ליטוש פנסי עשה זאת בעצמך בבית. הליך שלב אחר שלב בתמונות

ליטוש פנסים משפיע רק על מכוניות מודרניות, מכיוון שטכנולוגיות חדשות ודרישות למכוניות מיוצרות אילצו את יצרני הרכב לנקוט בשימוש במשקפי פלסטיק לפנסים במקום בזכוכית כפי שהיה בעבר. יש לכך יתרונות טכניים וחסרונות הנגרמים לאורך זמן.

השכבה החיצונית של משקפיים כאלה נשרטת, מעומעמת, מכוסה בשכבת עפר מושרש בכבישים, בהשפעת חימום תקופתי מנורות תאורה, ותנאי הכביש תורמים - התקפות מתמדות של חצץ עדין לא נותרות מעיניהם על פני הפנסים הקדמיים. . התפוקה של משקפיים כאלה מופחתת בצורה ניכרת, והמראה מותיר הרבה יותר מבוקש.

פנס עמום

עם זאת, אל תתעצבן ורץ לחנות לפנסים חדשים. קל להחזיר את משקפי הפוליקרבונט בפנסים הקדמיים למראה הקודם שלהם, ואינם נחותים מחדשים לאחר תהליך הפוליש.

טכנולוגיית שיקום שקיפות פנסים כולל לתוך עצמי שיוף רטוב דיסקים שוחקים עם הדרגתיות מ- P600 ל- P3000 להשגת משטח אחיד וחלק, אם יש שריטות, ו ליטוש עצמועל מנת להשיג שקיפות מלאה של האופטיקה. ואם המשטח מכוסה גם בלכה מגן, כפי שנעשה מהמפעל, אז הם יהיו כמו חדשים בכלל, לא יהיה צורך לחזור על הנוהל בעוד שנה.

כלים וחומרי ליטוש

אז ל ללטש את הפנס במו ידיך אנחנו נצטרך:

  1. נייר זכוכית לשטיפה בדרגת P600-1200, 1500, 2000 ו- P2500, עדיף אם מדובר בנייר SIA או 3M - אתה פשוט לא יכול למצוא עמידות שוחקת ונייר טובה יותר.נייר זכוכית לליטוש
  2. פולני... הדגש צריך להיות על שוחקים גבוהים, ואיכות מקסימאלית - ליטוש פלסטיק אינו כל כך קל כפי שהוא נראה. לכן, מומלץ לתת את הבחירה בפוליש 3M למספר הראשון. מאמר 09374 - יש לו את השוחקים הגדולים ביותר בקו שלו. היא ממש מלטשת, ולא משומנת. אבל ב"גימור "תוכלו לקחת משחת ליטוש 09376, ליצירת מבריק, וכרית ליטוש עם משטח גלי.פולנית 3M
  3. וכמובן מכונת ליטוש, עם עיגול גומי מוקצף, מכיוון שלא ניתן לבצע את תהליך הליטוש ביד.חומרי ליטוש פנסים
  4. כמו גם חומרים מתכלים קטנים כגון, מגבונים ללא מוך, מגבת ו מסיר שומנים.

לפני שתתחיל ללטש, הקפד לשטוף היטב את הפנס ולנגב אותו. אז אתה יכול להעריך במדויק את מידת הנזק ולקבוע את הדרגתיות הראשונית של גלגל האמפרי. כאשר הוא לא רק מעונן, אלא שיש לו שריטות עמוקות, יהיה עליכם להתחיל לטחון עם גרגר גדול יותר כדי להסיר את שכבת הפלסטיק הפגועה עד 0.1 מ"מ.

במקרים בהם הפנס לא מפורק, והליטוש יתבצע על המכונית - הדביקו בזהירות את כל חלקי המרכב הסמוכים לה עם נייר דבק כדי לא לפגוע בה במהלך העיבוד השוחק.

איך ללטש כמו שצריך

ראשית, יש לשטוף את הכוס - שטפו עם נייר זכוכית את השכבה העליונה עם לכלוך מושרש, שבבים קטנים ושריטות. כאן אתה זקוק לנייר גס יותר, בדרגה של 600. יש צורך לשטוף אותו במים, רק את המישור החיצוני של הזכוכית, ולהרטיב כל הזמן את בד האמפרי במים מתוקים. אמנם יש אפשרות לשיוף יבש, אך המשטח מנוגב במטלית לחה רק לאחר כל שלב, אך עדיף אם תעשה זאת רטוב. כמו כן יש לחפש את היעדר החול מתחת לנייר הזכוכית - ישנה אפשרות לגרד את הזכוכית עוד יותר.המשטח צריך להיות מט אחיד, ללא כתמים ועכירות אחרת שנמצאת מבחוץ.

ליטוש פנסים

לאחר מכן גימור נוסף בדרגת 1200-1500. עם מספר זה יש צורך "להפיל את הסיכון" מהמספר הקודם, הגס, ונייר הזכוכית.

שלב זה צריך להתבצע עד לביטול מוחלט של שריטות מהמספר הקודם. כדי לקבוע את מידת הטשטוש לפי כל מספר עוקב, אתה יכול לבצע תנועות בכיוונים שונים.

אז, זה יאפשר לכם לראות, בתאורה טובה, אם מיקרו-שריטות מהגיליון הקודם מכוסות.

מספר 2000 - כמעט מסיים, כי עבור פוליש הוא כבד, והוא לא יתמודד עם ליטוש עקבותיו, אלא כדי להפוך את ה"סיכון "להרבה פחות, הוא אינו מסוגל לשום מקום להיות טוב יותר. בשלב הגמר, בעת עיבוד המשטח בנייר P2500, כדאי לתת יותר סבלנות ויותר מאמץ. זהו המספר האחרון שלאחר העיבוד בו לא אמורים להיות עקבות של המספרים הקודמים והמשטח יהיה כמעט מבריק ודרך הזכוכית, אם כי לא ברור מהכביסה, ניתן לראות בצורה ברורה יותר את מחזיר האור.

פנס מחדש

זכור לנקות היטב את המשטח של פנס הרכב משיירי חומר שוחק וחלקיקי פלסטיק משוחקים היטב (מיקרופייבר או לשטוף במים) לפני כל מעבר לגודל גרגר עדין יותר.

לאחר כל הליכי המים הללו, תהליך הליטוש עצמו מתרחש. לאחר סיום השיוף (הכביסה) אנו נעזרים בניקוי המשטח בזרם מים, אתה לא יכול להשתמש בסמרטוטכפי שאתה תגרד עם שאר השוחקים. לליטוש עצמי יש צורך למרוח מעט ליטוש על זכוכית הפנס, לא על העיגול, לטחון מעל האזור וללטש במכונה עד שהמשטח יהיה שקוף לחלוטין. לליטוש, עדיף לא לקחת משחה אחת, אלא כמה משחות גרגריות שונות בבת אחת.

לא צריכה להיות הרבה מאוד משחת ליטוש, והמעגל רק לח מעט, זה ימנע ייבוש מהיר, פיצוח של הלק ומגע טוב עם משטח הפנס.

עליכם להתחיל את הליך הפוליש עם משחה גרגרית גסה ומעגל קשיות מוגבר. שמור על מהירות המכונה לא יותר מ 1500-1800 סל"ד.

אך בשלב זה יש גם כמה נקודות:

  • עדיף אם הפנס יוסר, ומישהו יחזיק אותו בחוזקה בידיו.
  • אינך יכול להחזיק את המכונה במקום אחד במשך זמן רב - התחממות יתר של הזכוכית עלולה לגרום להיסדקותה, או להתכהות בשכבות הפנימיות, מה שמכונה "perepal". לכן, עדיף לא ללחוץ על העיגול חזק מאוד, סעו בטווח נבחר קטן (כשליש משטח הזכוכית), לכיוונים שונים.

יתר על כן, לאחר הסרת שאריות השוחקים של הדבק, המשך, אך השתמש בגודל גרגר בינוני כבר יחד עם אותו גלגל פחות קשה. ושמור על המחזור ברמה של 2000-2500.

ליטוש פנסיםפנס מלוטששיקום פנסיםאיך ללטש פנס תהליך ליטוש הפנסים יושלם, אולי עם משחה עדינה וגימורה בשילוב עם עיגול רך, המסורתי באופן מסורתי את השאריות מהקודם, וכמותו קטנה מאוד.

כלומר, באופן עקרוני הכל, אך בכדי לאחד את האפקט, תוכלו ליצור "מגע גימור" נוסף - למרוח ציפוי מגן הדומה לזה של המפעל - לכה מיוחדת. אבל, החדר בו אתה מעבד את הפנס, כמו האוויר שבתוכו, חייב להיות נקי, אחרת האבק ישקע על פני השטח ויעבוד על כלום. לכה כזו מוחלת לא יותר מ 5-10 דקות עם מפית נטולת מוך, הנעה מלמעלה למטה מהפינה העליונה של הפנס, כך שהמשטח מעובד עם חפיפה של החלק שכבר עבר.

ליטוש פנס בפנים

הצד האחורי של זכוכית הפנס אינו מעניק השפעות מכניות וכימיות, אלא רק מתחמם ומכוסה באבק. אז סוג זה של ליטוש לא נעשה - הוא קוסמטי בלבד. לכן, במקרה בו האופטיקה של המכונית דעכה לא רק בחוץ, אלא גם בפנים, יהיה עליכם לנקוט בהליכים נוספים.וקודם יש לנקות ואז לטפל עם נוזל ליטוש.

ישנן שתי דרכים לנקות ולהבריק את החלק הפנימי של פנס הראש (מבלי לפרק), באמצעות אחד האמצעים לשיקום שקיפות קוסמטי.

הדרך הראשונה

ראשית מפרקים את הפנס ומוציאים את כל הנורות. לאחר מכן מלאו את הלק ואטמו את החורים בנייר דבק. ולנער את הפנס לכמה דקות. כתוצאה מכך תראה כיצד צבע המוצר משתנה, מה שיעיד על כך שתהליך הניקוי מתנהל כמו שצריך. חזור על השלבים מספר פעמים עד שהניקוי נראה לעין: צבע הנוזל לא ישתנה, הפנס יהיה שקוף יותר. השלב האחרון יהיה שטיפה במים וייבוש עם אוויר חם.

ניקוי פנים הפנס

דרך שנייה

משתמשים בו כאשר לא כל השטח הפנימי הפך מעונן, אלא רק הופיע כתם. שני מגנטים, מטלית רכה ונוזל ליטוש יעזרו בהסרתה. להרטיב חתיכה אחת ולעטוף בה את המגנט. קושרים חוט כדי להכניס אותו פנימה. לעטוף גם את המגנט השני כדי לא לקלקל את עבודות הליטוש שנעשו בעבר מבחוץ. על ידי מעבר סביב המקום ניתן יהיה להיפטר מהעננות.

לאחר עבודה כה ארוכה, אתה יכול להיות בטוח בגאווה בעצמך ובתוצאה שהושגה. אחרי הכל, כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך קל לעשות את זה בעצמך בצורה נכונה. אבל המכונית שלך לא רק תהפוך לאטרקטיבית יותר, אלא גם תשמח אותך עם תאורה טובה יותר.

מְחַבֵּר: איוון מתישין