נרות לטויוטה קאמרי v40 - מקוריים או אנלוגים - מה עדיף?

לשוק המקומי סופקה טויוטה קאמרי v40 באופן רשמי מנועי בנזין 2.4 ו -3.5 ליטר. המצתים המותקנים לרכב מסוים שונים בהתאם למנוע המותקן רק באורך החלק המושחל. אבל על כל שנות ה- 40 של קאמרי, היצרן מתקין נרות עם אלקטרודת אירידיום עם דירוג חום של 20 ומרווח של 1.1 מ"מ.

מצת טויוטה קאמרי v40 2.4

יחידות הצתה טויוטה 90919-01210

יחידות הצתה טויוטה 9091901210

לטויוטה קאמרי 40 עם מנוע 2.4 ל '2AZ-FE, מצתים עם מספר המאמר מותקנים מהמפעל 9091901210... מחירם הממוצע הוא 650 רובל. יצרן - דנסו, יפן. לאנלוגיה ישירה של אותו חלק יש מספר - SK20R11, מחיר - 470 רובל. למעשה, זהו פרט זהה, שכן הנרות הללו מונחים בארגזי טויוטה הממותגים. נמצא גם תחת המאמר 9008091180... מחיר - 700 רובל. הם שונים ממדינת המוצא הראשונה - ארצות הברית. אחרת, שתי התיבות מכילות מצתים זהים. בחלק מרכבי טויוטה קאמרי v40 2.4 VVTi מהמפעל עשויים להיות מצתים NGK 4589 (IFR6T-11) שמחירו 440 רובל. נרות של NGK הם גם מקוריים, אבל הם הרבה פחות נפוצים מנר של Denso.

נרות SK20R11 מבית דנסו יש ביקורות חיוביות רבות על בעלי טויוטה קאמרי v40, ולכן עדיף להתקין אותם.

כדאי לזכור את הנרות המקוריים טויוטה 9091901210 (מאת דנסו) קיימים זיופים רבים בשוק. מאפיינים מובהקים של חלקים מזויפים:

  • אין הלחמה על האלקטרודה הצדדית שנמצאת בנר המקורי מול האלקטרודה המרכזית;
  • האלקטרודה עצמה מעט דקה יותר והמבודד קצר יותר;
  • הפרש בגופן לפרטים. סגנון הגופן על המקור מחורר, ועל הזיוף הכיתוב הרגיל מודגש.

מאפייני מצת לטויוטה קאמרי v40 2.4

אורך חוטקוטר החוטגודל מפתחפערמספר חוםחומר אלקטרודות מרכז
19 מ"מ14 מ"מ161.1 מ"מ20אירידיום

כשבוחרים אנלוגי של המצתים המקוריים לטויוטה קאמרי 2.4, כדאי לזכור שמנוע זה (2AZ-FE) נחשב "קר", ונרות עם מספר זוהר נמוך ("חם") לא יעבדו בשבילו. המספר האופטימלי של פרמטר זה הוא 20, כמו המקור, או קרוב לערך זה.

התחליפים הפופולריים ביותר בקרב בעלי קאמרי 40 עם מנוע 2AZ-FE:

  • IK20TT... יצרן - דנסו, יפן. מחיר - 540 רובל. יש לומר כי דגם זה הוא הפופולרי ביותר בקרב בעלי קאמרי 40, אפילו בהשוואה למקור. ממוקם כגרסה משופרת של הנר המקורי SK20R11... כמו כן, מאפיין מובהק של דגם זה הוא הטכנולוגיה הקניינית של דנסו - Twin Tip. היתרונות העיקריים שלו על פני מצתים סטנדרטיים הם חיי שירות מוגברים מעט, הפחתת פליטות לאטמוספרה והפחתת הפסדי חשמל;

  • 0242240649... יצרן - בוש, גרמניה. מחיר - 350 רובל. מבחינת המאפיינים שלו, דגם זה כמעט זהה למצת. מהכבוד, העלות נמוכה מעט יותר, כמו גם אחוז זיופים נמוך יותר.

מצת Denso IK20-TT

מצת Denso IK20TT

מצת בוש 0 242 240 649

מצת בוש 0242240649

מצת טויוטה קאמרי v40 3.5

יחידות הצתה טויוטה 90919-01247

בטויוטה קאמרי v40 3.5 עם מנוע 2GR-FE הותקנו מצתים עם מספר מאמר מהמפעל 9091901247... יצרן - דנסו, יפן. מחיר - 710 רובל. תחליף ישיר ל- y הוא חלק עם מספר FK20HR11, מחיר - 720 רובל. מצתים אלו נמצאים באריזה המקורית של טויוטה.

לנרות הדנסו המקוריים יש ביקורות חיוביות בלבד מבעלי ה- Camry 40 3.5 ליטר. (2GR-FE). לכן, במידת האפשר, מומלץ להתקין אותם.

נרות מקוריים 9091901247 לעתים קרובות גם מזויפים. המאפיינים הבולטים העיקריים של זיופים זהים לאלה של הנרות המקוריים. טויוטה 9091901210, המותקנים על מנוע 2AZ-FE בנפח 2.4 ליטר.

מאפייני נרות לטויוטה קאמרי v40 3.5

אורך חוטקוטר החוטגודל מפתחפערמספר חוםחומר אלקטרודות מרכז
26.5 מ"מ14 מ"מ161.1 מ"מ20אירידיום

כמו במקרה של מנוע ה -2.4 ליטר לקאמרי v40, אחד הקריטריונים העיקריים לבחירת אנלוגי (מלבד גודל, כמובן) הוא דירוג חום גבוה. האנלוגים הפופולריים ביותר של המצת המקורי 9091901247:

  • IKH20TT... יצרן - דנסו, יפן. מחיר - 590 רובל. בדומה לגרסה של מנוע 2AZ-FE, המודל של מצת זה הוא גרסה משופרת של החלק המקורי. FK20HR11, עם טכנולוגיית Twin Tip. דגם זה פופולרי מאוד בקרב בעלי מכוניות של טויוטה קאמרי 40 עם מנוע 3.5 ליטר;

  • 0242236510... יצרן - בוש, גרמניה. מחיר - 360 רובל. ההבדל העיקרי מהחלק המקורי הוא בחומר האלקטרודה. הוא עשוי פלטינה. אחרת, גם באיכות וגם במאפיינים, זה לא שונה מהנר המקורי. על פי תצפיות הנהגים, אין הבדל מיוחד בין אלקטרודות הפלטינה לאירידיום.

מצתים Denso IKH20-TT

מצתים Denso IKH20TT

מצתים בוש 0242 236 510

מצתים בוש 0242236510

מתי להחליף נרות בטויוטה קאמרי v40

על פי התקנות הרשמיות של TO טויוטה קאמרי v40, המצתים מוחלפים כל 100 אלף ק"מ. חיי השירות של מצתים עם אלקטרודת אירידיום זהים בערך. לכן, החלפת נרות אך ורק על פי התקנות תהיה האופטימלית ביותר. סימן בטוח לצורך בהחלפה יהיה אובדן הדינמיקה של יחידת הכוח, וירידה בהספק במהירויות גבוהות.