מ"מעובי מ"מ
141,958,817

דיסק אחורי ב- T30 ו- T31

בשני הדורות הראשונים של ניסאן X טרייל (T30, T31), בתחילה היו מספרים קטלוגיים שונים, אך מאוחר יותר, בגלל מידות זהות ומערכת הבלמים, כאשר יצרנית הנעליים לשתי המכוניות הפכה להיות זהה, החלו הציפוי האחורי. שיהיה מאמר משותף אחד - D4060-8H385.

לפניו, 44060-8H385 היו על T30 מהמפעל ועל T31 D4060-JA00A ו- D4060-JA00J. רפידות בלם אלה משמשות לדיסק בקוטר 292 מ"מ, עובי 16 מ"מ.הפרמטרים של רפידות האחוריות X-Trail 1 ו- 2 זהים לחלוטין כמו: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, ניסאן מוראנו Z50 ואפילו RENAULT Koleos.

גודל משטח דיסק אחורי
אורך מ"מרוחב מ"מעובי מ"מ
105,538,214

רפידות בלם יד ב- X-Trail

רפידות בלם חניה אחוריות X Trail T31 / T30

ניסאן אקס טרייל? בנוסף לאחוריים העיקריים, רפידות בלם החניה מסופקות בנפרד, העומדות בתוך תוף דיסק הבלמים. לדגם T30 יש להם מספר מאמר - 44060-8H725, מאוחר יותר הוא הוחלף על ידי D4060-8H725 (מידות 172x22). וב- T31 - 44060-CY025 (קוטר 172 מ"מ, רוחב 32 מ"מ), שנמצאים גם בקשקאי J10 / J11, Juke F15 ו- Tiida C11.

רפידות ל- X-Trail T32

הממדים של דיסקי הבלמים המותקנים על מכוניות ה- X-Trail מהדור השלישי שיצאו על פס הייצור בשנת 2013 זהים לקודמיהם. עם זאת, מספרי הקטלוג של הרפידות האחוריות / הקדמיות המקוריות שונים. אותן רפידות נמצאות בקשקאי J11. מערכת הבלמים בה מצויידת מכונית זו היא SUMITOMO, וזה נכון, עבורם מוצרים מיוצרים במתקני אותו אקובונו.

חזית ל- T32

המספר המקורי של רפידות הבלם הקדמיות לניסאן X-Trai T32 הוא D1060-4CA0A. בתיבה תוכלו למצוא לוחות כיסוי עם הקוד AK AP31H FF, אשר לא ניתן למצוא בקטלוג Akebono, מכיוון שמדובר בייעוד פנימי. עבור סלון דו-שורות, אלה יהיו רפידות עם המספר - AN-793WK, ובשביל שלוש שורות - AN-794WK. רפידות אלה מותקנות גם על אינפיניטי Q50.

גודל הרפידות המקוריות ב- X-Trail T32
רוחב מ"מגובה מ"מעובי מ"מ
141,559,716,7

דיסק אחורי

מספר המאפיינים של הרפידות המותקנות מהמפעל ב- X Trail T32 הוא D4060-4CA0A.

מידות טכניות של רפידות אלה:

אורך מ"מגובה מ"מעובי מ"מ
103,784515,2
רפידות קדמיות X Trail T31

רפידות קדמיות X Trail T31

רפידות אחוריות X Trail T32

רפידות אחוריות X Trail T32

רפידות בלם חניה אחוריות

רפידות הבלמים הידיים נבדלות מאלו שהותקנו בגודל T30 ו- T31 X-Trail, ובהתאם לכך המאמר יהיה שונה - D4060-4BA1A.

גודל רפידות תוף לבלמים:

אורך מ"מגובה מ"מעובי מ"מ
172324,2

אנלוגים של רפידות בלם מקוריות בניסאן אקס טרייל

יצרנית הרכב אינה מייצרת את הרפידות לבד, אלא קונה אותן במסוע מחברות אחרות המתמחות במערכות בלמים. לכן, באנלוגיה עם מחוגה, הספק הוא Akebono או SUMITOMO. המקור אינו המקורי, אך עם זאת, הוצב הסימון המקורי של ניסאן, והדרישות לאיכות ולהסמכה מחמירות יותר.

לפיכך, בנוסף לאותם אנלוגים שאקבונו מוכר בארגזים שלהם, אך עם מספר זהה לזה שבתיבה המקורית של ניסאן, תוכלו לקנות אחרים כאלה וחברות ידועות אחרות.

עבור T30:

חֲזִית

יַצרָןקוד ספקמחיר
אקבונו AN-629K2800
ניסינבו PF-24882300
קאשיאמה D1260800

עבור T31:

חֲזִית

יַצרָןקוד ספקמחיר
אקבונו AN-751WK1500
ניסינבו PF-25462200
ברמבו P560622000

אחורי T31 / T30 (שניים לדיסק ובתוף בלם החניה):

יַצרָןקוד ספקמחיר
אסימקוKD1739900
פַּטרוֹן PBP1263670
רמסה 4736.00930
Nipparts N3501066900

עבור T32:

חֲזִית

יַצרָןקוד ספקמחיר
NIPPARTS N36011111150
תכנית ADN1421761500

חלק אחורי

יַצרָןקוד ספקמחיר
ABEC21055ABE750
רמסה 1582021100

בֶּלֶם יָד

יַצרָןקוד ספקמחיר
NiBK FN-06211300

שזה ההימור הטוב ביותר ב- X-Trail

כפי שאתה יכול לראות, מבחר התחליפים לרפידות המקוריות לניסאן X טרייל הוא עצום, זה יכול להיות אותו ניסאן מקורי, רק ממכונית אחרת, או אנלוגים עם מאפיינים טכניים דומים. לכן, על מנת למצוא את האפשרות הטובה ביותר המתאימה לסגנון הנהיגה שלך, פעל לפי ההמלצות הבאות:

  • מלפנים, מומלץ לשים רפידות בבסיס חומר החיכוך שמהן יהיה הרכב מוצק (אך לא מספיק בכדי לאכול במהירות את הדיסק), והאחוריות יכולות להיות רכות יותר;
  • שים צלחות נגד חריקות שנקבעו בהוראות;
  • קרא ביקורות על ידי אנלוגים.

מי שלא מעוניין בשאלה "מהן הרפידות הטובות ביותר ב- X Trail" קונה את המקור. הם פועלים מקובלים, אם כי בעלי מכוניות רבים הבחינו שהם הפכו קשים מדי ואוכלים במהירות את דיסק הבלמים כשהם נשחקים. בנוסף, הערכה לרוב חסרה רפידות ועליך לעזוב את הישנים או לקנות בנוסף.

אבל בערכות (של 4 חלקים, על שני הגלגלים) יש לעתים קרובות צלחות כאלה.שימו לב שעל הציר הקדמי הם ממוקמים רק בצד אחד (צריך להיות בצד ימין), מכיוון שהצד השמאלי נמחק פחות, בגלל המיקום של חיישן ה- ABS שם. מאחור, 2 כל אחד (כפי שמוצג במדריך).

כמו כן, לעתים קרובות למדי, אנלוגי של הרפידות נבחר מבין המספרים הצלביים של המקור. לדוגמה, במקום D4060-8H385, שעולה יותר מ 4000 אלף רובל, הם קונים D1060-0W7X5 - הם זולים יותר. ואת המספר 44060-8H385, עם חיסכון לארנק, ניתן להחליף ל- 44060-8H3X5.

לעתים קרובות יותר מאחרים, מומלץ לשים רפידות של חברות: אקבונו, קשיאמה, ניסינבו (יש לקחת את השחור בשחור). והם לא ממליצים: גלפר, בוש ולוקאס / TRW בשל העובדה שרבים שהתקינו את הרפידות של היצרנים הללו מיד היו עם חריקות, רעשנים, בלאי אחיד ואבק יתר. כמו כן, לפעמים לוקחים ATE, מכיוון שדווקא הרפידות שלה נמצאות במחוגה הבלמים של ניסאן קשקאי, והן מתאימות גם ב X שביל. למרות שהביקורות על אופן התנהלות הרפידות שלהם על מכונית מסוימת זו אינן חד משמעיות, מישהו אוהב את זה, אבל למישהו יש חריקות.

כאשר אתה בוחר בחברת Rems, אז וודא שהיא באמת מיוצרת בספרד, אז הם ילכו טוב, אחרת לא מומלץ לקחת אותה. הם עובדים כרגיל, רק הדיסקים מוכתמים באבק שחור. אגב, קאשיאמה מתוצרת אירופה הוא גם מאובק.

על פי המלצה כללית, על פי ביקורות רבות של בעלי ניסאן X שבילים, הם ממליצים על הדברים הבאים:

לשים על הגב - המקורי, אקבונו או ניסינבו. בחזית - Akebono, Sumitomo, ATE.

אבל היה זה נישינבו שהוכיח את עצמו כטוב ביותר. מי ששם אותם, הם כמעט תמיד: לא שורקים, לא חורקים, דיסקים לא מכתימים או מתחממים יתר על המידה. הם הולכים 4 שנים, גם אחרי 50 אלף ק"מ. קילומטראז מתנהג כרגיל, תכונות הבלימה אינן משתנות לאורך כל חיי השירות, והן זולות פי 3 מהמקור.

אבל כשקונים AKEBONO אתה צריך להיות ערני ביותר - יש זיופים רבים. התקנת רפידות מזויפות כרוכה בעובדה שעם בלימה אינטנסיבית, הרפידות מתחממות יתר על המידה ובולמות בצורה גרועה, אינן מחזיקות, וגם פולטים ריח שרוף חזק.

מתי להחליף רפידות ב- X Trail?

באופן טבעי, הם משתנים לא על פי תקנות ה- X-Trail, אלא תלוי מתי מישהו שחוק. האות העיקרי הוא החריקה המעצבנת של "חריקה" - חיישן בלאי מתכתי. מדובר בכ -2 מ"מ שאריות, בהנחה שבלאי אחיד. אך ראוי לציין כי הצד השמאלי לובש פחות, ולכן הבלאי אינו אחיד.

הרפידות הקדמיות המקוריות פועלות כ-30-40 אלף ק"מ. לכן לעיתים קרובות הם משתנים במרווח שבין TO 2 ל- TO 3. האחוריים מחזיקים 50-60 אלף, אך הכל תלוי בסגנון הנהיגה ובעוצמת השימוש - הם יכולים להימשך עד 80,000 ק"מ עם סט אחד. תמורת 100-120 אלף אתה צריך לשנות 3 פעמים. יתר על כן, אנשים רבים לאחר 90,000 צריכים להחליף את דיסק הבלם עצמו.